Đánh giá So sánh GS1250 và Tiger 900GT Pro

[takafumi]

Mình cũng đang chạy moto cruiser lâu lâu rồi, muốn thêm chiếc ADV và cả 2 chiếc trên đều đã chạy thử qua rồi.
Chạy thử thì cũng không nói lên gì được nhiều.
Muốn các cụ đánh giá giúp hộ chút giữa 2 con này vì mình mua đi onroad là chính, thời lượng đi tour và đi chơi phố tầm 3000km/năm thôi, mình khoảng trên 50 rồi.
Về các mặt tính năng, độ dễ lái, bảo dưỡng (giá tiền đồ thay), độ bền của đồ....
thực tế thì nếu so 2 con tầm độ lướt 5~7k km và khoảng 2~3 tuổi thì giá con GS1250 hơn hẳn con Tiger khoảng trên 150 củ, phân khúc trên rồi (cái ấy thì mình biết)., nhưng vẫn muốn so sánh về các chi tiết như trên để cân nhắc
post trên các hội nhóm khác thì dễ bị thiên vị, không chính xác
Cảm ơn các cụ

 

[fly]

với em gs vẫn là bá

 

[TONGIA]

GS 1250 thì phải so với Tiger 1200 Rally Explorer.

Chứ so với Tiger 9 khác nào đem Landcruiser so sánh với Pajero Sport

 

[TONGIA]

 

[too late]

Với 3000km/năm thì Cụ đi quá ít. Đi đường liên tỉnh, không chui bờ bụi, không ngại tài chính thì G1250. Còn thỉnh thoảng rẽ ngang tắt đi đường xấu, tài chính hẹp thì làm con Tiger 900 vì nhỏ hơn, nhẹ hơn, đổ dễ nâng hơn. Cảm giác lái thì GS êm ái hơn, vào cua dễ hơn, nhưng nhược điển là đi vào đường xấu thì Tiger linh hoạt hơn vì hợp với thế trạng người Việt. Chi phí bảo dưỡng, đồ thay thế thì gần như nhau. Cộng đồng chơi GS đông hơn (nên có nhiều thương nhân nhập đồ về hơn, đa dạng đồ chơi hơn, đủ mọi giá tiền từ thấp đến cao). Tiger thì ít đồ chơi và giá cao. Chơi moto Cụ bảo dưỡng đúng định kỳ thì ít hỏng lắm. Con ware chạy cả chục năm, chở nặng, ít bảo dưỡng mà còn chả hỏng, nên Cụ yên tâm. Xe chỉ hỏng khi Cụ gặp thợ đểu và bảo dưỡng định kỳ không chuẩn thôi. Cụ cho thêm chiều cao, cân nặng thì AE tư vấn chuẩn hơn. Chúc Cụ cuối tuần mua được xe

 

[takafumi]

Với 3000km/năm thì Cụ đi quá ít. Đi đường liên tỉnh, không chui bờ bụi, không ngại tài chính thì G1250. Còn thỉnh thoảng rẽ ngang tắt đi đường xấu, tài chính hẹp thì làm con Tiger 900 vì nhỏ hơn, nhẹ hơn, đổ dễ nâng hơn. Cảm giác lái thì GS êm ái hơn, vào cua dễ hơn, nhưng nhược điển là đi vào đường xấu thì Tiger linh hoạt hơn vì hợp với thế trạng người Việt. Chi phí bảo dưỡng, đồ thay thế thì gần như nhau. Cộng đồng chơi GS đông hơn (nên có nhiều thương nhân nhập đồ về hơn, đa dạng đồ chơi hơn, đủ mọi giá tiền từ thấp đến cao). Tiger thì ít đồ chơi và giá cao. Chơi moto Cụ bảo dưỡng đúng định kỳ thì ít hỏng lắm. Con ware chạy cả chục năm, chở nặng, ít bảo dưỡng mà còn chả hỏng, nên Cụ yên tâm. Xe chỉ hỏng khi Cụ gặp thợ đểu và bảo dưỡng định kỳ không chuẩn thôi. Cụ cho thêm chiều cao, cân nặng thì AE tư vấn chuẩn hơn. Chúc Cụ cuối tuần mua được xe

Mình 1m73, 75kg

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[longphamhoai]

Em có 1 ví dụ thực tế như thế này để cụ hình dung nhé. ngày 17/2/2023, em tổ chức 1 tour 3 ngày Hà Nội - Lũng Pô - Ý Tý - Ngọc Chiến - MCC - Hà Nội chạy 9 xe có 5 xe Tiger900 GT pro, 1 em Tiger sport, 1 scr 900, 1 xe GS1250 và xe em R1200r đời tống. Kết quả chạy xong cung đó thì anh em đổi thừ 900GTPro sang GS1200 vs 1250 hết. Cậu chạy Tiger sport đổi lên GT Pro, cậy chạy Scr thì vẫn giữ vì yêu dáng và xe đó nhiều đồ. Mới nhất có 1 ông khác cũng vừa bán GT pro chạy 6k km gì đó 435tr để lấy GS. Có tiền thì cứ đắt mà chơi, cụ chủ cũng hơn 1.7m thì chạy thoải mái rồi. Quan trọng chạy xe to thì cụ chạy 700-800km/ngày không mỏi người, hoặc ngủ 1 đêm dậy sáng hôm sau người lại như mới. Cụ nên chạy thủ cả 2 xe thực tế mà xem.

 

[takafumi]

Em có 1 ví dụ thực tế như thế này để cụ hình dung nhé. ngày 17/2/2023, em tổ chức 1 tour 3 ngày Hà Nội - Lũng Pô - Ý Tý - Ngọc Chiến - MCC - Hà Nội chạy 9 xe có 5 xe Tiger900 GT pro, 1 em Tiger sport, 1 scr 900, 1 xe GS1250 và xe em R1200r đời tống. Kết quả chạy xong cung đó thì anh em đổi thừ 900GTPro sang GS1200 vs 1250 hết. Cậu chạy Tiger sport đổi lên GT Pro, cậy chạy Scr thì vẫn giữ vì yêu dáng và xe đó nhiều đồ. Mới nhất có 1 ông khác cũng vừa bán GT pro chạy 6k km gì đó 435tr để lấy GS. Có tiền thì cứ đắt mà chơi, cụ chủ cũng hơn 1.7m thì chạy thoải mái rồi. Quan trọng chạy xe to thì cụ chạy 700-800km/ngày không mỏi người, hoặc ngủ 1 đêm dậy sáng hôm sau người lại như mới. Cụ nên chạy thủ cả 2 xe thực tế mà xem.

Cảm ơn bạn, mình chạy thử cả 2 rồi nhưng chạy chút thôi nên không đánh giá đầy đủ được.
Thực ra đi tour dài mình chạy Harley là chính, muốn thêm 1 con vừa chạy phố lanh lợi hơn, đi tour cũng nhàn và có nhiều công nghệ, thêm nữa lại còn lăn tăn tiền nên mới cân nhắc Tiger900 GT Pro chứ không thì quất GS1250 rùi

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[longphamhoai]

Cảm ơn bạn, mình chạy thử cả 2 rồi nhưng chạy chút thôi nên không đánh giá đầy đủ được.
Thực ra đi tour dài mình chạy Harley là chính, muốn thêm 1 con vừa chạy phố lanh lợi hơn, đi tour cũng nhàn và có nhiều công nghệ, thêm nữa lại còn lăn tăn tiền nên mới cân nhắc Tiger900 GT Pro chứ không thì quất GS1250 rùi

Được gửi từ iPhone - Otofun

Vậy thì cụ có lựa chọn rồi còn gì nữa, GT Pro mà chiến thôi, có anh bạn vừa bán bản cao nhất, nhiều đồ chơi, odo 2.5k km hình như bán 435tr để cụ tham khảo.

 

[Seven Nine]

Vậy thì cụ có lựa chọn rồi còn gì nữa, GT Pro mà chiến thôi, có anh bạn vừa bán bản cao nhất, nhiều đồ chơi, odo 2.5k km hình như bán 435tr để cụ tham khảo.

Mới chơi thì kiếm con GS tầm nhỉnh 300 về vọc vạch dần, ổn ổn thì lên đời là đẹp bạc nhất

 

[longphamhoai]

Mới chơi thì kiếm con GS tầm nhỉnh 300 về vọc vạch dần, ổn ổn thì lên đời là đẹp bạc nhất

Cụ ấy chơi HD rồi, nên không phải mới chơi đâu ợ

 

[Seven Nine]

Cụ ấy chơi HD rồi, nên không phải mới chơi đâu ợ

Vâng, ý em là mới chơi GS, chứ không phải mới chơi PKL và thời gian sử dụng, đi không nhiều nên chơi tầm đấy hợp lý hơn thôi.

 

[longphamhoai]

Vâng, ý em là mới chơi GS, chứ không phải mới chơi PKL và thời gian sử dụng, đi không nhiều nên chơi tầm đấy hợp lý hơn thôi.

Vâng cụ GS 1200 cũ 16-17 thì rẻ hơn 900 GT Pro. Nhưng Tiger có con 800 chạy cũng rất ok và nhẹ nhàng

 

[takafumi]

Vâng cụ GS 1200 cũ 16-17 thì rẻ hơn 900 GT Pro. Nhưng Tiger có con 800 chạy cũng rất ok và nhẹ nhàng

Trước tớ chạy t100 ( đời két nước,2018) mấy năm thấy công nghệ của Triumph hơn hẳn Harley, còn sao chuyển Harley thì vẫn có lý do
Nhưng xe mua dù chủ cũ ít đi thỉ k được già quá 4-5 tuổi vỉ cơ bản là 5 năm công nghệ lại đổi rồi. Con gs khoảng trên 300 thì chắc sâu quá, không nên mua

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[longphamhoai]

Trước tớ chạy t100 ( đời két nước,2018) mấy năm thấy công nghệ của Triumph hơn hẳn Harley, còn sao chuyển Harley thì vẫn có lý do
Nhưng xe mua dù chủ cũ ít đi thỉ k được già quá 4-5 tuổi vỉ cơ bản là 5 năm công nghệ lại đổi rồi. Con gs khoảng trên 300 thì chắc sâu quá, không nên mua

Được gửi từ iPhone - Otofun

T100 hoanf toàn khác vì T100 là dòng classic, đi cafe vs tour đường đẹp thì ok. Tiger vs GS nó là adv nên sẽ hỗ trợ người lái nhiều hơn (tuy nhiên không mặc vest đc như T100)

 

[takafumi]

T100 hoanf toàn khác vì T100 là dòng classic, đi cafe vs tour đường đẹp thì ok. Tiger vs GS nó là adv nên sẽ hỗ trợ người lái nhiều hơn (tuy nhiên không mặc vest đc như T100)

Đấy cũng là lý do vì sao nhiều ông chạy Harley rồi lại mua thêm 1 con ADV nữa đấy

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[longphamhoai]

Đấy cũng là lý do vì sao nhiều ông chạy Harley rồi lại mua thêm 1 con ADV nữa đấy

Được gửi từ iPhone - Otofun

HD nói chung chạy tour đường đẹp, cafe phố thì hoành tráng, chạy đường hơi xấu là .... mệt

 

[BI_BONG]

Các bác cho e hỏi Gs1250 cao bao nhiêu thì có thể chơi đc.

 

[LCM6]

Các bác cho e hỏi Gs1250 cao bao nhiêu thì có thể chơi đc.

Em cao 174, nặng 7 chục kí mà cầm con xe hơi ngại. Ấy thế mà ông em thợ chỉ nhỉnh hơn 1m6 lại vần với nài xe dễ như chơi. Cho nên em thiết nghĩ là do kỹ năng thôi. Tất nhiên to cây thì sẽ có nhiều lợi thế hơn một chút ạ

 

[longphamhoai]

Các bác cho e hỏi Gs1250 cao bao nhiêu thì có thể chơi đc.

Kỹ năng chiếm 50-60%, cụ cứ múc đi, chịu khó tập luyện bài bản thì chạy nét ngay. Anh em chạy xe bây giờ khác xưa nhiều, tập luyện bài bản chạy hay lắm. Mạnh mẽ lên cụ