[Thảo luận] So sánh S400 và S500 w222 đời 2013-2015

[Pela]

Nó hiếm và lúc ra nó đắt cụ ơi.
V8 4.6 thì uống xăng hơn bia

Sap em thấy đồng hồ toàn ghi hơn 23 lít/100km
Có hỏng gì không mà thế nhỉ

 

[Linh Net]

Sap em thấy đồng hồ toàn ghi hơn 23 lít/100km
Có hỏng gì không mà thế nhỉ

Cụ đi trong phố thì vô cực rồi

 

[Pela]

Cụ đi trong phố thì vô cực rồi

Vô cực thật.
Em chưa dám nói là có ổn không
Nhưng hồi đó lúc em đi CLS V8 5 lít thì đồng hồ nó để bản vị 11.5 lít/100km rồ thì đi nội đô một hồi vọt lên 18-20 lít
Sợ quá đem garage, nó kiểm tra 8 con máy thì bảo áp suất nén dưới 9kg (dưới mức lẽ ra phải có), rồi nói do vậy nên hao xăng.
Phải vác máy ra đóng séc măng

 

[Pela]

Nó hiếm và lúc ra nó đắt cụ ơi.
V8 4.6 thì uống xăng hơn bia

Mình đi sao mà cứ ghi 23 lít/100km thấy có vẻ không ổn nhỉ.
Máy V6 thì hay ghi 15 lít mà V8 thành 23 lít thì sợ không biết xe có đang bị ngốn nhiên liệu không nữa.
S500 năm 2013.
Chạy chán hơn E nhiều.
Cốp cũng có vẻ bằng với E chứ không lớn hơn, chỉ được cái ghế sau kiểu ghế sofa ngồi lún xuống thấy mềm dễ ngả người ngủ hơn E.

 

[Linh Net]

Mình đi sao mà cứ ghi 23 lít/100km thấy có vẻ không ổn nhỉ.
Máy V6 thì hay ghi 15 lít mà V8 thành 23 lít thì sợ không biết xe có đang bị ngốn nhiên liệu không nữa.
S500 năm 2013.
Chạy chán hơn E nhiều.
Cốp cũng có vẻ bằng với E chứ không lớn hơn, chỉ được cái ghế sau kiểu ghế sofa ngồi lún xuống thấy mềm dễ ngả người ngủ hơn E.

S500 mà cụ so với E thì khác gì bảo hổ yếu hơn mèo?
Chúng không cùng mâm cụ ơi

 

[Pela]

S500 mà cụ so với E thì khác gì bảo hổ yếu hơn mèo?
Chúng không cùng mâm cụ ơi

Đúng rồi máy V8 thì mạnh hơn.
Nhưng lúc kéo sao vẫn thấy nó không được như cái V6 trên E.
Còn V8 của S500 tất nhiên thắng V6 của S400 rồi.

 

[Linh Net]

Đúng rồi máy V8 thì mạnh hơn.
Nhưng lúc kéo sao vẫn thấy nó không được như cái V6 trên E.
Còn V8 của S500 tất nhiên thắng V6 của S400 rồi.

E em ko nhớ, nhưng nếu E400 thì chung máy của s400 mà cụ.
Còn s500 chưa bốc thì cụ nên quay qua tesla hay taycan.
He he

 

[Pela]

E em ko nhớ, nhưng nếu E400 thì chung máy của s400 mà cụ.
Còn s500 chưa bốc thì cụ nên quay qua tesla hay taycan.
He he

Đúng rồi nhưng cấu trúc thân ngắn và mũi ép xuống mặt đất của E400 giúp đi tốt hơn S400 với thân dài còn mũi cao lên trên.
Đi nó cứ bị rì rì sao ấy, S500 của mình 2013 nó chỉ có Eco và Sport thì Eco nó còn tệ nữa, bắt buộc phải luôn đi Sport.
Vẫn thấy nó kéo không như E.
E tạo cảm giác mình luôn bị kéo theo xe về phía trước.
Còn S lại tạo cảm giác mình đang kéo xe theo sau.

 

[cucubi]

Đúng rồi nhưng cấu trúc thân ngắn và mũi ép xuống mặt đất của E400 giúp đi tốt hơn S400 với thân dài còn mũi cao lên trên.
Đi nó cứ bị rì rì sao ấy, S500 của mình 2013 nó chỉ có Eco và Sport thì Eco nó còn tệ nữa, bắt buộc phải luôn đi Sport.
Vẫn thấy nó kéo không như E.
E tạo cảm giác mình luôn bị kéo theo xe về phía trước.
Còn S tại cảm giác mình đang kéo xe theo sau.

cụ nói đúng, mình cảm nhận thấy E400 nó vẫn đạp lên nhanh hơn S400 S500 hay vì S500 nó làm cho nhẹ nhàng nhỉ

 

[Pela]

cụ nói đúng, mình cảm nhận thấy E400 nó vẫn đạp lên nhanh hơn S400 S500 hay vì S500 nó làm cho nhẹ nhàng nhỉ

Có cụ chứng nhận về việc này nữa thì thôi thế là đúng rồi.
Không thể có chuyện S500 được nhà sản xuất làm cho nhẹ nhàng, vì công suất đi ra của nó lớn hơn máy V6 của E, về lý thuyết phải kéo mạnh hơn với cùng khối lượng.
Chưa nói khối lượng khác nhau, S nặng hơn E 200kg (nhưng với 200kg hơn kém của oto thì không quá đáng kể).
Mà em nghĩ khối lượng không quyết định ở đây, em băn khoăn như vậy sau nhiều năm đi S rồi đổi qua E.
Cho đến mấy năm trước em đọc về sửa xe ở mấy forum nước ngoài, thì vô tình thấy có 1 bài bàn về vấn đề xe chạy như thế nào, có phải công suất máy lớn là quyết định hay không, thì có lý giải rất hay và em nghĩ là chuẩn nhất, là nó bảo phân bổ khối lượng xe theo hình dạng mới quyết định xe chạy ra sao.
Cái chính của xe S (full size nói chung) hay Bentley Rolls (ngoại cỡ, limousine nói chung) là chúng luôn lái dở do chúng tạo hình cái khoang ngồi nó phình ra nhất, và phần mũi xe nó cao khỏi mặt đất nhiều hơn các xe khác.
Bên cạnh yếu tố khối lượng nặng hơn thì chỗ này mới là quyết định tại sao nó dở về phương diện chạy.
Nhưng điều đó không có nghĩa dễ dàng là cứ xe nhẹ hơn thì chạy hay hơn, như xe BMW có series 3 nó nhẹ hơn nhưng lại chạy không bằng series 4 series 5 series 6. Trong khi forum đó bọn nó thử nghiệm với Jaguar thì thấy xe nhỏ nhất XE lại chạy tốt nhất, thứ nhì là cỡ lớn XJ, còn cỡ trung XF lại chạy kém nhất.
Rồi nó khẳng định ở bất kỳ hãng xe nào, hoặc khi so các xe với nhau, không dễ dàng để mà nói rằng cứ xe nhẹ hơn là chạy tốt hơn hoặc xe hạng nặng hơn to hơn là êm hơn. Rất là tùy thuộc ở từng chiếc xe, từng loại cấu hình động cơ mà chúng dùng. Chẳng hạn như không phải mình đè cái V12 hay V8 vào E rồi bảo sẽ chạy hay hơn S V12 hay V8.
Có khi V12 nhét vào E (bên tây nó độ xe thử như vậy luôn) lại bị chạy chồm, chạy hẫng, nhanh thì có nhanh nhưng rất khó chịu. Dùng để cắm đầu cắm cổ đua rồi vứt luôn thì được.
Chạy bình thường đời sống thì không thoải mái.
P/S: xe em trước là S500 2013, không nhớ lúc đó là nó máy V8 turbo hay kompressor hay NA, nhưng chắc chắn là nó rất kém về cảm giác chạy, kém xa so với cái E300 cùng thế hệ vì em đã được chạy thử E300 nhiều lần ở trong khu công nghiệp.
S500 sau này, W222 là turbo chắc chắn, em chưa được chạy bao giờ. Nhưng em đoan chắc khả năng rất cao là cũng y như thế, y như W221 thôi.
Xe S em năm 2013 đó nó chỉ có chạy Eco hoặc chạy Sport.
Nhưng Eco thì rất ngu rất lì. Còn Sport của nó thì giật lúc depart rồi ì ạch đoạn sau.
Cũng y cái máy đó mà hình như ở chiếc CLS trái chuối thì lại đỡ hơn, nhưng vẫn có gì đó hơi không trơn tru lắm.

 

[phamthoaibk]

Xe S em năm 2013 đó nó chỉ có chạy Eco hoặc chạy Sport.
Nhưng Eco thì rất ngu rất lì. Còn Sport của nó thì không mịn màng chút nào.

Nghe vụ Eco trên Mer S như cụ kể thì đi xe khó chịu cụ nhỉ, đặc biệt với những người thích cầm lái. Hay do Mer họ định hướng làm dòng S để đi nhẹ nhàng tình cảm nên thế? Xác nặng, thân to + dài full size mà Eco thì ỡm ờ lắm.

 

[Pela]

Nghe vụ Eco trên Mer S như cụ kể thì đi xe khó chịu cụ nhỉ, đặc biệt với những người thích cầm lái. Hay do Mer họ định hướng làm dòng S để đi nhẹ nhàng tình cảm nên thế? Xác nặng, thân to + dài full size mà Eco thì ỡm ờ lắm.

Xác nặng mà lại to ở thân xe thì đi ỡm ờ lắm.
Tất nhiên chỉ tốt cho thằng ngồi vì ít rung động hơn.
Nhưng thực sự thì các xe thân hẹp khi chạy cảm giác kéo liền khối nguyên con xe hơn, nên dao động nó đúng ra là ít hơn xe thân rộng.
Cho nên xe thân rộng mới vẽ vời thêm những cái kỹ thuật triệt tiêu dao động này kia.
Chứ bản chất mình nghĩ chính cái khoang nó rộng thì mới tạo ra tròng trành ở nhiều chỗ hơn khi toàn xe di chuyển.
Eco của Mer lúc đó nó dở tệ so với BMW cụ.
Cùng là Eco mà xe 520, 640 đi rất là thích luôn, không hề muốn đi Sport, chỉ muốn đi Eco và Comfort trên BMW.
Mer thì đi comfort là nhất, cả Eco và Sport đều vứt. Eco của Mer sản xuất 2022 về sau nó làm y như BMW nên đi lại hay.
Em lấy 1 chiếc 2022 Mer đi Eco y hệt BMW, có điều phong cách ngoại thất ko còn mạnh mẽ như mấy đời trước nữa nên bán.
Audi thì không biết thế nào nhưng em đoán là chả khá hơn 2 thằng kia, vì Volkswagen làm bền thì bền chứ sức chạy chán lắm.