[Thảo luận] Suzuki Custom Hybrid

[muadem]

Em thấy bản này nhìn rất hay ho và thực dụng, sao hãng không đưa về VN bán nhỉ?

(Ảnh em nhặt trên mạng)

 

[SanHoBien]

Nó mà về thì Su VN sẽ gắn cho em nó cái giá trên trời đấy cụ...

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Chắc là giá nhập nguyên chiếc + thuế phí cao, không cạnh tranh được cụ ạ !
Wagon không gian xe rất rộng, lên xe bên nào cũng được không phải dạng chân rách cả quần!

 

[SanHoBien]

Chắc là giá nhập nguyên chiếc + thuế phí cao, không cạnh tranh được cụ ạ !
Wagon không gian xe rất rộng, lên xe bên nào cũng được không phải dạng chân rách cả quần!

Nhưng xe mà nhập về VN thì Su VN lúc nào cũng cho 1 cái giá cao vời vợi

 

[civic trần 1987]

Chắc là giá nhập nguyên chiếc + thuế phí cao, không cạnh tranh được cụ ạ !
Wagon không gian xe rất rộng, lên xe bên nào cũng được không phải dạng chân rách cả quần!

Dòng hộp diêm này chỉ độc và lạ (với mình) nhưng chưa chắc đã hợp mắt. Hơn nữa điều kiện và hoàn cảnh sử dụng của VN khác xa Nhật. Xe kiểu này có về cũng chỉ dùng làm xe thứ 2 chứ ko phải xe chủ lực. Mà phân khúc xe thứ 2 đúng là thị trường ngách nhưng ngách này chỉ vf3 đi lọt!
Camry với Civic dù đánh đông dẹp bắc ở Mỹ lại hẹo ở chính quê nhà đấy thôi!

 

[boganaz_giải cứu gan]

xe đẹp thật sự, về VN chắc lại tiền tỉ

 

[minh431]

Nhưng xe mà nhập về VN thì Su VN lúc nào cũng cho 1 cái giá cao vời vợi

Xe Su đâu có đắt! XL7, Ertiga....đều rẻ nhất phân khúc mà!
Chỉ có điều không hợp với người Việt nên ế thôi!

 

[boganaz_giải cứu gan]

Xe Su đâu có đắt! XL7, Ertiga....đều rẻ nhất phân khúc mà!
Chỉ có điều không hợp với người Việt nên ế thôi!

Xe ngon mà cụ,lạ cái sao dân mình ko thích

 

[civic trần 1987]

Xe ngon mà cụ,lạ cái sao dân mình ko thích

Ngon! Nhưng có đẹp không?
Su nó mặc kệ, không quan tâm nhá!
Vì Ấn Độ mới là thị trường chiến lược của Su!
À quên, Su ở VN- mảng ô tô thì độ nhận diện thương hiệu nó lại là con xe...5 tạ! Thành ra chả khác gì bị đánh tụt hạng- kiểu "ơ, đây là hãng...xe tải à???" Còn Su xe máy thì toàn xe chơi như thời những năm 2000 thằng nào đi Fx125 cứ gọi là...

 

[boganaz_giải cứu gan]

Ngon! Nhưng có đẹp không?
Su nó mặc kệ, không quan tâm nhá!
Vì Ấn Độ mới là thị trường chiến lược của Su!
À quên, Su ở VN- mảng ô tô thì độ nhận diện thương hiệu nó lại là con xe...5 tạ! Thành ra chả khác gì bị đánh tụt hạng- kiểu "ơ, đây là hãng...xe tải à???" Còn Su xe máy thì toàn xe chơi như thời những năm 2000 thằng nào đi Fx125 cứ gọi là...

Đẹp là do cảm nhận và quan điểm hay thị hiếu của từng đất nước, ngoài ra nó còn bị ảnh hưởng bởi các chiến lược truyền thông, chiến dịch marketing ...ở Ấn, Thái hay nhiều thị trường khác, Su nó vẫn ok mà cụ! Chỉ là thị hiếu dân mình nó khác nên thất bại thôi

 

[JasonNghia]

hàng này dành riêng cho thị trường Nhật Bản, tay lái nghịch, nếu muốn đổi sang lái thuận thì chi phí khuôn cối cho 1 số phụ tùng rất tốn, chi phí phát triển cũng lớn, máy thì nhỏ có 660cc không phù họp với thị hiếu của người VN, về đây giá không rẻ --> nên thích mấy thì các cụ chỉ ngắm được thôi

 

[huygiau123451]

Hàng nay bán chạy lắm số 2 doanh số Suzuki, thua mỗi Ertiga. Bố trí cần số, phanh đỗ rất khoa học. Xe nhỏ như Vf3 nhưng không gian rộng thoáng hơn nhiều, đủ cho 4 người rộng rãi.

 

[Tuan NguyenAnh]

Do văn hóa tiêu dùng cụ ạ. Ở Nhật thì văn hóa thực dụng nên kei car kiểu này rất nhiều, không chỉ có Su mà chính Daihatsu mới là xe có thị phần kei car lớn nhất, xe ngồi rộng, thoáng, máy nhỏ tiết kiệm hợp đi phố. Nhưng ở VN văn hóa tiêu dùng nó khác, thích đẹp, hào nhoáng hơn nên xe này mà về 90% chê xấu, ô tô gì mà như cái hòm.

 

[boganaz_giải cứu gan]

Do văn hóa tiêu dùng cụ ạ. Ở Nhật thì văn hóa thực dụng nên kei car kiểu này rất nhiều, không chỉ có Su mà chính Daihatsu mới là xe có thị phần kei car lớn nhất, xe ngồi rộng, thoáng, máy nhỏ tiết kiệm hợp đi phố. Nhưng ở VN văn hóa tiêu dùng nó khác, thích đẹp, hào nhoáng hơn nên xe này mà về 90% chê xấu, ô tô gì mà như cái hòm.

con VF3 em thấy còn quá là cái hòm mà dân vẫn đi nhiều cụ nhỉ? giá thì 250-300tr, ko hề rẻ chút nào cả

 

[Tuan NguyenAnh]

con VF3 em thấy còn quá là cái hòm mà dân vẫn đi nhiều cụ nhỉ? giá thì 250-300tr, ko hề rẻ chút nào cả

Vì nó rẻ so với xe xăng hạng A, chứ nếu giá lăn bánh bằng Kia morning hay I10 chắc gì đã có doanh số thế.

 

[boganaz_giải cứu gan]

Vì nó rẻ so với xe xăng hạng A, chứ nếu giá lăn bánh bằng Kia morning hay I10 chắc gì đã có doanh số thế.

em nghĩ là 300tr đủ để mua những chiếc xe cũ thật sự là chất lượng cụ ạ! Chắc là do xe điện ko mất tiền đổ xăng nên mọi người mua nhiều ,mình ko phải là họ nên cũng ko biết được. Cũng ko phải tự nhiên mà VF3 nó bán được nhiều vậy

 

[caisua]

Dòng hộp diêm này chỉ độc và lạ (với mình) nhưng chưa chắc đã hợp mắt. Hơn nữa điều kiện và hoàn cảnh sử dụng của VN khác xa Nhật. Xe kiểu này có về cũng chỉ dùng làm xe thứ 2 chứ ko phải xe chủ lực. Mà phân khúc xe thứ 2 đúng là thị trường ngách nhưng ngách này chỉ vf3 đi lọt!
Camry với Civic dù đánh đông dẹp bắc ở Mỹ lại hẹo ở chính quê nhà đấy thôi!

là em thì sẽ chọn con này nếu dưới 500M và là PHEV. Đương nhiên con này là xe thứ 2 và dùng phần lớn trong đô thị thôi

 

[civic trần 1987]

là em thì sẽ chọn con này nếu dưới 500M và là PHEV. Đương nhiên con này là xe thứ 2 và dùng phần lớn trong đô thị thôi

Em cũng vậy. Nhưng em chỉ cần Hev là đủ. Mhev thì thà đi bản thuần xăng còn hơn.

 

[civic trần 1987]

con VF3 em thấy còn quá là cái hòm mà dân vẫn đi nhiều cụ nhỉ? giá thì 250-300tr, ko hề rẻ chút nào cả

VF3? Đơn giản thôi cụ!
1- 1 phần nào đó yêu nước, tự hào dân tộc.
2- Xe điện + đang đc sạc miễn phí.
3- Nhỏ gọn nhưng gầm cao, xe nguyên bản cũng cá tính nên chủ xe dễ dàng cá nhân hoá: thích mèo hello kitty cũng được hoặc thích hầm hố, rồng hổ cũng được.

 

[caisua]

Em cũng vậy. Nhưng em chỉ cần Hev là đủ. Mhev thì thà đi bản thuần xăng còn hơn.

Vấn đề chính là vào được VĐ1 để ăn uống cho ngon thôi ạ. Xe xăng dầu thì em có rồi, nhà em lại ko thích taxi tẹo nào vì nhiều lý do