Tại sao hãng xe made in VietNam lại bỏ thị phần xe xăng trong khi xe họ vẫn nằm top bán chạy?

[cocsku]

đấy, đúng rồi, cụ nào đang thắc mắc thế mạnh của Vinfast là gì đấy! Chỉ chờ xe điện VF ra mà ổn thì ký ngay.
Và thứ hai là Toy đừng mong lập xưởng lắp ráp xe điện ở VN để né thuế nhé!

Cái này cũng đúng thôi, hãng nội địa thì bao giờ quan hệ với chính quyền, cơ quan lập pháp phải tốt hơn chứ. Vin mà sang Mỹ thì quan hệ với chính quyền bằng Ford sao được.

 

[Thỏ Lông Xanh]

Xe điện là xu thế tất yếu của tương.
Vin nó làm ra sản phẩm quá nhanh, 2 đến 3 năm nó đã cho ra sản phẩm rồi.
Mà đi nhanh thì nó ko bao giờ bền vững được bắt buộc phải đến trước trong cuộc cách mạng xe điện.
Điểm mạnh của xe xăng là nó ko yêu cầu động cơ phức tạp và các cơ cấu chuyển động như xe xăng. Do đó Vin nó khắc phục đc điểm yếu chết người này.
Nó bán xe xăng chủ yếu gây dựng lòng tin chiếm lĩnh thị phần thôi. Nhưng vì dịch bệnh kéo dài, linh kiện khan hiếm việc bán xe xăng khiến nó chịu lỗ quá nhiều.
Bắt buộc phải đẩy nhanh việc sx xe xăng để có cơ sở kêu gọi thêm vốn đầu tư.

 

[duongvubkac]

Nếu Vin đi theo đường xe xăng thì như giờ là chết chắc. Nhưng làm xe điện thì vin vẫn có thể không cần gì quá đặc biệt để sống được. Nếu có công thức thì có thể sẽ là "ổn thỏa": thiết kế ổn thỏa, tầm xa ổn thỏa, nội thất, trình độ gia công, và giá ổn thỏa, không cần có gì quá đặc biệt.

Các mác xe Nhật và nhất là Hàn khi vào thị trường Âu Mỹ, cũng không có gì đặc biệt, dần dần họ mới leo lên vị trí như bây giờ. Tất nhiên, luôn phải rất khiêm tốn.

Xe Nhật Hàn vào được thị trường Âu Mĩ do có lợi thế giá rẻ, xe Nhật chất lượng bền bỉ, xe Hàn nhiều option, service tốt. Mà vẫn phải lấy thị trường khác gánh lỗ một thời gian dài đấy ạ.
Xe điện động cơ không phức tạp như xe xăng nhưng nó lại có khó khăn ở điểm khác, cụ google ra ngay. Nếu đơn giản thì các hãng khác làm lâu rồi ạ.

 

[duongvubkac]

đấy, đúng rồi, cụ nào đang thắc mắc thế mạnh của Vinfast là gì đấy! Chỉ chờ xe điện VF ra mà ổn thì ký ngay.
Và thứ hai là Toy đừng mong lập xưởng lắp ráp xe điện ở VN để né thuế nhé!

Vậy theo cụ lợi thế là ưu đãi thuế ạ? Cái đấy chỉ là ngắn hạn. Nếu xe điện giá ko rẻ hơn xe xăng, không thuận tiện hơn xe xăng trong nạp nhiên liệu thì ở Việt Nam chỉ có các cụ có lòng yêu nước, yêu môi trường mới mua thôi ạ.

 

[không nói gì đúng]

Bán xe vừa ép, vừa sell off, vừa dấu thông tin ( bán xong mới thông báo k sản xuất nữa) thì doanh số cao là phải rồi,! Xem doanh số 2022 thì biết ngay thôi...

 

[duongvubkac]

Bán xe vừa ép, vừa sell off, vừa dấu thông tin ( bán xong mới thông báo k sản xuất nữa) thì doanh số cao là phải rồi,! Xem doanh số 2022 thì biết ngay thôi...

Không sản xuất nữa thì đương nhiên doanh số sẽ giảm cụ ạ nhưng vin đã cutloss rất nhanh và cao tay.

 

[Thèm lấy vợ]

Ở VN ta thì anh xe điện sống ngon (tất nhiên, là loại xe rẻ tiền, còn đắt lòi thì bán cho hổ), chứ mang chuông đi đánh xứ người, trong đôi ba năm chỉ 1 vụ cháy nổ hoặc lỗi kĩ thuật thì xin vĩnh biệt cụ, bọn tư bẩn nó bắt đền cho phá mẹ sản chứ ko cười hề hề như VN đâu

Ở VN thì cười ở miệng nhưng nước mắt chảy ngược vào trong

 

[ngu ngơ]

Không sản xuất nữa thì đương nhiên doanh số sẽ giảm cụ ạ nhưng vin đã cutloss rất nhanh và cao tay.

Các mảng kinh doanh toàn lỗ, trừ mua đất giá rẻ bán đắt có những mảng bị lừa ngậm đắng nuốt cay bao năm.

 

[không nói gì đúng]

Không sản xuất nữa thì đương nhiên doanh số sẽ giảm cụ ạ nhưng vin đã cutloss rất nhanh và cao tay.

Trình lừa cấp Top rồi!

 

[duongvubkac]

Các mảng kinh doanh toàn lỗ, trừ mua đất giá rẻ bán đắt có những mảng bị lừa ngậm đắng nuốt cay bao năm.

Mảng xe bus điện vin em thấy khả năng thành công cao cụ ạ. Hy vọng và chúc mừng a V.

 

[khoai tây chiên]

HÌnh như cháu đọc ở đâu đó thì thấy nói thế này:

1. Anh Vượng là người giỏi nhất VN- nhưng là trong lĩnh vực BĐS.
2. Nhưng khi anh ấy muốn mở rộng sang các các ngành nghề đặc thù khác, thì cái sự quyết/độc đoán của anh ấy có vẻ không có nhiều tác dụng. Kể cả việc dùng núi tiền (kiếm đc từ BĐS) mang sang để san/là/đè phẳng hết các khó khăn cũng không đem lại được kết quả mong muốn. Vì vậy, anh ấy không thành công như mong đợi trong phần lớn các ngành nghề định mở rộng.
3. Được cái anh ấy rất quyết/độc đoán trong việc quăng những thứ KHÔNG THÀNH CÔNG NHƯ MONG ĐỢI vào sọt rác.
4. Ô tô xăng không được như mong đợi, anh ấy vứt. Ô tô điện anh ấy vẫn chơi tiếp (nhưng hình như ô tô điện KHÓ hơn ô tô xăng nhiều, nên kết quả, chúng ta nên chờ 3-5 năm nữa)
5. Việc anh ấy quăng 1 cái Vin của anh ấy (điện thoại, xe máy điện, xe xăng, máy bay, phim hoạt hình, rau sạch....) vào sọt rác, đương nhiên là việc và quyền của anh ấy. Việc khách hàng hụt hẫng, chơi vơi là việc của khách hàng.
6. Truyền thông và cả các Diễn đàn, chỉ có những ý kiến nói tốt cho anh ấy. Ai muốn phản biện, chọc ngoáy, mời vào diễn đàn Sẽ mà nói cho tự do ngôn luận.

 

[Hiệp Pro]

Vin thì cũng làm nhưng không được lâu

 

[Easy girl]

Các cụ cãi nhau nhiều quá. Một vấn đề đơn giản hơn là cấm xe máy hay chuyển sang xe máy điện ở vn còn lâu mới thực hiện được, huống hồ cái ô tô trị giá nó gấp cả đôi chục lần.

 

[Quy Lão]

Ở VG, thì 1 business sẽ bị dừng khi "đã hoàn thành nhiệm vụ lịch sử" hoặc "không hoàn thành nhiệm vụ lịch sử".
Nói tóm lại là mỗi business đều có nhiệm vụ riêng, còn nhiệm vụ gì thì chỉ người trong đấy mới biết. Có thể nhiệm vụ là để kéo chứng, để huy động trái phiếu, để gia nợ, để kinh doanh, để nhận đất, để kinh doanh, hoặc để làm hài lòng ai đấy.

 

[SVC]

Mảng xe bus điện vin em thấy khả năng thành công cao cụ ạ. Hy vọng và chúc mừng a V.

Em chả tin

 

[SVC]

Các cụ cãi nhau nhiều quá. Một vấn đề đơn giản hơn là cấm xe máy hay chuyển sang xe máy điện ở vn còn lâu mới thực hiện được, huống hồ cái ô tô trị giá nó gấp cả đôi chục lần.

Em cũng nghĩ như cụ.
Rồi còn khướt.
Mọi tuyên bố chỉ để làm màu

 

[KoenigseggPigani]

Các cụ mở quán phở/cà phê cũng phải xác định lỗ ít nhất 6 tháng, mà đây hãng xe hơi mới có 3 năm đòi lãi ngay lập tức. Đúng là toàn dân làm thuê chưa tự làm sản xuất bao giờ, hoặc toàn dân đi buôn, mua hàng rồi bán lại nên đòi phải lãi ngay từ ngày đầu tiên.

Kaka nhiều người tư duy sinh ra là phải như Thánh Gióng mà cụ
Thời e khởi nghiệp, thiên thời địa lợi nhân hòa có đủ mà em đi làm 4 năm không lương/ lỗ sml, mới bắt đầu ổn định dù tính trước đó chỉ lỗ lỗ và lỗ
Nhưng mà không liều mạng thì chả còn đường nào khác, chả ai tính dc 100 nước cả, chỉ có liều thôi
Nói chém gió thì dễ, chứ bắt tay vào việc thì 100 người được 5 người

 

[zoro1970]

Có gì đâu vs anh ấy, cũng như ng ta thay đổi startup thôi mà. Có điều là anh V không muốn đi sau người khác.

 

[tab00]

Xác suất thành công của VF ở xe xăng là 0% và xe điện là 0.01% mà nhiều người vẫn hít hà khen anh V quyết đoán, sáng suốt, có tầm nhìn nhể.

 

[SVC]

Xác suất thành công của VF ở xe xăng là 0% và xe điện là 0.01% mà nhiều người vẫn hít hà khen anh V quyết đoán, sáng suốt, có tầm nhìn nhể.

Đám hít hà nhà Vin ở đây vốn sẵn mà.
Xem cảnh Nó quây cắn em Gogo tv mí kinh