Tại sao hãng xe made in VietNam lại bỏ thị phần xe xăng trong khi xe họ vẫn nằm top bán chạy?

[ngựa thồ]

Ngựa thồ, cụ còn chuyến hàng cuối năm. Không có cỏ ăn Tết đâu nếu cứ đeo bám tôi. Cụ không đáng để tôi bận tâm.

" Kiên Khùng nói:
Một là, Vinfast có ép cụ mua xe của họ không? Ai thích nấy mua thuận mua vừa bán phỏng? Cụ bực mình vì điều gì? Vì rốt cuộc vẫn nhiều, rất nhiều người không giống cụ?
Của Nhật, bọn chuyên cho vay cắt cổ qua cái gọi là ODA?"
Sao xóa vội còm thế cụ
Cụ bảo ko ai ép phải mua xe VF nhưng dưới lại trách Nhật cho vay ODA lãi suất cao. Thế Nhật nó dí tên lửa bắt vay à . Cứ nói 1 câu lại tự vả vào mồm mình 1 cái vậy. Càng nói càng nòi cái dốt và bản chất: ăn cháo đá bát, qua cầu rút ván

 

[Kiên Khùng]

" Kiên Khùng nói:
Một là, Vinfast có ép cụ mua xe của họ không? Ai thích nấy mua thuận mua vừa bán phỏng? Cụ bực mình vì điều gì? Vì rốt cuộc vẫn nhiều, rất nhiều người không giống cụ?
Của Nhật, bọn chuyên cho vay cắt cổ qua cái gọi là ODA?"
Sao xóa vội còm thế cụ
Cụ bảo ko ai ép phải mua xe VF nhưng dưới lại trách Nhật cho vay ODA lãi suất cao. Thế Nhật nó dí tên lửa bắt vay à . Cứ nói 1 câu lại tự vả vào mồm mình 1 cái vậy. Càng nói càng nòi cái dốt và bản chất: ăn cháo đá bát, qua cầu rút ván

Ai xoá chứ tớ không làm.

 

[CDX2011]

Muốn ra thế giới thì phải chiếm được trong nước đã.
Trong nước không chiếm được thì ra nước ngoài thế nào được.
Đến như xe điện tàu chiếm đa số trong nước mà cũng đã vươn ra nước ngoài được mấy đâu.

Chiếm trong nước thế nào đc. Các hãng khác họ bán toàn cầu, họ hi sinh 1 chút lợi nhuận ở VN, đẩy 1 phát thì anh Vin bẹp dí luôn. Đây là chưa kể hệ thống máy móc của các hãng khác đã khấu hao hết, Vin đầu tư mới thì giá vốn cao ngất ngưởng!

 

[CDX2011]

thứ nhất, cụ có thấy ai tự bóp *** mình không. bán cả xe điện, cả xe xăng khác gì gà 1 mẹ đá nhau. cái cần bây giờ là vinfast càng sớm càng tốt chiếm đc thị phần xe điện của vn, thì mới có lực để phát triển mạnh hơn. thứ 2, làm xe điện thì gần như cùng xuất phát với thế giới. làm xe xăng thì vừa đi ngược xu hướng, vừa không có nền tảng tức xuất phát chậm hơn tg.

Cùng thế nào đc cụ? Kinh nghiệm, kiến thức, công nghệ, phát minh và hơn hẳn là nhân lực ... trong các lĩnh vực cơ khí, điện điều khiển, khí động lực học, vật liệu... của họ đã tích lũy như nào? Một ông kinh nghiệm 100 năm làm oto chạy xăng dầu, chuyển sang sx động cơ điện thì phút mốt; còn ông Vin đã biết gì đâu?
Về cơ bản, Vin nhập khẩu hết và lắp ráp tại VN; các hãng khác đều sản xuất được linh kiện/ thiết bị chính. Vì thế nói cùng xuất phát là k đúng đâu ạ!

 

[Arsephan]

Cùng thế nào đc cụ? Kinh nghiệm, kiến thức, công nghệ, phát minh và hơn hẳn là nhân lực ... trong các lĩnh vực cơ khí, điện điều khiển, khí động lực học, vật liệu... của họ đã tích lũy như nào? Một ông kinh nghiệm 100 năm làm oto chạy xăng dầu, chuyển sang sx động cơ điện thì phút mốt; còn ông Vin đã biết gì đâu?
Về cơ bản, Vin nhập khẩu hết và lắp ráp tại VN; các hãng khác đều sản xuất được linh kiện/ thiết bị chính. Vì thế nói cùng xuất phát là k đúng đâu ạ!

PHÉT, phút mốt

 

[vdtours]

Chiếm trong nước thế nào đc. Các hãng khác họ bán toàn cầu, họ hi sinh 1 chút lợi nhuận ở VN, đẩy 1 phát thì anh Vin bẹp dí luôn. Đây là chưa kể hệ thống máy móc của các hãng khác đã khấu hao hết, Vin đầu tư mới thì giá vốn cao ngất ngưởng!

Thế nên em mới bảo phải chiếm được trong nước đã.
Không chiếm được trong nước thì cũng chỉ là tảng băng, miếng xốp trên mặt nước.
Gió, nước thổi đi đâu thì đi đấy.

 

[antvn01]

Thế nên em mới bảo phải chiếm được trong nước đã.
Không chiếm được trong nước thì cũng chỉ là tảng băng, miếng xốp trên mặt nước.
Gió, nước thổi đi đâu thì đi đấy.

Em nghĩ họ chẳng cần đẩy, chỉ cần họ đưa sản phẩm phân khúc của vf không có đã là khó rồi. Trước vf34 ra mắt thì mặt trận cuv B vf không có sản phẩm nào.

Không biết các cụ nghĩ sao như xe tàu mang qua ta bán, cũng quảng cáo rầm rộ này nọ nhưng các con giời soi ra ở nội bên tàu cũng ế sưng, ế xỉa... thế là cũng mất hút. Nhưng đúng là nhìn bắt mắt thiệt. Bữa tết cũng thấy vài con chạy...

Nên nếu như vf mà không bán được tốt ở VN thì liệu có bán được đâu nữa.
Thị trường nước ngoài chắc chắn khó tính hơn VN. Ủng hộ vf sẽ phát triển.
Bữa dọc báo thấy bác V nói giá xe xăng sẽ tăng... thôi em qua box khác tham khảo vậy.
Xe điện, đợi em đi học bằng lái đã

 

[st101814]

Toyota, BMW, Mercedes,.... vẫn bán song song cả xe xăng lẫn xe điện trên một thị trường mà có sao đâu.

Mấy anh này to quá nên chuyển dịch cơ cấu không dễ như Vin cụ ạ. Hẳn là họ cũng đau đầu lắm đấy, bài học của Nokia và Ericson năm xưa mạnh về mảng di động là thế mà rồi lụi tàn và Apple và Samsung, Huawei thay thế.

Hay hãng máy tính Toshiba hùng mạnh một thời cũng teo sau khi máy tính bảng phổ biến trên toàn thế giới.

Vin đang lỗ những khoản tiền khổng lồ và nếu mảng xe điện của anh ấy tồn tại thì sẽ là một kỳ tích thực sự. Phải đợi có kết quả IPO sắp tới mới biết được là thành hay bại thôi. Thành công thì lại một núi tiền đổ vào để đặt Vin Fast vào chuỗi cung ứng toàn cầu xe điện.

 

[antvn01]

Mấy anh này to quá nên chuyển dịch cơ cấu không dễ như Vin cụ ạ. Hẳn là họ cũng đau đầu lắm đấy, bài học của Nokia và Ericson năm xưa mạnh về mảng di động là thế mà rồi lụi tàn và Apple và Samsung, Huawei thay thế.

Hay hãng máy tính Toshiba hùng mạnh một thời cũng teo sau khi máy tính bảng phổ biến trên toàn thế giới.

Vin đang lỗ những khoản tiền khổng lồ và nếu mảng xe điện của anh ấy tồn tại thì sẽ là một kỳ tích thực sự. Phải đợi có kết quả IPO sắp tới mới biết được là thành hay bại thôi. Thành công thì lại một núi tiền đổ vào để đặt Vin Fast vào chuỗi cung ứng toàn cầu xe điện.

Cũng một phần do một số chiến lược chưa hợp lý nên bay một mớ $ cũng kha khá.

 

[Hự.]

Mấy anh này to quá nên chuyển dịch cơ cấu không dễ như Vin cụ ạ. Hẳn là họ cũng đau đầu lắm đấy, bài học của Nokia và Ericson năm xưa mạnh về mảng di động là thế mà rồi lụi tàn và Apple và Samsung, Huawei thay thế.

Hay hãng máy tính Toshiba hùng mạnh một thời cũng teo sau khi máy tính bảng phổ biến trên toàn thế giới.

Vin đang lỗ những khoản tiền khổng lồ và nếu mảng xe điện của anh ấy tồn tại thì sẽ là một kỳ tích thực sự. Phải đợi có kết quả IPO sắp tới mới biết được là thành hay bại thôi. Thành công thì lại một núi tiền đổ vào để đặt Vin Fast vào chuỗi cung ứng toàn cầu xe điện.

Đi tiếp con đường xe xăng thì dễ hơn, dù vẫn lỗ. Canh bạc xe điện là 1 canh bạc cực kì mạo hiểm, gần như tất tay. Tất nhiên tâm thế con bạc do hoàn cảnh. Cộng với việc nhiều vấn đề người ngoài chỉ biết bề nổi. Tuy nhiên em có đủ cơ sở để nói là tình hình tài chính Vin đang ngày càng xấu, rất xấu.

 

[BimNA]

Xúc phạm các thành viên khác
Điểm cảnh cáo (Hết hạn 18/2/22)

 

[st101814]

Đi tiếp con đường xe xăng thì dễ hơn, dù vẫn lỗ. Canh bạc xe điện là 1 canh bạc cực kì mạo hiểm, gần như tất tay. Tất nhiên tâm thế con bạc do hoàn cảnh. Cộng với việc nhiều vấn đề người ngoài chỉ biết bề nổi. Tuy nhiên em có đủ cơ sở để nói là tình hình tài chính Vin đang ngày càng xấu, rất xấu.

Kiểu gì cũng có thị trường ngách thôi. Nếu Vin bán được lượng xe tương đối thì cũng sống được, kế hoạch IPO thành công thì các nhà đầu tư đổ tiền vào như Tesla ý. Anh Elon ngày xưa cũng bị các chiên gia ngồi đếm bao giừ anh ấy phá sản đấy, thế mà bây giờ vốn hóa vọt lên 1000 tỷ usd và anh ấy thành giàu nhất thế giới.

Em chỉ ngồi hóng thô vì dự đoán mình ko đủ tầm. Không biết các nhà đầu tư và định chế tài chính họ suy nghĩ thế nào. Một khi các anh to quyết thì kiểu gì cũng có cửa, ko thì tịt. Thị trường VN chỉ là cái ao bé tý thôi, nhưng xe điện mà thành công thì nó vươn ra khắp nơi. Nhu cầu xe điện sẽ bùng nổ nếu có cách mạng về pin và số lượng sản xuất lớn để giảm giá thành. Về pin thì em nghĩ chỉ dăm năm nữa là con người sẽ có phát minh đột phá, pin có thể tăng dung lượng, công suất và giảm thời gian sạc. Khi các trạm sạc cứ mọc lên ở khắp nơi thì tự khắc người ta chuyển sang dùng xe điện thôi, vì nó cũng có rất nhiều ưu điểm, chi phí cũng cạnh tranh với xe xăng.

 

[vespa1989]

Xe vin nhìn ok mà

 

[2concua]

vụ ngừng sx này e ko bàn nhưng ở quê em fadil chạy đầy đường, đi 1km phải thấy khoảng mười mấy con. Phải công nhận con fadil này hay

 

[flowers1508]

Đi tiếp con đường xe xăng thì dễ hơn, dù vẫn lỗ. Canh bạc xe điện là 1 canh bạc cực kì mạo hiểm, gần như tất tay. Tất nhiên tâm thế con bạc do hoàn cảnh. Cộng với việc nhiều vấn đề người ngoài chỉ biết bề nổi. Tuy nhiên em có đủ cơ sở để nói là tình hình tài chính Vin đang ngày càng xấu, rất xấu.

E không tin là xấu khi đất vàng quận 4 dọc sông SG còn vô biên rồi đất dọc đường 5 kéo dài Đông Anh nữa, san ra mà bán thì còn mút mùa mới hết tiền

 

[cocsku]

Chiếm trong nước thế nào đc. Các hãng khác họ bán toàn cầu, họ hi sinh 1 chút lợi nhuận ở VN, đẩy 1 phát thì anh Vin bẹp dí luôn. Đây là chưa kể hệ thống máy móc của các hãng khác đã khấu hao hết, Vin đầu tư mới thì giá vốn cao ngất ngưởng!

Cụ thử vd xem hãng nào hy sinh lợi ích ở vn? Thị trường vn bé, nên chả hãng nào chịu hy sinh lợi ích hết. Có lợi ích họ mới làm, ko có lợi ích họ lượn.

 

[cocsku]

vụ ngừng sx này e ko bàn nhưng ở quê em fadil chạy đầy đường, đi 1km phải thấy khoảng mười mấy con. Phải công nhận con fadil này hay

Em đi đường thấy dạo này xe vin nhiều thật, không chỉ fadil. Vin bỏ mấy dòng xe xăng này cũng hơi tiếc. Chắc do quá khó khăn trong khâu sản xuất.

 

[ats2011]

Cụ thử vd xem hãng nào hy sinh lợi ích ở vn? Thị trường vn bé, nên chả hãng nào chịu hy sinh lợi ích hết. Có lợi ích họ mới làm, ko có lợi ích họ lượn.

E thì thấy họ chưa cần hi sinh cái gì thì Vin cũng đã tự rút mảng xe xăng rồi. đọc số liệu thì có vẻ dẫn đầu phân khúc nọ kia, nhưng 3-4 năm vẫn từng ấy mẫu xe, bán nhiều lỗ nhiều thì trc sau gì chả tự bẹp

 

[antvn01]

E thì thấy họ chưa cần hi sinh cái gì thì Vin cũng đã tự rút mảng xe xăng rồi. đọc số liệu thì có vẻ dẫn đầu phân khúc nọ kia, nhưng 3-4 năm vẫn từng ấy mẫu xe, bán nhiều lỗ nhiều thì trc sau gì chả tự bẹp

Ít ra thì các hãng đã bớt chút nào đó coi thường khách hàng Việt.
Mãi mới nâng được tý option, giá vẫn tự tin hét trên trời... bia kèm lạc các kiểu.

 

[cocsku]

E thì thấy họ chưa cần hi sinh cái gì thì Vin cũng đã tự rút mảng xe xăng rồi. đọc số liệu thì có vẻ dẫn đầu phân khúc nọ kia, nhưng 3-4 năm vẫn từng ấy mẫu xe, bán nhiều lỗ nhiều thì trc sau gì chả tự bẹp

Cụ coi trọng Vinfast quá. Với nước mình Vinfast là to chứ thế giới những startup kiểu như Vinfast có mà đầy. Các hãng lớn chẳng xem những hãng như Vinfast là đối thủ. Nên việc bóp chết Vinfast không phải là mục tiêu của họ.