[Thảo luận] Tại sao ko có loai xe nào mà 2 phanh trước là phanh tang trống, 2 phanh sau phanh đĩa

[hieuauto]

giúp em phát!:102:

 

[phuc_thinhphan]

Em thấy ỉn phanh trước là phanh đĩa phanh sau là phanh tang trống . Theo ngu ý của em thì do 1 phần phanh đĩa ăn hơn phanh tang trống với lại tránh trường hợp trượt bánh .Em đoán thế ...

 

[Shinta]

xe máy, em thấy đi phanh trc là phanh đĩa, phanh sau là phanh tang trống là phổ biến... SH, SHi, PSi... nó cũng toàn thế... chả biết tại sao ạ ...

 

[rocke04]

Troài lúc Cụ chạy muấn phanh thì lực luân dồn về trước nhiều hơn mà .. mấy khi chạy lùi đâu :21:
xe 2 phanh Đĩa thì đĩa trước luân to hơn đĩa sau đấy ợ (b)

 

[Vietroad111]

Xe nào cũng thế cụ à. Nếu có 1 đĩa, 1 tang trống thì đĩ bao giờ cũng ở đằng trước (kể cả 2 bánh). RẤT ĐƠN GIẢN: KHI PHANH LỰC TÁC DỤNG VÀO BÁNH TRƯỚC LỚN GẤP NHIỀU LẦN (bao nhiêu tùy trường hợp Bác phanh củ từ hay hựu phát kiều như giật mình ấy) TÁC DỤNG LÊN BÁNH SAU. (b)(b)(b)
Nếu phanh 2 đĩa thì trước bao giờ cung to hơn sau và thường có cả tản nhiệt (ma sát lớn sinh ra nhiều nhiệt).

 

[tienpham1102]

Khi phanh do quán tính khối lượng của khối lượng toàn bộ ôtô nên trọng tâm bị dịch chuyển về phía trước nên tải trọng phân bố lên cầu trước tăng còn tải trọng phân bố lên cầu sau giảm. Có nghĩa là lực cản do cơ cấu phanh ở bánh sau sinh ra ở cầu trước bao giờ cũng cao hơn cầu sau. Vì thế trên nhiều xe thường chỉ bố trí cơ cấu phanh đĩa trên cầu trước còn cầu sau vẫn dùng cơ cấu phanh tang trống đề giảm chi phí sản xuất trong khi vẫn đảm bảo an toàn khi xe vận hành. Tuy nhiên đó đơn thuần cũng chỉ là dung hoà giữa hai yếu tố kinh tế và độ an toàn.

 

[caisua]

Đến lốp trước còn phải tốt hơn lốp sau, đèn trước phải sáng hơn đèn sau, ... nữa là phanh

 

[Pilot4W]

Không hẳn thế, có xe ô-tô có cả 2 đĩa phanh trước và cả 2 đĩa phanh sau. Nhưng 2 đĩa trước to hơn 2 đĩa sau vì nguyên tắc phân bố lực phanh lầ trước 70% sau 30% được tinh trên cơ sở gia tốc <0 thì ma sát điểm tiếp súc bánh trước > banh sau.

 

[xuankykct]

em thấy các bác nói cứ loạn cả lên . trống đánh ngược kèn thổi xuôi , tóm lại là khi phanh xe theo nguyên lý quán tính lực thường tác dụng về phía trước nhiều hơn phía sau cho nên phanh trước phải tốt hơn , to hơn phanh sau rui

 

[akichinh]

Thế tại sao xe dẫn động cầu trước thì : củ phanh bánh trước kẹp phía trước đĩa, củ phanh bánh sau kẹp phía sau đĩa. Còn dẫn động cầu sau thì củ phanh bánh trước kẹp phía sau đĩa, củ phanh bánh sau kẹp phía trước đĩa. :^)
(b)(b)(b)

 

[am_beagle]

Đến lốp trước còn phải tốt hơn lốp sau, đèn trước phải sáng hơn đèn sau, ... nữa là phanh

Kụ hài khiếp

 

[pingpoong]

Troài lúc Cụ chạy muấn phanh thì lực luân dồn về trước nhiều hơn mà .. mấy khi chạy lùi đâu :21:
xe 2 phanh Đĩa thì đĩa trước luân to hơn đĩa sau đấy ợ (b)

cụ nói chí phải :41::41::41:

 

[maihuytan]

cùng một kích thước thì mô men phanh do phanh đĩa tạo ra lớn hơn so với phanh tang trống. khi phanh, trọng lượng xe dồn lên phía trước( do quán tính) nên yêu cầu mô men phanh ở bánh trước sẽ lớn hơn> dùng phanh đĩa

 

[hieuauto]

Cảm ơn các bác đã tư vấn, có nhiều cái đơn giản thế mà em ko nghĩ ra,hic!

 

[RIMULA]

Thực ra các ý kiến trên của các bác là áp dụng cho xe khách: tốc độ cao và tải phân bố đều giữa hai trục sau và trước.

Chứ với xe tải có tải trọng lớn dồn ở các trục sau thì lúc nào phanh sau cũng lớn hơn phanh trước.

 

[toiyeuvietnam]

- Do vấn đề phân bố lực khi phanh thôi các bác ạ. Khi phanh bao giờ bánh trước cũng chịu lực tác dụng lớn hơn, vì vậy nếu sử dụng phanh đĩa ở bánh trước sẽ đạt hiệu quả tốt hơn so với phanh tang trống.
- Với các xe con tốt nhất là dùng toàn bộ phanh đĩa, nhưng để giảm giá thành thì người ta thường chỉ bố trí phanh đĩa ở phía trước thôi.
Bonus (b)
- Với các xe du lịch (sedan) và các loại nhỏ nói chung, khi chuyển động tốc độ thường rất lớn nên sử dụng cơ cấu phanh là phanh đĩa (mình gọi luôn là phanh đĩa) sẽ đạt được thời gian phanh tốt nhất.
- Còn các xe có trọng tải lớn, thường được sử dụng phanh tang trống, vì các xe này chủ yếu chạy tốc độ vừa phải và thấp, khi phanh khối lượng xe lớn => quán tính lớn (gia tốc), vì vậy đòi hỏi lực tác dụng phải lớn. Mà phanh tang trống có bề mặt làm việc (tiếp xúc) lớn hơn so với phanh đĩa nên lực tác dụng sẽ lớn hơn

 

[toiyeuvietnam]

Đấy là em cứ giải thích nôm na cho các bác dễ hiểu thôi. Chứ nói cặn kẽ, rồi thì các sơ đồ thì rắc rối lắm :102:, mà có khi các bác cũng chẳng hiểu nổi ý chứ :21:

 

[MINA]

Thế tại sao máy bay toàn chơi phanh tang trống ?

 

[MINA]

Thế tại sao xe tải không xài phanh đĩa ?

 

[maihuytan]

Thế tại sao xe tải không xài phanh đĩa ?

Có nhiều nguyên nhân nhưng ở đây mình mạn phép nêu ra một nguyên nhân:
Đó là vấn đề bao kín ở phanh đĩa. Phanh đĩa không được bao kín như phanh tang trống, đĩa phanh của phanh đĩa rất dễ bị dính bụi bẩn, nước, thậm chí là dầu...khi điều này xảy ra thì hiệu quả phanh sẽ thấp. Đối với xe tải, điều kiện làm việc của nó không được sạch sẽ cho lắm nên người ta không dùng phanh tang trống. Phanh đĩa người ta thường dùng cho xe con và xe du lịch thường hoạt động trong thành phố có điều kiện hoạt động sạch sẽ hơn