[Thảo luận] Tăng dung tích động cơ? Đã bác nào thử!

[sen]

các bác cho e hỏi phát, có thể tăng dung tích động cơ bằng cách mài mòn đỉnh piston hay ko? Và đã bác nào thử chưa?
Theo các bác, nếu mài mòn đỉnh piston để tăng thể tích buồng đốt có ảnh hưởng đến quá trình nổ và khả năng chịu nhiệt của piston k?

 

[Tiger Hunter]

Vấn đề là cụ định tăng dung tích như vậy để làm gì ạ? Làm như vậy thì sẽ giảm tỷ số nén của động cơ, tăng lượng nhiên liệu tiêu hao chứ không tăng được mô men & công suất lên đâu ợ.
Cụ làm đỉnh piston mỏng đi thì khả năng chịu lực của nó sẽ giảm đi. CÒn khả năng chịu nhiệt thì phụ thuộc vào vật liệu chế tạo.

 

[anhtho]

Cụ mài đỉnh piston thì dung tích xy lanh đâu có tăng !. Lượng hỗn hợp nhiên liệu + khí hút vào vẫn vậy vì nó bằng tiết diện piton nhân với hành trình mà cụ lại còn làm giảm tỷ số nén, do đó làm giảm công suất và hiệu suất của động cơ.

 

[may tuot]

Tăng dung tích động cơ

các bác cho e hỏi phát, có thể tăng dung tích động cơ bằng cách mài mòn đỉnh piston hay ko? Và đã bác nào thử chưa?
Theo các bác, nếu mài mòn đỉnh piston để tăng thể tích buồng đốt có ảnh hưởng đến quá trình nổ và khả năng chịu nhiệt của piston k?

không thể được bác à!

 

[awu05]

Cụ định tìm phát minh mới hả ?

 

[hungkienpham]

Cụ làm như thế cũng có tác dụng vì mấy bác đồng nát sẽ rất vui vì có thêm cụ làm khách hàng tiềm năng.

 

[sen]

E đang định thử với cub 50cc
Đọc thấy '' kích dung tích '' nên e tính thử!

 

[Manucian]

E đang định thử với cub 50cc
Đọc thấy '' kích dung tích '' nên e tính thử!

Em thấy nếu bác không thấy tiếc cái cub khi phải bán đồng nát thì cứ thử hehe!
Còn vẵn muốn tăng sao không tìm cái động cơ khác nắp vô?

 

[guidingstar]

Vấn đề là mục đích cuối cùng của cụ chủ thớt là để làm gì?

Người ta tăng dung tích xylanh thì bằng cách doa móc rộng xylanh ra, tất nhiên lý thuyết thôi, chứ thực tế thì không ăn thua, vì còn liên quan đến tính bền nữa.
Còn việc cụ chủ thớt định tăng dung tích bằng cách mài đỉnh piston thì chỉ tăng được diện tích buồng cháy mà không tăng được thể tích nạp, nên chỉ làm giảm tỉ số nén, giảm công suất thôi.
Con Cub 50 cụ mài cái đỉnh đi thì chỉ mất cái piston với mớ gioăng thôi, chưa vất đồng nát được nhưng tốn thời gian, chẳng vỡ ra được điều gì.

 

[duytrong]

khiếp không ,,cụ định làm cú cải lùi công nghệ ạ,thôi cứ lo lái cho tốt đi,việc ấy no phải của bọn ta đâu cụ ơi.

 

[BALTIC]

Cái này ngày xưa gọi là xoáy nòng, bây giờ ít ai làm.

 

[Caterpillar]

Cái này ngày xưa gọi là xoáy nòng, bây giờ ít ai làm.

Xoáy nòng là doa rộng xy lanh rồi thay piston cơ.

 

[F243H]

các bác cho e hỏi phát, có thể tăng dung tích động cơ bằng cách mài mòn đỉnh piston hay ko? Và đã bác nào thử chưa?
Theo các bác, nếu mài mòn đỉnh piston để tăng thể tích buồng đốt có ảnh hưởng đến quá trình nổ và khả năng chịu nhiệt của piston k?

Nếu muốn mài thì đầu tiên bác phải tính bền lại piston ?

Hơn nữa, mài đỉnh thì bác làm tăng Vc, tăng Va nhưng Vh thì sao ?

Khi Vc thay đổi, quá trình cháy ( diễn biến thay đổi áp suất, nhiệt độ ) sẽ như thế nào ?

- Đọc đến đây bác sẽ lại hỏi thế Doa Xilanh ( làm tăng thể tích buồng cháy ) thì có khác gì nhau ? Để trả lời bác lại xem lại Vc, Va, Vh ?

 

[thinhvnhp]

Mài đỉnh piston cái này làm làm giảm tỷ số nén của đcơ giảm công suất và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. hic Còn cũng chẳng ai tự nhiên đi lên cốt xylanh cả trừ khi nó bị mòn mới phải lên cốt thôi

 

[slaz8]

các bác cho e hỏi phát, có thể tăng dung tích động cơ bằng cách mài mòn đỉnh piston hay ko? Và đã bác nào thử chưa?
Theo các bác, nếu mài mòn đỉnh piston để tăng thể tích buồng đốt có ảnh hưởng đến quá trình nổ và khả năng chịu nhiệt của piston k?

cháu dự là cụ định độ hai bánh?
làm thế chỉ để cụ vỡ ra một điều là thiết kế chuẩn chớ nên thay đổi lung tung, nếu cụ vẫn làm thì chỉ có tốn nhiên liệu và công suất giảm hẳn
có cái này hay , nếu cụ thấy hợp lý thì nghiên cứu http://vietbao.vn/O-to-xe-may/Tang-cong-suat-dong-co-voi-NOS/30151269/350/

Vấn đề là cụ định tăng dung tích như vậy để làm gì ạ? Làm như vậy thì sẽ giảm tỷ số nén của động cơ, tăng lượng nhiên liệu tiêu hao chứ không tăng được mô men & công suất lên đâu ợ.
Cụ làm đỉnh piston mỏng đi thì khả năng chịu lực của nó sẽ giảm đi. CÒn khả năng chịu nhiệt thì phụ thuộc vào vật liệu chế tạo.

chuẩn đới cụ

 

[F243H]

Mài đỉnh piston cái này làm làm giảm tỷ số nén của đcơ giảm công suất và tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. hic Còn cũng chẳng ai tự nhiên đi lên cốt xylanh cả trừ khi nó bị mòn mới phải lên cốt thôi

Mài đỉnh piston với doa xilanh ( lên cốt ) nó khác nhau bác ạ. Thể tích công tác sẽ khác, nó sẽ nạp được nhiều khí hơn. Tỷ số nén tính bằng Va/Vc, mài đỉnh chỉ tăng Va, Vc như thế tỷ số nén thay đổi như thế nào ? Còn doa xilanh là làm rộng toàn xilanh, lắp piston khác, như vậy Va, Vc tăng nhưng Vh cũng tăng, Vh ta tính tới thể tích công tác tăng, nạp được nhiều khí hơn ==> tăng công suất.

Việc tính bền khi lên cốt thì khi tính xilanh nhà sản xuất đã tính đủ 2 cốt rồi, bác yên tâm

 

[nguyentruongsan]

nếu bác lam` vay thi` chết .nếu mài piston thì làm giảm tỉ số nén và khả nang chịu nhiệt của piston nữa . thông thương người ta thường doa rộng xylanh lên ( mỗi lần doa thì duong kinh tăng lên 0.25mm ) hoặc la` mài nắp máy đe tang tỉ số nén ,nhung cách này dễ gây ra hiên tuong kich nổ nên ít sử dung

 

[TSTA]

các bác cho e hỏi phát, có thể tăng dung tích động cơ bằng cách mài mòn đỉnh piston hay ko? Và đã bác nào thử chưa?
Theo các bác, nếu mài mòn đỉnh piston để tăng thể tích buồng đốt có ảnh hưởng đến quá trình nổ và khả năng chịu nhiệt của piston k?

CỤ thay đổi thể tích bằng cách mài mòn đỉnh piston thì về mặt lý thuyết là có thể tăng được, nhưng có 2 vấn đề:
1. Độ bền của Piston sẽ bị suy giảm,
2. Cụ làm thay đổi tỷ số nén, V max tăng lên, Vmin tăng lên, nhưng Tỷ số nén sẽ giảm, công suất động cơ sẽ giảm, khả năng cháy hết của nhiên liệu, quá trình nạp thải ko hết....

 

[lanhuong1965]

Câu cái quạt trước hay sau hệ thống lọc gió (Turbo Vịt) nhằm tăng lượng khí vào động cơ (Tăng nạp)cũng là 1 cách tăng dung tích động cơ đó bác.

 

[Pham Thai Hoang]

Cụ chủ này chắc định theo băng cướp Bạch Hải Đường đây, toàn chạy Honda 67 xoáy nòng