[Funland] Tất tần tật về Xe Điện, 2 bánh Điện, 4 bánh Điện, Pin và sử dụng an toàn, hiệu quả

[chim-ưng]

Chung cư cụ h mà có khoảng nửa số dân sạc cụ có cảm thấy an toàn không

cụ ở chung cư khu vực nào , đừng đánh trống lảng , bởi cụ bảo chung cư không cho sạc xe điện nên e mới hỏi .

Cụ ở Tây Hồ Tây ? , HH Linh Đàm ? , Đại Thanh ? , Tây Mỗ , Mỗ Lao ? .

 

[deverlex]

Cái pin là cái cuối cùng. Còn nguồn điện, dây rợ, công suất, hạ tầng, mưu sinh... Cụ đã nghĩ đến chưa. Cụ có ở chung cư hay biệt thự

Chắc ở TQ, xe điện truyền điện bằng bluetooth/wifi/5g và dân được chính phủ bao nuôi chứ không phải mưu sinh

 

[chim-ưng]

Em trích đúng lời cụ nói nhé, gà là gà, vịt là vịt, không hề nhầm lẫn

3 tháng nay e đi chợ thấy tỉ lệ xe điện nhiều hơn , nếu bình thường thì là nay e đi chợ thấy tỉ lệ . .

 

[patuana76]

Sáng nay em cùng 1 OFer ngồi ở Highlanhd Hoàng Cầu, tiếp tục phát huy tinh thần đếm số thực tế tôn vinh xe điện 2 bánh, kết quả, trong 3 phút, từ 10h15 đến 10h18 (giờ không cao điểm), kết quả như sau:

Tổng số xe 2 bánh đi qua khuôn hình: 298 xe (có dung sai khoảng 5 xe), trong đó:

Tổng số xe 2 bánh điện: 8 xe (chính xác, không dung sai vì chỉ có 8 cái), tỷ lệ: 2,68%

Trong 8 xe đó, thì có:
5 Xanh SM
1 xe đạp điện
1 Vinfast Evo cá nhân
1 xe máy điện không rõ nhãn hiệu, dáng giả Vespa

Bác thử vào thẳng khu Time với Royal xem sao. Tôi nghĩ chỗ đó khả năng đông nhất. Nhưng chắc vẫn dưới con số 30% khá xa.
Chính ra mấy khu này cấm xe xăng lại phù hợp.

 

[deverlex]

Sáng nay em cùng 1 OFer ngồi ở Highlanhd Hoàng Cầu, tiếp tục phát huy tinh thần đếm số thực tế tôn vinh xe điện 2 bánh, kết quả, trong 3 phút, từ 10h15 đến 10h18 (giờ không cao điểm), kết quả như sau:

Tổng số xe 2 bánh đi qua khuôn hình: 298 xe (có dung sai khoảng 5 xe), trong đó:

Tổng số xe 2 bánh điện: 8 xe (chính xác, không dung sai vì chỉ có 8 cái), tỷ lệ: 2,68%

Trong 8 xe đó, thì có:
5 Xanh SM
1 xe đạp điện
1 Vinfast Evo cá nhân
1 xe máy điện không rõ nhãn hiệu, dáng giả Vespa

Xe máy xăng bán năm trước còn gấp 20 lần xe máy điện, bán tích luỹ 10 năm thì cụ thấy tỷ lệ nó nên như thế nào, cần gì phải đếm.
Doanh số honda 2024 là 2.1xx.000 xe (hơn 2 triệu xe), doanh số VF chỉ có 78.000 xe, không bằng số lẻ của Honda

Còn ý cụ kia là so sánh số xe máy điện tăng trưởng với chính nó.

 

[DurexXL]

Xe máy xăng bán năm trước còn gấp 20 lần xe máy điện, bán tích luỹ 10 năm thì cụ thấy tỷ lệ nó nên như thế nào, cần gì phải đếm.
Doanh số honda 2024 là 2.1xx.000 xe (hơn 2 triệu xe), doanh số VF chỉ có 78.000 xe, không bằng số lẻ của Honda

Còn ý cụ kia là so sánh số xe máy điện tăng trưởng với chính nó.

Câu chữ thì không thể hiện như vậy cụ ạ

Việc tranh luận đã rõ về nội dung Cụ ấy nêu. Em cũng không nói lại làm gì

 

[chim-ưng]

Xe máy xăng bán năm trước còn gấp 20 lần xe máy điện, bán tích luỹ 10 năm thì cụ thấy tỷ lệ nó nên như thế nào, cần gì phải đếm.
Doanh số honda 2024 là 2.1xx.000 xe (hơn 2 triệu xe), doanh số VF chỉ có 78.000 xe, không bằng số lẻ của Honda

Còn ý cụ kia là so sánh số xe máy điện tăng trưởng với chính nó.

ý cụ gần đúng đấy , số lượng xe máy xăng bán ra trong năm rất nhiều , xe máy điện chỉ là phần nhỏ nhưng xe máy điện có sự tăng trưởng trong vài tháng gần đây mà e không xem số liệu thống kê mà xem bằng cảm quan .

 

[deverlex]

Yadea nó bán 100 triệu xe điện rồi, không an toàn mà bán chạy thế, bằng Honda bán ít nhất 50 năm ở VN. Lý do xe điện không an toàn là lý do vớ vẩn.

 

[thudoll88]

Lãng phí quá nhỉ đợt vừa rồi xe xăng mới mua khá là nhiều

 

[con dơi 141]

3 tháng nay e đi chợ thấy tỉ lệ xe điện nhiều hơn , nếu bình thường thì là nay e đi chợ thấy tỉ lệ . .

Đếm xe ở chợ thì đâu phản ánh chính xác. Khác gì ra cổng trường đếm rùi kết luận dân số trẻ.

 

[DurexXL]

Yadea nó bán 100 triệu xe điện rồi, không an toàn mà bán chạy thế, bằng Honda bán ít nhất 50 năm ở VN. Lý do xe điện không an toàn là lý do vớ vẩn.

Ới, sao lại so toàn cầu với Việt Nam thế cụ

 

[con dơi 141]

BRT đối với người sử dụng nó hằng ngày thì là thể loại bus tốt nhất chỉ đứng sau tàu điện.

Vâng. Em ngay cạnh trạm đó, vắng tanh. Khi BRT chiếm 40% lòng đường nhưng chuyên chở 2% số người tham gia giao thông. Mỗi xe vài tỷ chở ~10hk thì theo đánh giá cá nhân là lãng phí.

 

[chim-ưng]

Đếm xe ở chợ thì đâu phản ánh chính xác. Khác gì ra cổng trường đếm rùi kết luận dân số trẻ.

đúng rồi , có ai lấy đó làm số liệu để làm việc gì đâu , nhưng có cái là chợ là nơi người dân mọi thành phần đều lui tới , nó phản ánh 1 phần thôi .

 

[BMW X10]

Tức là giải quyết nhầm nguyên nhân thì xí xóa làm lại???

Mổ cắt thận trái mà không đỡ, không đúng thì cắt thận phải? Nếu khôngđúng thì cắt tiếp???

Ô hay, bác lạ nhể.
Cái xe chứ có phải quả thận đâu.

Cắt Bên trái không đỡ, thì ta trả lại cái Bên trái - ta lấy cái Bên phải ra chứ.
Tốn kém đáng bao nhiêu đâu bác.

Phường tôi chỉ đạo dồi: phải kiên quyết làm, cho đến khi môi trường cho công dân phường nhà trong sạch trở lại.

 

[con dơi 141]

Chắc chắn là có. Chứ không thể nói xe máy xăng không thải ra khí thải được.
Đó chỉ là phương tiện đầu tiên bị cấm thôi. Tiếp theo sẽ là ô tô rồi đến nhà máy xí nghiệp. Chứ không chỉ có xe máy không đâu.

Thế thì cho luôn lộ trình cấm EV đi. EV xe điện cũng phát thải đấy.

 

[Gionam72]

Thế thì cho luôn lộ trình cấm EV đi. EV xe điện cũng phát thải đấy.

Cụ hỏi nhầm chỗ rồi. Ở đây không ai có cái quyền đấy.

 

[chim-ưng]

bây giờ TP Hà Nội phải có phương án toàn diện như hệ sinh thái xe ôtô điện của Vin thì ổn ngay .

Khi xây trạm sạc phải phụ thuộc vào dữ liệu lớn để còn tính tiền điện , quản lý IMEI của những xe có IMEI , nói chung nhiều thứ liên quan , nhưng phải nói hiện tại VN cơ bản là đủ khả năng sản xuất đáp ứng được nhu cầu số lượng xe và hãng xe đủ dạng , sạc Vin , Đatbike , Selex Honda , Yamaha ; đổi pin thì có Selex , chỉ còn xây trạm sạc và quản lý dữ liệu trạm sạc .

 

[BMW X10]

bây giờ TP Hà Nội phải có phương án toàn diện như hệ sinh thái xe ôtô điện của Vin thì ổn ngay .

Khi xây trạm sạc phải phụ thuộc vào dữ liệu lớn để còn tính tiền điện , quản lý IMEI của những xe có IMEI , nói chung nhiều thứ liên quan , nhưng phải nói hiện tại VN cơ bản là đủ khả năng sản xuất đáp ứng được nhu cầu số lượng xe và hãng xe đủ dạng , sạc Vin , Đatbike , Selex Honda , Yamaha ; đổi pin thì có Selex chỉ duy nhất xây trạm sạc và quản lý dữ liệu trạm sạc .

Chuyện quá đơn giản bác ạ, cái sự Quản lý trạm sạc:
Bác đặt vài chục cái ATM, bỏ tiền vô, nó nhảy ra 1 mớ coins.

Đến trạm sạc, bác bỏ 1 coin vào là được sạc 5kwh, ví dụ thế.
Bỏ 10 coins là bị cấm, vì bác chiếm dụng trụ sạc quá lâu.
...
Hoặc, phí sạc là 2K/kwh, phí chiếm dụng trụ là 5K/30min.
Cứ thế mà phệt.

 

[.Bo My]

..
Khi xây trạm sạc phải phụ thuộc vào dữ liệu lớn để còn tính tiền điện , quản lý IMEI của những xe có IMEI , nói chung nhiều thứ liên quan , nhưng phải nói hiện tại VN cơ bản là đủ khả năng sản xuất đáp ứng được nhu cầu s

Sạc 1 kí điện thì tiền điện 4.000 đ, thu 15k 1 giờ là có lời , dân tính rồi, không cần hệ thống gì cả.

 

[con dơi 141]

Cụ hỏi nhầm chỗ rồi. Ở đây không ai có cái quyền đấy.

Chắc cụ không giỏi môn Ngữ văn. Cụ nhầm thì có. Tôi ko hỏi mà là đề xuất.