Theo ngu ý của em thì thế này bác ạ.
Nên kéo phanh tay đủ chặt trước khi về P bác ạ, nhất là khi chỗ đỗ xe không bằng phẳng, nếu không lúc kéo cần số rời khỏi P sẽ nặng do trọng lượng của xe tỳ lên cái chốt hãm trong hộp số. Dùng sức kéo cần số rời khỏi P lâu ngày sẽ làm cho dây cáp bị dão và có thể đứt.
Em cũng thế. Chắc là được các bác nhể?
Em thì giảm hết ga khi xe chạy chậm hẳn mới chuyển S hoặc L1:69::69::69:
Hộp số AT do máy tính điều khiển nên ngay cả khi bác đang phóng nhanh mà kéo xuống S nó cũng chờ tới khi xe chậm lại rồi mới chuyển, mỗi số của hộp số AT đều có giới hạn về tốc độ, thế nên là bác cứ nhấp phanh cho xe chạy chậm lại rồi chuyển thì nó sẽ có tác dụng ngay.
Em cũng tuyền làm như bác kể cả AT và MT (MT thì ko phải là chuyển từ P->D mà là vào số 1
)
Theo kinh nghiệm của em thì Bác cứ chuyển vô tư ko phải giảm ga nếu bác thích thế. bác giảm ga chỉ là cảm giác khi đi xe côn thôi dù sao chế độ S nó chỉ là bán tự động thôi mà (tức là vẫn tự động). VD: bác đang đi ở chế độ S tốc độ khoảng 20km/h thì bác ko thể vào số 3, 4, 5 được mà chỉ có thể báo số 1 hoặc số 2 mà thôi, cũng như ngược lại đang đi số 5 ở chế độ S mà phanh giảm tốc độ thì hệ thống hộp số sẽ tự giảm về số.
giữ ga cũng chả sao, vì hệ thống tự động sẽ giữ đúng số, tương xứng vận tốc và tua máy (k)(k)
Em thấy làm thế này về nguyên tắc chuẩn cho xe AT, còn với xe MT em bổ xung thế này:
