[Funland] Thaco sản xuất xe du lịch thương hiệu riêng ?

[Kiên Khùng]

Trong Thông điệp đầu năm, tháng 2/2026, Chủ tịch HĐQT Thaco Trần Bá Dương cho biết sẽ ra mắt xe du lịch thương hiệu Thaco trong năm 2027 và dòng Minibus vào tháng 6 tới. Hiện tại, thị trường Việt có duy nhất thương hiệu nội địa VinFast.
Như vậy sẽ có thêm xe du lịch thương hiệu Việt & chứng tỏ nền công nghiệp ô tô sẽ phát triển trong tương lai mạnh mẽ hơn nữa các cụ nhỉ.

Rất mừng! Rút cuộc Vin đã thành công!

 

[porsche gt]

Có thể lại là một ý đồ khác. Nếu tính toán về góc độ kinh doanh, thị trường thì tầm này làm làm gì. Nhưng có thể mất cái này, đc cái kia mình k biết đc

 

[Mountain Men]

Trong Thông điệp đầu năm, tháng 2/2026, Chủ tịch HĐQT Thaco Trần Bá Dương cho biết sẽ ra mắt xe du lịch thương hiệu Thaco trong năm 2027 và dòng Minibus vào tháng 6 tới. Hiện tại, thị trường Việt có duy nhất thương hiệu nội địa VinFast.
Như vậy sẽ có thêm xe du lịch thương hiệu Việt & chứng tỏ nền công nghiệp ô tô sẽ phát triển trong tương lai mạnh mẽ hơn nữa các cụ nhỉ.

Cụ Dương nói kiểu nước đôi ko rõ dụng ý gì.
Bình thường Xe du lịch trước nay họ đã có thương hiệu Thacobus, minibus chắc vẫn gắn mác này.

 

[Porsche 911]

Tặng anh Tha một mẫu SUV và một mẫu bán tải. Anh cứ tự nhiên lấy, khỏi lo bản quyền
View attachment 9500765

Em thấy LandCruiser phiên bản này đẹp hơn, mạnh mẽ hơn, uy lực hơn LandCruiser bản đang bán.

 

[HI_CLASS]

Hoan nghênh cụ Dương có ý định làm hãng xe nội địa riêng tuy nhiên kèo này quá khó. Ko rõ cụ ấy đi theo hướng nào, có giống a Vượng ko? Dù hướng nào thì e nghĩ tỉ lệ thành công rất thấp.

 

[tuan_nguyen261188]

Em tưởng có Kim long nữa chứ...

 

[SPL]

không rùm beng đi Âu châu


nhưng sản phẩm đi thật

Xe của TQ nhé, VP đang chạy 1 xe 47c lấy được đúng 1 năm, đang hỏng led daylight ở đèn gầm bên lái mà cả năm nay không có đồ thay, cũng kha khá lỗi, nặng nhất là dây curoa điều hoà vả vào chân bi tỳ curoa tổng với ắc bánh trước mòn do chất lượng thép kém gây ăn lốp mép ngoài cả cm. Hiện tại xe giảm giá vì đánh không lại với Kim Long

 

[DeutschlandM]

Rất mừng! Rút cuộc Vin đã thành công!

Em thì nghỉ đơn giản là người dùng sẽ đc lợi vì tính cạnh tranh & sự phong phú đa dạng của sp

 

[DeutschlandM]

Cụ Dương nói kiểu nước đôi ko rõ dụng ý gì.
Bình thường Xe du lịch trước nay họ đã có thương hiệu Thacobus, minibus chắc vẫn gắn mác này.

Có thể là sẽ xuất hiện với 1 diện mạo mới, chính sách mới & dải sp mới cụ ah

 

[tuan_nguyen261188]

Thôi thaco làm các máy móc công trình, môi trường...lại hốt bạc ý chứ. Mấy xe này tòan nhập.
Chỉ cần Nhà nước cấm nhập xe đã qua sử dụng cái thì ngon luôn

 

[Chuột bạch]

2-3 năm rồi thị phần xe Thaco xuống đều, giờ làm thương hiệu riêng chắc hợp tác với Hàn thui

Hybrid sẽ phải ưu tiên

 

[songchamlai]

Xe của TQ nhé, VP đang chạy 1 xe 47c lấy được đúng 1 năm, đang hỏng led daylight ở đèn gầm bên lái mà cả năm nay không có đồ thay, cũng kha khá lỗi, nặng nhất là dây curoa điều hoà vả vào chân bi tỳ curoa tổng với ắc bánh trước mòn do chất lượng thép kém gây ăn lốp mép ngoài cả cm. Hiện tại xe giảm giá vì đánh không lại với Kim Long

Chuỗi nhà máy cung ứng phụ kiện của Thaco sx chất lượng cũng không tốt cụ ạ.

 

[Toàn Hoa]

Chờ xem thôi
Tỷ phú mà ra bài các cụ Ofer đoán được hết thì đã chả thành tỷ phú
Mong không phải là Vinaxuki...

 

[Doun]

E đẹp ạ, nhìn thanh thoát hơn con Bus của V

Con này chạy cự li dài liên tỉnh/vùng mà cụ. Con VBus là xe nội đô

 

[Doun]

Em thấy LandCruiser phiên bản này đẹp hơn, mạnh mẽ hơn, uy lực hơn LandCruiser bản đang bán.

Em cũng thấy vậy. Vài năm nữa thằng con em nó làm chủ tịt em cũng xin nó tiền mua 1 chiếc đời tầm 2015-2017 trả thù quá khứ và cho xứng tầm bố chủ tịt.

 

[cocsku]

Trước ráp xe nước ngoài thì chỉ cần làm phần sản xuất và phân phối thôi. Giờ sản xuất xe thương hiệu riêng phải đổ tiền, đổ nhân tài ra làm thương hiệu nữa. Cái món này VN mình kém và khó học nhất.

 

[nq19832005]

Trong Thông điệp đầu năm, tháng 2/2026, Chủ tịch HĐQT Thaco Trần Bá Dương cho biết sẽ ra mắt xe du lịch thương hiệu Thaco trong năm 2027 và dòng Minibus vào tháng 6 tới. Hiện tại, thị trường Việt có duy nhất thương hiệu nội địa VinFast.
Như vậy sẽ có thêm xe du lịch thương hiệu Việt & chứng tỏ nền công nghiệp ô tô sẽ phát triển trong tương lai mạnh mẽ hơn nữa các cụ nhỉ.

Cụ Dương nói kiểu nước đôi ko rõ dụng ý gì.
Bình thường Xe du lịch trước nay họ đã có thương hiệu Thacobus, minibus chắc vẫn gắn mác này.

Hoan nghênh cụ Dương có ý định làm hãng xe nội địa riêng tuy nhiên kèo này quá khó. Ko rõ cụ ấy đi theo hướng nào, có giống a Vượng ko? Dù hướng nào thì e nghĩ tỉ lệ thành công rất thấp.

2-3 năm rồi thị phần xe Thaco xuống đều, giờ làm thương hiệu riêng chắc hợp tác với Hàn thui

Hybrid sẽ phải ưu tiên

Cho em chém tí phân tích cá nhân về thị trường xe con nhé:

1. Khả năng chịu lỗ và bành trướng của VF dẫn đến miếng bánh của các NSX trong nước như Thaco, TC Group teo tóp hẳn. Khả năng gồng lỗ của VF (phần lớn đến từ sự thuận lợi của thị trường BĐS trong mấy năm qua) không chỉ làm ae nhân dân mà cả các ông lớn này quá bất ngờ.

2. Xu hướng và chính sách ủng hộ xe điện mạnh mẽ ở VN, trong khi các hãng xe mà Thaco, TC (Kia, Huyndai, Mazda, Peugoet...) có các động thái chuyển đổi khá chậm chạp, các mẫu xe điện ra mắt của mấy hãng này thì giá thành và phân khúc cao hơn hẳn xe xăng. Cộng với hạ tầng trạm sạc ở VN không có. Đâm ra Thaco, TC dần dần không còn sản phẩm chủ lực chiếm lĩnh như hồi xưa.

3. Điều làm Thaco, TC đau buồn nhất là 2 ông Huyndai, Mazda là 2 ông chủ lực của họ thì dải sản phẩm ngày càng xa rời thị hiếu VN,
-ông Huyndai thì thuê nhầm thiết kế (trên quan điểm của thị trường VN) làm ông TC chết ngất chưa biết tương lai thế nào, sớm nhận ra điều này từ vài năm trước nên ông TC cũng cố gắng làm việc với Nissan, rồi sau đã nhanh chóng đưa Skoda vào, nhưng cũng chẳng mấy sáng sủa.

-ông Mazda thì muốn nâng tầm sản phẩm và thương hiệu, ko chịu ngồi lót đĩa nữa nên tập trung vào thế hệ Cx50,60,70,80,90 giá cao, nói mãi thì mới chịu nhè ra quả Cx5 cải tiến nhưng dự đoán giá cũng chả còn rẻ. Đám Mazda nhỏ (cx2, cx3,cx30...) thì sẽ ngày càng lụi, tương tự ông Kia thì mất hẳn mảng xe nhỏ mà trước đây làm mưa làm gió (cerato, i10..), cái này do điều kiện kinh tế VN đi lên và VF ra mấy con xe nhỏ. May còn được con Carnival ok. Nhưng cũng chỉ dừng lại như vậy.
-Ông Peugoet, BMW thì ko nói, vì phân khúc này ít ko đáng kể.


1+2+3: Các ông Thaco, TC từ chỗ ngồi cười chờ xem VF chết thì giờ lúc nào cũng như bị kiến lửa đốt đít. Rồi lại còn đám Toy, Mit, Honda cũng có chuyển biến tư duy rất mạnh, rồi đám xe tầu như mối họa trên đầu bất cứ lúc nào cũng đe dọa.
Nên ý tưởng phải tiến chân vào mảng tự phát triển xe là tất yếu. Thay vì ôm cây chờ chết.

Ẩn số là các ông (cùng liên kết với các nsx xe khác) có làm CP phải bắt VF share trạm sạc được không? Trong lúc này và tương lai ngắn thì có vẻ là không. Thế nên ý tưởng khả thi là phát triển vài mẫu hybrid. Gọi là phát triển nhưng có thể hiểu ban đầu con đường tương tự VF. Em đoán đây là hướng Thaco đang làm.

Còn biết đâu bắt VF share trạm sạc được, hoặc lại có việc các đại gia cùng liên kết đầu tư liên minh trạm sạc, thì Thaco, TC sẽ làm xe điện. Thế thì tốt cho dân lắm.

 

[Chuột bạch]

Còn biết đâu bắt VF bỏ độc quyền trạm sạc được, hoặc lại có việc các đại gia cùng liên kết đầu tư liên minh trạm sạc, thì Thaco, TC sẽ làm xe điện. Thế thì tốt cho dân lắm.

Trạm sạc còn lâu VF nó mới cho sạc chung , tự xây mà sạc chứ nó có độc quyền đâu, có vẻ cụ hiểu nhầm từ độc quyền

 

[Kiên Khùng]

Trước ráp xe nước ngoài thì chỉ cần làm phần sản xuất và phân phối thôi. Giờ sản xuất xe thương hiệu riêng phải đổ tiền, đổ nhân tài ra làm thương hiệu nữa. Cái món này VN mình kém và khó học nhất.

Vinfast của anh Vượng đã tạo niềm tin thành công cho anh Dương. Chúc hai anh Mã đáo thành công. Vinfast chiếm 50-55%, Thaco chiếm 25-30% thị trường nội địa bằng xe con thương hiệu Việt.

 

[supporter]

Cho em chém tí phân tích cá nhân về thị trường xe con nhé:

1. Khả năng chịu lỗ và bành trướng của VF dẫn đến miếng bánh của các NSX trong nước như Thaco, TC Group teo tóp hẳn. Khả năng gồng lỗ của VF (phần lớn đến từ sự thuận lợi của thị trường BĐS trong mấy năm qua) không chỉ làm ae nhân dân mà cả các ông lớn này quá bất ngờ.

2. Xu hướng và chính sách ủng hộ xe điện mạnh mẽ ở VN, trong khi các hãng xe mà Thaco, TC (Kia, Huyndai, Mazda, Peugoet...) có các động thái chuyển đổi khá chậm chạp, các mẫu xe điện ra mắt của mấy hãng này thì giá thành và phân khúc cao hơn hẳn xe xăng. Cộng với hạ tầng trạm sạc ở VN không có. Đâm ra Thaco, TC dần dần không còn sản phẩm chủ lực chiếm lĩnh như hồi xưa.

3. Điều làm Thaco, TC đau buồn nhất là 2 ông Huyndai, Mazda là 2 ông chủ lực của họ thì dải sản phẩm ngày càng xa rời thị hiếu VN,
-ông Huyndai thì thuê nhầm thiết kế (trên quan điểm của thị trường VN) làm ông TC chết ngất chưa biết tương lai thế nào, sớm nhận ra điều này từ vài năm trước nên ông TC cũng cố gắng làm việc với Nissan, rồi sau đã nhanh chóng đưa Skoda vào, nhưng cũng chẳng mấy sáng sủa.

-ông Mazda thì muốn nâng tầm sản phẩm và thương hiệu, ko chịu ngồi lót đĩa nữa nên tập trung vào thế hệ Cx50,60,70,80,90 giá cao, nói mãi thì mới chịu nhè ra quả Cx5 cải tiến nhưng dự đoán giá cũng chả còn rẻ. Đám Mazda nhỏ (cx2, cx3,cx30...) thì sẽ ngày càng lụi, tương tự ông Kia thì mất hẳn mảng xe nhỏ mà trước đây làm mưa làm gió (cerato, i10..), cái này do điều kiện kinh tế VN đi lên và VF ra mấy con xe nhỏ. May còn được con Carnival ok. Nhưng cũng chỉ dừng lại như vậy.
-Ông Peugoet, BMW thì ko nói, vì phân khúc này ít ko đáng kể.


1+2+3: Các ông Thaco, TC từ chỗ ngồi cười chờ xem VF chết thì giờ lúc nào cũng như bị kiến lửa đốt đít. Rồi lại còn đám Toy, Mit, Honda cũng có chuyển biến tư duy rất mạnh, rồi đám xe tầu như mối họa trên đầu bất cứ lúc nào cũng đe dọa.
Nên ý tưởng phải tiến chân vào mảng tự phát triển xe là tất yếu. Thay vì ôm cây chờ chết.

Ẩn số là các ông (cùng liên kết với các nsx xe khác) có làm CP phải bắt VF bỏ độc quyền trạm sạc được không? Trong lúc này và tương lai ngắn thì có vẻ là không. Thế nên ý tưởng khả thi là phát triển vài mẫu hybrid. Gọi là phát triển nhưng có thể hiểu ban đầu con đường tương tự VF. Em đoán đây là hướng Thaco đang làm.

Còn biết đâu bắt VF bỏ độc quyền trạm sạc được, hoặc lại có việc các đại gia cùng liên kết đầu tư liên minh trạm sạc, thì Thaco, TC sẽ làm xe điện. Thế thì tốt cho dân lắm.

Lại độc quyền trạm sạc. Cụ có hiểu thế nào là độc quyền không? Nhà nước chỉ cho mỗi VF lắp trạm sạc à?