Thời gian vừa qua có mấy vụ xe làm nhiệm vụ trên cao tốc (tưới cây, sửa đường) bị xe húc từ đằng sau.
Em đọc báo thấy có bài về 'Thần hộ mệnh' cho xe tưới cây, bảo trì đường cao tốc, đó là Truck Mounted Attenuator (TMA).
Mặc dù đèn tín hiệu cảnh báo hay các chóp nón sẽ giúp tài xế nhận biết từ xa, nhưng trong thực tế, chúng chưa đủ để ngăn chặn mọi tình huống nguy hiểm, chứ chưa nói là ko có tín hiệu hoặc thiết bị cảnh báo nào. Theo đó thì Truck Mounted Attenuator (TMA) - thiết bị giảm chấn gắn sau xe bảo trì, được ví như "lá chắn cứu mạng" các công nhân và phương tiện trên cao tốc.
TMA có cấu trúc như một hộp lớn gắn ở đuôi xe bảo trì cao tốc hoặc xe cảnh báo giao thông, bên trong gồm nhiều khoang hấp thụ năng lượng. Khi có phương tiện va chạm từ phía sau, thay vì đâm thẳng vào thân xe bảo trì, lực va chạm sẽ được TMA phân tán và hấp thụ, giúp giảm thiểu thương vong cho tất cả các phương tiện.
Trong các thử nghiệm, một xe con đâm vào TMA ở tốc độ 100 km/h, phần đầu xe hư hỏng nặng nhưng tài xế vẫn an toàn, trong khi xe bảo trì phía trước gần như không hư hại. Nhờ vậy, TMA được ví như "lá chắn cứu mạng" trên cao tốc.
Tuy nhiên, chi phí để trang bị một TMA hiện dao động khoảng 20.000-35.000 USD tùy cấp độ bảo vệ, chưa tính xe tải chuyên dụng để gắn thiết bị. Khi bị xe đâm trực diện, phần hộp giảm chấn thường biến dạng hoàn toàn và cần thay mới, chi phí thay thế mỗi lần từ 10.000-15.000 USD. Dù mức đầu tư ban đầu không nhỏ, nhưng nếu so sánh với thiệt hại kinh tế và đặc biệt là tổn thất nhân mạng trong các vụ tai nạn ở khu vực thi công trên cao tốc, các nghiên cứu đều chỉ ra rằng TMA mang lại lợi ích vượt trội và xứng đáng để cân nhắc triển khai tại các khu vực dễ xảy ra tai nạn.
Các cụ xem có thấy hữu ích ko và đặc biệt vấn đề chi phí em thấy là hơi lớn ?!
Em đọc báo thấy có bài về 'Thần hộ mệnh' cho xe tưới cây, bảo trì đường cao tốc, đó là Truck Mounted Attenuator (TMA).
Mặc dù đèn tín hiệu cảnh báo hay các chóp nón sẽ giúp tài xế nhận biết từ xa, nhưng trong thực tế, chúng chưa đủ để ngăn chặn mọi tình huống nguy hiểm, chứ chưa nói là ko có tín hiệu hoặc thiết bị cảnh báo nào. Theo đó thì Truck Mounted Attenuator (TMA) - thiết bị giảm chấn gắn sau xe bảo trì, được ví như "lá chắn cứu mạng" các công nhân và phương tiện trên cao tốc.
TMA có cấu trúc như một hộp lớn gắn ở đuôi xe bảo trì cao tốc hoặc xe cảnh báo giao thông, bên trong gồm nhiều khoang hấp thụ năng lượng. Khi có phương tiện va chạm từ phía sau, thay vì đâm thẳng vào thân xe bảo trì, lực va chạm sẽ được TMA phân tán và hấp thụ, giúp giảm thiểu thương vong cho tất cả các phương tiện.
Trong các thử nghiệm, một xe con đâm vào TMA ở tốc độ 100 km/h, phần đầu xe hư hỏng nặng nhưng tài xế vẫn an toàn, trong khi xe bảo trì phía trước gần như không hư hại. Nhờ vậy, TMA được ví như "lá chắn cứu mạng" trên cao tốc.
Tuy nhiên, chi phí để trang bị một TMA hiện dao động khoảng 20.000-35.000 USD tùy cấp độ bảo vệ, chưa tính xe tải chuyên dụng để gắn thiết bị. Khi bị xe đâm trực diện, phần hộp giảm chấn thường biến dạng hoàn toàn và cần thay mới, chi phí thay thế mỗi lần từ 10.000-15.000 USD. Dù mức đầu tư ban đầu không nhỏ, nhưng nếu so sánh với thiệt hại kinh tế và đặc biệt là tổn thất nhân mạng trong các vụ tai nạn ở khu vực thi công trên cao tốc, các nghiên cứu đều chỉ ra rằng TMA mang lại lợi ích vượt trội và xứng đáng để cân nhắc triển khai tại các khu vực dễ xảy ra tai nạn.
Các cụ xem có thấy hữu ích ko và đặc biệt vấn đề chi phí em thấy là hơi lớn ?!
