[Funland] Thảo luận về nước Nga, phần 5 (Vol 5) - Không bàn chuyện chính trị

[langtubachkhoa]

Rostec sẽ trang bị cho máy bay không người lái của Nga khả năng điều hướng tự động siêu chính xác (ultra-precise autonomous navigation)

KRET Holding của Rostec State Corporation sẽ cung cấp hệ thống định vị quán tính dây đeo độc đáo cho các phương tiện bay không người lái trong nước (unique strapdown inertial navigation systems for domestic unmanned aerial vehicles). Ưu điểm của sự phát triển là ở độ chính xác cao và khả năng hoạt động tự động: hệ thống có thể xác định tọa độ và thông số chuyển động của các đối tượng ngay cả khi không có các mốc đất, biển hoặc vũ trụ.

Các phát triển trước đây được sử dụng chủ yếu trong chế tạo máy bay đã được điều chỉnh để sử dụng cho các máy bay không người lái nội địa. Hệ thống dẫn đường cung cấp khả năng xác định, xử lý tích hợp và truyền dữ liệu bay và dẫn đường. Trong trường hợp này, thông tin quán tính và vệ tinh được truyền đồng thời qua các kênh riêng biệt.

“Những phát triển của cấu trúc Rostec trong lĩnh vực hệ thống dẫn đường quán tính có thể được gọi là độc nhất vô nhị. Dựa trên kinh nghiệm khổng lồ trong việc tạo ra các thiết bị trên máy bay và trực thăng, các hệ thống này được phân biệt bởi độ tin cậy, độ chính xác cao nhất và tính linh hoạt của chúng. Chúng cho phép máy bay không người lái không phụ thuộc vào các địa danh và điều kiện thời tiết, ”Oleg Yevtushenko, giám đốc điều hành của State Corporation Rostec, cho biết.

Hệ thống dẫn đường quán tính cung cấp định hướng địa lý chung và vị trí của UAV so với quỹ đạo hoặc mục tiêu nhất định, bao gồm cả các vật thể chuyển động. Hệ thống quán tính xếp chồng được phân biệt một cách thuận lợi nhờ trọng lượng và kích thước thấp hơn so với hệ thống nền tảng, cũng như khả năng làm việc khi quá tải đáng kể.

“Hệ thống định vị cung cấp khả năng hoạt động thông qua GPS hoặc GLONASS, ở chế độ kết hợp hoặc tự động. Đồng thời, sai số của các hệ thống là dưới 1% trong vận hành bình thường và dưới 2% trong vận hành tự động ”, ông Nikolay Kolesov, Tổng giám đốc KRET JSC, cho biết.

Vào năm 2020, các hệ thống định vị độc đáo của Rostec đã được thử nghiệm trên các nguyên mẫu máy bay không người lái của Nga và được chứng minh là có hiệu quả cao. Các mẫu đầu tiên của hệ thống định vị mới nhất của Rostec sẽ được chuyển giao để sử dụng trên các máy bay không người lái của Nga vào năm 2021.

Rostec will equip Russian drones with ultra-precise autonomous navigation
Ростех оснастит российские беспилотники сверхточной автономной навигацией

Ростех оснастит российские беспилотники сверхточной автономной навигацией

rostec.ru

Russian unmanned aerial vehicles to get precision navigation system

https://www.ruaviation.com/news/2021/5/28/16262/

 

[langtubachkhoa]

"Flip": vận chuyển hoàn toàn tự động (completely autonomous transport) từ Sberbank

Công ty hệ sinh thái Sber (Sber ecosystem company) - SberAutoTech - đã giới thiệu một nguyên mẫu của một chiếc xe điện hoàn toàn tự động theo thiết kế của riêng mình. Tính mới này được đặt tên là FLIP và thực hiện khái niệm về một phương tiện di chuyển mới: một phương tiện hoàn toàn không người lái (tối đa, mức độ tự chủ thứ năm theo phân loại quốc tế) cung cấp cho hành khách di chuyển nhanh chóng, an toàn và thoải mái bằng cách sử dụng các công nghệ mới nhất từ thế giới CNTT và xe cộ.

Будущее уже наступило: беспилотный автомобиль пятого поколения уже ездит по Москве

Điện (Electric)

Thiết kế FLIP dựa trên nền tảng điện do chính chúng tôi thiết kế. Nền tảng được điều khiển bởi một động cơ điện và nguồn điện là một mô-đun pin có thể thay thế. Bí quyết của công ty là việc sắp xếp các pin, cho phép thay thế tất cả các mô-đun trong vòng không quá năm phút, có thể so sánh với việc tiếp nhiên liệu bằng nhiên liệu truyền thống trên một chiếc ô tô tiêu chuẩn. Giải pháp này thực sự loại bỏ các hạn chế hiện tại đối với việc sử dụng xe điện: sạc pin tiêu chuẩn lâu và chi phí cao của chúng, được quyết định bởi công suất cần thiết và dự trữ năng lượng của xe điện. Bố cục FLIP không chỉ cho phép sử dụng điện làm nguồn năng lượng mà còn sử dụng các loại nhiên liệu thay thế khác, bao gồm khí và hydro.

Nền tảng ban đầu được thiết kế bởi SberAutoTech để đáp ứng các yêu cầu về giao thông kết nối và không người lái, mở ra một cột mốc mới trong sự phát triển của phương tiện giao thông cá nhân và công cộng. FLIP như một phương tiện di chuyển mới có thể giảm thiểu số lượng ô tô trên đường phố, giải quyết triệt để vấn đề của "chặng đường cuối cùng" và mang lại mức độ thoải mái mà về cơ bản không thể tiếp cận được trong bất kỳ hình thức giao thông công cộng nào khác. Nền tảng cơ bản FLIP cung cấp tính linh hoạt bố trí tối đa và cho phép bất kỳ phiên bản nào của cấu trúc thượng tầng, hàng hóa hoặc kết hợp, được đánh dấu trên nền tảng.

Thoải mái (Comfortable)

Kích thước bên ngoài của FLIP giống như kích thước của một chiếc ô tô chở khách tiêu chuẩn (3,62 m x 1,95 m), nhưng không gian bên trong lớn hơn 40%, vì cấu trúc không chứa các yếu tố ăn cắp thể tích bên trong, điển hình cho ô tô có một động cơ đốt trong. FLIP ban đầu được thiết kế như một phương tiện tự hành hoàn toàn, không có điều khiển truyền thống của người lái. Cabin có sức chứa thoải mái cho sáu người.

Kết nối đầy đủ (Fully connected)

FLIP của SberAutoTech được thiết kế để hoạt động trong các tình huống di chuyển mới: taxi được kết nối đầy đủ, tự động và an toàn trong tương lai sẽ được cung cấp thường xuyên thông qua ứng dụng tùy chỉnh. Sự cá nhân hóa và an toàn được đảm bảo bởi các công nghệ sinh trắc học (nhận dạng khuôn mặt của hành khách), cũng như giao tiếp thoải mái với sự trợ giúp của trợ lý ảo Salute. Chuyến đi của bạn có thể được cá nhân hóa bằng cách sử dụng các kỹ năng và dịch vụ của hệ sinh thái và các đối tác của Sber: chọn các tuyến đường điều hướng 2GIS thường được sử dụng, đặt nhiệt độ mong muốn trong cabin, phát nhạc yêu thích của bạn từ SberSvuk hoặc nội dung video từ Okko.

Không người lái (Unmanned)

FLIP là một máy bay không người lái tối đa, cấp độ thứ năm. Công nghệ lái xe tự hành SberAutoTech sử dụng phức hợp các thanh điều khiển, radar và camera để đánh giá tình hình xung quanh. Các cảm biến này cho phép bạn nhận thông tin về các vật thể xung quanh, nhận biết người đi bộ và chướng ngại vật, đưa ra quyết định về việc tăng tốc, phanh và rẽ. Phù hợp với các yêu cầu liên quan nhất của vận tải mới, FLIP được thiết kế để tích hợp liền mạch với công nghệ V2V và V2X: nó có thể giao tiếp cả với các FLIP khác và với cơ sở hạ tầng đường bộ.

Hiện tại, SberAutoTech đang tiến hành các thử nghiệm phát triển của nguyên mẫu tuân thủ đầy đủ luật pháp hiện hành cho các phương tiện hoàn toàn không người lái - chỉ trong các khu vực đóng cửa. Sắp tới, FLIP sẽ được trình bày trước các đại biểu tham dự Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St.Petersburg vào ngày 2-5 tháng 6

ФЛИП: полностью автономный транспорт от SberAutoTech

Компания экосистемы Сбера — SberAutoTech — представила прототип полностью автономного электрического транспорта собственной разработки. Новинка получила название ФЛИП и реализует концепцию новой мобильности: полностью беспилотное транспортное средство (максимальный, пятый уровень автономности по...

press.sber.ru

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Robot chiến đấu "Marker" được huấn luyện để tự động tiêu diệt các mục tiêu di động

"Маркер": стрельба в ручном и автоматическом режиме, стрельба по заданному контуру

Tổ chức Nghiên cứu Nâng cao (Foundation for Advanced Study) đã cho thấy robot chiến đấu Marker hoạt động trong quá trình bắn thử nghiệm tại phạm vi.

Các thử nghiệm của nền tảng robot thử nghiệm đầy hứa hẹn Marker, do các chuyên gia Nga phát triển, đã bước sang một giai đoạn mới. Lần đầu tiên ở chế độ tự động, máy bay không người lái đã bắn vào các mục tiêu, tĩnh và di động.

Tại một bãi tập kín, "Marker" đầu tiên tiến hành bắn dưới sự điều khiển của người điều khiển, sau đó, ở chế độ hoàn toàn tự động, robot chiến đấu bắn vào một số mục tiêu, bao gồm cả mục tiêu di động và cố định. Trong các cuộc thử nghiệm, bệ robot cũng di chuyển xung quanh phạm vi ở chế độ không người lái, và trong lần bắn cuối cùng, nó thể hiện khả năng bắn theo đường viền định trước, "hạ gục" "Hurray" vào mục tiêu.

«Маркер» обучили автономному уничтожению движущихся целей

Перспективная робототехническая платформа продемонстрировала свои возможности на полигоне.

www.popmech.ru

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nga bắt đầu chế tạo robot tấn công hạng nặng để chiến đấu trong thành phố
Tập đoàn Nghiên cứu và Sản xuất Uralvagonzavod (Nga) đã bắt đầu chế tạo các mẫu thử nghiệm đầu tiên của tổ hợp robot tấn công hạng nặng Shturm, được thiết kế để chiến đấu trong thành phố.

Tổ hợp robot tấn công hạng nặng Shturm được Nga thiết kế để chiến đấu trong thành phố.

Theo thông báo từ tổ hợp công nghiệp quốc phòng, tổ hợp robot này gồm một xe chiến đấu với một khẩu pháo 125 mm nòng ngắn.

Một nguồn tin cho biết: "Tập đoàn Uralvagonzavod đã bắt đầu tạo ra các nguyên mẫu đầu tiên của tổ hợp robot tấn công hạng nặng Shturm (Xung kích), chủ yếu dành cho các hoạt động chiến đấu trong thành phố. Tất cả các phương tiện của tổ hợp đều được chế tạo dựa trên khung của xe tăng T-72B3”.

Theo đó, các biến thể khác của tổ hợp robot này sẽ mang các loại vũ khí như: Súng phóng lựu phản lực Shmel, pháo tự động 30 mm và tên lửa không điều khiển nhiệt áp 220 mm.

Cũng theo nguồn tin, các phương tiện chiến đấu của tổ hợp Shturm "sẽ có mức độ bảo vệ cao trước các loại vũ khí chống tăng.

Nòng súng ngắn với độ lệch tối thiểu sẽ mang lại cho Shturm khả năng cơ động tốt và hiệu quả trong các khu vực đô thị chật hẹp”.

Nhiệm vụ chính của tổ hợp Shturm là xác định và trấn áp các điểm bắn từ xa, tiêu diệt nhân lực đối phương, chủ yếu là các nhóm lính chống tăng, vốn gây nguy hiểm đặc biệt cho các phương tiện bọc thép trong thành phố.

Nga bắt đầu chế tạo robot tấn công hạng nặng để chiến đấu trong thành phố

Nga bắt đầu chế tạo các mẫu thử nghiệm đầu tiên của tổ hợp robot tấn công hạng nặng Shturm, được thiết kế để chiến đấu trong thành phố.

baoquocte.vn

 

[langtubachkhoa]

Nhà máy "MMK-METIZ" đã đưa ra dây chuyền mạ kẽm cho ốc vít nhỏ (galvanic galvanizing line for small fasteners)

Tại OJSC MMK-METIZ (Magnitogorsk), một dây chuyền mạ kẽm hoàn toàn tự động (fully automated galvanizing line for galvanizing small fasteners) để mạ các dây buộc nhỏ với đường kính lên đến 6 đến 12 milimet đã được đưa vào sản xuất dây buộc. Năng suất của thiết bị mới cao gấp đôi so với dây chuyền lạc hậu được sử dụng trong sản xuất này.

Thiết bị mới của hãng "Tesar-Ekogal" sản xuất trong nước. Ngày nay, dây chuyền mới là một trong những dây chuyền hiện đại nhất ở Nga. Chu trình đầy đủ bao gồm tự động nạp dây buộc, tẩy dầu mỡ, rửa sạch, khắc, mạ kẽm.

Trong số các nhiệm vụ chính của OJSC MMK-METIZ là tăng cường sức hấp dẫn đầu tư, tăng thị phần và tăng cường an toàn công nghiệp và môi trường. Để thực hiện những nhiệm vụ này, một chương trình đầu tư cho giai đoạn 2020-2025 đã được xây dựng. Trong đó, đặc biệt ưu tiên mua thiết bị công nghệ cao để phát triển các loại hình sản phẩm sáng tạo.

MMK-METIZ sản xuất nhiều loại sản phẩm kim loại. Chốt dùng chung là một trong những loại của nó: thị phần của công ty dành cho nó là 46%. Theo ghi nhận của Alexander Naumenko, trưởng bộ phận sản xuất ốc vít tại OJSC MMK-METIZ, việc ra mắt dây chuyền mới sẽ không chỉ củng cố những vị trí này mà còn củng cố chúng.

Năng suất của dây chuyền này là 250 tấn / tháng, và công ty tự tin rằng sẽ có thể đạt được trong thời gian ngắn.

Время местное Эфир: 05-05-2021 - Инвестиционная программа ММК-Метиз

Инвестиционная программа ММК-Метиз - tv-in.ru

В планах - увеличение доли присутствия на рынке. В рамках масштабной инвестиционной программы ОАО "ММК-МЕТИЗ" на производстве крепежа запущена новая л...

tv-in.ru

https://mmk-metiz.ru/company/novosti-mmk-metiz/v-oao-mmk-metiz-zapushchena-liniya-galvanicheskogo-tsinkovaniya-dlya-otsinkovaniya-melkogo-krepezha/

 

[langtubachkhoa]

Nhà khai thác và chế tác kim cương khổng lồ Nga Alrosa tài trợ 25K liều Sputnik V cho Angola (chắc cho nhân viên của họ, cũng là dân bản xứ tại Angola)

https://opais.co.ao/index.php/2021/05/31/russia-doa-25-mil-doses-da-vacina-sputnik-v-a-angola/

Argentina này đỉnh thật, vậy là sản xuất được cả Astrazeneca (cả hoạt chất chứ không chỉ đóng gói) và cả đóng gói Sputnik V. Không rõ có cả vaccine của TQ không?
Tổng thống Argentina Alberto Fernandez nói nếu mọi thứ diễn ra theo kế hoạch thì Argentina sẽ sản xuất được 2 triệu liều Sputnik V vào tháng 6

https://twitter.com/i/web/status/1399343919268311045

Công ty Malaysia Duopharma Biotech đạt đồng thuận với chính phủ để cung cấp vaccine Sputnik V (6.4 triệu liều).
Malaysian company agreed to supply "Sputnik V"
Малайзийская компания договорилась о поставках "Спутника V"

Малайзийская компания договорилась о поставках "Спутника V"

Малайзийская компания Duopharma Biotech договорилась с правительством страны по поставке российской вакцины против COVID "Спутник V". РИА Новости, 01.06.2021

ria.ru

Duopharma concludes supply deal for 6.4m doses of Sputnik V vaccine

Duopharma concludes supply deal for 6.4m doses of Sputnik V vaccine

Duopharma Biotech Bhd has concluded the supply agreements with the Malaysian Government and Russian Direct Investment Fund (RDIF) for the supply of 6.4 million doses of the Sputnik V vaccine.

www.thestar.com.my

Serbia lên kế hoạch sản xuất 4 triệu liều Sputnik V trong một năm, theo chủ tịch quốc hội Serbia Ivica Dacic, và nói thêm là đất nước của mình không dựa hoàn toàn vào lời hứa của EU và WHO
Serbia plans to manufacture 4 mln Sputnik V doses a year — parliament speaker
Serbian parliament speaker Ivica Dacic noted that his country "did not rely entirely on the European Union’s and WHO’s promises" when it began its vaccination campaign against the novel coronavirus infection

Serbia plans to manufacture 4 mln Sputnik V doses a year — parliament speaker

Serbian parliament speaker Ivica Dacic noted that his country "did not rely entirely on the European Union’s and WHO’s promises" when it began its vaccination campaign against the novel coronavirus infection

tass.com

Central Drugs Laboratory(CDL), Ấn Độ nói họ sẽ bắt đầu sản xuất Sputnik V vào tháng 8, khoảng 850 triệu liều. Nếu Ấn sản xuất nhiều thế, kết hợp với vaccine nội địa, và Astrazeneca, thì không rõ còn chỗ cho các vaccine khác không?
First batch of Indian manufactured Sputnik V gets clearance from CDL in Kasauli

First batch of Indian-manufactured Sputnik V gets clearance from CDL in Kasauli

India will produce a total of 850 million doses of the Sputnik V vaccine and production will start in August. Russia has already sent two batches of the Sputnik V vaccine to India.

www.indiatoday.in

Lô thứ 3 Sputnik V vaccine được gửi đến Philippines
Third batch of Sputnik V vaccine delivered to the Philippines

Third batch of Sputnik V vaccine delivered to the Philippines

According to the Philippine News Agency, the authorities intend to use this batch in areas of the country with a high level of infection

tass.com

Một lô Sputnik V nữa đến Ấn Độ đêm 31/5 sáng 1/6 (tuỳ theo múi giờ). Đây là lô thứ 3 (lô thứ 1 là ngày 1/5, lô thứ 2 là ngày 16/5 nếu không nhầm)
Another batch of Sputnik V doses arrive in India

Another batch of Sputnik V doses arrive in India

Some good news coming in for India amid the raging second wave of the coronavirus pandemic, the biggest commercial consignment of Sputnik-V vaccines have arrived in Hyderabad today in the morning at 3:40 AM with three million doses delivered to Dr. Reddy's Laboratories. The vaccines will be sent...

www.timesnownews.com

Cứ chê vaccine TQ, bây giờ không chỉ Sinopharm mà cả vaccine Sinovac (là cái vaccine mà ngày xưa bọn Brazil nói hiệu quả chỉ 50% ấy, thực sự là cách tính không đúng chứ thực ra là trên 70%) cũng được WHO phê chuẩn mà bọn nó có thèm công bố kết quả phase 3 cho các tạp chí khoa học để review đâu. Thế cho nên mới bảo mấy cái trò chuẩn chiếc, minh bạch chỉ là chiêu để đấu nhau thôi

 

[langtubachkhoa]

Lại tiếp tục tìm cách lôi kéo Nga vào mấy cái dự án ISS để làm Nga bị xa vời chiến lược của mình. Sếp NASA hy vọng Nga tiếp tục trên ISS
NASA chief hopes Russia-US cooperation on ISS to continue

NASA chief hopes Russia-US cooperation on ISS to continue

Nelson also told reporters he would attend the Global Space Exploration Conference (GLEX) in Russia this summer via a video linkup

tass.com

------------------------------------------------------------------------------

Nga lập kỷ lục về số vụ phóng vũ trụ liên tiếp không xảy ra tai nạn

Theo thống kê của Sputnik, vụ phóng tên lửa đẩy Soyuz-2.1b với 36 vệ tinh liên lạc OneWeb của Anh từ sân bay vũ trụ Vostochny trong tuần này là vụ phóng vũ trụ liên tiếp không xảy ra tai nạn kỷ lục lần thứ 59 của Nga.
Kỷ lục trước đó 58 lần phóng lên vũ trụ thành công liên tiếp được thiết lập trong khoảng thời gian từ tháng 2/1992 đến tháng 2/1993. Kỷ lục đó diễn ra vào ngày 26 tháng 4, khi phương tiện phóng Soyuz-2.1b phóng 36 vệ tinh OneWeb lên quỹ đạo. Trong khi đó, trong giai đoạn từ tháng 1 năm 1983 đến tháng 11 năm 1984 Liên Xô đã có thể thực hiện liên tiếp 185 vụ phóng vũ trụ thành công.
Mục tiêu là duy trì các vụ phóng vũ trụ không gặp sự cố
Loạt vụ phóng không có tai nạn bắt đầu sau vụ phóng có người lái vào tháng 10 năm 2018, khi chuyến bay Soyuz MS-10 đến Trạm Vũ trụ Quốc tế bị gián đoạn do tai nạn trong quá trình tách các khối tên lửa Soyuz-FG. Nhờ hệ thống cứu hộ khẩn cấp, phi hành gia Nga Alexei Ovchinin và phi hành gia người Mỹ Nick Haig đã hạ cánh an toàn.

Trong hai năm rưỡi vừa qua, Nga đã thực hiện 27 vụ phóng thành công từ sân bay vũ trụ Baikonur, 19 vụ từ sân bay Plesetsk, 6 vụ từ sân bay Vostochny và 7 vụ từ sân bay vũ trụ Kourou ở Guiana thuộc Pháp. Để so sánh, trong cùng thời gian trên thế giới có 18 vụ phóng vào vũ trụ bị sự cố: 8 vụ ở Trung Quốc, 3 vụ ở Iran, 3 vụ ở Mỹ, 2 vụ ở Pháp và 2 vụ ở New Zealand.

Loạt vụ phóng không có tai nạn hiện tại đã làm gián đoạn các tình huống khẩn cấp hàng năm trong các vụ phóng vào không gian của Nga. Cụ thể, trong các năm 2010, 2013 và 2016-2018 mỗi năm có một vụ tai nạn, năm 2012 và 2015 - mỗi năm xảy ra 2 vụ, năm 2014 là 3 vụ, năm 2011 là 4 vụ.

Nga lập kỷ lục về số vụ phóng vũ trụ liên tiếp không xảy ra tai nạn

MOSKVA (Sputnik) - Theo thống kê của Sputnik, vụ phóng tên lửa đẩy Soyuz-2.1b với 36 vệ tinh liên lạc OneWeb của Anh từ sân bay vũ trụ Vostochny trong tuần này là vụ phóng vũ trụ liên tiếp không xảy ra tai nạn kỷ lục lần thứ 59 của Nga.

vn.sputniknews.com

--------------------------------------------------------------------------------------------

Nga phóng thành công tên lửa siêu thanh chống vệ tinh Nudol
Nga đã phóng thành công tên lửa chống vệ tinh siêu thanh Nudol, đây được coi là một trong những phương tiện tiêu diệt các vật thể không gian gần trái đất hiệu quả nhất.
Theo nguồn tin từ hãng thông tấn Avia.pro, quân đội Nga đã phóng thử thành công tên lửa siêu thanh chống vệ tinh Nudol của Nga. Hiện vẫn chưa rõ thời gian chính xác của vụ phóng tên lửa siêu thanh, tuy nhiên, tối 29/5 từ 18 đến 19 giờ theo giờ Moscow, một giai đoạn của tên lửa Nudol đã rơi xuống Vịnh Chesh Cheshskaya Guba ở phía Đông Biển Barents.

Ngày nay, tên lửa chống vệ tinh siêu thanh Nudol của Nga được coi là một trong những phương tiện tiêu diệt các vật thể không gian gần trái đất hiệu quả nhất, đặc biệt, chúng ta đang nói đến việc phá hủy các tàu vũ trụ quân sự. Tên lửa này được thử nghiệm thường xuyên, từ đó có thể đánh giá khả năng của quân đội Nga trong việc đối phó với các mối đe dọa từ không gian.

Mặc dù tên lửa chống vệ tinh Nudol không được định vị chính thức như một vũ khí siêu thanh, tốc độ bay của tên lửa này vượt quá 6-7 nghìn km/h, tuy nhiên, con số chính xác không được tiết lộ do thực tế vũ khí có tính chất bí mật.

Hiện tại, được biết sân khấu tên lửa đã hạ cánh thành công tại một khu vực nhất định.

Nga phóng thành công tên lửa siêu thanh chống vệ tinh Nudol - Doanh nghiệp Việt Nam

DNVN - Nga đã phóng thành công tên lửa chống vệ tinh siêu thanh Nudol, đây được coi là một trong những phương tiện tiêu diệt các vật thể không gian gần trái đất hiệu quả nhất., Tạp chí Doanh Nghiệp Việt Nam

doanhnghiepvn.vn

---------------------------------------------------------------------------------

Nga thử nghiệm động cơ tên lửa có thời lượng làm việc dài kỷ lục

Nga vừa thử nghiệm mẫu động cơ tên lửa có thể hoạt động trong hơn 3.000 giây (50 phút), lập kỷ lục về thời lượng làm việc. Tin này do nhà thiết kế chính của Công ty cổ phần «Phòng thiết kế Khimavtomatiki» Viktor Gorokhov công bố trên làn sóng chương trình «Nghiệm thu quân sự» của kênh truyền hình «Zvezda».
Động cơ tên lửa mới của Nga
So với những sản phẩm khác, động cơ mới hoạt động hiệu quả hơn gấp gần 10 lần, vì thông thường động cơ tên lửa ba kỳ có thời lượng làm việc trong khoảng 280 giây.

«Chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm dài như vậy và động cơ không chỉ hoạt động trong 750 giây trong một lần khởi động mà đã làm việc trong hơn 3.000 giây», - ông Viktor Gorokhov cho biết.

Ông cũng nhấn mạnh rằng động cơ ôxy-dầu hỏa mới là kinh tế nhất, vì nó được bố trí trong mạch kín.

Công ty cổ phần «Phòng thiết kế Khimavtomatiki» đặt tại Voronezh và là nhà sáng chế động cơ tên lửa dành cho kỳ thứ hai và thứ ba của hầu hết các tên lửa đẩy phóng vào không gian sản xuất nội địa, kể cả động cơ RD0124 MS cho kỳ thứ hai của tên lửa đẩy triển vọng «Soyuz-5».

Các thử nghiệm Hệ thống tên lửa bội siêu thanh tầm xa trên bộ (LRHW)
Trước đó, có thông báo rằng Hải quân Hoa Kỳ đã tiến hành thử nghiệm hoả lực đầu tiên đối với động cơ đẩy chất rắn được thiết kế dành cho tên lửa bội siêu thanh. Còn bài viết trên tạp chí Popular Mechanics số ra tháng 5 thì khẳng định rằng trong cuộc xung đột quân sự LRHW phóng từ London có thể tấn công Matxcơva.

Nga thử nghiệm động cơ tên lửa có thời lượng làm việc dài kỷ lục

MATXCƠVA (Sputnik) – Nga vừa thử nghiệm mẫu động cơ tên lửa có thể hoạt động trong hơn 3.000 giây (50 phút), lập kỷ lục về thời lượng làm việc. Tin này do nhà thiết kế chính của Công ty cổ phần «Phòng thiết kế Khimavtomatiki» Viktor...

vn.sputniknews.com

-------------------------------------------------------------------------------

Hàng không tư nhân châu Âu không từ chối bay qua Belarus

Minsk, ngày 30 tháng 5. Máy bay Bombardier của Đức đã bay qua lãnh thổ của Cộng hòa Belarus. Anh ta bay ra khỏi thủ đô nước Nga.

Hàng không tư nhân của Liên minh châu Âu đã không từ chối bay trong không phận của Belarus vì lý do kinh tế. Theo nguồn tin từ Cơ quan Thông tấn Liên bang (FAN), một máy bay Bombardier của Đức đã vượt qua biên giới trên không của bang. Anh ấy đang bay từ Moscow.

Như đã đưa tin trước đó, hai máy bay từ Trung Quốc và hai máy bay từ Bermuda đã được nhìn thấy trên bầu trời Belarus. Họ đã bay đến Frankfurt. Ngoài ra, biên giới hàng không của đất nước đã được vượt qua bởi một máy bay Airbus A320 đăng ký tại Serbia.

European private aviation did not refuse to fly over Belarus
Европейская частная авиация не стала отказываться от полетов над Белоруссией

Европейская частная авиация не стала отказываться от полетов над Белоруссией

Принадлежащий Германии самолет Bombardier совершил полет над территорией Республики Беларусь. Он вылетел из российской столицы.

riafan.ru

 

[langtubachkhoa]

Đây là chiếc máy bay TU-204/TU-214 thứ 88 được sản xuất

Một chiếc Tu-214 khác đã thực hiện chuyến bay đầu tiên

Tại Kazan, một chiếc máy bay Tu-214 khác có số đăng ký 64534, do Nhà máy Hàng không Kazan chế tạo mang tên S.P. Gorbunova (một nhánh của Tupolev PJSC) Đây là chiếc Tu-214 thứ 34 được chế tạo tại Kazan và đồng thời là chiếc thứ 88 của gia đình Tu-204/214

Фотография самолёта · Туполев · Ту-214 · RA-64534 (зав.н. 44022034) · КАЗ им. Горбунова ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Туполев, модификация: Ту-214, бортовой номер: RA-64534, оператор: КАЗ им. Горбунова, место съёмки: Казань - Борисоглебское (КАЗ), фотограф: Дмитрий Ромашко - AviMedia (c)

russianplanes.net

---------------------------------------------------------------

Bản gốc tiếng Nga

Một động cơ tên lửa có thời gian hoạt động kỷ lục đã được thử nghiệm ở Nga

Một động cơ tên lửa có khả năng hoạt động hơn 3 nghìn giây đã được thử nghiệm ở Nga, đây là một con số kỷ lục. Vào Chủ nhật, ngày 30 tháng 5, thiết kế trưởng của Công ty cổ phần "KB Khimavtomatiki" Viktor Gorokhov đã nói về điều này trên sóng của kênh truyền hình "Zvezda".

Chuyên gia cho biết: “Chúng tôi đã thực hiện một bài kiểm tra dài như vậy và động cơ không chỉ hoạt động trong 750 giây trong một lần khởi động mà còn hoạt động trong hơn 3 nghìn giây”.

Để so sánh, ông chỉ ra rằng thông thường ở giai đoạn đầu tiên của tên lửa khi phóng vào không gian, động cơ hoạt động trong khoảng 140 giây và thời gian kiểm tra tài nguyên của động cơ ở giai đoạn thứ ba của tên lửa, theo quy luật, không. hơn 280 giây.

Theo Gorokhov, động cơ ôxy-dầu hỏa mới cũng tiết kiệm nhất, vì nó được thiết kế trong một mạch kín.

Trước đó cùng ngày, được biết rằng động cơ metan thử nghiệm đầu tiên cho phương tiện phóng Amur-LNG có thể tái sử dụng mới sẽ được sản xuất và thử nghiệm vào tháng 11 năm 2025. Tập đoàn Nhà nước Roscosmos đã ký hợp đồng với Cục Thiết kế Tự động Hóa chất với số tiền 6,3 tỷ rúp vào tháng 3 năm 2020. Theo thỏa thuận, nhà thầu được yêu cầu chế tạo và thử nghiệm tám động cơ khí mê-tan RD-0169.

Vào ngày 17 tháng 1, có thông tin cho rằng động cơ tên lửa tái sử dụng của Nga, đang được tạo ra cho tên lửa mang tên lửa đẩy Amur-LNG mới, sẽ chạy bằng khí mê-tan và cũng có thể bay tới 50 lần.

A rocket engine with a record duration of operation was tested in Russia
В России испытали ракетный двигатель с рекордной длительностью работы

В России испытали ракетный двигатель с рекордной длительностью работы

В России прошли испытания ракетного двигателя, способного работать более 3 тыс. секунд, что является рекордным показателем. Об этом в воскресенье, 30 мая, рассказал главный конструктор АО «КБ химавтоматики» Виктор Горохов в эфире телеканала «Звезда». «Мы проводили такой длительностью испытания...

k-politika.ru

 

[langtubachkhoa]

Hồi xưa bên TTVNOL có mấy thằng ngốc, cứ lảm nhảm vaccine Sputnik V mà Nga gửi cho nước ngoài từ hồi đầu năm đến giờ, như Serbia, Hungary, Argentina, Mexico, etc. là do Ấn Độ hoặc Hàn sản xuất, chứ Nga sao sản xuất kịp, dù đã nói rõ là do công ty Nga Generium sản xuất rồi. Lại còn đưa link mấy báo phương tây ra làm bằng chứng. Bây giờ mới rõ là Hàn và Ấn đều phải đến tháng 8 hoặc mùa thu này mới bắt đầu sản xuất Sputnik V, trước đó chỉ làm lô nhỏ gửi sang Nga để thẩm định chất lượng thôi. Có mà Nga còn đang phải gửi Sputnik V sang Ấn Độ ấy chứ, ngồi đó mà Ấn sản xuất cho Nga từ hồi đầu năm.
Chắc là trước đó thấy Hàn và Ấn làm lô nhỏ gửi sang Nga để thẩm định chất lượng thì đã đưa tin và/hoặc tin rằng Nga phải thuê bên ngoài sản xuất phụ thêm vì không làm kịp cho dân mình

 

[cocsku]

Hồi xưa bên TTVNOL có mấy thằng ngốc, cứ lảm nhảm vaccine Sputnik V mà Nga gửi cho nước ngoài từ hồi đầu năm đến giờ, như Serbia, Hungary, Argentina, Mexico, etc. là do Ấn Độ hoặc Hàn sản xuất, chứ Nga sao sản xuất kịp, dù đã nói rõ là do công ty Nga Generium sản xuất rồi. Lại còn đưa link mấy báo phương tây ra làm bằng chứng. Bây giờ mới rõ là Hàn và Ấn đều phải đến tháng 8 hoặc mùa thu này mới bắt đầu sản xuất Sputnik V, trước đó chỉ làm lô nhỏ gửi sang Nga để thẩm định chất lượng thôi. Có mà Nga còn đang phải gửi Sputnik V sang Ấn Độ ấy chứ, ngồi đó mà Ấn sản xuất cho Nga từ hồi đầu năm.
Chắc là trước đó thấy Hàn và Ấn làm lô nhỏ gửi sang Nga để thẩm định chất lượng thì đã đưa tin và/hoặc tin rằng Nga phải thuê bên ngoài sản xuất phụ thêm vì không làm kịp cho dân mình

Việt nam ko thấy đả động gì đến sputnik v này nhỉ?

 

[langtubachkhoa]

Việt nam ko thấy đả động gì đến sputnik v này nhỉ?

Có động chứ, nhưng toàn nói nhảm và sai

 

[langtubachkhoa]

Động cơ cho trực thăng hạng trung VK-2500PS-02, 03 đã xong lâu rồi, như đã nói ở các vol trước. Bây giờ là động cơ VK-650 cho máy bay trực thăng hạng nhẹ Ansat và Ka-226T. Một số linh kiện của động cơ này được làm bằng in 3D

Việc sản xuất hàng loạt động cơ VK-650V sẽ bắt đầu sau ba năm
View attachment 6199257

Việc khởi động sản xuất hàng loạt động cơ VK-650V, được thiết kế để thay thế các nhà máy điện nhập khẩu trên trực thăng hạng nhẹ Ansat và Ka-226T, được lên kế hoạch vào năm 2024, vào năm 2023 các chuyến bay thử nghiệm động cơ này như một phần của trực thăng sẽ bắt đầu. Vsevolod Eliseev, Tổng thiết kế của doanh nghiệp UEC-Klimov, đã phát biểu về điều này bên lề triển lãm quốc tế về công nghệ trực thăng HeliRussia-2021.

“Theo lộ trình của dự án, chuyến bay đầu tiên của máy bay trực thăng với động cơ VK-650V được lên kế hoạch vào năm 2023 và vào năm 2024, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt sản phẩm”, ông nói.


Theo Tổng thiết kế UEC Yuri Shmotin, dự kiến sẽ nhận được chứng chỉ kiểu loại cho động cơ VK-650V vào năm 2023.

Động cơ này sử dụng công nghệ in 3D. "Công nghệ này sẽ được sử dụng để sản xuất các nguyên mẫu đầu tiên của động cơ VK-650V và các vấn đề đang được giải quyết về khả năng chứng nhận động cơ VK-650V với các bộ phận được chế tạo bằng phương pháp in 3D", UEC nhấn mạnh dịch vụ đã dẫn lời anh ta nói.

Yuri Shmotin cũng nói thêm rằng cùng với động cơ, một hệ thống điều khiển và điều khiển tự động kỹ thuật số với đầy đủ trách nhiệm (Full Authority Digital Engine Control - FADEC) - BARK-5V đang được phát triển.

Hiện tại, các thử nghiệm phát triển của động cơ trình diễn đang được tiến hành và công việc cũng đang được tiến hành để gỡ lỗi hệ thống VK-650V, mở rộng khả năng của giá đỡ.

“Các cuộc thử nghiệm động cơ của người trình diễn sẽ diễn ra cho đến tháng 8 và công việc với các nguyên mẫu sẽ bắt đầu vào tháng 8. Sau khi hoàn thành các bài kiểm tra kỹ thuật (phát triển), xác nhận về các đặc tính và thiết kế của động cơ sẽ được thực hiện cho các bài kiểm tra tính năng theo chương trình làm việc chứng nhận. Năm nay dự kiến sản xuất ba nguyên mẫu của động cơ VK-650V, ”tập đoàn giải thích.

Động cơ VK-650V, được chế tạo tại Công ty Cổ phần UEC-Klimov, có công suất cất cánh 650 mã lực và được thiết kế để hoạt động trên các máy bay trực thăng hạng nhẹ Ka-226T. Nó cũng có thể được lắp đặt trên các máy bay trực thăng Ansat-U, VRT-500 và các máy bay trực thăng nước ngoài cùng loại.

Serial production of VK-650V engines will begin in three years
Серийное производство двигателей ВК-650В начнётся через три года

Серийное производство двигателей ВК-650В начнётся через три года » Авиация России

Запуск серийного производства двигателей ВК-650В, предназначенных для замены импортных силовых установок на лёгких вертолётах «Ансат» и Ка-226Т, намечен на 2024 год, в 2023 году должны начаться лётные испытания двигателя в составе вертолёта. Об этом в кулуарах международной выставки вертолётной...

aviation21.ru

-----------------------------------------------

Tiếp tục in 3D để làm các bộ phận của động cơ, lần này là động cơ PD-8 đã được nói ở các đoạn trích trên, cũng dùng in 3D để làm các bộ phận. Bài này được viết trước khi bộ tạo khí (gas generator) được chế tạo và lắp ghép hoàn thiện, như một trong các bài post ở đoạn trích trên). Động cơ PD-14 của máy bay MS-21 (MC-21) cũng có nhiều bộ phận được tạo ra bằng in 3D

CIAM tham gia vào việc tạo ra một động cơ máy bay mới với các bộ phận được in 3D

View attachment 6199258
Các chuyên gia của Viện Động cơ Hàng không Trung ương Baranov đang tham gia chế tạo động cơ máy bay PD-8 dựa trên PD-14, động cơ phản lực cánh quạt nội địa đầu tiên được tạo ra bằng công nghệ in 3D.

Theo các dịch vụ báo chí của CIAM, Viện đã đồng ý về các điều khoản tham chiếu và đã đưa ra một quan điểm tích cực đối với các dự án kỹ thuật như một phần của việc tạo ra các động cơ phản lực bypass PD-8. Trước - tham gia vào ủy ban mô phỏng, thử nghiệm động cơ PD-8 và phát triển cơ sở chứng nhận.

Một khu vực công việc riêng biệt là đánh giá chất lượng của các vật liệu mới sẽ được sử dụng trong thiết kế của PD-8. Các chuyên gia của Viện sẽ tiến hành nghiên cứu cho United Engine Corporation (UEC) cùng với Viện Nghiên cứu Vật liệu Hàng không Toàn Nga (All-Russian Research Institute of Aviation Materials - VIAM) và các doanh nghiệp trong ngành khác.

“Trong quá trình sản xuất các bộ phận và cụm máy phát khí của một động cơ có triển vọng, người ta sử dụng các quy trình công nghệ tiên tiến và thiết bị hiện đại, bao gồm cả việc chế tạo các bộ phận của động cơ chính bằng phương pháp phụ gia”, Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc kiêm Tổng Thiết kế, nhận xét. của UEC.

Các nhà phát triển sẽ phải giải quyết các vấn đề liên quan đến các yêu cầu của các quy định về môi trường: từ năm 2023 các yêu cầu mới về tiếng ồn và khí thải của động cơ máy bay đang được đưa ra, do đó, khi tạo ra PD-8, cần đặc biệt chú ý đến việc đáp ứng các yêu cầu này. Tổ hợp công trình theo hướng này sẽ do các doanh nghiệp CIAM, TsAGI và UEC cùng thực hiện.

"Hiện tại, với sự hợp tác của United Engine Corporation, các nghiên cứu tính toán và thử nghiệm đang được thực hiện để lựa chọn" bộ mặt "thiết kế của động cơ đang được tạo ra. máy phát khí PD-8 trên khán đài tầm cao, phạm vi và nội dung của các công việc chứng nhận trong tương lai đang được thống nhất. ", - người đứng đầu bộ phận CIAM Alexander Lukovnikov cho biết.

Trước đó, United Engine Corporation đã thông báo về việc hoàn thành việc chế tạo các tổ máy chính và hệ thống máy phát điện khí thử nghiệm cho động cơ PD-8 mới trong nước: một máy nén cao áp, một buồng đốt và một tuabin cao áp (a high-pressure compressor, a combustion chamber, and a high-pressure turbine). Giai đoạn tiếp theo của công việc sẽ là lắp ráp bộ tạo khí (gas generator).

Các biến thể PD-8 được lên kế hoạch lắp đặt trên phiên bản cập nhật của "Superjet" SSJ-NEW, cũng như máy bay đổ bộ Be-200 và máy bay trực thăng tiên tiến. Nhà máy điện mới đang được phát triển dựa trên công nghệ được sử dụng trong PD-14, động cơ phản lực cánh quạt nội địa đầu tiên sử dụng các bộ phận in 3D hàng loạt và được thiết kế cho máy bay vận tải tầm trung MC-21 (MS-21). Chứng nhận PD-14 của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang (Rosaviatsia) được hoàn thành vào mùa thu năm 2018 , chuyến bay đầu tiên của MC-21 với động cơ PD-14 diễn ra vào ngày 15 tháng 12 năm 2020 .

Новости ЦИАМ

Ведущая научная организация России, осуществляющая комплексные научные исследования и разработки в области авиадвигателестроения. Основные направления деятельности - проведение исследований по авиационным двигателям и системам управления ими, лопаточным машинам,газовой динамике, процессу...

www.ciam.ru

-----------------------------------------------

Rostec bắt đầu thử nghiệm các bản mô phỏng của tên lửa máy bay Monolit
Cơ quan Nghiên cứu và Sản xuất "Techmash" (một phần của "Rostec") đã bắt đầu thử nghiệm các bản mô phỏng của tên lửa máy bay có độ chính xác cao mới nhất "Monolit".
"Hiện tại, thiết kế sơ bộ và thử nghiệm trên băng ghế dự bị của các mô hình đang được thực hiện để làm rõ thiết kế chính và các đặc tính kỹ thuật", RIA Novosti trích lời giám đốc điều hành của Tekhmash, Alexander Kochkin.
Theo ông, trong trường hợp kết quả khả quan, vấn đề thiết lập công việc thiết kế thử nghiệm sẽ được làm việc với khách hàng nhà nước.
Ông nói thêm rằng còn quá sớm để nói về thời gian của các bài kiểm tra trạng thái của Monolith.
Trước đó, trong một cuộc phỏng vấn với kênh truyền hình Zvezda, Tổng giám đốc Tekhmash Lepin cho biết Monolith là tên lửa dẫn đường chính xác cao mới nhất của máy bay cỡ nòng 122 mm, trong tương lai sẽ thay thế tên lửa không điều khiển S-13 cùng cỡ nòng. Công việc đang được thực hiện trong khuôn khổ dự án chế tạo tên lửa S-80FP "Armor-piercer" cỡ nòng 80 mm.
Tên lửa sẽ được mang bằng tất cả các máy bay hoặc trực thăng có khả năng sử dụng tên lửa không điều khiển S-13 122 mm, được phát triển từ những năm 70 của thế kỷ trước và đã được hiện đại hóa nhiều lần. Tên lửa mới được dẫn đường, tức là đã có một tổ hợp khác. Sẽ có sự cải tiến của hệ thống điều khiển vũ khí của đối tượng máy bay của một tàu sân bay cụ thể - được giải thích trước đó trên Techmash, đồng thời nói thêm rằng giá thành của "Monolith" sẽ không đắt hơn C-13.
Vì Monolith về cơ bản là một phiên bản phóng to của Armor Piercer, nên người ta cho rằng các tên lửa sẽ có các đặc điểm tương tự, có tính đến việc điều chỉnh cỡ nòng. Trước đó, có thông tin cho rằng ngòi nổ "Armor-Piercer" cho phép tên lửa phát nổ không chỉ khi tiếp xúc với mục tiêu (chướng ngại vật), mà còn ở phía trước và thậm chí phía sau nó, "xuyên qua nó và không phá hủy trước khi phát nổ."

«Ростех» начал испытания макетов ракеты «Монолит»

Научно-производственный концерн «Техмаш» (входит в «Ростех») приступил к испытаниям макетов новейшей высокоточной авиационной ракеты «Монолит».

russian.rt.com

Новейшая авиационная УР «Монолит» готова к государственным испытаниям

Новейшая высокоточная управляемая авиационная ракета "Монолит" калибра 122 мм, разрабатываемая в рамках создания ракеты С-80ФП "Бронебойщик", полностью готова к проведению государственных испытаний. Об этом сообщил генеральный директор концерна "Техмаш" Владимир

topwar.ru

Tiếp tục vụ in 3D cho động cơ máy bay

Rostec ra mắt máy in 3D để tạo ra các bộ phận động cơ máy bay lớn

View attachment 6196380
Rostec ra mắt máy in 3D để tạo ra các bộ phận động cơ máy bay lớn

Trung tâm công nghệ phụ gia của tập đoàn nhà nước "Rostec" đã đưa vào vận hành hệ thống lắp đặt laser tự động (automated laser installation) lớn nhất ở Nga với diện tích xây dựng lớn nhất, trên đó các bộ phận kích thước lớn của động cơ VK-1600 V đầy hứa hẹn cho trực thăng Ka-62 sẽ được tạo ra, dịch vụ báo chí của Rostec đưa tin.

Việc lắp đặt sẽ in các bộ phận stato cho động cơ VK-1600 V, vật liệu nội địa (domestic materials) được sử dụng. Bộ phận này đang được tạo ra cho máy bay trực thăng đa năng Ka-62 đầy hứa hẹn. Việc sử dụng các công nghệ phụ gia sẽ giảm thời gian sản xuất các thành phần riêng lẻ từ 6 tháng xuống còn 3 tuần.

Ростех запустил 3D-принтер для создания крупных деталей авиадвигателей

Центр аддитивных технологий госкорпорации «Ростех» ввел в эксплуатацию крупнейшую в России автоматизированную лазерную установку с самой большой зоной построения, на которой будут создаваться крупногабаритные детали перспективного двигателя ВК-1600В для вертолета Ка-62, сообщили в пресс-службе...

vz.ru

Ростех «вырастит» детали для двигателя Ка-62

rostec.ru

-----------------------------------------------------------

Nga không chỉ phát triển động cơ của mình, mà dĩ nhiên còn nội địa hóa việc sản xuất các động cơ nước ngoài. Tất nhiên đây không phải là lần đầu tiên
Nội địa hóa sản xuất động cơ
View attachment 6196381
Việc sản xuất động cơ turbodiesel HDi đã bắt đầu tại nhà máy PSMA Rus đặt tại Kaluga. PSMA Rus là liên doanh giữa Stellantis và Mitsubishi Motors.

Chúng ta đang nói về động cơ dòng DV6 HDi 1,6 lít đã được kiểm nghiệm theo thời gian. Sức mạnh của nó là 90 mã lực, mô-men xoắn là 215-230 Nm. Ông không chỉ nổi tiếng với các mẫu xe Peugeot-Citroen mà còn cả Ford, Volvo, Mazda và thậm chí cả Mini. Tại Nga, họ được trang bị cho Kaluga sedan Citroen C4 và Peugeot 408, xe thương mại hạng nhẹ Peugeot Partner, mẫu Expert / Traveler, mẫu Opel Combo, mẫu xe Zafira Life / Vivaro, Citroen Jumpy và Berlingo. Cho đến thời điểm hiện tại, các động cơ được nhập khẩu cho doanh nghiệp từ Pháp, mặc dù quá trình lắp ráp thử nghiệm tại Liên bang Nga đã bắt đầu trở lại từ tháng Hai.

Giám đốc điều hành của Stellantis tại Eurasia, Xavier Duchman, nói rằng nhu cầu ổn định đối với các sản phẩm của mối quan tâm ở Nga và các nước láng giềng cho phép xây dựng một chiến lược dài hạn trong khu vực, đó là lý do tại sao công ty quyết định nội địa hóa sản xuất động cơ.

Việc sản xuất được tổ chức trong khuôn khổ hợp đồng đầu tư đặc biệt được ký kết vào tháng 7 năm 2019 giữa tập đoàn PSA (nay là một phần của liên minh Stellantis) và Bộ Công Thương, nhằm tăng cường nội địa hóa các máy móc được sản xuất.

В Калуге началось производство турбодизелей для машин Peugeot, Citroen и Opel

На расположенном в Калуге заводе «ПСМА Рус» началось производство турбодизельных двигателей HDi. «ПСМА Рус» — это совместное предприятие Stellantis и Mitsubishi Motors.

news.drom.ru

---------------------------------------------------------------

Cái này cho bác nào thích đi du lịch ngắm nghía này. Ở chỗ đang ở tôi đã đi xem kiểu planetarium rồi, đẹp lắm

Shvabe khai trương cung thiên văn (planetarium ) lớn nhất ở khu vực Moscow
View attachment 6196386
Shvabe khai trương cung thiên văn lớn nhất ở khu vực Moscow

Việc xây dựng một phòng trưng bày để nghiên cứu bầu trời đầy sao được khởi xướng trên lãnh thổ của nó bởi doanh nghiệp Vùng Moscow của Shvabe thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec. Không gian mới trở thành một phần của trung tâm quang học tương tác Lytkarino.

Buổi khai trương diễn ra tại Nhà máy Kính quang học Lytkarino (LZOS) của tổ chức. Tổng Giám đốc Shvabe, thành viên Văn phòng Liên hiệp các kỹ sư cơ khí Nga Alexei Patrikeev đã có bài phát biểu chào mừng.

“Ngày nay, cung thiên văn trên lãnh thổ của LZOS là không gian lớn nhất để nghiên cứu vũ trụ thông qua các công nghệ đa phương tiện sáng tạo trong khu vực Moscow. Dự án nhằm phổ biến thiên văn học, có giá trị phát triển và giáo dục. Aleksey Patrikeev lưu ý rằng mức độ cao trong công việc của anh ấy được đảm bảo bởi tư cách thành viên của Hiệp hội các hành tinh của Nga (Association of Planetariums of Russia).

Cơ sở hạ tầng mới, được tạo ra với sự hợp tác của cung thiên văn của Bảo tàng Lịch sử Lytkarino và Địa phương Lore, chiếm 225 mét vuông và là một phần của trung tâm quang học tương tác Lytkarino. Ngày nay, một đài quan sát dành cho trẻ em, một phòng thí nghiệm quang học, một phòng thí nghiệm khí tượng và một phòng triển lãm các sản phẩm LZOS đã hoạt động ở đó.

Trong cung thiên văn, do các giải pháp kỹ thuật được triển khai và có thêm không gian, có thể tổ chức các buổi chiếu phim khoa học và giáo dục đại chúng dưới dạng trình chiếu toàn mái vòm, các buổi diễn thuyết trình diễn bầu trời đầy sao và các hiện tượng thiên văn, ngoại khóa. bài học trong thiên văn học.

Từ tháng 9 năm nay, cung thiên văn sẽ mở cửa cho các nhóm học sinh có tổ chức đến thăm. Tòa nhà có thể chứa 65 du khách cùng lúc.

«Швабе» открыл самый масштабный в Подмосковье планетарий

rostec.ru

---------------------------------

Lại tiếp tục tàu chở hàng khô (dry cargo)
Công ty đóng tàu Navashinsky đưa vào vận hành tàu chở hàng khô đa năng "Astrol-5"
View attachment 6196387
Nhà máy đóng tàu Oka đưa vào vận hành tàu chở hàng khô đa năng thứ 5 thuộc dự án RSD59 "Astrol - 5". Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của Cục Kỹ thuật Hàng hải.

Như bạn có thể thấy từ tên, bên thuê là công ty vận chuyển Astrol. Khách hàng lần lượt là Công ty Vận tải Cho thuê Nhà nước PJSC. Tổng cộng, cư dân của Navashi đang đóng 18 chiếc tàu thuộc dự án RSD59 (5 chiếc đầu tiên cho công ty vận tải biển Petrotrans, 10 chiếc cho công ty vận tải biển Astrol và 3 chiếc mới được ký hợp đồng). Lưu ý rằng mười tàu đầu tiên đã được đưa vào hoạt động.

Tàu chở hàng khô của dự án RSD59 - thông tin:

Nhà phát triển dự án - Cục Kỹ thuật Hàng hải. Tàu được thiết kế để vận chuyển hàng rời và hàng rời, gỗ xẻ đóng gói, gỗ tròn, kim loại phế liệu, kim loại dạng bó và cuộn, hàng quá khổ, dài và nặng, than đá, hàng nguy hiểm và loại “B” hàng hóa.

Navigation areas: sea areas corresponding to the limited navigation area R2 with a wave height of 3% coverage of 7.0 m, with a distance from the place of refuge no more than 100 miles and with a permissible distance between places of refuge no more than 200 Miles, đường thủy nội địa của Nga, chịu các hạn chế bao gồm EBVP và VDVC.

Chiều dài - 141 m

Chiều rộng - 16,98 m

Chiều cao bảng - 6 m

Mớn nước - 4,5 m (biển), 3,6 m (sông)

Số lượng lưu giữ - 2

Công suất động cơ chính - 2 × 1200 kW

Phi hành đoàn / chỗ ngồi - 14/11 người + phi công

Tốc độ - khoảng 10,2 hải lý / giờ

Навашинские корабелы сдали в эксплуатацию многоцелевой сухогруз 'Астрол-5'

Статья из раздела: Судостроение. Лизингополучателем выступает судоходная компания 'Астрол'.

sudostroenie.info

Máy bay trực thăng quân sự "Mi" và "Ka" sẽ nhận được một động cơ thống nhất

View attachment 6203853
United Engine Corporation đã bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ trực thăng VK-2500P, động cơ được thiết kế cho trực thăng tấn công Mi-28NM mới nhất và có thể được sử dụng cho bất kỳ loại trực thăng quân sự Mi và Ka nào.

“Hiện đang ở giai đoạn phát triển trực thăng Mi-28NM, một lô hàng đầu gồm vài chục động cơ VK-2500P đã được sản xuất và kể từ cuối năm 2020, UEC-Klimov đã bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ này. Động cơ này được thiết kế theo cách có thể sử dụng trên mọi loại trực thăng quân sự Mi và Ka mà không cần sửa đổi ”, Yury Shmotin, Phó Tổng giám đốc - Tổng thiết kế của UEC cho biết.

Nhà thiết kế chung của UEC nhớ lại rằng động cơ VK-2500P đã vượt qua thành công các bài kiểm tra cấp nhà nước. “VK-2500P năm ngoái đã hoàn thành xuất sắc các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước vì lợi ích của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga. Các biện pháp đang được tiến hành để tăng nguồn lực, có thể lên tới 12.000 giờ, ”nhà thiết kế chung nói thêm.

Ngoài ra, trực thăng Ka-32 sẽ nhận được động cơ VK-2500PS-02 mới. “Vào cuối năm 2020, UEC-Klimov đã bắt tay vào công việc phát triển động cơ VK-2500PS-02 để hiện đại hóa trực thăng Ka-32. Người ta cho rằng nhờ động cơ này, các khả năng sẽ được mở rộng trong quá trình hoạt động của trực thăng khi làm việc với hệ thống treo bên ngoài, đặc biệt là khi trượt trong rừng, dập lửa và các nhiệm vụ khác, ”Yuri Shmotin nói.

Military helicopters "Mi" and "Ka" will receive a unified engine
Военные вертолеты «Ми» и «Ка» получат унифицированный двигатель

Военные вертолеты «Ми» и «Ка» получат унифицированный двигатель

rostec.ru

-----------------------------------------------------------

Tiếp vụ động cơ VK-650 ở 2 đoạn trích trên
Động cơ VK-650V sẽ được sửa chữa trong các đơn vị dịch vụ di động
View attachment 6203836
Là một phần của báo cáo tại Triển lãm Công nghiệp Trực thăng Quốc tế HeliRussia-2021, Công ty UEC-Klimov của United Engine Corporation đã trình bày một khái niệm về việc bảo dưỡng động cơ trực thăng VK-650V mới sử dụng các đơn vị di động.

Động cơ VK-650V có công suất cất cánh 650 mã lực và được thiết kế để hoạt động như một phần của trực thăng hạng nhẹ Ka-226T của Nga. Nó cũng có thể được lắp đặt trên Ansat-U, VRT-500 và các máy bay trực thăng nước ngoài có cùng tải trọng. Những ưu điểm chính của động cơ mới là thiết kế mô-đun, sử dụng công nghệ phụ gia, tuổi thọ cao và sự hiện diện của hệ thống điều khiển tự động (ACS) kiểu FADEC (Full Authority Digital Engine Control), cũng đang được phát triển bởi UEC-Klimov.

Trong quá trình thực hiện dự án, dịch vụ sau bán hàng của động cơ được đặc biệt chú trọng. Các chuyên gia của Công ty Cổ phần UEC-Klimov đã phát triển khái niệm về đơn vị dịch vụ di động (MSB), là một trung tâm dịch vụ di động cho phép bạn nhanh chóng triển khai các cơ sở sản xuất cho bất kỳ hình thức bảo trì và sửa chữa động cơ nào tại điểm vận hành trong vòng 7 -10 ngày. Cơ sở của thiết kế SMB là một container 40 feet, sẽ chứa một nhà kho và cơ sở sản xuất với khả năng vận chuyển bằng bất kỳ phương tiện vận tải nào.

“Khối dịch vụ cung cấp sự sẵn sàng của tất cả các thiết bị, dụng cụ và thiết bị cần thiết. Với sự giúp đỡ của các doanh nghiệp vừa và nhỏ, chúng tôi sẽ đảm bảo việc sửa chữa động cơ nhanh nhất có thể, đây là một lợi thế cạnh tranh rõ ràng. Ngoài ra, chúng tôi sẽ đưa ra mức chi phí dịch vụ thấp nhất so với các đối tác nước ngoài ”- Giám đốc chương trình PDV - thiết kế trưởng Anastasia Solovyova lưu ý.

Khi tạo ra VK-650V, công nghệ kỹ thuật số đôi được sử dụng, được thiết kế để dự đoán và tăng nguồn lực, nhằm đảm bảo độ tin cậy của động cơ.

Hãy nhớ lại rằng động cơ trình diễn VK-650V đầu tiên được lắp ráp vào tháng 12 năm 2020. Đầu năm 2021, lần khởi động thành công đầu tiên được thực hiện bằng đánh lửa buồng đốt. Việc thử nghiệm động cơ trình diễn hiện đang được tiến hành. Vào năm 2021, Công ty Cổ phần UEC-Klimov có kế hoạch sản xuất ba nguyên mẫu VK-650V và tiến hành các thử nghiệm kỹ thuật của chúng. Chứng nhận động cơ được lên kế hoạch vào năm 2023.
VK-650V engines will be repaired in mobile service units
Двигатели ВК-650В будут ремонтировать в мобильных сервисных блоках

Двигатели ВК-650В будут ремонтировать в мобильных сервисных блоках

rostec.ru

Rostec sẽ sản xuất ba nguyên mẫu của động cơ Ka-226T vào cuối năm nay
View attachment 6069919

Động cơ VK-650V, được tạo ra bởi United Engine Corporation Rostec cho máy bay trực thăng Ka-226T, sau những thử nghiệm đầu tiên của người trình diễn, đã xác nhận một số đặc điểm được nêu trong thông số kỹ thuật. Ba nguyên mẫu của động cơ UEC-Klimov sẽ được sản xuất vào cuối năm nay.

“Giai đoạn tiếp theo của công việc trên VK-650V đã được hoàn thành thành công, động cơ trình diễn đã khẳng định một cách nhất quán các đặc điểm đã nêu trong điều kiện tham chiếu. Kết quả thiết kế hiện tại chứng minh khả năng cạnh tranh của nhà máy điện đang được tạo ra. Giai đoạn tiếp theo sẽ là sản xuất các nguyên mẫu của VK-650V và thử nghiệm của chúng, làm việc với bộ đôi kỹ thuật số của sản phẩm, ”cụm hàng không Rostec cho biết.

Các công việc tiếp theo về VK-650V sẽ được thực hiện trong khuôn khổ chương trình bao gồm một số dự án, bao gồm sửa đổi nhà máy điện cho các máy bay trực thăng khác, tổ chức sản xuất hàng loạt và phát triển hệ thống dịch vụ sau bán hàng.

“Chương trình sẽ bao gồm công việc R & D về việc phát triển VK-650V cho Ka-226, một sửa đổi cho Ansat-U, một dự án đưa động cơ vào sản xuất hàng loạt, làm việc về tổ chức dịch vụ và dịch vụ sau bán hàng,” cho biết Tổng thiết kế UEC Yuri Shmotin.

Động cơ VK-650V, được tạo ra tại UEC-Klimov, có công suất cất cánh 650 mã lực và được thiết kế để hoạt động như một phần của trực thăng hạng nhẹ Ka-226T của Nga. Nó cũng có thể được lắp đặt trên các máy bay trực thăng Ansat-U, VRT-500 và các máy bay trực thăng nước ngoài cùng loại.

Rostec will produce three prototypes of the Ka-226T engine by the end of the year
Ростех изготовит три опытных образца двигателя для Ка-226Т до конца года

Ростех изготовит три опытных образца двигателя для Ка-226Т до конца года

rostec.ru

----------------------------------------------

Về chuyến bay thử lần 2 của máy bay IL-112V đã được post

Động cơ UEC hoạt động thường xuyên trong chuyến bay của Il-112V
View attachment 6069920
Động cơ tuốc bin trục TV7-117ST, do xí nghiệp UEC-Klimov thuộc Tổng công ty động cơ thống nhất thiết kế và sản xuất, hoạt động thường xuyên trong chuyến bay thứ hai của máy bay vận tải quân sự hạng nhẹ Il-112V của Nga.

TV7-117ST được lắp ráp hoàn toàn từ các bộ phận, cụm, linh kiện của Nga. Sản xuất của họ được thực hiện với sự hợp tác rộng rãi của các doanh nghiệp của UEC.

“Các chuyên gia của UEC đã làm rất tốt công việc của mình với nhà máy điện này. Thiết bị đã vượt qua các thử nghiệm đặc biệt và băng ghế dự bị, trải qua 700 giờ, bốn giai đoạn thử nghiệm bay đã được hoàn thành thành công như một phần của phòng thí nghiệm bay IL-76LL, công việc được thực hiện trên mặt đất và thử nghiệm xưởng như một phần của chính máy bay, bao gồm cả kiểm các biện pháp đã thực hiện và chạy tốc độ cao. Hiện tại, chúng tôi đang hoàn thành phần đầu tiên của các bài kiểm tra để xác nhận tuổi thọ đại tu động cơ là 600 giờ cho một thiết kế điển hình. Tổng cộng, công ty đã sản xuất bảy động cơ để bàn và ba cặp động cơ để thử nghiệm như một bộ phận của máy bay, ”Vsevolod Eliseev, Tổng thiết kế của UEC-Klimov JSC, nhận xét.

TV7-117ST được tạo ra cho máy bay vận tải quân sự Il-112V mới sử dụng các giải pháp thiết kế hiện đại. Công suất động cơ ở tốc độ cất cánh tối đa là 3100 mã lực, ở chế độ khẩn cấp tăng lên - 3600 mã lực. Đồng thời, mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể của động cơ ở mức tương tự tốt nhất thế giới, điều này khiến nó trở nên hấp dẫn trên quan điểm kinh tế.

Động cơ hoạt động cùng với cánh quạt AV-112 do NPP Aerosila phát triển, có đặc tính lực đẩy cao, đặc biệt là trong quá trình cất cánh.

UEC engines worked regularly during the flight of the Il-112V
Двигатели ОДК штатно отработали во время полета Ил-112В

Двигатели ОДК штатно отработали во время полета Ил-112В

rostec.ru

-----------------------------------------------

MiG-31BM nhận được hệ thống dẫn đường mới nhất để làm việc ở Bắc Cực
View attachment 6069921
Tiêm kích đánh chặn MiG-31BM nâng cấp đã nhận được hệ thống dẫn đường mới nhất. Nó sẽ cho phép giải quyết các vấn đề về điều hướng ở Bắc Cực của Nga.

Điều này đã được dịch vụ báo chí của United Aircraft Corporation, một bộ phận của Rostec, báo cáo cho TASS. MiG-31BM liên tục thực hiện các chuyến bay huấn luyện trên vùng Bắc Cực của Nga. Vào tháng 1 năm nay, các phi hành đoàn tiêm kích đánh chặn của Hạm đội Phương Bắc đã nhận nhiệm vụ chiến đấu trên quần đảo Novaya Zemlya. Theo dịch vụ báo chí của Hội đồng Liên đoàn, điều này mở rộng đáng kể lĩnh vực ứng dụng máy bay chiến đấu ở Bắc Cực và tăng phạm vi lãnh thổ của vùng trời trên Tuyến đường biển phía Bắc.

Theo ghi nhận của United Aircraft Corporation, định vị vệ tinh ở Bắc Cực có những đặc thù riêng. Nó có thể không chính xác do vị trí quỹ đạo của tàu vũ trụ, tàu không bao giờ bay trực tiếp từ trên cao xuống đây và hoạt động cao của tầng điện ly.

Hệ thống định vị mới nhất sẽ giải quyết tất cả những vấn đề này. RG đã viết rằng Nga bao phủ đáng tin cậy các khu vực Bắc Cực bằng các hệ thống phòng không. Đặc biệt, tiêm kích đánh chặn tầm cao MiG-31BM đã đến Chukotka.

МиГ-31БМ получил новейшую навигационную систему для работы в Арктике

Модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ получили новейшую навигационную систему. Они несут высокоточное оружие для поражения как воздушных, так и наземных целей

rg.ru

Như đã nói từ vol trước, sau khi hoàn thành động cơ nội địa cho máy bay trực thăng hạng trung, Nga đang tiếp tục hoàn thành động cơ nội địa cho máy bay trực thăng hạng nhẹ và hạng nặng.
Động cơ cho máy bay trực thăng hạng nhẹ dưới đây có 12% linh kiện được chế tạo bằng máy in 3D. Trước đó một phần linh kiện cho động cơ PD-14 của máy bay MS-21 cũng được chế tạo bằng máy in 3D.

Rostec đã bắt đầu thử nghiệm động cơ VK-650 V đầu tiên của Nga cho máy bay trực thăng hạng nhẹ
View attachment 5873605

Tập đoàn Động cơ Liên hợp (United Engine Corporation) thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec đã bắt đầu thử nghiệm động cơ VK-650 V, loại động cơ này được lên kế hoạch lắp đặt trên các máy bay trực thăng hạng nhẹ như Ka-226T và Ansat-U. Nhà máy điện không có thiết bị tương tự ở Nga đã được khởi động thành công tại băng thử nghiệm UEC-Klimov ở St.Petersburg.


Hiện tại, các chuyên gia đã hoàn thành phần đầu tiên trong số bốn phần của chương trình thử nghiệm: họ tiến hành khởi động lần đầu tiên, đánh giá các thông số chính của sản phẩm và điều chỉnh hoạt động chung của hệ thống chân đế và động cơ. Trong quá trình thử nghiệm, các thông số của người biểu tình liên tục được ghi lại và đánh giá tình trạng của nó. Dựa trên kết quả của các bài kiểm tra trên giá đỡ và hệ thống lắp đặt tự hành, các đặc tính kỹ thuật của động cơ và khả năng sử dụng nó như một bộ phận của máy bay trực thăng để chuyển sang giai đoạn tiếp theo sẽ được xác nhận.

“Các cách tiếp cận hiện đại đối với việc thiết kế và sản xuất động cơ, bao gồm cả việc sử dụng in 3D, đã giúp nó có thể tạo ra một trình diễn và bắt đầu thử nghiệm theo lịch trình. Động cơ khởi động lần đầu tiên và hiệu suất mong đợi trong lần khởi động đầu tiên đã được xác nhận. Đây là sự khởi đầu của một hành trình dài mà chúng ta phải đi rất nhanh. Anatoly Serdyukov, giám đốc công nghiệp cụm hàng không của Rostec State Corporation, cho biết kết quả sẽ là động cơ nối tiếp đầu tiên ở Nga dành cho các trực thăng hạng nhẹ như Ansat-U và Ka-226T.

Động cơ mới gần 12% là các bộ phận được in 3D, giúp tăng tốc quá trình sản xuất xe trình diễn. Ngoài UEC-Klimov, Viện Nghiên cứu Vật liệu Hàng không toàn Nga (All-Russian Research Institute of Aviation Materials), Viện Động cơ Hàng không Trung ương mang tên V.I. SỐ PI. Baranov (Central Institute of Aviation Motors named after V.I. P.I. Baranova), Hiệp hội sản xuất chế tạo động cơ Ufa, PC "Salut" (Ufa Engine-Building Production Association, PC "Salut"), Xí nghiệp chế tạo máy Moscow được đặt tên theo V.V. Chernyshev (Moscow Machine-Building Enterprise named after V.V. Chernyshev) và một số doanh nghiệp khác chịu trách nhiệm thiết kế và sản xuất các bộ phận và cụm máy.

Động cơ VK-650 V có công suất cất cánh 650 mã lực và được thiết kế để hoạt động như một phần của trực thăng hạng nhẹ Ka-226T của Nga. Nó cũng có thể được lắp đặt trên các máy bay trực thăng Ansat-U, VRT-500 và các máy bay trực thăng nước ngoài cùng loại. Giấy chứng nhận kiểu loại cho động cơ VK-650 V dự kiến sẽ được cấp vào năm 2023.

Ростех приступил к испытаниям первого в России двигателя для легких вертолетов

rostec.ru

Không vodka được cho bác elevonic nữa

Các topic trước nói nhiều về ngành công nghiệp in 3D (Additive Manufacturing - công nghệ phụ gia) của Nga, đã nói về các động cơ máy bay UAV được tạo ra bằng in 3D, các linh kiện của tàu thuỷ, turbine cho động cơ, nhà cửa, etc. được tạo ra bằng in 3D. Các máy in và vật liệu in đều là nội địa (dĩ nhiên). Chính động cơ PD-14 của máy bay chở khách MS-21 cũng có nhiều linh kiện được tạo ra bằng in 3D. Và bây giờ tiếp tục là in 3D cho động cơ

UEC-Klimov sẽ thử nghiệm động cơ máy bay trực thăng với các bộ phận in 3D
Các chuyên gia của Công ty cổ phần "UEC-Klimov" đã chuẩn bị để thử nghiệm động cơ demonstrator trục chân vịt (turboshaft demonstrator engine) VK-650V, dành cho trực thăng Ka-226T và bao gồm 12% các bộ phận được chế tạo bằng in 3D.

View attachment 5821906

Các bài kiểm tra kỹ thuật của nhà máy điện thử nghiệm sẽ bắt đầu trong tháng này, dịch vụ báo chí của doanh nghiệp đưa tin . Trong hộp thử nghiệm đã được chuẩn bị, một khung trợ lực và phanh thủy lực mới được lắp đặt, một hệ thống nhiên liệu-dầu, được thiết kế đặc biệt cho kích thước của động cơ VK-650V, được trang bị một bảng điều khiển và hệ thống điều khiển hiện đại.

“Chúng tôi đã thực hiện rất nhiều công việc hợp tác với các đồng nghiệp từ các doanh nghiệp khác, trong thời gian ngắn, chúng tôi đã đảm bảo cung cấp các bộ phận và cụm lắp ráp cần thiết, cũng như việc chuẩn bị băng thử. Một giai đoạn quan trọng đang ở phía trước, nó sẽ cho thấy chúng tôi sẽ di chuyển như thế nào trong tương lai gần trong khuôn khổ kế hoạch làm việc đã được phê duyệt cho động cơ. Anastasia Solovieva, trưởng thiết kế của UEC-Klimov, cho biết chúng tôi đang phải đối mặt với nhiệm vụ trong thời gian ngắn phải tạo ra một thiết kế hoàn toàn mới, đơn giản và đáng tin cậy với sự kết hợp tối ưu của các đặc điểm về công suất, trọng lượng và kích thước, mức tiêu thụ nhiên liệu và giá cả.
View attachment 5821909

Động cơ VK-650V có công suất cất cánh 650 mã lực. từ. Nó được thiết kế để hoạt động như một phần của trực thăng hạng nhẹ Ka-226T của Nga; nó cũng có thể được lắp đặt trên các sửa đổi của trực thăng Ansat, VRT-500 và trực thăng nước ngoài cùng loại. Động cơ của người trình diễn có trọng lượng gần 12% được làm bằng các bộ phận in 3D. Các bộ phận và cụm lắp ráp của bộ phận máy nén của động cơ VK-650V - vòng bánh xe ly tâm, vỏ làm kín và vỏ ổ trục - được sản xuất bằng công nghệ phụ gia. Ngoài ra, bằng cách sử dụng công nghệ phụ gia, vòi phun, các phần tử vỏ tuabin và bộ xoáy buồng đốt đã được sản xuất, chế tạo với sự hợp tác của Viện Nghiên cứu Vật liệu Hàng không (VIAM) của Nga.

Dựa trên kết quả của các thử nghiệm sắp tới đối với động cơ demonstrator, thiết kế sản phẩm sẽ được tinh chỉnh. Trong năm 2021-2022, dự kiến sản xuất các nguyên mẫu để thử nghiệm và lấy chứng chỉ kiểu loại. Nó có kế hoạch chứng nhận VK-650V vào năm 2023 và bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2024.

Tham khao:
Công ty cổ phần "UEC-Klimov" là một doanh nghiệp của ngành công nghiệp chế tạo động cơ của Nga, tham gia vào việc phát triển và sản xuất động cơ tuabin khí (gas turbine) và hệ thống điều khiển cho máy bay và trực thăng. Nó bao gồm một văn phòng thiết kế, các cơ sở sản xuất và thí nghiệm hiện đại, các trung tâm dịch vụ. Doanh nghiệp đã phát triển động cơ trực thăng thuộc họ TV3-117 / VK-2500, VK-2500PS-03, TV7-117V, động cơ máy bay RD-33, RD-33MK, RD-93 và TV7-117S / SM / ST và hệ thống điều khiển của chúng. Hệ thống quản lý chất lượng của UEC-Klimov được chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc tế AS 9100: 2016.

United Engine Corporation JSC (một phần của Rostec State Corporation) là một cấu trúc tích hợp chuyên phát triển, sản xuất nối tiếp và bảo dưỡng các động cơ cho hàng không quân sự và dân dụng, các chương trình không gian và Hải quân, cũng như ngành dầu khí và năng lượng.

Tổng công ty Nhà nước RostecLà một trong những công ty công nghiệp lớn nhất ở Nga. Nó hợp nhất hơn 800 tổ chức khoa học và công nghiệp trên 60 khu vực của đất nước. Các lĩnh vực hoạt động chính là chế tạo máy bay, điện tử vô tuyến, công nghệ y tế, vật liệu sáng tạo, v.v. Danh mục đầu tư của tập đoàn bao gồm các thương hiệu nổi tiếng như AVTOVAZ, KAMAZ, UAC, Russian Helicopters, UEC, Uralvagonzavod, Shvabe, Concern Kalashnikov và những người khác. Rostec tích cực tham gia thực hiện cả 12 dự án quốc gia. Công ty là nhà cung cấp chính các công nghệ Thành phố thông minh, tham gia vào quá trình số hóa của chính phủ, ngành công nghiệp, các lĩnh vực xã hội và đang phát triển các kế hoạch phát triển công nghệ truyền thông không dây 5G, Internet vạn vật công nghiệp, dữ liệu lớn và hệ thống blockchain. Rostec hợp tác với các nhà sản xuất hàng đầu thế giới như Boeing, Airbus, Daimler,Pirelli, Renault,… Sản phẩm của tập đoàn được cung cấp cho hơn 100 quốc gia trên thế giới. Gần một phần ba doanh thu của công ty đến từ việc xuất khẩu các sản phẩm công nghệ cao.

Новости - АО «ОДК-Климов»

Разработка, производство и техническое обслуживание авиационных, танковых и морских газотурбинных двигателей, а также мобильных энергоустановок на их базе. Сертифицированное производство двигателей ВК-2500, ТВ3-117 и ТВ7-117С, капитальный, локальный ремонты двигателей ТВ3-117 всех модификаций...

klimov.ru

----------------------------

Đại học Samara và Power Machines PJSC sẽ phát triển một tổ máy tuabin khí (gas turbine unit) chạy bằng nhiên liệu metan-hydro (methane-hydrogen fuel) sử dụng công nghệ in 3D.

Phòng thiết kế chung - joint design bureau (KB) "Hydrogen SM" trên cơ sở Trung tâm Khoa học và Giáo dục về Nghiên cứu Động lực Khí của Đại học Nghiên cứu Quốc gia Samara được đặt theo tên của viện sĩ S. P. Korolev ( Scientific and Educational Center for Gas-Dynamic Research of the Samara National Research University named after Academician S. P. Korolev) sẽ phát triển một tổ máy tuabin khí trong nước chạy bằng nhiên liệu methane-hydro sử dụng công nghệ in 3D. Số lượng nhân viên KB sẽ là 15 người. Hội đồng khoa học kỹ thuật của Phòng thiết kế do Tổng thiết kế của Công ty cổ phần "Power Machines" Alexander Ivanovsky đứng đầu , nghiên cứu viên cao cấp của REC GDI, Ứng viên khoa học kỹ thuật Sergey Matveev trở thành Trưởng phòng thiết kế .

View attachment 5821951

Theo để các dịch vụ báo chí của các trường đại học, trong sự phát triển và thiết kế của buồng đốt, các nhà khoa học Samara sẽ phải tối ưu hóa thiết kế, xác định thành phần hiệu quả nhất của hỗn hợp nhiên liệu, giải quyết vấn đề rung động âm thanh phát sinh từ quá trình đốt cháy nhiên liệu metan-hydrogen, và phát triển các biện pháp để tối đa hóa việc giảm lượng khí thải nitơ oxit ... Để mô phỏng quá trình đốt cháy trong quá trình nghiên cứu và phát triển, một cụm máy tính hiệu suất cao của Đại học Samara sẽ tham gia. Một buồng đốt mô hình thử nghiệm (experimental model combustion chamber) sẽ được thực hiện trên máy in 3D trong phòng thí nghiệm công nghệ phụ gia của trường đại học .

“Trọng tâm chính của phòng thiết kế của chúng tôi sẽ là phát triển các buồng đốt cho các tổ máy tua-bin khí hoạt động bằng nhiên liệu thay thế có hàm lượng hydro cao. Đây là một hướng đi mới trong lĩnh vực năng lượng của Nga, hiện chưa có công trình lắp đặt nào tương tự trong nước. Dự án đầu tiên của chúng tôi sẽ là phát triển buồng đốt cho tổ máy tuabin khí đầy hứa hẹn GTE-65 với công suất 65 MW. Nhà máy này sẽ sử dụng hỗn hợp khí metan-hydro làm nhiên liệu, giúp tăng công suất của tuabin và giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyển, ”Sergey Matveev, người đứng đầu phòng thiết kế Hydrogen SM cho biết.

Việc sử dụng hỗn hợp khí metan-hydro với hàm lượng hydro từ 40-50% sẽ tăng công suất của nhà máy tua-bin khí lên khoảng 10%. Các nhà máy điện như vậy có thể được sử dụng tại các doanh nghiệp công nghiệp lớn, để cung cấp nhiệt và điện cho các thị trấn nhỏ hoặc các khu dân cư của các đại dương. Việc bổ sung hydro sẽ đảm bảo nhiên liệu đốt cháy hoàn toàn hơn, dẫn đến lượng khí thải carbon monoxide và carbon không cháy ít hơn, đồng thời giảm lượng khí thải carbon dioxide tổng thể và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Dự kiến bắt đầu các thí nghiệm đốt cháy hỗn hợp metan-hydro vào tháng 2 năm 2021; công việc tạo ra một buồng đốt cải tiến sẽ mất vài năm. Việc phát triển thiết kế kỹ thuật cho buồng đốt của tổ máy tuabin khí dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2023, sau đó một nguyên mẫu sẽ được sản xuất tại xí nghiệp công nghiệp.


Vladimir Bogatyrev, Hiệu trưởng trường Đại học Samara :

Việc phát triển các hình thức hợp tác mới với các đối tác truyền thống, tập trung vào việc tạo ra các sản phẩm công nghệ cao tiên tiến là một trong những ưu tiên trong chiến lược phát triển của Đại học Samara. Nữ hoàng.

Năm nay, trên cơ sở trường đại học của chúng tôi, hai văn phòng thiết kế đã được mở, được thành lập với sự hợp tác của các công ty công nghệ hàng đầu của đất nước - Power Machines và UEC. Trong quan hệ đối tác với Power Machines, chúng tôi đầu tư một cơ sở thực nghiệm độc đáo và kinh nghiệm trong nghiên cứu cơ bản và phát triển ứng dụng trong lĩnh vực tạo ra hỗn hợp nhiên liệu hiệu quả và buồng đốt sáng tạo cho động cơ tuabin khí.

Sự tương tác như vậy là một công cụ hữu hiệu trong việc đảm bảo sự dẫn đầu về công nghệ của đất nước và phát triển thành công sự hợp tác của các trung tâm nghiên cứu hàng đầu với khu vực thực của nền kinh tế, tăng phạm vi nghiên cứu trong các lĩnh vực khoa học chuyên sâu.

Để tham khảo:

Power Machines là công ty chế tạo máy điện toàn cầu, là một trong năm công ty hàng đầu thế giới về thiết bị được lắp đặt. Công ty có bề dày kinh nghiệm và năng lực trong việc thiết kế, chế tạo và cung cấp thiết bị cho các nhà máy nhiệt điện, hạt nhân và thủy điện. Năng lực chính và lợi thế cạnh tranh của công ty là thực hiện các dự án chìa khóa trao tay phức tạp trong ngành điện. Power Machines là một phần của Severgroup LLC.

Vào năm 2018, Power Machines bắt đầu phát triển dòng tuabin khí điện trong nước với hai kích thước tiêu chuẩn - GTE-65 và GTE-170. Tuabin đầu tiên GTE-170 được đưa vào sản xuất, bản sửa đổi của GTE-65 đã được sản xuất trước đó cũng đã hoàn thành, nhưng các cuộc thử nghiệm của nó vẫn chưa hoàn thành. Việc sản xuất GTE-65 và GTE-170 được triển khai tại LMZ ("Nhà máy kim loại Leningrad"). Với sự tham gia của các doanh nghiệp nghiên cứu hàng đầu của cả nước, kế hoạch R&D đang được triển khai, trang bị lại thiết bị sản xuất. Năm 2019, Power Machines đã giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh của Bộ Công Thương Nga về trợ cấp R&D cho dự án này.

***

Nghiên cứu trong lĩnh vực sử dụng nhiên liệu hydro đã được thực hiện ở Samara (Kuibyshev) đã được tiến hành ở Samara từ những năm 60 của thế kỷ trước. Trong phòng thiết kế chế tạo động cơ dưới sự ******** của Viện sĩ Nikolai Dmitrievich Kuznetsov, động cơ máy bay NK-88 ( trong hình minh họa ) đã được tạo ra, hoạt động trên hydro lỏng. Bộ phận chính của các kỹ sư làm việc trên động cơ này bao gồm các sinh viên tốt nghiệp của Viện Hàng không Kuibyshev, nay là Đại học Nghiên cứu Quốc gia Samara được đặt theo tên của viện sĩ S. P. Korolev

View attachment 5821954

Động cơ NK-88 được lắp trên máy bay Tu-155 thử nghiệm, cất cánh lần đầu vào ngày 15 tháng 4 năm 1988. Chiếc máy bay đầu tiên trên thế giới sử dụng nhiên liệu hydro đã thành công vượt qua một loạt bài kiểm tra, đã thực hiện một số chuyến bay quốc tế ở châu Âu, bao gồm cả hội nghị về sử dụng nhiên liệu đông lạnh trong hàng không ở Hanover. Sau đó, một dự án được phát triển cho máy bay Tu-156 trên động cơ NK-89 chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng, nhưng do khó khăn về tài chính nên chương trình sử dụng nhiên liệu đông lạnh trong hàng không đã bị chấm dứt. Hiện tại, động cơ NK-88 được trưng bày tại Trung tâm Lịch sử Động cơ Máy bay của Đại học Samara.

Самарский университет и "Силовые машины" разработают первую в России газотурбинную установку на метано-водородном топливе

На базе университетского центра газодинамических исследований создано совместное конструкторское бюро "Водород СМ"

ssau.ru

----------------

Công trình nghien cuu của đại học Samara cách đây 4 năm (2017) chính là để phục vụ cho hoạt động chế tạo tuabin khí sử dụng in 3D ở trên

Dau nam 2017:
Đại học Samara đã thử nghiệm động cơ tuabin khí với buồng đốt in 3D (gas turbine engine with a 3D-printed combustion chamber)
Các nhà khoa học từ Đại học Nghiên cứu Quốc gia Samara (Samara National Research University named after academician S. P. Korolev) được đặt theo tên của viện sĩ S. P. Korolev đã thử nghiệm một buồng đốt in 3D của động cơ tuabin khí.
View attachment 5821977

Các cuộc thử nghiệm trên băng ghế dự bị được thực hiện sau khi lắp đặt trên một mẫu nối tiếp của động cơ tuabin khí nhỏ TA-8, được sử dụng làm bộ phận động lực phụ trên máy bay Tu-134. Công việc được thực hiện trở thành giai đoạn đầu tiên của dự án tạo ra một dây chuyền tổ máy tua-bin khí nhiên liệu sinh học có công suất lên đến 400 kW.

“Chúng tôi là người đầu tiên trong nước sản xuất và thử nghiệm buồng đốt như một phần của MGDT quy mô đầy đủ. Chúng tôi tin rằng đây là một bước đột phá - sử dụng công nghệ phụ gia để tạo ra một bộ phận làm việc của động cơ nối tiếp, mặc dù đây là bước đầu tiên trong công việc lớn của chúng tôi. Để có được sản phẩm đáp ứng các yêu cầu khắt khe của ngành hàng không, trước tiên chúng tôi thực hiện một loạt các công trình thí nghiệm để khảo sát tính chất của chất bột, từ đó chúng tôi phải “trồng” một buồng đốt. Vitaly Smelov, trưởng phòng thí nghiệm công nghệ phụ gia, cho biết chúng tôi cũng đã điều tra cấu trúc kim loại học của các mẫu tổng hợp.

View attachment 5821978

Kết quả là buồng đốt đã vượt qua thành công các bài kiểm tra, xác nhận rằng các đặc tính của mẫu in 3D tương ứng với mức độ sản phẩm thu được bằng công nghệ truyền thống. Theo các nhà phát triển, bột kim loại phân tán mịn của sản xuất trong nước đã được sử dụng để sản xuất buồng đốt. Giai đoạn tiếp theo của dự án sẽ là sản xuất thử nghiệm phụ gia cho máy nén khí hợp kim titan. Đến năm 2020 hay 2021, dự kiến sẽ nhận được trình diễn chính thức đầu tiên của tổ máy tuabin khí 250 kW mới.

В Самарском университете напечатали камеру сгорания

Самарский университет провел испытания газотурбинного двигателя с 3D-печатной камерой сгорания

3D Printers

www.3dtoday.ru

Sau khi hoàn thành việc chế tạo động cơ cho các dòng trực thăng hạng trung, Nga đang phát triển động cơ VK-800, VK-650V cho dòng trực thăng hạng nhẹ Ansat, Ka-226T

Rostec đã sản xuất một version demonstrator của động cơ nội địa cho Ka-226T
View attachment 5782221

Một người trình diễn động cơ VK-650 V nội địa mới, sẽ thay thế các nhà máy điện nhập khẩu cho trực thăng Ka-226T, đã được lắp ráp và lắp đặt trên băng thử nghiệm tại UEC-Klimov United Engine Corporation. Quá trình chuẩn bị cho các bài kiểm tra kỹ thuật của nó sắp hoàn thành.

Động cơ VK-650 V có công suất cất cánh 650 mã lực và được thiết kế để hoạt động như một phần của trực thăng hạng nhẹ Ka-226T của Nga. Nó cũng có thể được lắp đặt trên Ansat-U, VRT-500 và các trực thăng nước ngoài có cùng tải trọng. Vào năm 2023, thiết bị này dự kiến sẽ được chứng nhận và đến năm 2024 - bắt đầu sản xuất hàng loạt.

Băng thử bao gồm khung trợ lực mới và phanh thủy lực, hệ thống nhiên liệu-dầu được thiết kế đặc biệt cho kích thước của động cơ VK-650 V, và một phòng điều khiển hiện đại.

“Băng thử được tạo ra trong thời gian rất ngắn, có sự hợp tác lớn của UEC và các doanh nghiệp Rostec tham gia vào dự án. Nhiệm vụ là tạo ra một đơn vị vận hành đơn giản và đáng tin cậy, có sự kết hợp tối ưu giữa các đặc tính công suất, trọng lượng và kích thước, mức tiêu thụ nhiên liệu và giá cả. Chúng tôi dự định sản xuất nguyên mẫu vào năm 2021-2022 và năm 2023 sẽ nhận được chứng chỉ cho động cơ này, sau đó bắt đầu sản xuất hàng loạt ”, Yury Shmotin, Phó Tổng Giám đốc - Tổng Thiết kế của UEC cho biết.

Dựa trên kết quả của các bài kiểm tra sắp tới, thiết kế động cơ sẽ được tinh chỉnh. Nhà máy điện về đặc điểm của nó sẽ không thua kém các đối tác nước ngoài, và trong tương lai cũng sẽ được điều chỉnh để sử dụng cho các máy bay không người lái và máy bay hạng nhẹ.

Hợp tác trong dự án tạo ra VK-650 V, các doanh nghiệp của MMP họ. V.V. Chernysheva (MMP them. V.V. Chernysheva), UEC-UMPO và tổ hợp sản xuất Salyut (Salyut production complex), cũng như KEMZ, thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec. Đặc biệt, các tiến sĩ chuyên khoa của V.V. Chernyshev cung cấp cho UEC-Klimov các chi tiết của máy nén ly tâm (centrifugal compressor), UEC-UMPO sản xuất rôto của tua bin tự do (rotor of a free turbine), buồng đốt (combustion chamber) và cụm giá đỡ tua bin, và PK Salyut cung cấp mẫu hộp số (gearbox) đầu tiên.

Ростех изготовил демонстратор отечественного двигателя для Ка-226Т

rostec.ru

----------

Chuyến bay đầu tiên của version trực thăng Ansat-M nâng cấp đã diễn ra
View attachment 5782222

Chuyến bay của chiếc trực thăng hạng nhẹ hiện đại hóa đầu tiên Ansat-M đã diễn ra.

Nó được phân biệt bởi phạm vi bay tăng lên, hệ thống điện tử hàng không mới, tỷ lệ vật liệu tổng hợp tăng và trọng lượng cất cánh giảm. Ngoài ra, trong tương lai gần, Ansat-M sẽ nhận được các cánh quạt mới với cấu hình khí động học cải tiến và hệ thống chống đóng băng.

Các cuộc kiểm tra chứng nhận và việc giao hàng đầu tiên của Ansat mới được lên kế hoạch vào năm sau.

Một tính năng đặc biệt của trực thăng là hệ thống nhiên liệu được hiện đại hóa, do đó phạm vi bay của máy bay đã tăng từ 505 lên 640 km và với một thùng nhiên liệu bổ sung - lên đến 800 km. Các thiết bị điện tử hàng không mới nhất giúp nó có thể bay trong điều kiện tầm nhìn bằng không và do hiện đại hóa bộ phận đuôi, độ ổn định của đường ray được cải thiện. Bằng cách tăng tỷ trọng vật liệu composite, hiện đạt 35%, có thể giảm trọng lượng của trực thăng và cải thiện các đặc tính bay của nó.

-----------------------

Trực thăng Nga (Russian helicopters) giao cho khách hàng lô 5 chiếc Mi-8MTV-1
View attachment 5782223

Russian Helicopters Holding (một phần của Tổng công ty Nhà nước Rostec) đã cung cấp cho Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước (GTLK) 5 máy bay trực thăng Mi-8MTV-1 do Nhà máy Trực thăng Kazan sản xuất. Máy bay đã được chuyển giao cho ba nhà khai thác trong khuôn khổ chương trình phát triển dịch vụ cho thuê trực thăng trong nước với sự đồng tài trợ của nhà nước.

Máy bay Mi-8MTV-1 đa năng được cung cấp theo hợp đồng với Công ty Cho thuê Vận tải Nhà nước có thể thực hiện nhiều loại công việc hàng không khác nhau. Trong các cabin, các nơi đã được chuẩn bị để lắp đặt các mô-đun y tế, đã sửa đổi để trang bị thêm thùng nhiên liệu cho trực thăng và chuẩn bị các nơi để trang bị thêm dây treo bên ngoài để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh nặng đến 4 tấn.

Ba máy bay trực thăng Mi-8MTV-1 sẽ bổ sung cho phi đội máy bay của ZAO Aviapredpriyatie Yeltsovka và sẽ có thể thực hiện các nhiệm vụ như dự định tại các khu vực như Lãnh thổ Krasnoyarsk, Khu vực Tomsk và Novosibirsk, Yamalo-Nenets và Khanty-Mansi Autonomous Okrugs, Cộng hòa Komi, Kamchatka. Hãng hiện có khoảng 30 máy bay trực thăng Mi-8, hầu hết do Nhà máy Trực thăng Kazan cung cấp.

Ngoài ra, máy bay trực thăng Mi-8MTV-1 sẽ được chuyển giao cho Công ty Công nghiệp Hàng không VEKTOR. Công ty thực hiện tất cả các loại hình công việc hàng không trên khắp thế giới, kể cả những vùng khó khăn và xa xôi nhất, sử dụng máy bay thuê và riêng của mình, bao gồm cả Mi-8MTV-1.

Một máy bay trực thăng Mi-8MTV-1 khác sẽ được bàn giao cho Công ty Heli-Drive North-West, đơn vị thực hiện công việc vì lợi ích của Dịch vụ cứu thương hàng không quốc gia (NSSA).

Máy bay trực thăng đa năng Mi-8MTV-1 có hiệu suất bay cao và có thể sử dụng suốt ngày đêm trong những điều kiện khí hậu khắc nghiệt nhất. Những chiếc xe này có khả năng chở nhiều loại thiết bị chuyên dụng, bao gồm cả các mô-đun y tế, lên tàu, đảm bảo hoàn thành nhiệm vụ tùy theo nhu cầu hiện tại.

Russian Helicopters Holding (một phần của Rostec State Corporation) là một trong những công ty hàng đầu thế giới trong ngành công nghiệp trực thăng, là nhà phát triển và sản xuất trực thăng duy nhất ở Nga. Tổ chức được thành lập vào năm 2007. Trụ sở chính đặt tại Matxcova. Công ty bao gồm năm nhà máy trực thăng, hai phòng thiết kế, cũng như các doanh nghiệp sản xuất và bảo trì linh kiện, nhà máy sửa chữa máy bay và một công ty dịch vụ cung cấp hỗ trợ sau bán hàng ở Nga và nước ngoài. Những người mua các sản phẩm của công ty là Bộ Quốc phòng Nga, Bộ Nội vụ Nga, Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga, các khách hàng chính phủ khác, Gazprom avia và UTair, các công ty lớn của Nga và nước ngoài.

Вертолёты России - Медиа

www.rhc.aero

Cái bài báo này nói có vẻ rất giống những gì tôi đã nhận định ở vol 2 hay vol 3 gì đó. Đấy việc phát triển máy bay MS-21 không chỉ đem lại lợi ích cho Nga trong khuôn khổ của một cái máy bay chở khách mới, mà lớn hơn rất nhiều. MS-21 là động lực ban đầu để nhân đó Nga phát triển các công nghệ khác, phục vụ cho không chỉ MS-21 mà còn nhiều cái khác, ví dụ động cơ PD-14 là cái nền để từ đó Nga phát triển các động cơ khác như PD-8, etc. hay như việc Nga chế tạo vật liệu composite để cho cánh và thân máy bay, nhưng sau đó nó được dùng trong nhiều lĩnh vực khác, ví dụ nacelle của turbin năng lượng gió, hay dùng cho thân của 1 loại thuỷ phi cơ, etc. (những cái này đều đã được nói ở các vol trước). Nhìn chung, MS-21 đã trở thành động lực cũng như tài chính đầu vào để Nga phát triển các công nghệ mới, và là cái nền để Nga thử nghiệm các công nghệ đó.

MC-21 là một nền tảng để thử nghiệm các công nghệ tiên tiến của Nga

Hai năm trước, Hoa Kỳ đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với việc cung cấp vật liệu composite cho Nga để sản xuất "cánh đen" của tàu sân bay tầm trung MC-21. Ban lãnh đạo ngành công nghiệp máy bay hứa sẽ thay thế hàng nhập khẩu của họ càng sớm càng tốt, và giờ đây những chiếc "cánh đen" hoàn toàn trong nước đã đến nhà máy Irkutsk, nơi đang phát triển một chiếc máy bay đầy hứa hẹn. Tại sao nó có thể được coi là một bước đột phá công nghệ thực sự, mà người Mỹ đã rất cố gắng để ngăn chặn hoặc làm chậm lại?

MC-21 là tàu vận tải hạng trung đầu tiên của chúng tôi được thiết kế từ đầu. Chứng nhận của nó dự kiến vào cuối năm 2021 và sản xuất hàng loạt từ năm 2025. Lý do của sự trì hoãn như vậy và liên tục trì hoãn bên phải là do các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ. Nhưng tại sao họ lại sợ hãi ở Washington? Irkut có kế hoạch sản xuất tới 70 máy bay mỗi năm, trong khi Boeing sản xuất hơn sáu trăm máy bay trong cùng thời kỳ. Để khách quan, cần phải thừa nhận rằng MC-21 của chúng ta sẽ có thể chiếm một thị phần rất nhỏ trên thị trường thế giới. Liệu Hoa Kỳ có thực sự cần thiết phải tham gia vào các biện pháp hạn chế như vậy vì lợi ích bảo tồn nó, mà nói thẳng ra là không có công với các nhà sản xuất Mỹ?

Trên thực tế, mọi thứ phức tạp hơn nhiều, và tiền đặt cược cao hơn tưởng tượng. Điểm mấu chốt là các công nghệ sẽ được chạy trên MS-21.

Đầu tiên, tất nhiên đây là động cơ máy bay PD-14. Nó cũng là một sự phát triển hoàn toàn của Nga đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn môi trường hiện đại. Quan trọng hơn, nó phải trở thành tổ tiên của toàn bộ gia đình đơn vị điện: phiên bản giảm giá trị của nó PD-8 có thể được cài đặt trên Superjet New đường ngắn thay vì SaM-146 có vấn đề trong thiết kế của Pháp và phiên bản mạnh mẽ hơn PD- 18R (R - hộp số) - trên Tu-214, Il- 96-300 và Il-96-400T. Ngoài ra, để thay thế động cơ máy bay trực thăng Ukraine dựa trên máy phát khí PD-14, một trục tuốc bin trục PD-12V với lực đẩy 11,5 tf dùng cho rôto hạng nặng nên được phát triển. Nhìn chung, dự kiến sẽ có một số điểm cộng và các nhà máy điện (động cơ) đầy hứa hẹn sẽ được chạy thử nghiệm trên đường bay trung bình MS-21.

Thứ hai, Điều cực kỳ quan trọng đối với sự hồi sinh của ngành công nghiệp máy bay trong nước là việc sử dụng vật liệu composite sẽ được thử nghiệm trên máy bay, tỷ lệ của chúng trong MC-21 đạt 35%. Các phần tử cánh, keel và đuôi được lắp ráp từ vật liệu tổng hợp. Do các đặc điểm thiết kế của nó, máy bay tầm trung của chúng tôi có cabin rộng nhất trong số các máy bay thân hẹp cùng loại. Không nghi ngờ gì nữa, đây là lợi thế cạnh tranh của nó. Không có gì ngạc nhiên khi Hoa Kỳ, bảo vệ lợi ích của nhà sản xuất quốc gia của mình, đã đưa ra các biện pháp hạn chế đối với dự án của Nga, cấm cung cấp vật liệu tổng hợp của Mỹ và Nhật Bản. Quá trình thay thế nhập khẩu mất hai năm, nhưng kết quả là xứng đáng.

Thật thú vị, trong một số phương tiện truyền thông thời gian qua, quan điểm rằng một người không nên ham mê những thứ vô nghĩa có vẻ rất dai dẳng. Theo cáo buộc, "đôi cánh đen" của MC-21 sẽ không mang lại lợi thế nào, và nói chung đây là con đường cụt, vì các đối thủ từ Mỹ và châu Âu chỉ sản xuất cánh composite cho các máy bay thân rộng nặng nhất của họ, và đó không phải là chủng loại của máy bay MS-21. Điều tò mò nhất là đây là câu trả lời nằm ở đâu.

Thật vậy, Boeing 787 Dreamliner thân rộng và Airbus A350 XWB thân rộng đều có "đôi cánh đen" của mình. Việc sử dụng chúng là kết quả của sự cạnh tranh gay gắt giữa các tập đoàn Mỹ và châu Âu. Các hãng máy bay khổng lồ đã vật lộn với nhau để giảm trọng lượng máy bay và mức tiêu thụ nhiên liệu càng nhiều càng tốt nhằm tăng sự quan tâm của các hãng hàng không bằng cách sử dụng tối đa vật liệu composite. Việc giảm trọng lượng của các máy bay giúp có thể lắp đặt thêm các thiết bị trên khoang để tăng sự thoải mái cho chuyến bay của hành khách. Ngoài ra, vật liệu composite hiện đại có độ bền cao hơn vật liệu kim loại.

Và tại đây cuộc vui bắt đầu. Có những công nghệ khác nhau tạo vật liệu tổng hợp. Airbus và Boeing có đơn đặt hàng cho loạt máy bay lớn, và do đó đã bắt đầu thử nghiệm với máy bay thân rộng, tương đối nhỏ, dựa trên cái gọi là công nghệ prepreg. Theo kỹ thuật này, mỗi phần riêng lẻ được “nướng” trong các nồi hấp đặc biệt riêng biệt, sau đó chúng được lắp ráp và “nướng lại”. Kết quả là, một ranh giới nhất định giữa các yếu tố khác nhau của cùng một bộ phận được duy trì và sức mạnh tổng thể bị giảm.

Trong MS-21, họ đã đi theo hướng khác. Trong quá trình sản xuất, công nghệ truyền chân không (vacuum infusion technology) "cánh đen" của Nga được sử dụng: vải carbon (carbon fabric) được cắt và xếp thành từng lớp (layers) trong một phong bì đặc biệt, từ đó không khí được bơm ra ngoài và một loại nhựa polyme đặc biệt được đổ vào. Sau đó, tất cả những thứ này được "nướng" trong 20 giờ.Trên dụng cụ đặc biệt, các dây và tấm kết quả được đổ cùng với một chất kết dính, tạo ra một bộ phận duy nhất, bền hơn và đồng thời rẻ hơn so với công nghệ nồi hấp được sử dụng bởi Airbus và Boeing.

Do đó, trên tàu đường bay hạng trung của chúng ta, các công nghệ tiên tiến nhất đang được phát triển, sau này có thể được sử dụng để sản xuất máy bay thân rộng đầy hứa hẹn ở Nga. Có lẽ người Mỹ vẫn còn điều gì đó phải căng thẳng. Như bạn đã biết, người Nga thắng yên cương trong một thời gian dài, nhưng sau đó họ lái xe rất nhanh.

Liner MC-21 is a platform for testing advanced Russian technologies
Лайнер МС-21 – это платформа для обкатки передовых российских технологий

Лайнер МС-21 – это платформа для обкатки передовых российских технологий

Два года назад США ввели санкции на поставки в Россию композитных материалов, необходимых для производства «черного крыла» среднемагистрального лайнера МС-21. Руководство авиастроительной отрасли пообещало произвести их импортозамещение в самые кратчайшие сроки, и вот уже полностью отечественные

topcor.ru

---------------------------------------------------------------------

Động cơ VK-650V mà Nga phát triển (đã được nói đến nhiều ở các vol trước, ví dụ các post ở đoạn trích trên) không chỉ dùng cho trực thăng hạng nhẹ Ansat và Ka-226T, mà còn dùng cho cả trực thăng VRT500 này


VRT500 - trực thăng đột phá dành cho thị trường Nga

Hiện tại, công ty «Hệ thống Trực thăng Nga» đang chuẩn bị tiếp nhận một phương tiện mới vào đội bay của mình - trực thăng hạng nhẹ VRT500 một động cơ, lý tưởng để sử dụng trong đô thị.
Công ty «Hệ thống Trực thăng Nga» (RVS) hoạt động trên thị trường vận tải hàng không Nga từ năm 2006, cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và y tế, một phần công tác chữa cháy, lâm nghiệp, bảo dưỡng máy bay và đào tạo nhân viên kỹ thuật cho trực thăng ở miền Trung và một số khu vực liên bang khác của Nga. Họ cũng có kinh nghiệm làm việc ở nước ngoài: Châu Âu, Châu Mỹ La Tinh và Đông Nam Á.
Ở khu vực Moskva, công ty có một sân bay trực thăng trang bị tốt "Podushkino", nằm gần Moskva, cũng như một số điểm cất hạ cánh trực thăng trong thành phố. Đội máy bay gồm 17 chiếc Ansat hạng nhẹ phục vụ hành khách và y tế, 11 chiếc Mi-8. Có thiết bị nước ngoài": Robinson-66 và Leonardo AW109 / 139. Cách đây không lâu, công ty trở thành nhà khai thác dân sự đầu tiên của dòng máy bay vận tải - hành khách Mi-38 (hạng trung nặng) ở Nga. Mi-38 trong "hệ thống phân cấp" nằm giữa dòng Mi-8/171 và "vận tải" hạng nặng Mi-26.

Chuẩn bị tăng cường trang bị đội máy bay
Hiện tại, công ty «Hệ thống Trực thăng Nga» chuẩn bị tiếp nhận một phương tiện mới vào đội bay của mình - trực thăng một động cơ hạng nhẹ VRT500 trang bị càng.
VRT500 - "xe tải nhỏ bay" - lý tưởng để hoạt động trong không phận đô thị. Phát triển theo kết cấu đồng trục ("Kamovskaya") - hai cánh quạt chính, không có cánh quạt đuôi, cung cấp khả năng cơ động tốt. Trực thăng có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời cho phân khúc. Trọng lượng cất cánh tối đa -1,9 tấn, trọng tải - đến 0,97 tấn, trọng tải hàng hóa trên móc treo bên ngoài - đến 0,9 tấn, "trần động" (độ cao bay tối đa) — 6 080 m. Tốc độ - 230 km / h, phạm vi hoạt động - 900 km. Buồng lái thể tích 5,3 m3 - 6 chỗ ngồi (1 phi công + 5 hành khách), vẫn còn chỗ cho khoang hành lý nhỏ, lối vào từ cabin hoặc từ phía đuôi.

Động cơ trên VRT500 vẫn là loại PW207V của Canada (395 mã lực khi hành trình và 450 mã lực khi cất cánh). Nga không có động cơ "trục turbo" nhỏ gọn nào có công suất cần thiết. (Nhưng công ty "ODK-Klimov" đang khẩn trương phát triển một động cơ như vậy - VK-650V. "Sputnik" chắc chắn sẽ có bài nói riêng về sản phẩm này).

Trong cuộc phỏng vấn độc quyền với Sputnik, Giám đốc PR của công ty RVS Azad Karryev cho biết:
"VRT500 là một cỗ máy đột phá không chỉ cho thị trường Nga. Lần đầu tiên sau nhiều năm, xuất hiện một chiếc trực thăng đồng trục một động cơ. Mặc dù kích thước nhỏ gọn, máy bay có một cabin khá rộng rãi cho phép cấu hình các bản sửa đổi khác nhau. Trước hết, đó là một trực thăng y tế - "xe cứu thương bay". Thể tích khoang đủ để chứa các thiết bị y tế và tạo điều kiện tiếp cận bệnh nhân. Tất nhiên, VRT500 có thể được sử dụng như một phương tiện chở khách thông thường và như một chiếc “limousine bay” vận chuyển khách VIP”.

Theo Azad Karryev, trực thăng sử dụng nhiều vật liệu composite nhẹ và bền. Thân máy bay, cánh quạt hoàn toàn bằng composite. Chỗ thao tác của phi công trang bị hiện đại, các thiết bị kỹ thuật số công nghệ hiển thị "kính" phản ánh hoạt động của tất cả các hệ thống của máy bay trong thời gian thực và thích ứng với điều kiện bay thực tế. Phi công có tầm nhìn rất tốt, gần như toàn diện. Ngoài ra, các nhà chế tạo có kế hoạch trang bị cho chiếc trực thăng này động cơ điện hybrid. Đây là sự gia tăng độ tin cậy, cải thiện tính thân thiện với môi trường (đối với các chuyến bay trên thành phố, điều này cũng rất quan trọng). Cuối cùng, VRT500 là một chiếc máy đẹp. Như nhà thiết kế máy bay xuất sắc của Liên Xô Andrei Tupolev đã nói, "những cỗ máy đẹp bay rất tuyệt".

VRT500 có thể được so sánh với Ansat không? Azad Karryev nhận xét về điều này:

“Cả hai chiếc máy bay này, tuy cùng hạng nhẹ, nhưng có khác nhau! "Ansat" - to hơn, được chế tạo theo sơ đồ cổ điển (một cánh quạt chính và một cánh quạt đuôi), trang bị hai động cơ. Do đó, nó nặng hơn. Còn về đặc tính bay, về nguyên tắc cả hai trực thăng có thể coi tương đương”.

VRT500 - trực thăng đột phá dành cho thị trường Nga

Hiện tại, công ty «Hệ thống Trực thăng Nga» đang chuẩn bị tiếp nhận một phương tiện mới vào đội bay của mình - trực thăng hạng nhẹ VRT500 một động cơ, lý tưởng để sử dụng trong đô thị.

vn.sputniknews.com

 

[langtubachkhoa]

Thế này thì trò chặn bắt tàu dầu Iran của Mỹ từ thời Trump sẽ sớm đi đứt

Ai tài trợ đường ống vận chuyển dầu thô chiến lược Goreh-Jask của Iran?
Bloomberg và truyền thông quốc tế đưa tin, Hãng thông tấn Cộng hòa Hồi giáo cho biết Iran bắt đầu chuyển chuyến dầu thô đầu tiên qua đường ống chiến lược Goreh-Jask.

Đường ống Goreh-Jask cùng với việc phát triển cảng xuất khẩu dầu thô mới tại Jask là một dự án chiến lược đối với Iran. Đường ống mới sẽ có khả năng vận chuyển tới một triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ Goreh ở thành phố Bushehrport trong Vùng Vịnh đến cảng Jask trên Biển Oman. Đường ống này cho phép Iran xuất khẩu dầu mà không phải đi qua Eo biển Hormuz.

Từ trước đến nay, 90% lượng dầu xuất khẩu của Iran qua eo biển Hormuz, kênh đào hẹp trên Vịnh Ba Tư. Năm 2015 khi cựu Tổng thống Donald Trump từ bỏ thỏa thuận hạt nhân năm 2015 và tăng cường các lệnh trừng phạt đối với lĩnh vực dầu mỏ của Iran, vấn đề vận chuyển dầu mỏ xuất khẩu qua eo biển Hormuz của Iran đã rơi vào khủng hoảng.

Việc phục hồi xuất khẩu dầu qua đường ống Goreh-Jask giúp nước này khôi phục hàng triệu thùng xuất khẩu, đặc biệt trong bối cảnh Iran đang tiến gần tới thỏa thuận hạt nhân với chính quyền mới của Tổng thống Biden.

Giai đoạn 1 của dự án đã được bắt đầu vào tháng 6/2020 và dự kiến vận hành vào cuối năm nay, trong khi thời gian bắt đầu xuất khẩu dầu qua cảng Jask ban đầu dự kiến vào tháng 3/2021.

Đầu tháng 5, Công ty dầu quốc gia Iran cho biết họ đã bắt đầu bơm dầu thô vào đường ống và các chuyến hàng dầu từ khu vực Jask trên bờ biển Vịnh Oman sẽ bắt đầu vào tháng tới. Đường ống Goreh-Jask sẽ được Tổng thống Hassan Rouhani chính thức khai trương trong thời gian tới.


Về đường ống Goureh-Jask và cảng Jask


Đường ống dẫn dầu Goureh-Jask dài 1.100 km và có đường kính 46 inch, công suất vận chuyển 1 triệu thùng dầu thô nhẹ, nặng và siêu nặng mỗi ngày.

Cảng xuất Jask bao gồm 20 bể chứa kim loại với sức chứa 500.000 thùng mỗi bể.

Các bể chứa dầu thô đang được xây dựng với kho chứa 10 triệu thùng trong giai đoạn đầu. Việc mở rộng trong tương lai được lên kế hoạch để nâng công suất lưu trữ lên hơn 30 triệu thùng.

Dầu thô sẽ được chuyển từ tây Karoun đến các bồn chứa để tiếp tục lưu trữ và xuất khẩu.

Chi phí xây dựng cảng dự kiến sẽ được đáp ứng bằng cách cho thuê các bể chứa.

Việc xây dựng bến dầu Jask sẽ giảm khoảng cách hành trình cho các tàu chở dầu. Tàu có thể vào cảng Jask mà không cần đi vào vùng biển Ba Tư. Bến cảng này được thiết lập để trở thành trung tâm xuất nhập khẩu dầu khí của Iran.

Tài trợ

Dự án đường ống dẫn dầu thô Goureh-Jask và cảng xuất dầu Jask có tổng vốn đầu tư ước tính hơn 2 tỷ USD, phát triển thành 2 giai đoạn, trong đó bao gồm gần 1 tỷ để xây dựng cảng xuất khẩu dầu trên đảo Jack.

Các bể chứa dầu thô cho cảng dầu Jask đang được xây dựng với vốn đầu tư ban đầu gần 300 triệu USD, trong khi đường ống dẫn dầu thô Goureh-Jask đang được phát triển với khoản đầu tư trên 1 tỷ USD.

Điều đáng chú ý là dự án chiến lược này của Iran được phát triển với sự hỗ trợ tài chính của Liên bang Nga, theo thông tin từ Hydrocarbons-technology. Công ty Zalvand của Iran là đồng đầu tư trong dự án, cùng với công ty RAO Rosneftegazstroy của Nga và công ty dịch vụ kỹ thuật Marcon Ingenieurgesellschaft có trụ sở tại Đức.

Công ty dịch vụ tài chính Sberbank cùng với Vnesheconombank của Nga sẽ là nhà tư vấn tài chính và cấp tín dụng.

RAO Rosneftegazstroy và Marcon chịu trách nhiệm về kỹ thuật, quản lý dự án và cung cấp thiết bị cho dự án, trong khi tập đoàn Archirodon có trụ sở tại Hà Lan sẽ chịu trách nhiệm xây dựng các công trình ven biển và trên biển.

Công ty Phát triển và kỹ thuật Dầu khí thuộc sở hữu nhà nước của Iran (PEDEC) đang thực hiện dự án theo hợp đồng BOT với NIOC, quyền sở hữu dự án sẽ được chuyển giao cho NIOC sau 18 năm hoạt động.

Ai tài trợ đường ống vận chuyển dầu thô chiến lược Goreh-Jask của Iran?

Bloomberg và truyền thông quốc tế đưa tin, Hãng thông tấn Cộng hòa Hồi giáo cho biết Iran bắt đầu chuyển chuyến dầu thô đầu tiên qua đường ống chiến lược Goreh-Jask.

petrotimes.vn

--------------------------------------------------------------------------------------

Iran lần đầu bán dầu không qua eo biển Hormuz

Hãng thông tấn IRNA cho biết Tehran đã sử dụng đường ống Goreh-Jask lần đầu tiên để chuyển hướng xuất khẩu dầu từ Vịnh Ba ******* Vịnh Oman. Việc vận chuyển diễn ra trong bối cảnh mỹ có khả năng dỡ bỏ các lệnh trừng phạt với Iran và việc nước này sắp quay trở lại thị trường vàng đen thế giới.

Hãng thông tấn Iran IRNA thông báo hôm Chủ nhật (30/5) đã đưa những thùng dầu đầu tiên từ vùng Goreh đến cảng Jask.

Tổng thống Hassan Rouhani đã hứa vào ngày 14 tháng 12 năm 2020 rằng việc xây dựng đường ống Goreh-Jask sẽ được hoàn thành trước khi kết thúc nhiệm kỳ của chính phủ hiện tại.

Việc đưa vào vận hành đường ống này là một dự án chiến lược đối với Iran, quốc gia muốn xuất khẩu hydrocacbon từ Vịnh Oman không đi qua eo biển Hormuz. Công suất của đường ống dự kiến sẽ vận chuyển lên đến 1 triệu thùng mỗi ngày.

Iran sẽ sớm trở lại thị trường thế giới?

Bất chấp những căng thẳng xung quanh chương trình hạt nhân của Iran - leo thang vào tháng 4 năm 2021 sau một vụ nổ tại cơ sổ nguyên tử Natanz - các cuộc đàm phán giữa nước tham gia trong Kế hoạch Hành động Toàn diện Chung (JCPOA, còn được gọi là Hiệp định Vienna) đang có cơ hội dẫn đến sự tái hòa nhập của Hoa Kỳ vào thỏa thuận này để cuối cùng đạt được mục tiêu: kiểm soát các hoạt động hạt nhân của Iran để đổi lấy việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt quốc tế.

Tổng thống sắp mãn nhiệm của Cộng hòa Hồi giáo, Hassan Rouhani, nói về khả năng Mỹ sắp rút các lệnh trừng phạt chống lại đất nước của ông. Các bên liên quan khác của JCPOA tỏ ra miễn cưỡng hơn nhưng không giấu giếm những tiến bộ đạt được trong những tháng gần đây.

Cơ quan thông tin năng lượng của chính phủ Hoa Kỳ (EIA) đã công bố dữ liệu vào thứ Sáu, ngày 28 tháng 5, về việc mua dầu thô của Iran, đây là giao dịch đầu tiên trong hơn 30 năm. Mặc dù Iran chưa xác nhận thông tin này nhưng các chuyên gia chỉ ra sự tăng trưởng trong doanh số bán dầu của Iran và do đó, các biện pháp hạn chế của Mỹ không hiệu quả.

Chưa có quyết định chính thức nào được công bố, nhưng việc Iran quay trở lại thị trường dầu mỏ thế giới sẽ thay đổi cán cân quyền lực hiện tại giữa tất cả các bên tham gia trong lĩnh vực này.

Iran lần đầu bán dầu không qua eo biển Hormuz

Hãng thông tấn IRNA cho biết Tehran đã sử dụng đường ống Goreh-Jask lần đầu tiên để chuyển hướng xuất khẩu dầu từ Vịnh Ba ******* Vịnh Oman. Việc vận chuyển diễn ra trong bối cảnh mỹ có khả năng dỡ bỏ các lệnh trừng phạt với Iran và việc nước này sắp quay trở lại thị trường vàng đen thế giới.

nangluongquocte.petrotimes.vn

-----------------------------------------------

Quay lại vụ Nga xây đường ống dẫn khí Pakistan

Khí đốt: Nga đạt thỏa thuận xây dựng Pakistan Stream
Nga và Pakistan đã ký một thỏa thuận xây dựng một đường ống dẫn khí đốt dài hơn 1.000 km nối Karachi (miền Nam) với Phool Nagar (đông bắc Pakistan).

Nga và Pakistan đã ký một thỏa thuận về việc xây dựng đường ống dẫn khí Pakistan Stream, Bộ Năng lượng Nga thông báo hôm thứ Sáu (28/5).

"Việc ký kết văn bản này sẽ cho phép các công ty của chúng tôi sớm bắt đầu hiện thực hóa dự án, điều này sẽ giúp phía Pakistan củng cố an ninh năng lượng và tăng cường sử dụng khí tự nhiên, nguồn năng lượng sinh thái", Bộ trưởng Năng lượng Nikolai Shulginov tuyên bố.

Ban đầu đường ống có tên gọi là Bắc-Nam trong một văn bản ký năm 2015, sau đó được đổi tên thành Pakistan Stream vào năm 2021 do lo ngại cấm vận của Mỹ đối với các công ty Nga. Đường ống dài 1.100 km sẽ kết nối một trạm terminal ở thành phố cảng Karachi ở miền Nam Pakistan với thành phố Phool Nagar nằm ở phía đông bắc của nước này.

Có tới 12,4 tỷ mét khối nhiên liệu xanh sẽ có thể đi qua đường ống mỗi năm. Các công ty Nga sẽ sở hữu ít nhất 26% cổ phần của dự án chung. Về phía Pakistan, công việc sẽ được thực hiện bởi nhóm Hệ thống khí đốt liên bang.

Thông báo này được đưa ra trong bối cảnh Moscow hy vọng sẽ sớm hoàn tất việc xây dựng đường ống dẫn khí Nord Stream 2 sẽ đưa khí đốt của Nga tới châu Âu qua đáy biển Baltic.


Hồi đầu tuần, Hoa Kỳ tuyên bố hủy áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với công ty chính phụ trách xây dựng Dòng chảy Nord Stream 2 nối Đức với Nga.

Khí đốt: Nga đạt thỏa thuận xây dựng Pakistan Stream

Nga và Pakistan đã ký một thỏa thuận xây dựng một đường ống dẫn khí đốt dài hơn 1.000 km nối Karachi (miền Nam) với Phool Nagar (đông bắc Pakistan).

petrotimes.vn

--------------------------------------------------------

Quay lại vụ Mỹ nhập khẩu kỷ lục dầu mỏ Nga đã nói


Mỹ nhập khẩu dầu và sản phẩm dầu mỏ của Nga cao kỷ lục
Vào tháng 3/2021, Nga đã bán cho Hoa Kỳ dầu và các sản phẩm tinh chế với mức giao kỷ lục trong 12 năm qua, đứng thứ 2 trong số các nhà xuất khẩu, theo Bộ Năng lượng Mỹ.

Trong tháng 3, thị trường dầu mỏ của Mỹ được đánh dấu bởi 2 sự kiện. Lần đầu tiên trong 12 năm, Nga giao một lượng dầu và sản phẩm dầu mỏ kỷ lục cho Hoa Kỳ và Iran bán dầu cho Mỹ lần đầu tiên kể từ tháng 11/1991.

Theo số liệu mới nhất từ Cơ quan Thông tin năng lượng của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (EIA), trong tháng 3/2021, xuất khẩu của Nga sang Hoa Kỳ đã tăng 1,8 lần so với tháng 2 năm nay, đạt 22,938 triệu thùng, cao nhất kể từ năm 2009. Do đó, Nga đã trở thành nước xuất khẩu lớn thứ hai vào Hoa Kỳ.

Lượng dầu và các sản phẩm dầu mỏ của Nga xuất sang Hoa Kỳ chỉ cao hơn trong tháng 5 và tháng 7 năm 2009, lần lượt là 25,083 và 23,484 triệu thùng.

Canada theo truyền thống giữ vị trí hàng đầu trong số các nhà xuất khẩu sang Mỹ với 139,869 triệu thùng. Mexico rơi xuống vị trí thứ 3 (17,616 triệu thùng). Saudi Arabia đứng thứ 4 với 10,868 triệu thùng.

Riêng về dầu, Nga đứng thứ 4 với 6,1 triệu thùng (197.000 thùng mỗi ngày), cao hơn 3,5 lần so với lượng giao tháng 2. Ba bậc trên cùng do Canada, Mexico và Saudi Arabia chiếm giữ.

Lý do tăng doanh số bán hàng của Nga

Vào tháng 3, Bộ Năng lượng Hoa Kỳ thông báo rằng vào năm 2020, nhu cầu về dầu của Nga tại Hoa Kỳ đã đạt mức cao nhất mọi thời đại với mức trung bình hàng ngày là 538.000 thùng. Các lô hàng của Nga đã tăng 3,5% trong năm lên gần 7% trong tất cả các mặt hàng nhập khẩu của Mỹ. Hai mươi năm trước, tỷ lệ này là dưới 1% trước khi đạt 5,5% vào năm 2011.

Các chuyên gia giải thích sự gia tăng doanh số bán hàng của Nga là do các lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ đối với Venezuela, một nhà cung cấp dầu nặng chính cho Hoa Kỳ.

Trong trường hợp không có hàng từ Venezuela, các nhà máy lọc dầu của Mỹ phải tìm kiếm một giải pháp thay thế. Dầu thô Urals của Nga hóa ra là nguồn thay thế tốt nhất cho dầu thô của Venezuela. Ngoài ra, tỷ lệ giá/chất lượng dầu thô của Nga rất hấp dẫn và việc mua dầu thô của Nga không bị trừng phạt.

Mỹ nhập khẩu dầu và sản phẩm dầu mỏ của Nga cao kỷ lục

Mỹ nhập khẩu dầu và sản phẩm dầu mỏ của Nga cao kỷ lục

Vào tháng 3/2021, Nga đã bán cho Hoa Kỳ dầu và các sản phẩm tinh chế với mức giao kỷ lục trong 12 năm qua, đứng thứ 2 trong số các nhà xuất khẩu, theo Bộ Năng lượng Mỹ.

nangluongquocte.petrotimes.vn

 

[cocsku]

Có động chứ, nhưng toàn nói nhảm và sai

Có vẻ như cp vn ko tin sputnik v, nên mới làm như vậy.

 

[langtubachkhoa]

Rosneft đã bắt đầu triển khai công nghiệp gói phần mềm để lập mô hình địa chất (software package for geological modeling)
View attachment 6066901
Các công ty con của PJSC NK Rosneft đã bắt đầu triển khai thử nghiệm phiên bản đầu tiên của trình mô phỏng RN-GEOSIM (RN-GEOSIM simulator) dành cho mô hình địa chất và phân tích các mỏ hydrocacbon sử dụng mô hình ba chiều. Sản phẩm phần mềm được phát triển bởi các chuyên gia của RN-BashNIPIneft và được phê duyệt để sử dụng bởi hội đồng chuyên gia và kỹ thuật của Ủy ban Dự trữ Khoáng sản Nhà nước (State Commission for Mineral Reserves).

Việc phát triển tiềm lực công nghệ là một trong những yếu tố quan trọng của chiến lược Rosneft-2022. Công ty ưu tiên đổi mới, xác định dẫn đầu về công nghệ là yếu tố then chốt trong khả năng cạnh tranh trên thị trường dầu mỏ. Rosneft đã tạo ra và đang phát triển dòng phần mềm của riêng mình trong lĩnh vực địa chất và phát triển lĩnh vực.

Gói phần mềm RN-GEOSIM là một nền tảng để lập mô hình địa chất bằng cách sử dụng tính toán máy tính hiệu suất cao. Một sự khác biệt đáng kể so với các thiết bị tương tự nước ngoài là khả năng của trình mô phỏng sáng tạo tự động xây dựng lại mô hình địa chất của hiện trường khi dữ liệu mới xuất hiện, điều này giúp tăng tốc đáng kể quá trình xây dựng mô hình. Ngoài ra, trình mô phỏng giải quyết các nhiệm vụ trực quan hóa tương tác, tương quan của các mặt cắt giếng, mô hình cấu trúc có tính đến các xáo trộn kiến tạo, tính trữ lượng thực địa và xây dựng đồ họa báo cáo.

Phiên bản đầu tiên của sản phẩm sẽ cho phép mô hình hóa ít nhất 80% lĩnh vực của công ty và trong tương lai, với sự phát triển của khu phức hợp, các quy trình mô hình hóa sẽ được chuyển hoàn toàn sang RN-GEOSIM.

https://www.rosneft.ru/press/news/item/205723/

Báo VN cũng đưa tin vụ phần mềm này rồi

Rosneft thử nghiệm phiên bản phần mềm địa chất mới
Rosneft cho biết, hãng đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm phiên bản công nghiệp phần mềm địa chất RN-Geosim. RN-Geosim được phát triển bởi các chuyên gia của RN-BashNIPIneft, phục vụ xây dựng mô hình địa chất và phân tích các mỏ hydrocarbon bằng cách sử dụng mô hình 3D.

RN-Geosim được trang bị công cụ máy học, cho phép giải quyết các bài toán công nghệ phức tạp, đồng thời bao gồm các công cụ trực quan hiện đại để hiển thị các thành phần mô hình địa chất dạng 1D, 2D và 3D. Một số chức năng của RN-Geosim gồm, mô hình hóa cấu trúc có tính đến sự phá hủy thạch học, mô hình hóa các mỏ dầu lớn, tính toán trữ lượng mỏ, trực quan hóa tương tác, nhập và quản lý dữ liệu.

Theo Rosneft, sự khác biệt giữa RN-Geosim và các phần mềm tương tự của nước ngoài là khả năng xây dựng mô hình địa chất mô phỏng mỏ dầu khi mới thu nhận những dữ liệu ban đầu. Điều này giúp tăng tốc đáng kể quá trình xây dựng mô hình mỏ. RN-Geosim đã được hội đồng chuyên gia và kỹ thuật của Ủy ban Dự trữ khoáng sản nhà nước phê duyệt.

Rosneft thử nghiệm phiên bản phần mềm địa chất mới

Rosneft cho biết, hãng đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm phiên bản công nghiệp phần mềm địa chất RN-Geosim. RN-Geosim được phát triển bởi các chuyên gia của RN-BashNIPIneft, phục vụ xây dựng mô hình địa chất và phân tích các mỏ hydrocarbon bằng cách sử dụng mô hình 3D.

nangluongquocte.petrotimes.vn

 

[langtubachkhoa]

Có vẻ như cp vn ko tin sputnik v, nên mới làm như vậy.

Ngược lại thì có, vì thế nên cò mồi đang tranh nhau chí choé kìa.

 

[langtubachkhoa]

Trong topic này, đã post khá nhiều các dự án công nghệ của Nga trong lĩnh vực dầu khí, chế tạo các thiết bị dầu khí công nghệ cao, các kỹ thuật khoan và thăm dò mới, vừa là để thay thế nhập khẩu, vừa là để R/D ra cái mới, ngoài ra còn nhiều dự án công nghệ mới liên quan đến dầu khí, như các hệ thống phần mềm trong lĩnh vực dầu khí, UAV máy bay không người lái chở dầu, rồi video hàng dài các xe ô tô tải không người lái chở dầu của Nga ở Bắc Cực, rồi các dự án đóng các tàu chở dầu mới, đóng tàu phá băng, etc.
Những cái này để phục vụ cho các dự án dầu khí lớn của Nga, đó là Novatek với dự án Arctic LNG-2 (Bắc Cực LNG-2) đang tiến hành, mà Nga dùng toàn công nghệ nội địa (công nghệ ARKTICHESKY KASKAD (Arctic Cascade)) và các công ty nội địa Nga cung cấp thiết bị như đã post.

Nhưng không chỉ dự án này, mà còn để cho 1 dự án dầu khổng lồ ở Bắc Cực ấp ủ từ thời Liên Xô mà bây giờ mới hiện thực hóa được, tên là Vostok Oil

http://vostok-oil.ru/index.html

Đây là 1 dự án dầu khổng lồ ở Bắc Cực, có thể là chương trình dầu lớn nhất thế giới, có khả năng boost mạnh kinh tế (hy vọng là 2% GDP) và công nghệ Nga, vì nó sẽ ưu tiên sử dụng các công nghệ nội địa. Dự án này sẽ kéo theo rất nhiều ngành khác của nước Nga. Dự án này cũng là cơ hội để Nga tận dụng tuyến đường biển bắc (NSR). Theo ước tính của KPMG, một trong 4 hãng kiểm toán Big 4 của thế giới, hiệu quả của các khoản đầu tư ở Bắc Cực sẽ vượt quá 30 nghìn tỷ rúp vào năm 2038.
Báo Anh The Times đã gọi đây là "chiến công kỹ thuật lớn nhất trong lịch sử Nga hoặc Liên Xô" (biggest engineering feats in Russian or Soviet history)

Dầu bùng phát: Dự án Vostok Oil sẽ mang lại gì cho đất nước
Nó sẽ cung cấp cho châu Á các hydrocacbon, củng cố địa vị của NSR và tăng nhu cầu đối với các sản phẩm tương đương 2% GDP mỗi năm
View attachment 5695470

Dự án Vostok Oil sẽ mang lại hiệu ứng cấp số nhân đáng kể cho toàn bộ nền kinh tế Nga. Nó sẽ thúc đẩy sự phát triển của các ngành liên quan và tạo ra hàng chục nghìn việc làm. Việc thực hiện dự án tạo thêm động lực cho việc nội địa hóa thiết bị công nghệ cao và đảm bảo tăng nhu cầu trong nước đối với các sản phẩm của các ngành công nghiệp, tương đương 2% GDP mỗi năm. Điều này đã được báo cáo cho Izvestia bởi dịch vụ báo chí của Rosneft sau cuộc họp giữa Vladimir Putin và người đứng đầu tập đoàn Igor Sechin . Ngược lại, các chuyên gia nhấn mạnh rằng nhu cầu chính về dầu cho đến năm 2025 sẽ được cung cấp bởi các nước châu Á, chủ yếu là Trung Quốc và Ấn Độ. Với ý nghĩa này, dự án Vostok Oil đã được đưa ra cực kỳ đúng lúc.

Biên giới mới
Điều kiện thời tiết không thuận lợi đã khiến các kế hoạch làm việc của Vladimir Putin phải điều chỉnh nghiêm trọng. Do thời tiết xấu, ông phải hoãn chuyến công tác tới Sarov , nơi ông đến thăm Trung tâm Hạt nhân Liên bang Nga. Do đó, thay vì chuyến thăm tới vùng Nizhny Novgorod, tổng thống đã tiếp Igor Sechin, người đứng đầu công ty Rosneft, tại dinh thự Novo-Ogaryovo . Cùng với ông, Vladimir Putin thảo luận về việc triển khai các dự án lớn của tập đoàn dầu khí.

Năm nay, công ty đã khởi động một dự án sản xuất hydrocacbon ở Viễn Bắc - Dầu Vostok. Cơ sở tài nguyên đã được chứng minh của nó là 6 tỷ tấn (44 tỷ thùng) . Dự án bao gồm cụm Vankor (15 cánh đồng), khu vực Zapadno-Irkinsky (Rosneft), nhóm cánh đồng Payakha (Neftegazholding) và các cánh đồng thuộc cụm Đông Taimyr.

- Khu vực này nơi nó đang phát triển - từ Krasnoyarsk về phía bắc khoảng 2,5 nghìn km - toàn bộ khu vực này, trên thực tế, là khu vực chúng tôi làm việc, - Igor Sechin giải thích. - Ngày nay, theo đúng tiến độ, công việc tìm kiếm thăm dò đang được tiến hành để chuẩn bị cơ sở tài nguyên, phát triển nó . Các vị trí đã được xác định để bố trí các tấm đệm giếng ưu tiên, sẽ có tới 150 trong số đó ở giai đoạn thực hiện đầu tiên. Một địa điểm cho các đơn vị thu gom và xử lý dầu cũng đang được chuẩn bị.


Theo ông, giai đoạn đầu tiên của dự án Vostok Oil sẽ đảm bảo sản xuất và vận chuyển lên đến 50 triệu tấn dầu mỗi năm, giai đoạn thứ hai lên đến 100 triệu tấn . Dầu sẽ được vận chuyển bằng tàu chở dầu lớp băng Arc7 (ice class tankers Arc7). Tuy nhiên, tổng cộng, dự án này sẽ phục vụ 50 tàu các loại, Igor Sechin cho biết.

Một hợp đồng dài hạn đã được ký kết cho việc cung cấp tới 100 giàn khoan do Nga sản xuất. Người đứng đầu công ty cho biết thêm, các giàn khoan được trang bị hệ thống đo địa chất và địa lý liên kết với một điểm khoan cụ thể , trên nền tảng thủy lực, giúp tăng độ chính xác, tốc độ, hiệu quả và giảm thiểu tai nạn. Ngoài ra, Rosneft đã thỏa thuận với KamAZ về việc cung cấp thêm thiết bị ô tô và cần cẩu. Công ty cũng thảo luận với Rostec về khả năng cung cấp trực thăng.

Hơn 400 nghìn người sẽ cần được thu hút để phát triển lĩnh vực này. Bên cạnh đó, 15 trại cá sẽ xuất hiện, trong đó đời sống của công nhân làm ca sẽ được đảm bảo . Igor Sechin cho biết đến năm 2024, có tới 30 triệu tấn dầu sẽ được chuyển đến Tuyến đường biển phía Bắc qua Vịnh Sever. Đồng thời, ông yêu cầu tổng thống giúp đỡ về nguồn tín dụng sẵn có cho các nhà thầu và nhà sản xuất thiết bị cần vốn lưu động để bắt đầu. Theo ông, “chương trình hỗ trợ hiện nay thông qua cơ chế cho thuê thông qua Công ty cho thuê vận tải của Nhà nước khó có thể ứng phó với khối lượng công việc như vậy”.

Vladimir Putin và Igor Sechin cũng thảo luận về tình hình xung quanh khu liên hợp đóng tàu Zvezda , do một tập đoàn do Rosneft đứng đầu. Theo người đứng đầu Tổng công ty, việc xây dựng cơ sở nhà máy đóng tàu mới đang được thực hiện song song với hoạt động sản xuất. Bây giờ có 53 đơn đặt hàng đang làm việc . Ông cũng nhấn mạnh rằng một cụm sản xuất công nghệ cao với các thiết bị tiên tiến nhất đã được tạo ra xung quanh nhà máy đóng tàu. Người đứng đầu Rosneft nói thêm rằng việc xây dựng một nhà máy luyện kim mới bên cạnh Zvezda sẽ đòi hỏi vốn đầu tư 2,2 tỷ USD . Các sản phẩm thép tấm và ống sẽ được sản xuất tại đây. Vịnh Sukhodol được chọn là địa điểm thích hợp nhất. Nó nằm gần Vịnh Bolshoy Kamen, nơi có Zvezda, Igor Sechin nói.

Dòng sản phẩm của Zvezda sẽ bao gồm các tàu có lượng choán nước lên đến 350 nghìn tấn, tàu lớp băng, tàu thương mại để vận chuyển hàng hóa, tàu đặc biệt và các loại thiết bị hàng hải có độ phức tạp, đặc điểm và mục đích khác. Theo trang web chính thức của Rosneft, chúng tôi đang nói về những thiết bị trước đây không được sản xuất ở Nga, do chưa có nhu cầu và do chúng ta chưa sản xuất các hệ thống thoát nước và thủy lực cần thiết.

Hiệu ứng nhân
Dịch vụ báo chí của công ty Izvestia cho biết rằng dự án Vostok Oil sẽ mang lại hiệu ứng cấp số nhân đáng kể cho toàn bộ nền kinh tế Nga.

Rosneft cho biết: “Dự án sẽ tạo động lực thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp liên quan, tạo ra hàng chục nghìn việc làm và nhân viên phục vụ .

Họ nói thêm rằng, theo tính toán của các chuyên gia từ Viện Dự báo của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, việc thực hiện dự án tạo thêm động lực cho việc nội địa hóa thiết bị công nghệ cao và đảm bảo tăng nhu cầu trong nước đối với các sản phẩm của nhiều ngành công nghiệp, tương đương 2% GDP mỗi năm . Theo ước tính của KPMG, hiệu quả của các khoản đầu tư ở Bắc Cực sẽ vượt quá 30 nghìn tỷ rúp vào năm 2038.

Alexander Frolov, Phó Tổng Giám đốc Viện Năng lượng Quốc gia cho biết tầm quan trọng của việc phát triển thành công dự án Vostok Oil và tổ hợp đóng tàu Zvezda trong tình hình hiện nay trên thị trường dầu thế giới đã tăng lên.

- Sản lượng khai thác dầu mỏ trên thế giới ngày càng đắt đỏ, chúng ta phải phát triển nhiều vùng phức tạp hơn . Cuộc khủng hoảng hiện tại đã chứng minh hai điều cùng một lúc. Đầu tiên, nhu cầu về hydrocacbon sẽ tăng lên. Thứ hai, nước ta cần phát triển lợi thế cạnh tranh - khả năng cung cấp dầu thành công cho cả phương Tây và phương Đông , - nhà phân tích nhấn mạnh.

Theo Alexander Frolov, dầu Vostok sẽ mang lại sự linh hoạt về mặt hậu cần cho dầu sản xuất. Và tổ hợp đóng tàu Zvezda sẽ giảm sự phụ thuộc vào các công ty nước ngoài . Nhà phân tích lưu ý rằng Vostok Oil vừa là một dự án lớn khai thác khoáng sản ở một vùng khó khăn, vừa là nguồn hàng đầy hứa hẹn cho Tuyến đường biển phía Bắc.

“ Dự án sẽ đáp ứng nhu cầu vàng đen trong tương lai và tăng sức hấp dẫn của NSR (tuyến đường biển bắc)”, chuyên gia kết luận.


Như tờ Izvestia đã viết, vào ngày 16 tháng 11, tại cuộc họp của ban giám đốc Rosneft, một thỏa thuận đã được thông qua về việc bán 10% cổ phần của Vostok Oil cho Trafigura (tập đoàn dầu khí đa quốc gia của Singapore). Trafigura là một trong những thương nhân độc lập lớn nhất thế giới về dầu và các sản phẩm dầu mỏ. Theo các chuyên gia, thương vụ này thể hiện sự quan tâm của các nhà đầu tư nước ngoài đối với các dự án ở Bắc Cực của Nga và sự tin tưởng vào sự phát triển hơn nữa của NSR. Trong bối cảnh của thông tin này, cổ phiếu của Rosneft trên Sàn giao dịch Moscow đã tăng hơn 4,2%.

Natalya Milchakova, Phó Giám đốc IAC Alpari, cho biết nhu cầu chính về dầu cho đến năm 2025 sẽ được cung cấp bởi các nước châu Á, chủ yếu là Trung Quốc và Ấn Độ, vì vậy dự án Vostok Oil đã được khởi động đúng thời hạn .

- Trung Quốc trong năm nay đã trở thành quốc gia dẫn đầu về lọc dầu trên thế giới, có nghĩa là có nhiều triển vọng hợp tác tốt với Nga. Rosneft sẽ vẫn là nhà cung cấp dầu lớn nhất ở CHND Trung Hoa trong ít nhất 5 năm tới, nhà phân tích giải thích với Izvestia.

Chuyên gia này nhấn mạnh, các công ty đóng tàu Nga cũng sẽ được hưởng lợi từ dự án này, vì họ sẽ nhận được đơn đặt hàng từ các công ty dầu khí để mở rộng đội tàu chở dầu . Theo bà, đây cũng là một bước tiến quan trọng đối với Nga, vì nhu cầu về dầu mỏ trên thế giới và nhu cầu vận chuyển của nước này sẽ vẫn ở mức cao. Bà nhớ lại rằng Cơ quan Năng lượng Quốc tế nói: không có lý do cơ cấu nào dẫn đến sự sụt giảm nhu cầu dầu mỏ, cuộc khủng hoảng hiện tại liên quan trực tiếp đến đại dịch. Nhà phân tích kết luận rằng trong năm tới, dầu Brent sẽ giao dịch trong khoảng 45-60 USD / thùng và vào năm 2022, nó sẽ quay trở lại hành lang 60-70 USD.

https://iz.ru/1092139/dmitrii-laru-valerii-voronov-irina-tcyruleva/ryvok-nefti-chto-dast-strane-proekt-vostok-oil

------------------------
Dự án khổng lồ nhất từ thời Liên Xô đang bắt đầu được hiện thực hóa bằng dự án khai thác nguồn nguyên liệu khổng lồ ở Bắc Cực.
Nga bắt đầu thực hiện dự án Vostok Oil, đưa dự án này sẽ trở thành một trong những thành tựu kỹ thuật lớn nhất trong lịch sử Liên Xô và Nga.
View attachment 5695472

Rosneft đưa ra các kế hoạch kêu gọi đầu tư cho dự án từ các đối tác nước ngoài, như Ấn Độ và Trung Quốc.

Vostok Oil là dự án đầy tham vọng của Rosneft nhằm phát triển hydrocacbon ở Bắc Cực thuộc Nga. Nguồn dầu khí và condensate của Vostok Oil ước tính khoảng 6 tỷ tấn (44 tỉ thùng), bao gồm ở các mỏ dầu Lodochnoye, Tagulskoye và Suzunskoye.

Dự án của Nga nhằm xây dựng 15 thị trấn và làng mạc ở Taimyr, ít nhất hai sân bay, cũng như một đường ống dẫn và một cảng lớn trên bờ biển Kara (phía bắc Siberi).

Trong cuộc hội đàm với Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm 24/11, Chủ tịch tập đoàn dầu mỏ nhà nước Rosneft Igor Sechin đã tuyên bố khởi động dự án Vostok Oil trị giá 101,23 tỷ rúp Nga (khoảng 83 tỉ Bảng Anh).

Ông Sechin cho biết, Rosneft sẽ phải xây 5.500 km đường ống, cảng biển công suất 100 triệu tấn/năm, cảng hàng không, đường điện,...

Bán đảo Taimyr sẽ trở thành trung tâm của dự án. Dự án sẽ xây dựng 15 thị trấn và làng mạc, và ít nhất hai sân bay. Đồng thời, dự án cũng có kế hoạch xây dựng một cảng lớn mới trên bờ biển Kara, nơi sẽ tiếp nhận các tàu chở dầu.

Ông Sechin nói với Tổng thống Putin rằng việc xây dựng sẽ cần thu hút hơn 400.000 người. Ông cũng hứa rằng dự án sẽ tạo ra 130.000 việc làm lâu dài và sẽ làm tăng GDP của Nga thêm 2%. Dự án sẽ tạo động lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các ngôi làng, vốn trở nên nghèo khó sau khi Liên Xô sụp đổ.

Ngoài ra, dự án sẽ tạo ra 130.000 việc làm và cho phép khai thác trữ lượng ước tính khoảng 5 tỷ tấn dầu. Ông cho biết, mục tiêu cuối cùng của họ tại mỏ Bắc Cực này là sẽ sản xuất 100 triệu tấn dầu mỗi năm.

Dầu mỏ sẽ được xuất khẩu dọc theo tuyến đường Biển Phương Bắc, chạy từ châu Âu sang châu Á dọc theo bờ biển Bắc Cực của Nga, dài hàng nghìn km.

Ngày 12/05, Rosneft đã ký thỏa thuận hợp tác trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng năng lượng với tập đoàn Inter RAO, theo đó, Inter RAO sẽ đảm nhiệm công việc xây dựng các nhà máy điện khí (tổng công suất dự kiến 2,5 GW) và mạng lưới truyền tải điện cho toàn bộ khu mỏ dự án Vostok Oil. Tổng thầu EPC Inter RAO cam kết ưu tiên sử dụng thiết bị sản xuất tại Nga, trong đó có tuabin khí liên doanh cùng General Electric (chính là câu chuyện tuabin công suất lớn đã được post ở topic này, theo đó General Electricity sẽ chuyển giao toàn bộ 100% công nghệ (know-how) cho Nga và để sản xuất tuabin công suất lớn ở Nga).

Điện Kremlin hy vọng rằng dự án Rosneft sẽ giúp Nga đạt được mục tiêu và bắt đầu điều hướng thường xuyên dọc theo tuyến đường Biển Phương Bắc. Theo ông Putin, ông muốn có tới 80 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển hàng năm dọc tuyến đường này vào năm 2025.

Từ nay đến năm 2024, Tổng thống Nga cho biết 30 triệu tấn dầu sẽ được vận chuyển từ Bắc Cực dọc theo tuyến đường Biển Bắc nối Đại Tây Dương với Thái Bình Dương đến khách hàng.

Nhà phân tích Alexander Frolov thuộc Viện Năng lượng Quốc gia Nga cho biết: 'Nga cần phát triển lợi thế cạnh tranh của mình, đó là khả năng cung cấp dầu mỏ cho phương Tây và phương Đông'.

Tuy nhiên, The Times nhận định, các kế hoạch của Nga gây lo ngại cho các tổ chức môi trường, những tổ chức hy vọng sẽ bảo vệ bán đảo Taimyr xa xôi, nơi hàng triệu con tuần lộc hoang dã sinh sống và là nơi có khu vực tự nhiên được bảo vệ đặc biệt. Rosneft cho biết dự án Vostok Oil sẽ biến đổi khu vực, biến nơi này thành một 'khu vực dầu khí mới'.

Năm ngoái, các nhà bảo vệ môi trường đã thúc giục chính phủ Nga ngừng cấp phép khai thác một số mỏ ở Bắc Cực.

Dự án khổng lồ của Nga sẽ thêm một minh chứng nữa cho thành quả kỹ thuật của họ tại cực Bắc.

Gã khổng lồ ngành năng lượng của Nga Gazprom Neft trước đó đã khai thác được 15 triệu tấn dầu tại mỏ dầu Prirazlom trên thềm lục địa Bắc Cực (biển Barents) từ khi bắt đầu khai thác công nghiệp.
View attachment 5695473

Trong năm 2020, công ty đã xây dựng 4 giếng khoan tại mỏ. Theo số liệu thống kê năm 2019, hoạt động khai thác của công ty quanh khu vực Cực Bắc chiếm khoảng 30% tổng lượng dầu khai thác của công ty. Trong tương lai, Gazprom Neft sẽ tăng tỉ trọng khai thác tại các mỏ dầu ở Bắc Cực trong tổng hệ thống khai thác dầu của công ty.

Trong tháng 4/2020, Gazprom Neft đã khai thác 13 triệu tấn dầu tại mỏ Prirazlom. Mỏ Prirazlom cùng với dự án Novoportovsk và Vostok-Mesoyak là các dự án then chốt của Gazprom Neft.

Bên cạnh đó, Gazprom Neft công bố đấu thầu xây dựng chương trình thăm dò địa chất tại khu vực bắc Wrangel, biển Chukchi - thềm lục địa Bắc Cực.

Chương trình thăm dò địa chất khu vực bắc Wrangel - dự án liên kết đầu tiên của Gazprom với Novatek ở Bắc Cực - dự kiến kéo dài đến năm 2025, bao gồm khảo sát địa chấn 2D và 3D, nghiên cứu địa hóa và khảo sát công trình địa chất bằng giàn tự nâng và nửa chìm.
-------------------------------------------------
Singaporean trader Trafigura teams up with Rosneft in extreme Arctic oil project
The trading company buys a 10 percent stake in Vostok Oil, the Russian project that in five years is to deliver 30 million tons of oil from the most desolate Arctic coast.

https://thebarentsobserver.com/en/industry-and-energy/2020/11/singaporean-trader-teams-rosneft-extreme-arctic-oil-project

----------------------------------------------------

Russia’s state oil giant Rosneft has agreed a deal in principle for Indian companies to join the Vostok Oil project in the Russian Arctic, it said on Wednesday.

https://energy.economictimes.indiatimes.com/news/oil-and-gas/russias-rosneft-says-india-firms-agree-deal-to-join-vostok-oil-project/73956066

https://fr.reuters.com/article/russia-oil-india-idAFR4N29Z01A

Kremlin in bid for Arctic supremacy with huge oil push
Russia is to launch a vast oil project in its frozen far north as part of the Kremlin’s push into the Arctic.

Igor Sechin, head of the state-run oil giant Rosneft, announced the start of the £83 billion Vostok Oil project during talks with President Putin at the Kremlin yesterday. It will rank among the biggest engineering feats in Russian or Soviet history.

https://www.thetimes.co.uk/article/kremlin-in-bid-for-arctic-supremacy-with-huge-oil-push-tr9mz600f

Cái này cũng là công nghệ khoan sâu này bác Hà Tam Nhưng không phải khoan ngang

Rosgeologia mua một giàn khoan (drilling rig) nội địa kiểu mới để khoan ở Viễn Bắc


Rosgeologia đã mua lại giàn khoan nội địa BU USPK 6000/400 ERA Taimyr-R1, được thiết kế để khoan thăm dò sâu về dầu khí ở Viễn Bắc.

Rosgeologia đã báo cáo điều này vào ngày 15 tháng 12 năm 2020. BU USPK 6000/400 ERA Taimyr-R1 được phát triển và sản xuất bởi Công ty Công nghiệp Ural-Siberia (Ural-Siberian Industrial Company), công ty đã sản xuất các giàn khoan hoàn chỉnh được thiết kế để khoan cụm và cố định từ năm 2005.

Dàn khoan được Rosgeologia mua lại là một bước phát triển mới của USPK, được tạo ra trên cơ sở BU 6000/400 EK-BMCh Uralmash NGO Holding.

Máy khoan hiện đại này có bộ truyền động tần số biến đổi AC với hệ thống điều khiển kỹ thuật số được chế tạo theo thiết kế mô-đun. Giàn khoan được thiết kế đặc biệt để làm việc ở Bắc Cực với mong đợi tải trọng gió mạnh trong nhiệt độ thấp. Việc lắp ráp thử nghiệm giàn khoan USPK đã được hoàn thành tại Bulanash tại nhà máy máy vào cuối tháng 9 năm 2020.
View attachment 5743936

Các chỉ báo kỹ thuật cơ bản chính của BU USPK 6000/400 ERA Taimyr-R1:

1. độ sâu khoan thông thường 6000 m,
2. tải trọng móc cho phép 400 t,
3. biến tần điện của dòng điện xoay chiều,
4. hệ thống điều khiển kỹ thuật số,
5. bố cục mô-đun khối,
6. tháp kiểu tháp, khối,
7. bao gồm đầy đủ của BU, bao gồm cả tháp,
8. đảm bảo vận hành an toàn với môi trường.

Ưu điểm của giàn khoan.

• thiết kế mô-đun khối - giảm thời gian vận chuyển và lắp đặt BU.
• Bố cục 2 tầng
  • cho phép cài đặt các đơn vị bổ sung,
  • giảm thiểu diện tích bị chiếm dụng của thiết bị điều khiển và tác động đến môi trường,
  • giảm chi phí làm đầy.
• vị trí của cầu tiếp nhận và các giá đỡ để làm việc với các đường ống như một phần của thiết bị cho phép di chuyển toàn bộ bộ lắp đặt bên trong ống lót trong một khu phức hợp duy nhất;
• hoàn thiện vỏ giàn khoan, bao gồm tháp, cầu tiếp nhận và các khu vực làm việc:
  • cho phép bạn vận hành thiết bị ở nhiệt độ thấp bất thường và lực gió lên đến 33,5 m / giây.,
  • tăng hiệu quả năng lượng của hoạt động;
  • cung cấp các điều kiện làm việc thoải mái nhất.
• việc sử dụng hệ thống lọc để lọc không khí khỏi hơi dầu, cũng như các thiết bị xây dựng để thu gom rò rỉ bùn khoan - sẽ loại bỏ ô nhiễm môi trường.
• khả năng sử dụng phương pháp khoan ngang - cho phép:
  • phát triển các vùng đá khó;
  • được tiếp cận với nguồn dự trữ khó thu hồi.
• thiết bị của giàn khoan với hệ thống giám sát thông số khoan mới nhất - cho phép giám sát từ xa tình trạng thiết bị và kiểm soát các thông số công nghệ khoan.

Việc mua lại một BU mới đã được thực hiện:

• trên cơ sở cho thuê với sự tham gia của công ty cho thuê ZEST, một công ty con của Ngân hàng Nga.
• nằm trong chương trình đầu tư của Rosgeologia nhằm hiện đại hóa thiết bị, là một trong những định hướng chiến lược của công ty nhằm tăng hiệu quả hoạt động và khả năng cạnh tranh của các cụm sản xuất.

Nhớ lại rằng vào năm 2017, Rosgeologia đã nhận được một khoản vay ưu đãi từ Quỹ Phát triển Công nghiệp (IDF) để tài trợ cho việc mua lại các giàn khoan do tổ chức phi chính phủ Uralmash sản xuất.

Việc hiện đại hóa đồng bộ đội thiết bị khoan sẽ cho phép Rosgeologia hoàn thành các hợp đồng nhà nước về khoan tham số một cách kịp thời và hiệu quả, cũng như cạnh tranh thành công trên thị trường khoan thăm dò thương mại.

Hiện tại, đội ngũ thiết bị khoan đang hoạt động của Trung tâm Khoa học và Sản xuất Nedra, một công ty con của Rosgeologia, bao gồm:

• 5 giàn khoan;
• 3 vận thăng để kiểm tra tốt.

Tuổi trung bình của các thiết bị là 6,8 năm. Khoan giếng tham số Kanandinskaya 278 các giàn khoan mới sẽ bắt đầu hoạt động trong 1 nửa của năm 2021.

BU USPK 6000/400 ERA Taimyr-R1 sẽ được chuyển giao và lắp đặt tại địa điểm của giếng tham số Kanandinskaya 278 ở phần phía đông của Quận Evenk thuộc Lãnh thổ Krasnoyarsk. cho giai đoạn 1 khoan giếng tham số Kanandinskaya 278 và đã ký hợp đồng nhà nước với FGBU VNIGPI.

Hợp đồng cung cấp điều đó trong năm 2021-2022. Giếng Kanandinskaya 278 sẽ được khoan tới độ sâu 3700 m đến chân trời kỷ Devon, và các điều kiện sẽ được tạo ra để nó đào sâu tới 5400 m. Công việc này được thực hiện bởi các chuyên gia của Trung tâm Khoa học và Sản xuất Nedra. Là một phần của giai đoạn thứ hai , giếng sẽ đạt đến Hình thành Teter của Venda, điều này sẽ cho phép các nhà địa chất nghiên cứu các đặc điểm của Ordovic Các chân trời có khả năng sinh sản ở Cambri và Vendian, bao gồm các thông số địa chất và địa vật lý của các khối núi đá ngầm Cambri được xác định theo dữ liệu địa chấn, và để thiết lập các điều kiện tiên quyết cho tiềm năng dầu khí của chúng.

Росгеология приобрела новую буровую установку для глубокого разведочного бурения районах Крайнего Севера

Подробнее. Буровая установка имеет грузоподъемность до 400 т и способна бурить скважины глубиной до 6000 м

neftegaz.ru

----------------------

2 mỏ dưới này có khủng không bác Hà Tam
Đều là trong dự án khổng lồ Vostok Oil đã nói

Rosneft đã phát hiện ra lĩnh vực mỏ thứ ba ở Biển Kara
Rosneft đã phát hiện ra một mỏ khí đốt mới ở Bắc Cực với tổng trữ lượng 514 bcm khí và 53 triệu tấn. ngưng tụ do kết quả của việc khoan thăm dò và thẩm định tại khu vực giấy phép Vostochno-Prinovozemelsky-2 ở Biển Kara. Theo quyết định của Ủy ban Nhà nước, tiền ký quỹ được đăng ký với nhà nước. Theo phân loại trữ lượng hiện nay, nó được xếp vào loại duy nhất. Mỏ, được phát hiện vào năm kỷ niệm 75 năm Chiến thắng, được đặt theo tên của vị chỉ huy vĩ đại, Nguyên soái Rokossovsky.


Trước đó, khi đang khoan tại cấu trúc Vikulovskaya (khu vực cấp phép Vostochno-Prinovozemelsky-1), Công ty đã phát hiện ra một mỏ Marshal Zhukov độc đáo với trữ lượng khí 800 tỷ m3. Việc khoan được thực hiện trong khuôn khổ chương trình toàn diện của Rosneft nhằm phát triển tiềm năng dầu khí của khu vực này.

Việc khoan giếng đầu tiên "Universitetskaya-1" dẫn đến việc phát hiện ra một trong những mỏ dầu và khí đốt lớn nhất thế giới "Pobeda". Tổng trữ lượng có thể thu hồi của nó là khoảng 130 triệu tấn dầu và 422 tỷ mét khối khí đốt.

Chương trình khoan toàn diện do Rosneft thực hiện ở Biển Kara đã xác nhận hàm lượng dầu khí cao trong các cấu trúc được nghiên cứu và có khả năng hình thành một cụm dầu khí mới ở khu vực này, bao gồm ba mỏ đã phát hiện với tổng trữ lượng ước tính hơn 1,7 nghìn tỷ m3 khí và khoảng 200 triệu tấn dầu và nước ngưng tụ.

Tổng cộng, Công ty đã phát hiện ra hơn 30 cấu trúc đầy hứa hẹn ở ba khu vực Vostochno-Prinovozemelskiy của Biển Kara. Rosneft có kế hoạch tiến hành khoan thăm dò và đánh giá ở những khu vực này, tiếp tục phát triển tiềm năng dầu khí của Biển Kara.

«Роснефть» открыла третье уникальное месторождение в Карском море

www.rosneft.ru

--------------------

Rosneft đã phát hiện ra một mỏ trên bán đảo Taimyr với trữ lượng 500 triệu tấn dầu
View attachment 5743940

Vostok Oil, một phần của Rosneft, đã phát hiện ra một mỏ mới với trữ lượng dầu hơn 500 triệu tấn trong khu vực lòng đất Zapadno-Irkinsky ở Taimyr. Mỏ này nằm cách ngôi làng 140 km. Dudinka.

Các mỏ dầu với trữ lượng như vậy được xếp vào loại duy nhất.

Vào năm 2020, một giếng khảo sát và thẩm định Zapadno-Irkinskaya số 31 đã được khoan tại khu vực lòng đất Zapadno-Irkinsky. Giải pháp thiết kế cho việc xây dựng giếng số 31 cung cấp khả năng khoan tới độ sâu 4200 m với độ lệch so với phương thẳng đứng là 1200 m. Một tổ hợp khai thác giếng mở rộng, nghiên cứu thủy động lực học với việc kiểm tra vỉa bằng cách sử dụng thiết bị Saturn, trong khoảng thời gian của vỉa Нх4-3, các mẫu độ sâu của chất lỏng hình thành được lấy và kiểm tra một lõi.

View attachment 5743941

Dựa trên kết quả của công việc thăm dò địa chất được thực hiện trong khu vực lòng đất, các mỏ dầu đã được xác định trong các trầm tích dưới kỷ Phấn trắng: trong hệ tầng Sd10 (bộ Sukhodudinskaya) và Nx4-3 (bộ Nizhnekhetskaya), giúp phát hiện ra mỏ Zapadno-Irkinskoye mới.

Mỏ dầu Zapadno-Irkinskoye, duy nhất về trữ lượng, đã được kiểm tra cấp nhà nước về trữ lượng. Trữ lượng dầu được đưa vào cân đối trạng thái trữ lượng khoáng sản với số tiền 511 triệu tấn dầu và 138 tỷ mét khối của khí hòa tan trong tổng các loại C1 + C2.

Hiện tại, Rosneft đã bắt đầu chuẩn bị hồ sơ thiết kế để thăm dò bổ sung mỏ Zapadno-Irkinskoye và đưa nó vào hoạt động thử nghiệm.

Mặc dù đã có trữ lượng khổng lồ, Rosneft vẫn tiếp tục hình thành cơ sở tài nguyên dầu Vostok.

View attachment 5743942

«Роснефть» открыла на Таймыре месторождение с запасами более полумиллиарда тонн нефти

Во время геологоразведочных работ на Западно-Иркинском участке, входящем в проект «Восток-Ойл», скважина №31 подтвердила гигантские запасы нефти и газа.

1line.info

Роснефть, кажется, открыла на п-ве Таймыр уникальное месторождение с запасами 500 млн т нефти

Подробнее. По результатам выполненных в пределах участка недр геологоразведочных работ выявлены залежи нефти в нижнемеловых отложениях.

neftegaz.ru

Trong 2 đoạn trích trên ở vol trước, có nói đến siêu dự án Vostok Oil của Nga, mà báo Anh The Times đã gọi đây là "chiến công kỹ thuật lớn nhất trong lịch sử Nga hoặc Liên Xô" (biggest engineering feats in Russian or Soviet history).

Đã có tập đoàn Trafigura của Singapore đầu tư, bây giờ là tập đoàn BP của Anh

Đầu tư của BP vào khai thác dầu ở Bắc Cực của Nga có làm suy yếu bước ngoặt xanh của BP
Tại hội nghị trực tuyến Argus Crude Live, Tổng giám đốc điều hành tập đoàn dầu khí BP Bernard Looney mới đây thông báo, việc đầu tư của BP vào ngành dầu khí ở Nga và Trung Đông là phù hợp với tầm nhìn “hydrocacbon bền vững” và là một phần trong kế hoạch thực hiện chuyển đổi năng lượng của tập đoàn này. Thông báo được đưa ra ngay sau khi báo chí Anh chỉ trích BP có kế hoạch tham gia vào dự án Vostok Oil của Rosneft.


Ông Looney cho biết, quá trình chuyển đổi năng lượng toàn cầu sang một tương lai carbon thấp đang diễn ra nhanh chóng, nhưng hydrocacbon sẽ vẫn còn phù hợp trong nhiều thập kỷ và thách thức đối với các công ty thượng nguồn là sản xuất chúng “theo cách tốt nhất có thể”. Theo chiến lược của BP, tập đoàn này dự kiến sẽ giảm 40% sản lượng khai thác dầu khí của chính mình đến năm 2030, phù hợp với các mục tiêu giảm khí thải. Tuy nhiên, những nhiệm vụ này không bao gồm sự tham gia của BP tại các dự án của Rosneft, nơi BP sở hữu 19,75% cổ phần, và bản thân Bernard Looney đại diện trong Hội đồng quản trị của Rosneft.

Trong bối cảnh siêu dự án Vostok Oil được khởi động bởi Rosneft, trong ba liên doanh giữa BP và Rosneft, đáng chú ý nhất là Ermak Neftegaz, được thành lập vào năm 2016 (Rosneft - 51%, BP - 49%). Ở giai đoạn đầu, doanh nghiệp này được giao hai nhiệm vụ: tiếp tục thẩm định mỏ Baikalovskoye do Rosneft phát hiện năm 2009 trong khu vực Yenisei-Khatanga và thăm dò địa chất tại một số khu vực lòng đất trong khu vực hai bên cùng có lợi ích ở Tây Siberia. Trong giai đoạn thăm dò, BP đã công bố các khoản đầu tư lên tới 300 triệu USD.

Vào tháng 10/2019, người đứng đầu BP và một thành viên ban giám đốc của Rosneft Robert Dudley (đã rời khỏi vị trí của mình một năm trước) cho biết rằng, BP đang thảo luận với Rosneft về vấn đề đưa mỏ Baikalovskoye với trữ lượng khoảng 60 triệu tấn trong dự án Vostok Oil. Khả năng tham gia của BP vào dự án Vostok Oil lại được dấy lên vào đầu năm 2021, khi Thời báo Tài chính của Vương quốc Anh đăng bài báo có tiêu đề “Sự dịch chuyển quy mô lớn của Rosneft vào khai thác dầu ở Bắc Cực làm suy yếu bước ngoặt xanh của BP”. Tác giả của bài báo Henry Foy nhận định rằng, trong khi BP có kế hoạch cắt giảm sản lượng khai thác dầu, thì giám đốc điều hành của Rosneft Igor Sechin lại có quan điểm ngược lại, đặt cược vào một dự án quy mô lớn trị giá khoảng 1000 tỷ rúp (134 tỷ USD).

Tác giả của bài báo cũng lưu ý rằng vào năm 2019, BP đã nhận được từ cổ phần của mình trong Rosneft 785 triệu USD tiền cổ tức và 2,3 tỷ USD lợi nhuận trước thuế. Các giếng dầu của Rosneft đang chiếm khoảng 1/3 tổng sản lượng hydrocarbon hàng năm của BP. Tập đoàn BP cho biết, họ cần tiếp tục tham gia vào một số dự án hydrocacbon sinh lợi để tài trợ đầu tư vào năng lượng sạch hơn. Do đó, chắc chắn Rosneft đã thuyết phục Looney bằng những lý do chính đáng để bỏ qua khoảng cách giữa hai tập đoàn trong nhận thức về ngành dầu khí của họ. Tác giả Henry Foy cũng trích dẫn một tuyến của Phó Chủ tịch Rosneft Didier Casimiro rằng, bước ngoặt xanh mới của BP đang tạo ra một “cuộc khủng hoảng tồn tại” cho thị trường dầu mỏ, nhưng những tập đoàn lớn như Rosneft sẽ được hưởng lợi từ động thái này.

Bản thân BP đã từ chối bình luận mọi thứ liên quan đến dự án Vostok Oil theo đề nghị của Financial Times và chỉ thông báo rằng Rosneft là một “đối tác chiến lược” và sở hữu cổ phần của Rosneft là một phần quan trọng trong danh mục đầu tư rộng lớn hơn của BP tại Nga, một trong những nguồn cung hydrocarbon ổn định nhất trên thế giới.


Chính trong bối cảnh đó, tại hội nghị của Argus, Bernard Looney nhấn mạnh, động cơ để BP tiếp tục làm việc ở Nga là chi phí sản xuất dầu của Nga cho BP thấp hơn 3 USD/thùng. Bên cạnh đó, cường độ phát thải khí nhà kính trong sản xuất của Nga thực sự thấp hơn so với hầu hết các công ty lớn, bao gồm cả chính BP. Looney cũng đã đề cập đến Kế hoạch quản lý carbon 2035, được Rosneft trình bày vào tháng 12/2020 là “rất tham vọng” trong việc giảm cường độ phát thải trong thăm dò và sản xuất dầu khí xuống 30%. Tổng giám đốc điều hành của BP kết luận, không có “công tắc” nào trong quá trình chuyển đổi năng lượng. Nhiều người muốn BP có thể loại bỏ hoàn toàn hydrocarbon ngay trong hôm nay và bắt đầu công việc kinh doanh mới vào ngày mai. Tuy nhiên, tất cả chúng ta đang nói về một giai đoạn chuyển tiếp và hydrocarbon là nhiên liệu cần thiết cho giai đoạn này. Mà nếu không có hydrocarbon, thế giới sẽ không thể thực hiện quá trình chuyển đổi năng lượng.

Đầu tư của BP vào khai thác dầu ở Bắc Cực của Nga có làm suy yếu bước ngoặt xanh của BP

Tại hội nghị trực tuyến Argus Crude Live, Tổng giám đốc điều hành tập đoàn dầu khí BP Bernard Looney mới đây thông báo, việc đầu tư của BP vào ngành dầu khí ở Nga và Trung Đông là phù hợp với tầm nhìn “hydrocacbon bền vững” và là một phần trong kế hoạch thực hiện chuyển đổi năng lượng của tập...

petrotimes.vn

Vẫn là dự án Vostok Oil, chiến tích công nghệ và dự án chiến lược lớn đã nói ở các vol trước, ví dụ các đoạn trích trên

Nga có ba phát hiện lớn nhất trong ngành dầu mỏ năm 2020

Bất chấp bối cảnh khó khăn đối với ngành công nghiệp dầu mỏ toàn cầu, Rosneft đã tăng tốc độ phát triển vào năm 2020. Và công ty dầu khí này đang tính đến việc tận dụng tốt những khám phá khổng lồ để chinh phục các thị phần mới.

View attachment 5945444
Hôm thứ Ba, Igor Sechin, ông chủ của công ty dầu khí Rosneft, đã được Tổng thống Vladimir Putin tiếp tại Điện Kremlin trong một phiên điều trần liên quan đến dự án dầu chiến lược Vostok Oil, dự án này sẽ thúc đẩy sự phát triển của Bắc Cực và Tuyến đường biển phía Bắc. Trong cuộc điều trần, ông Sechin thông báo rằng năm ngoái Vostok Oil là nơi có ba phát hiện dầu lớn nhất thế giới.

Ba khám phá này có tiềm năng tài nguyên trung bình trị giá 4 tỷ thùng dầu tương đương, theo nhà tư vấn Wood Mackenzie.

Theo Điện Kremlin, dự án Vostok Oil được coi là chiến lược vì nó sẽ không chỉ là động lực phát triển miền Bắc nước Nga mà còn lấp đầy khoảng trống thị trường do việc chuyển đổi năng lượng sạch gây ra. Thật vậy, Moscow tin rằng làn sóng thoái vốn trong lĩnh vực nhiên liệu hóa thạch sẽ khiến nguồn cung dầu bị thiếu trong vài năm tới và Nga hy vọng sẽ tận dụng được lợi thế này.

“Bằng cách phát triển những mỏ mới này, chúng tôi sẽ tìm cách đáp ứng mọi thâm hụt có thể xuất hiện trên thị trường”, Sechin nói. Các cuộc đàm phán về vấn đề này đã diễn ra với Trung Quốc và Ấn Độ.

Vostok Oil dự kiến đi vào sản xuất từ năm 2024 với 25 triệu tấn sẽ được khai thác trong cùng năm. Năm 2027, sản lượng sẽ đạt 50 triệu tấn và năm 2030 lên đến 115 triệu tấn.

Bất chấp đại dịch và suy thoái kinh tế toàn cầu, Rosneft đã tăng sản lượng khai thác dầu thêm 0,2% vào năm 2020, đạt 256,2 triệu tấn. Không dưới 2.600 giếng mới đã được đưa vào sản xuất và lợi nhuận ròng của Rosneft là 1,65 tỷ euro.

Nga có ba phát hiện lớn nhất trong ngành dầu mỏ năm 2020

Bất chấp bối cảnh khó khăn đối với ngành công nghiệp dầu mỏ toàn cầu, Rosneft đã tăng tốc độ phát triển vào năm 2020. Và công ty dầu khí này đang tính đến việc tận dụng tốt những khám phá khổng lồ để chinh phục các thị phần mới.

nangluongquocte.petrotimes.vn

Quay lại siêu dự án dầu khí Vostok Oil đã nói từ các vol trước, ở đoạn trích trên

Rosneft khởi công xây dựng cảng trung chuyển dầu thô lớn nhất Bắc Cực
Ngày 25 tháng 5, Rosneft đã khởi công xây dựng cảng trung chuyển dầu thô lớn nhất Bắc Cực - Bukhta Sever tại vùng Krasnoyarsk công suất thiết kế 100 triệu tấn/năm trong khuôn khổ dự án khai thác dầu khí Vostok Oil. Dự kiến giai đoạn 1 Cảng Sever sẽ đạt công suất 30 triệu tấn/năm, sau năm 2030 sẽ tiếp tục triển khai giai đoạn 2 và 3.

Cảng Sever là một thành phần quan trọng trong Vostok Oil, dự án khổng lồ đến năm 2024 sẽ cung cấp 25 triệu tấn dầu. Đến năm 2030, sản lượng sẽ tăng lên 100 triệu tấn mỗi năm. Nó sẽ được xuất khẩu sang cả phía tây sang thị trường châu Âu và phía đông sang khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Vostok Oil là dự án lớn tầm cỡ thế giới, cơ sở tài nguyên ước tính hơn 6 tỷ tấn dầu hàm lượng lưu huỳnh thấp, nằm gần Tuyến đường Biển Bắc, cho phép xuất khẩu dầu thô sang cả thị trường châu Âu lẫn châu Á. Để giảm thiểu phát thải, dự án sẽ sử dụng nguồn năng lượng gió và khí đồng hành trong việc cung cấp nguồn điện sản xuất.

Chủ tịch Rosneft Ông Igor Sechin đã nhiều lần cam kết với Tổng thống Nga Putin rằng dầu Vostok sẽ giúp thúc đẩy các chuyến hàng trên Tuyến đường Biển Phương Bắc lên 80 triệu tấn vào năm 2024, mục tiêu lớn mà Putin đặt ra từ năm 2018.

Ngoài cảng trung chuyển dầu thô ở Bắc Cực, dự án Vostok còn bao gồm việc xây dựng hàng trăm km đường ống xuyên qua lãnh nguyên Taymyr đến bờ biển Kara.

Rosneft đang trong quá trình đóng 10 tàu chở dầu đầu tiên để đưa đón đến nhà ga Sever Bay. Các con tàu được đóng tại Zvezda Yard của chính công ty ở Vladivostok.


Rosneft cũng tuyên bố rằng Vostok Oil là dự án “thân thiện với môi trường” và nó có “rất ít dấu vết hydrocacbon”. Hơn nữa, các cơ sở lắp đặt được cho là sẽ được cung cấp năng lượng từ các tuabin gió và khí đồng hành.

Rosneft khởi công xây dựng cảng trung chuyển dầu thô lớn nhất Bắc Cực

Ngày 25 tháng 5, Rosneft đã khởi công xây dựng cảng trung chuyển dầu thô lớn nhất Bắc Cực - Bukhta Sever tại vùng Krasnoyarsk công suất thiết kế 100 triệu tấn/năm trong khuôn khổ dự án khai thác dầu khí Vostok Oil. Dự kiến giai đoạn 1 Cảng Sever sẽ đạt công suất 30 triệu tấn/năm, sau năm 2030 sẽ...

petrotimes.vn

----------------------------------------------------------------------

NOVATEK đưa dây chuyền thứ tư (cuối cùng) mới của nhà máy Yamal LNG lên hết công suất

Sau hơn một năm đưa vào vận hành, dây chuyền thứ 4 của nhà máy NOVATEK Yamal LNG với công suất 0,95 triệu tấn / năm đã đạt 100% phụ tải. Việc đưa dây chuyền vào vận hành thương mại có thể bổ sung thêm 0,5 triệu tấn LNG vào sản lượng của NOVATEK trong nửa cuối năm 2021.

Dây chuyền thứ tư (dự án cuối cùng) của nhà máy, trái ngược với ba dây chuyền đầu tiên, sử dụng công nghệ hóa lỏng khí tự nhiên "Arctic Cascade" của Nga (đã được cấp bằng sáng chế của NOVATEK), sử dụng thiết bị của Nga.

Dây chuyền đã đạt sản lượng ổn định khí tự nhiên hóa lỏng và các chuyến hàng LNG quy mô đầy đủ đầu tiên bắt đầu. Trước đó, dây chuyền chỉ sản xuất một lượng nhỏ LNG như một phần của quá trình vận hành thử.

Người đứng đầu NOVATEK, Leonid Mikhelson, lưu ý rằng “dây chuyền quy trình này bao gồm một số thiết bị quan trọng hoàn toàn mới. Các doanh nghiệp Nga đã đặc biệt thiết kế và sản xuất chúng cho chúng tôi. Và do đó, quá trình thiết lập và thử nghiệm các chế độ này khiến chúng tôi mất nhiều thời gian hơn so với thiết bị nối tiếp tiêu chuẩn. "

Vào tháng 6, NOVATEK có kế hoạch bắt đầu điều hướng dọc theo Tuyến đường Biển Bắc theo hướng đông. Với môi trường thị trường hiện tại, nhiều khả năng phần lớn Yamal LNG sẽ được vận chuyển trực tiếp sang các thị trường châu Á.

У «Ямал СПГ» все пусконаладилось

НОВАТЭК вывел четвертую линию проекта на полную мощность

www.kommersant.ru

 

[evoque2012]

Thiết bị cấy ghép đầu tiên xuất hiện ở Nga, cho phép khôi phục thị lực cho người mù. Phát triển này thích hợp cho những người mất hoàn toàn thị lực, nhưng đã từng có thị giác và não không bị tổn thương. Họ đã phát triển tại Quỹ hỗ trợ người khiếm thính "So-Unity" và Phòng thí nghiệm "Công nghệ cảm biến"

"Thị giác nhân tạo" bao gồm hai phần. Đầu tiên là thiết bị cấy ghép trong não, thứ hai là một hệ thống bên ngoài bao gồm một máy ảnh và một máy tính siêu nhỏ để chuyển đổi hình ảnh video thành tín hiệu cho não.
Khoảng 300 nghìn người mù sống ở Nga ngày nay. Sự phát triển của các nhà khoa học sẽ cho phép họ phân biệt giữa ánh sáng và bóng tối, nhìn rõ đường nét của các vật thể và bóng của con người. Điều này mở ra nhiều hy vọng mới cho bệnh nhân.

Hệ thống đã được thử nghiệm trên các loài gặm nhấm. Các nhà khoa học sẽ nói chi tiết hơn về dự án tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St.Petersburg, được tổ chức vào ngày mai, 2/6.

 

[evoque2012]

Vắc xin "KoviVac" xuất hiện ở Moscow

Vắc xin KoviVac do Trung tâm Chumakov phát triển đã xuất hiện trong lưu hành dân sự ở Moscow. Điều này đã được thông báo cho RBC.

Sở Y tế cho hay đã có 3 nghìn liều KoviVac. Thuốc sẽ sớm được cung cấp để tiêm chủng tại một số trung tâm tiêm chủng.

Trước đó, các chế phẩm trong nước "Sputnik V" và "EpiVacCorona" đã có sẵn để dùng.

Tổng giám đốc Trung tâm Ishmukhametov Chumakov Aydar nói rằng: "khả năng miễn dịch với COVID-19 sau khi tiêm vắc xin "KoviVak" được lưu trữ trong khoảng thời gian khoảng tám tháng."

Hiện tại, bốn loại vắc-xin chống lại coronavirus đã được đăng ký ở Nga. Loại thuốc đầu tiên được đăng ký là Sputnik V. Sau đó là "EpiVacCorona", "KoviVak". Loại cuối cùng được đăng ký là vắc xin Sputnik Light một thành phần.

 

[Ranfer]

Nga về công nghiệp nặng phát triển, có nhiều công nghệ đặc biệt, tuy nhiên cảm tính là xuất khẩu không nhiều (trừ vũ khí). Không biết có nguyên nhân gì không hay chủ yếu do truyền thông? Các website nhà sản xuất Nga cũng chủ yếu tiếng Nga, tiếng Anh rất ít, đấy là nguyên nhân chăng? Hay người Nga bảo tao là nước lớn, thằng nào muốn chơi với tao thì học tiếng Nga??

 

[evoque2012]

Kim nano kim cương cho các thiết bị lượng tử và máy dò sẽ trở nên hợp lý hơn.

Các nhà khoa học Nga cùng với các đồng nghiệp Phần Lan đã cải tiến phương pháp sản xuất kim kim cương, giúp chúng dễ tiếp cận hơn cho các ứng dụng khác nhau, bao gồm cả cảm biến quang lượng tử. Phương pháp mới sử dụng quá trình tổng hợp kim cương từ hỗn hợp hydro và metan với sự hoạt hóa của môi trường khí bằng phương pháp dây tóc nóng. Do đó, có thể tăng đáng kể năng suất: có thể thu được lớp phủ kim cương trên diện tích lớn và tinh chỉnh các đặc tính của kim kim cương. Công trình này được hỗ trợ bởi một khoản tài trợ từ Quỹ Khoa học Nga.

Kim cương từ lâu đã không còn là loại đá đắt tiền trong đồ trang sức mà còn được sử dụng trong nhiều lĩnh vực kỹ thuật khác nhau: từ ứng dụng làm vật liệu mài mòn đến việc tạo ra các thiết bị vi điện tử, cũng như trong các phát triển khoa học đầy hứa hẹn. Điều này có được là do các đặc tính độc đáo của kim cương: độ cứng và độ dẫn nhiệt cao kỷ lục, độ bền hóa học và tính trơ sinh học, độ trong suốt trong một loạt các bước sóng ánh sáng, tính linh động cao của các hạt mang điện, v.v. Sự kết hợp của các đặc tính này đảm bảo việc sử dụng kim cương trong các công nghệ tiên tiến, bao gồm cả việc làm cho nó trở nên rất hấp dẫn để tạo ra cơ sở phần tử của các thiết bị lượng tử để xử lý thông tin, cũng như nhiều loại cảm biến và máy dò.

Các tinh thể kim cương ở dạng kim tự tháp nhỏ kéo dài có các đặc tính cần thiết cho các ứng dụng "truyền thống", và cũng tạo cơ hội cho sự phát triển đổi mới. Một trong những phương pháp hứa hẹn nhất để tổng hợp các tinh thể kim cương là lắng đọng hơi trên chất nền. Một hỗn hợp chứa hydro và metan được đưa vào buồng. Các phân tử của chất sau được kích hoạt hóa học, dẫn đến sự xuất hiện của các nguyên tử cacbon tự do, các nguyên tử này ngưng tụ dưới dạng một màng mỏng trên chất nền được đặt trong buồng phản ứng. Bằng cách lựa chọn các thông số của quá trình lắng đọng, có thể đạt được sự hình thành màng cacbon ở dạng tập hợp các tinh thể hình kim cương. Một trong những phương pháp kích hoạt là kích thích phóng điện trong môi trường khí, có thể thực hiện được khi sử dụng chất nền dẫn điện,

Trong quá trình làm việc tiếp theo, các nhà khoa học của Đại học Tổng hợp Matxcova. M.V. Lomonosov (Moscow), Viện Vật lý mang tên M.V. PN Lebedev RAS (Moscow) và Trung tâm Khoa học Krasnoyarsk thuộc Chi nhánh Siberia của Viện Hàn lâm Khoa học Nga, cùng với các đồng nghiệp Phần Lan, đã đề xuất thực hiện lắng đọng không sử dụng phóng điện mà sử dụng dây tóc vonfram được nung ở nhiệt độ cao (2300 ° C), gần giống như đèn sợi đốt thông thường. Nhiệt độ cao như vậy cũng có khả năng kích hoạt hóa học các phân tử mêtan và kích hoạt các phản ứng cần thiết cho sự hình thành kim cương.
Trong quá trình nghiên cứu, các đế được đặt ở các khoảng cách khác nhau so với dây tóc được nung nóng, và kết quả là các lớp phủ kim cương được phân tích. Các nhà nghiên cứu đã cố gắng tìm ra những điều kiện như vậy để thu được những chiếc kim cương dài và mỏng (lên đến vài phần nghìn milimet), và tốc độ phát triển của chúng đạt 500 nm / h (500 nm là kích thước tương đương với kích thước của một vi khuẩn rất nhỏ). Quá trình này diễn ra chậm gấp đôi so với khi được kích hoạt bởi dòng điện, nhưng nó cung cấp khả năng kiểm soát chính xác hơn sự lắng đọng và khả năng đưa các nguyên tử khác vào thành phần kim để thay đổi có kiểm soát các đặc tính quang lượng tử của kim cương.

Cách tiếp cận được đề xuất cũng giúp loại bỏ giới hạn về diện tích của chất nền, có thể được phủ một cách đồng nhất với các tinh thể: trong phương pháp mới được phát triển, nó chỉ phụ thuộc vào kích thước của khoang nơi diễn ra quá trình lắng đọng, và , theo đó, trên chiều dài của các sợi vonfram.


Kim nano kim cương cho các thiết bị lượng tử và máy dò

“Công nghệ của chúng tôi cho phép sản xuất hàng loạt kim kim cương đơn tinh thể chất lượng cao. Chúng có những đặc điểm đáng quan tâm đối với một loạt các ứng dụng hiện có và về cơ bản là mới. Công nghệ được phát triển trong khuôn khổ dự án của Quỹ Khoa học Nga góp phần đưa vật liệu độc đáo này vào sử dụng thực tế, mở rộng phạm vi ứng dụng kỹ thuật của kim cương ”, người đứng đầu RSF Rinat Ismagilov, Ph.D. M.V. Lomonosov.

 

[langtubachkhoa]

Thiết bị cấy ghép đầu tiên xuất hiện ở Nga, cho phép khôi phục thị lực cho người mù. Phát triển này thích hợp cho những người mất hoàn toàn thị lực, nhưng đã từng có thị giác và não không bị tổn thương. Họ đã phát triển tại Quỹ hỗ trợ người khiếm thính "So-Unity" và Phòng thí nghiệm "Công nghệ cảm biến"

"Thị giác nhân tạo" bao gồm hai phần. Đầu tiên là thiết bị cấy ghép trong não, thứ hai là một hệ thống bên ngoài bao gồm một máy ảnh và một máy tính siêu nhỏ để chuyển đổi hình ảnh video thành tín hiệu cho não.
Khoảng 300 nghìn người mù sống ở Nga ngày nay. Sự phát triển của các nhà khoa học sẽ cho phép họ phân biệt giữa ánh sáng và bóng tối, nhìn rõ đường nét của các vật thể và bóng của con người. Điều này mở ra nhiều hy vọng mới cho bệnh nhân.

Hệ thống đã được thử nghiệm trên các loài gặm nhấm. Các nhà khoa học sẽ nói chi tiết hơn về dự án tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St.Petersburg, được tổ chức vào ngày mai, 2/6.

Công nghệ này rất hay, đó là bơm tín hiệu camera vào não. Nó có lẽ không chỉ giúp người khiếm thị mà còn có thể giúp chính người lành lặn thưởng thức phim ảnh, video thật hơn, cảm giác thật hơn. Hãy tưởng tượng khi xem phim, thay vì phải xem qua mắt rồi đưa vào não, tín hiệu này được đưa thẳng vào não thì cảm giác sẽ "đã" hơn nhiều. Mấy em trẻ trâu mà dùng cái này để xem các phim "nóng" thì... hà hà.
Hiện họ đang thử nghiệm trên loài gặm nhấm. Phải đến năm 2023 mới bắt đầu thử nghiệm trên người

Nó sẽ được nhìn thấy ở đó: nhà bác học thần kinh (neuroimplant) của Nga sẽ phục hồi thị lực cho người mù (restore vision to the blind)
Công nghệ mới trong nước giúp truyền tín hiệu từ camera tới não bộ

Thiết bị cấy ghép đầu tiên trong nước cho não (first domestic implant for the brain) sẽ khôi phục thị lực cho nhiều người mù (restore sight to many blind people). Như các nhà phát triển giải thích, hệ thống "thị giác nhân tạo" ("artificial vision" system) bao gồm một phần bên trong - bộ phận cấy ghép được lắp vào não và phần bên ngoài - camera và một máy tính siêu nhỏ có thể chuyển đổi hình ảnh video thành tín hiệu cho não. Công nghệ này phù hợp với những người bị mất hoàn toàn thị lực (bao gồm cả những người mất mắt), nhưng có kinh nghiệm thị giác và bộ não còn nguyên vẹn. Các chuyên gia nói rằng nó sẽ cho phép bệnh nhân mù hoàn toàn phân biệt ánh sáng và bóng tối và nhìn thấy bóng của người và đồ vật. Hiện tại, các phần tử của hệ thống đang được thử nghiệm trên các loài gặm nhấm. Các chuyên gia cảnh báo rằng có một chặng đường dài và khó khăn phía trước để thực hiện đầy đủ dự án.

Vòng tất cả nhìn thấy
Theo WHO, có hơn 161 triệu người khiếm thị và 37 triệu người mù trên thế giới. Khoảng 300 nghìn người mù sống ở Nga.

Thiết bị cấy ghép vỏ não đầu tiên của Nga được lắp vào vỏ não (cortical implant, installed in the cerebral cortex) sẽ có thể khôi phục thị lực ít nhất 20% trong số họ, theo các nhà phát triển - các chuyên gia của Tổ chức So-Unity cho Hỗ trợ người mù và Phòng thí nghiệm Công nghệ Cảm biến và Phòng thí nghiệm Công nghệ Cảm biến (So-Unity Foundation for the Deaf-Blind Support and the Sensor-Tech laboratory). Chúng được hỗ trợ bởi các nhà khoa học từ Viện Hoạt động thần kinh bậc cao và Sinh lý thần kinh của Viện Hàn lâm Khoa học Nga và Trung tâm Thiết kế Tập thể của RTU MIREA (Institute of Higher Nervous Activity and Neurophysiology of the Russian Academy of Sciences and the Center for Collective Design of RTU MIREA). Dự án được đặt tên là ELVIS, viết tắt của Electronic Vision.

Công nghệ này phù hợp với những người đã mất hoàn toàn thị lực nhưng có kinh nghiệm thị giác và não bộ không bị tổn thương. Nó sẽ cho phép bạn "kết nối" máy ảnh với não và truyền hình ảnh trực tiếp đến nó mà không cần sự trợ giúp của mắt. Quá trình này được cung cấp bởi ba khối của hệ thống.

Cái đầu tiên là một cái vòng có hai camera. Người dùng đeo nó trên đầu và máy ảnh đọc hình ảnh theo thời gian thực, thực hiện chức năng của mắt. Một trong những camera chịu trách nhiệm trực tiếp quay video.
Điều thứ hai là cần thiết để xác định khoảng cách đến vật thể mà bệnh nhân đeo thiết bị cấy ghép sẽ nhận được lời nhắc bằng âm thanh qua tai nghe. Thông tin từ máy ảnh đầu tiên chuyển đến yếu tố thứ hai - một máy tính siêu nhỏ được gắn vào thắt lưng của người dùng - về hình dáng và kích thước, nó trông giống như một chiếc điện thoại thông minh thông thường, chạy bằng pin. Nó phân tích hình ảnh từ camera, làm nổi bật đường nét của các đối tượng quan trọng và truyền trực tiếp các khung hình đã xử lý đến thiết bị cấy ghép trong não bằng tín hiệu vô tuyến.

Phần thứ ba là cấy ghép tự thân. Nó được cài đặt trong vùng não chịu trách nhiệm về thị giác - vỏ não thị giác, nằm ở thùy chẩm của mỗi bán cầu. Cài đặt yêu cầu một hoạt động dưới gây mê toàn thân. Trong quá trình phẫu thuật thần kinh của cô ấy, các bác sĩ phẫu thuật tạo một lỗ trên xương sọ và đặt một bộ phận cấy ghép lên bề mặt não. Nó sẽ được cung cấp năng lượng bởi hoop thông qua truyền tải điện không dây. Bản thân vòng được cung cấp năng lượng bởi một dây cáp từ khối trên dây đai. Việc truyền tín hiệu từ máy tính sẽ được thực hiện bằng một ăng-ten sử dụng một giao thức an toàn để thông tin không thể bị chặn hoặc truyền sai.

Công việc đồng bộ của ba thành phần cho phép một người nhìn thấy thế giới xung quanh anh ta - để phân biệt bóng của các đối tượng và con người, để hiểu được đâu là gì và ở đâu. Công nghệ này sẽ có hiệu quả đối với những người mù và điếc - những người bị tổn thương võng mạc, bệnh lý thần kinh thị giác hoặc các chứng suy giảm thị lực nghiêm trọng khác.

Denis Kuleshov, giám đốc dự án, giám đốc phòng thí nghiệm Công nghệ cảm biến (Sensor-Tech laboratory), nói với Izvestia: “Cấy ghép thần kinh ELVIS (ELVIS neuroimplant) sẽ giúp đỡ những người mù, những người không còn phương pháp điều trị và phẫu thuật nào nữa. - Nhóm này bao gồm những bệnh nhân mắc các bệnh phức tạp như bệnh tăng nhãn áp giai đoạn cuối, đứng hàng đầu trên toàn thế giới là nguyên nhân gây mù lòa không hồi phục, viêm võng mạc sắc tố giai đoạn cuối và các bệnh loạn dưỡng võng mạc di truyền khác, bong võng mạc toàn bộ, khối u của dây thần kinh thị giác và đường thị giác. Ngoài ra, cấy ghép vỏ não sẽ cho phép mọi người nhìn thấy ai, vì lý do gì, bị mất đôi mắt của họ.

Bản thân với đôi mắt
Các chuyên gia làm việc với người mù lưu ý rằng ngay cả việc bổ sung một phần chức năng thị giác cũng mở ra cơ hội mới cho người mất thị lực và giúp cuộc sống của người thân dễ dàng hơn nhiều.

"Ít nhất một người sẽ có thể điều hướng trong không gian mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài và sẽ không cần phải đi cùng", Natalya Sokolova, giám đốc điều hành của So-Unity Foundation hỗ trợ người mù điếc, giải thích với Izvestia. - Chỉ có tương lai mới cho thấy làm thế nào công nghệ đó có thể thay thế tuyệt đối cho tầm nhìn. Các kế hoạch là để làm cho hệ thống này cho phép một người sống một cuộc sống đầy đủ, có được một công việc, nhưng vẫn còn quá sớm để đoán.

Các thiết bị tương tự như vậy hiện có trên thế giới khiến chúng ta có thể thấy gần giống với thiết kế của Nga. Thật không may, cho đến nay, họ không cho phép mọi người đọc, làm việc với các đồ vật nhỏ, xem video và làm việc với máy tính.

- Chúng tôi không loại trừ rằng sẽ có thể điều chỉnh các neuroimplant để giúp nhận dạng các văn bản, - Natalya Sokolova lưu ý. - Hệ thống mới đã có thể cạnh tranh thành công với các hệ thống nước ngoài.

Theo một nghiên cứu viên của nhóm phẫu thuật thần kinh chức năng của Viện nghiên cứu khoa học phẫu thuật thần kinh mang tên viện sĩ N.N. Burdenko Emil Isagulyan là một công nghệ đầy hứa hẹn sẽ sớm cho phép người mù quay lại ít nhất một phần hình ảnh trực quan của họ.

“Công nghệ đang phát triển và trong một vài năm nữa thiết bị sẽ hoàn hảo hơn”, chuyên gia lưu ý. - Nếu hôm nay chúng ta chỉ nói về những đường nét mà bệnh nhân có thể cảm nhận được, thì rất có thể sau này nó sẽ là những thứ gần với tầm nhìn bình thường hơn. Nghiên cứu tương tự đang được thực hiện ở nước ngoài. Tôi rất vui mừng vì đồng hương của chúng tôi đã đạt được thành công nghiêm túc trong lĩnh vực này và có thể cạnh tranh với các đồng nghiệp nước ngoài.

Vladimir Neroev, Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Nga, Bác sĩ nhãn khoa tự do của Bộ Y tế Nga, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Y tế Quốc gia Helmholtz thuộc Bộ Y tế Nga, cho biết cấy ghép vỏ não có thể giúp giải quyết những vấn đề về thị lực mà các bác sĩ nhãn khoa không thể giải quyết.

Chuyên gia giải thích: “Các bác sĩ nhãn khoa có thể giải quyết hầu hết mọi vấn đề về thị lực, ngoại trừ những bệnh nhân mù hoàn toàn với những thay đổi bệnh lý không thể đảo ngược. - Cấy ghép vỏ não về mặt này có thể là một công nghệ rất hứa hẹn. Chúng tôi biết rằng cho đến nay chỉ có ở Hoa Kỳ đã thực hiện sáu ca phẫu thuật để lắp đặt các mô cấy thần kinh thị giác như vậy. Các hoạt động được thực hiện mà không có biến chứng nghiêm trọng, đó là điều đáng khích lệ. Các nhà khoa học ở Nga còn cả một chặng đường dài và khó khăn phía trước.

Giai đoạn quan trọng nhất của dự án sẽ bắt đầu ở giai đoạn thử nghiệm lâm sàng với sự tham gia của các bệnh nhân mù. Những nghiên cứu này, có lẽ, sẽ được thực hiện trên cơ sở các trung tâm liên bang hàng đầu. Viện sĩ cho biết thêm, chỉ sau khi có được dữ liệu thực tế về bệnh nhân, người ta mới có thể đánh giá được mức độ hiệu quả của phương pháp lấy lại thị lực này.

Ngày nay, các thành phần của hệ thống ELVIS đang được thử nghiệm trên các loài gặm nhấm. Sau đó, công nghệ này sẽ được thử nghiệm trên khỉ. Vào năm 2023, mười tình nguyện viên mù sẽ được cấy ghép vỏ não. Từ năm 2027, theo kế hoạch của các nhà phát triển, các hoạt động sẽ trở nên phổ biến rộng rãi ở Nga, và sau đó là ở các quốc gia khác.

Dự án sẽ được trình bày vào ngày 2 tháng 6 tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St.Peterbourg

It will be seen there: the Russian neuroimplant will restore vision to the blind
Там видно будет: российский нейроимплант вернет зрение ослепшим

Там видно будет: российский нейроимплант вернет зрение ослепшим

Новая отечественная технология дает возможность транслировать сигнал с камеры в головной мозг

iz.ru

Russian neuroimplant will allow to restore vision to the blind
Российский нейроимплант позволит вернуть зрение слепым

Российский нейроимплант позволит вернуть зрение слепым

Первый имплант отечественного производства для головного мозга позволит вернуть зрение многим слепым людям. Технология подойдет для людей, полностью потерявших зрение (в том числе с отсутствующими глазами), но имеющими зрительный опыт и с не поврежденным мозгом, рассказали «Известиям»...

iz.ru