[Funland] Thủ tướng yêu cầu Hà Nội cấm xe máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1 từ 7/2026

[maycatcnc]

Xe máy điện mà đem đi phượt thì hoặc là dở hơi hoặc để câu view thôi. Người bình thường ai làm thế?

Thì em đang nghĩ cảnh sau này HN cấm hết xe xăng thì những người có nhu cầu đi chơi xa, mà lại chưa có ô tô hoặc ko thích bị phụ thuộc vào xe khách thì chỉ còn cách lấy xe điện mà đi thôi chứ cụ.

 

[matizvan2009]

Mod mới cắt tầng ah

 

[z300]

Đằng nào thì cũng mất xe (bán rẻ quá cũng coi như mất).
Vậy thì cứ đi, tịch thu thì bỏ xe (coi như bị mất cắp thôi).

Không tịch thu mà cứ phát mỗi lẫn đôi triệu cũng thiệt

 

[patuana76]

Mod mới cắt tầng ah

Một biện pháp để "xì hơi" bong bóng tranh luận.
Cũng đỡ bác nào quá đà, phải đứng ngoài hóng vào, mất quyền lợi chém gió.

 

[enhat4ever]

Hiệp hội xe máy VN đã lên tiếng:

Hiệp hội xe máy Việt Nam: Cần 2-3 năm chuẩn bị để đổi sang xe điện

Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM (VAMM) cho rằng để quá trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện có hiệu quả, cần thời gian chuẩn bị đủ lâu.

vnexpress.net

 

[nvht]

Hiệp hội xe máy VN đã lên tiếng:

Hiệp hội xe máy Việt Nam: Cần 2-3 năm chuẩn bị để đổi sang xe điện

Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM (VAMM) cho rằng để quá trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện có hiệu quả, cần thời gian chuẩn bị đủ lâu.

vnexpress.net

Nhà nước nên thông báo cấm toàn bộ xe máy ở nội thành các tp lớn·sau 3 năm nữa để mọi người không mua xe xăng nữa cũng như sử dụng xe hiện có cho hết khấu hao và thanh lý được giá

 

[Bigtits]

Mod mới cắt tầng ah

Cắt tầng, xóa thớt chị Jav rồi lão ợ

 

[xe_c@ng_h@i]

biểu đồ phân tích tỉ lệ bụi mịn theo nguồn phát sinh tại Hà Nội dựa trên dữ liệu nghiên cứu của WB và JICA

• Xe máy và ô tô chủ yếu phát thải:
  • Khí NOx, CO, VOCs (hợp chất hữu cơ dễ bay hơi)
  • Muội than (black carbon) và một phần PM2.5 trực tiếp
• Tuy nhiên, phần lớn PM2.5 trong không khí không phải do hạt bụi từ ống xả xe phun ra trực tiếp, mà do các khí như NOx và SO₂ tham gia phản ứng trong khí quyển để tạo bụi mịn thứ cấp.

Em nghĩ câu chuyện chuyển đổi cần nhưng nhà nước cần làm nhiều thứ chứ ko phải đánh đổi ép 1 thằng giao thông chịu. Đơn giản nhất, xe chở vật liệu trong tp hà nội che chắn chống đối, cái biển số xe còn chẳng nhìn thấy vì bẩn..., rác thải, rồi các vùng quanh hà nội, đã làm theo em nghĩ nên làm triệt để và có lộ trình, chứ phang thẳng do xe máy là ý kiến chủ quan

 

[Gionam72]

Nhà nước nên thông báo cấm toàn bộ xe máy ở nội thành các tp lớn·sau 3 năm nữa để mọi người không mua xe xăng nữa cũng như sử dụng xe hiện có cho hết khấu hao và thanh lý được giá

Chả cần thông báo thì bây giờ cũng không ai mua xe xăng mới nữa.

 

[Anh_he]

View attachment 9241226
biểu đồ phân tích tỉ lệ bụi mịn theo nguồn phát sinh tại Hà Nội dựa trên dữ liệu nghiên cứu của WB và JICA

• Xe máy và ô tô chủ yếu phát thải:
  • Khí NOx, CO, VOCs (hợp chất hữu cơ dễ bay hơi)
  • Muội than (black carbon) và một phần PM2.5 trực tiếp
• Tuy nhiên, phần lớn PM2.5 trong không khí không phải do hạt bụi từ ống xả xe phun ra trực tiếp, mà do các khí như NOx và SO₂ tham gia phản ứng trong khí quyển để tạo bụi mịn thứ cấp.

Em nghĩ câu chuyện chuyển đổi cần nhưng nhà nước cần làm nhiều thứ chứ ko phải đánh đổi ép 1 thằng giao thông chịu. Đơn giản nhất, xe chở vật liệu trong tp hà nội che chắn chống đối, cái biển số xe còn chẳng nhìn thấy vì bẩn..., rác thải, rồi các vùng quanh hà nội, đã làm theo em nghĩ nên làm triệt để và có lộ trình, chứ phang thẳng do xe máy là ý kiến chủ quan

Xử lý tất cả các nguồn luôn một lúc có được không cụ.

 

[zappa2505]

Thế này là đưa người nhà đi đẻ ở phụ sản trung ương là phải đi xe điện rồi

Thí điểm vùng phát thải thấp trước khi nhân rộng

Thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường (Chỉ thị số 20), từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không cho phép xe chạy nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực đường vành đai 1.

nhandan.vn

 

[Bigtits]

Thế này là đưa người nhà đi đẻ ở phụ sản trung ương là phải đi xe điện rồi

Thí điểm vùng phát thải thấp trước khi nhân rộng

Thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường (Chỉ thị số 20), từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không cho phép xe chạy nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực đường vành đai 1.

nhandan.vn

Em đã bẩu rồi mà bị xóa. Kiểu gì mấy phố lõi q Hoàn Kiếm với q Ba Đình cũ cũng cấm trc. Muộn thì 1/1/26, sớm có khi quý 4 năm nay các cụ mấy phố lõi đc hưởng trc (

 

[sakai_yo]

Em sát vành đai 3 nên chắc phải vài năm nữa em mới đổi.

 

[5008]

Thế này là đưa người nhà đi đẻ ở phụ sản trung ương là phải đi xe điện rồi

Thí điểm vùng phát thải thấp trước khi nhân rộng

Thực hiện Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường (Chỉ thị số 20), từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không cho phép xe chạy nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực đường vành đai 1.

nhandan.vn

Em làm giữa cái phường này luôn. Bộ TC, CA TP cũng ở đây, ko biết các anh có làm gương ko.

 

[VAR]

Nhà nước nên thông báo cấm toàn bộ xe máy ở nội thành các tp lớn·sau 3 năm nữa để mọi người không mua xe xăng nữa cũng như sử dụng xe hiện có cho hết khấu hao và thanh lý được giá

Em nghĩ như cụ! Cho lộ trình 5 năm để:
- Người dân không tiếp tục mua xe xăng (cả ô tô và xe máy) mới, các xe đang dùng cũng coi như hết khấu hao tại thời điểm đó, đỡ lãng phí và tốn kém tiền của dân.
- Các nhà sản xuất xe xăng hiện tại có thời gian chuyển đổi dây chuyền sản xuất, hệ thống dịch vụ, mục tiêu là người dân có nhiều lựa chọn hơn khi mua xe điện.
- Nhà nước nâng cấp và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm số lượng xe cá nhân trong nội đô.
- Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi đỗ, trạm sạc, nâng cấp hạ tầng điện tại các khu dân cư...
- Từng bước áp dụng biện pháp kinh tế để khuyến khích người dân tự chuyển đổi sang xe điện như các ưu đãi cho xe điện, tăng thuế phí xe xăng... Người dân sẽ tuỳ nhu cầu và khả năng để quyết định sự lựa chọn.

Sau 5 năm nữa sẽ cấm toàn bộ xe xăng trong nội thành HN chứ không chỉ trong VĐ1 để người dân chủ động khi di chuyển trong HN.

 

[toechuoi]

Em nghĩ như cụ! Cho lộ trình 5 năm để:
- Người dân không tiếp tục mua xe xăng (cả ô tô và xe máy) mới, các xe đang dùng cũng coi như hết khấu hao tại thời điểm đó, đỡ lãng phí và tốn kém tiền của dân.
- Các nhà sản xuất xe xăng hiện tại có thời gian chuyển đổi dây chuyền sản xuất, hệ thống dịch vụ, mục tiêu là người dân có nhiều lựa chọn hơn khi mua xe điện.
- Nhà nước nâng cấp và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm số lượng xe cá nhân trong nội đô.
- Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi đỗ, trạm sạc, nâng cấp hạ tầng điện tại các khu dân cư...
- Từng bước áp dụng biện pháp kinh tế để khuyến khích người dân tự chuyển đổi sang xe điện như các ưu đãi cho xe điện, tăng thuế phí xe xăng... Người dân sẽ tuỳ nhu cầu và khả năng để quyết định sự lựa chọn.

Sau 5 năm nữa sẽ cấm toàn bộ xe xăng trong nội thành HN chứ không chỉ trong VĐ1 để người dân chủ động khi di chuyển trong HN.

Cái gạch đầu dòng thứ 3 của cụ mà làm ngon lành như Thái lẻn thôi thì xe cá nhân cũng giảm tương đối rồi cụ. Riêng khoản tàu điện mà ngon thì người dân đi tàu điện cho nó nhanh chứ tội gì phi xe máy với ô tô cho vất ra

 

[coolpix8700]

Em nghĩ như cụ! Cho lộ trình 5 năm để:
- Người dân không tiếp tục mua xe xăng (cả ô tô và xe máy) mới, các xe đang dùng cũng coi như hết khấu hao tại thời điểm đó, đỡ lãng phí và tốn kém tiền của dân.
- Các nhà sản xuất xe xăng hiện tại có thời gian chuyển đổi dây chuyền sản xuất, hệ thống dịch vụ, mục tiêu là người dân có nhiều lựa chọn hơn khi mua xe điện.
- Nhà nước nâng cấp và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng nhằm giảm số lượng xe cá nhân trong nội đô.
- Đầu tư hoàn chỉnh hệ thống bãi đỗ, trạm sạc, nâng cấp hạ tầng điện tại các khu dân cư...
- Từng bước áp dụng biện pháp kinh tế để khuyến khích người dân tự chuyển đổi sang xe điện như các ưu đãi cho xe điện, tăng thuế phí xe xăng... Người dân sẽ tuỳ nhu cầu và khả năng để quyết định sự lựa chọn.

Sau 5 năm nữa sẽ cấm toàn bộ xe xăng trong nội thành HN chứ không chỉ trong VĐ1 để người dân chủ động khi di chuyển trong HN.

Cái gạch đầu dòng thứ 3 của cụ mà làm ngon lành như Thái lẻn thôi thì xe cá nhân cũng giảm tương đối rồi cụ. Riêng khoản tàu điện mà ngon thì người dân đi tàu điện cho nó nhanh chứ tội gì phi xe máy với ô tô cho vất ra

Chẳng phải chỉ mỗi gạch đầu dòng thứ 3, mà VN (hay HN và các thành phố lớn) làm được cả 3, còn 4 thì quan tâm đến làm công viên, dọn vỉa hè cho người đi bộ thì khỏi cấm xe máy xăng, mà cả xe đạp điện và cả ô tô dân cũng bỏ gần hết để chuyển sang phương tiện công cộng.
Nhưng cái đầu tiên thì trong khi đại đa số các nước phát triển chưa làm được, VN làm tiên phong nêu gương cho họ tuyên bố luôn từ 1/7 sang năm cấm bán phương tiện chạy nhiên liệu hóa thạch. Ngày xưa các cụ làm gì có ô tô, vẫn cấy lúa, trồng khoai được.
5 năm làm xong hết thì VN hiên ngang tuyên bố đã hóa rồng, chẳng cần cái gạch đầu dòng cuối cùng!

 

[VuNgoanMuc]

Mời anh Cửa Nam đi trước, nhưng đọc chi tiết trong báo thì dân tình không có khả năng đổi xe chỉ có nước đi xe đạp, ngoài ra các vấn đề về hạ tầng điện đóm chưa thấy

Hà Nội sẽ chọn phường Cửa Nam để thí điểm thành lập Khu phát triển thương mại và văn hoá

(PLVN) Tạo ra những điểm nhấn đặc trưng về phát triển kinh tế đêm, kết hợp hài hoà bảo tồn di sản đô thị với yếu tố văn hoá đương đại, tạo bản sắc độc đáo cho du lịch Cửa Nam, xây dựng vùng phát thải thấp nhưng phải bảo đảm quyền, lợi ích của người dân…là những đề bài mà Phó Chủ tịch thường trực...

baophapluat.vn

 

[VAR]

Vấn đề cấm để làm gì? Có đúng xe xăng dầu gây ô nhiễm ko? Chiếm bao nhiêu % ô nhiễm? Nghiên cứu nào? Báo cáo nào? Hay là ....

Nghiên cứu hay báo cáo về nguyên nhân gây ô nhiễm môi trưởng tại các đô thị lớn cụ có thể search trên mạng, không thiếu đâu! Phương tiện giao thông dùng xăng dầu kg chỉ gây ra ô nhiễm về nồng độ bụi mịn mà còn là cái ta không thấy như khí thải độc hại hay ô nhiễm tiếng ồn. Những cái này có số liệu cả đấy, đọc hay không và tin hay không thì tuỳ cụ

Giờ mà cụ còn hỏi những câu như trên thì quả thực buồn cười! Cái cần bàn ở đây là quá trình chuyển đổi nên như thế nào để thuận lợi nhất cho người dân? Thời gian chuyển đổi là bao lâu? Cấm hẳn xe xăng hay đưa ra các đòn bẩy kinh tế để người dân tự chọn? Làm sao để giảm được lượng phương tiện cá nhân?...

 

[xe_c@ng_h@i]

Xử lý tất cả các nguồn luôn một lúc có được không cụ.

Em nghĩ là được chứ. Nhưng cần thời gian. Việc đầu tiên là vấn đề bụi xây dựng, tất cả các xe chở vlxd phải sạch, xe rác phải sạch,… các cụ nhìn đường ở vn thì biết bụi hết hồn,,, tiếp tới rác thải phải xử lý, khu công nghiệp quanh hà nội phải như vsip hay thăng long, và làm tốt quy hoạch giao thông công cộng ( cái này khó vì hà nội quy hoạch nát quá rồi ko còn cây xanh) hạn chế đăng ký xe xăng dầu ( đừng cấm ) vì mấy ông vn chưa có nhà máy cử lý pin và trạm sạc cũng như quy chuẩn pccc đô thị, cơ sở hạ tầng chưa có đủ cho xe điện. Chưa kể đến vn còn thiếu điện, phục vụ sx với nhu cầu cơ bản của dân chưa xong. E dự nhanh thì phải 5 năm lâu phải 10 năm. Còn giờ là dùng quyền lực ép buộc . Sai thì sửa thì không nên. Ngu kiến e là vậy