[Thảo luận] tiêu thụ nhiêu liệu của SH ?

[to.be]

Mình đang nói là tự sài tiền mình đó cụ ạ, còn tính như cụ thì mua airblack đi còn dư tiền thì gửi ngân hàng lấy tiền lãi mà đổ xăng vẫn còn dư. Mua SH hơn 100 triệu mà mỗi tháng sợ tăng thêm 1, 2 trăm nghìn tiền xăng. Chỉ có người không làm ra tiền, xin tiền bố mẹ mới sợ không có đủ tiền đổ xăng cụ ạ. Dân làm ra tiền đủ mua sh chạy thì chả ai tính chuyện xăng cộ lắm cụ ạ. Xe dùng để đi làm, đi công việc để kiếm tiền chứ không phải ở không đi long nhong tốn tiền xăng. Chắc cụ nhịn ăn nhịn mặc bon chen xã hội đen cố đu cho được cái SH rùi lại sợ nhịn đói vì tiền xăng. Mua SH mà còn sợ tốn tiền xăng đó là vụng tính đó cụ ạ, Tiền hao mòn giá trị tài sản còn hơn gấp nhiều lần tiền xăng tăng thêm khi sử dụng xe SH so với với các xe ga nhỏ khác kể cả so với các xe số luôn đó cụ ạ.

Chỗ e ở tuy vùng quê...vespa thì cũng có...sh cũng có

nhưng nói quan điểm là người ta hướng cái đẹp và tốc độ

nhà sản xuất ko đáp ứng tiêu chí ấy thì ai mua...

sh so với xe số thì nó tốn cụ à...nhưng bỏ 7k đi mua sh mà sợ tốn xăng thì em thấy cũng hơi kì

em đi vespa S ...nó ăn xăng thì ko nói được...nhưng nó vẫn thích nó ở điểm nó ít người đi và nó đẹp...

người xưa có câu " người đẹp vì lụa - lúa tốt vì phân "

câu này các cụ nói chả sai...ko đầu tư thì lấy gì mà đẹp mà bền.....

nhà em ko có dk nhưng em vẫn thích là e múc ...còn e chưa bao h phân vân khoản đổ xăng...kẻ ra ước nó ăn như sh

 

[yen_quynh]

mấy bác hiểu cũng hiểu cho tường tận, xem xăng lúc đi xe còn là cái chuyện liên quan đến máy móc nó chạy thế nào, vấn đề gì không, đã đến lúc phải đi bảo dưỡng chưa... vv và vv. sao mà cứ nghĩ gần vậy nhỉ, nghĩ xa tí đi mà...

 

[Cappuchino]

em cũng thấy là nếu đổ 100k thì phải đi được khoảng khoảng gần 200km chứ nhỉ, nó chớm đến vạch đỏ thì vác đi đổ là không lo tràn bình rồi (xăng 95 nhé). vì chạy hn thì gặp tắc đường là chuyện đương nhiên có. bác nào hay chạy đường dài, đều tốc cho ý kiến chính xác phát ?

Xăng A95 là 16900đ/1 lít cụ ah, còn 16400đ /1 lít là xăng A92.
Xe e mà đổ đầy bình, đi các kiểu làm có, chơi có, tắc đường có bèo nhất cũng phải đc 200km thì mới đến vạch đỏ, lúc đó đổ lại thì 110k là đầy bình (xin chú thích thêm bình xăng SHi là 7.5l bao gồm 1.5l dự trữ)

Bình Sh tính từ vạnh E đến khi đổ đầy bình là 5.2l.Em cứ đến vạnh E là đổ 80k đi được 150km.
Chạy đường trường trung bình 70km/h thì đổ 100k đi được tròn 200km cụ ợ.

 

[kjdkjss]

mua cái xe tới 7 8k usd mà sợ tốn xăng thì chả khác nào " nông dân tập đú " cả

 

[Cappuchino]

mua cái xe tới 7 8k usd mà sợ tốn xăng thì chả khác nào " nông dân tập đú " cả

Cụ có đọc hết ý kiến của mọi người và biết mọi người đang bàn luận về vấn đề gì ko? Chắc cụ đi xe ko cần quan tâm xem xe mình thế nào

 

[kjdkjss]

tại em thấy các bác cứ nhiên liệu này nọ nên e fang lun

 

[Cappuchino]

tại em thấy các bác cứ nhiên liệu này nọ nên e fang lun

Nói chung bất cứ cái gì đụng đến tiền dù ít hay nhiều cũng đều phải tính toán hết. Ko phải là chi li hay kẹt sỉ mà là để cân đối lại mọi thứ cũng như để biết mà sử dụng 1 cách hợp lý thôi ợ.

 

[kjdkjss]

Nói chung bất cứ cái gì đụng đến tiền dù ít hay nhiều cũng đều phải tính toán hết. Ko phải là chi li hay kẹt sỉ mà là để cân đối lại mọi thứ cũng như để biết mà sử dụng 1 cách hợp lý thôi ợ.

thế mới có câu dân chơi mà sợ mưa rơi cụ ợ

 

[Cau_ong_gioi]

Các bác cho e hỏi 3 tẹo
- Xe em (sh2009 150)mới đi được hơn 1 nghìn, bthuong lúc mở khóa, cái đèn FI sẽ sáng, kèm theo 1 tiếng rít dài rồi tắt đúng ko ạ, nhưng lúc em đang đi đường, dừng lại mua hàng chẳng hạn, em tắt máy đi, khi bật khóa lại tiếng rít ấy cứ kêu rè rè hoài ko dứt, đèn FI ko sáng, cũng ko đề nổ được, phải tắt đi bật lại mấy lần mới bình thường. hic. Em để ý là, nếu em dừng lại, để nó nổ máy 1 tí rồi mới từ tốn vặn khóa tắt thì ko sao, chứ lúc nào vừa dừng đã thò tay tắt xoẹt đi là y như rằng dở chứng, khổ nỗi em lưng dài chân ngắn, dừng xe vẫn nổ máy e cứ sợ ngã sao í nên suốt ngày nhăm nhe tắt. Bác nào biết tại sao không ạ???
- Với lại xe em ngốn xăng kinh hoàng, đổ 100k mà chỉ đi được chừng 150km, ko bit vì xe mới chạy nó thế, hay tại em con gái ko biết cách đi cứ ga lên ga xuống mà thành ra thế???
- Em đi các loại xe ga bthuong`, chỉ cần bóp nhẹ phanh là đề được, bi giờ phải bóp chặt phanh mới ok, lúc mang đi bảo dưỡng 500km, e bảo chú thợ chỉnh, chú í kêu xe SH phanh nó phải chặt thế mới nổ em ạ, e thấy cứ vô lý thế nào ấy cơ mà gà mờ nên im chả dám cãi

1 .Có khả năng mợ mua phải xe bị luộc đồ rồi ah, chứ xe mới ko thể trục trặc ổ khóa điện hay hệ thống FI đc. Khả năng nữa là do mợ cứ dừng xe là tắt máy, cứ làm thế liên tục chả mấy chốc mà hỏng củ đề, hệ thống FI đấy ah, nói chung là ko nên tắt máy rồi đề lại liên tục và quá nhiều.
2. 100k xăng mà đc được 150km thì kim xăng nó chớm vạch E hay là nó hết sạch hả mợ? Mợ nói đúng là cách đi ảnh hưởng rất nhiều tới tiêu thụ nhiên liệu, cứ ga to rồi phanh gấp rồi lại ga lên là tốn xăng nhất vì lúc tăng tốc là xe nó ngốn xăng nhiều nhất mợ ah, với lại mợ tắt máy quá nhiều lần trong ngày cũng tốn nhiên liêu và hại ắc quy, mỗi lần mợ đề máy tốn 1 lượng xăng = mợ chạy không tải 5 phút đây ah, là mỗi lần đề máy thì tốn điện = 5 phút nạp của máy phát cho ắc quy nữa.
3. Có thể tay mợ yếu nên nó mới thế chứ đúng là SH 2009 phải bóp chặt phanh xe mới đề đc.

 

[Cau_ong_gioi]

2. 100k xăng mà đc được 150km thì kim xăng nó chớm vạch E hay là nó hết sạch hả mợ?

là hết cả vạch đỏ rồi đấy ạ, từ mức Full xuống vạch đầu tiên e còn thấy nó lâu lâu, chứ đoạn 2-3 vạch giữa nó tụt nhanh lắm lắm, mấy đứa bạn em đi 2008 cũng toàn đổ 1 bình đầy đi được tầm 200km như các bác trên đây chia sẻ, chả bit xe em có vde gì ko nhỉ???

Mà bác cho em hỏi chạm vạch đỏ là còn bao nhiêu xăng để e còn biết đường e liệu ạ, đi bộ đã mệt rùi, thêm màn đẩy xe nữa chắc em băng hà

Vụ FI em sẽ nghe nhời bác, hạn chế tối đa việc bật tắt vậy, hy vọng nó đừng hỏng, mất tiền là 1 chuyện, em con gái 1minh` lớ ngớ chả bit đâu mà lần cơ

Em kính bác!

Khi nó chạm vạch E (hết vạch đỏ) thì là trong bình còn khoảng 1,5l vì bình xăng SHi là 7.5l bao gồm 1,5l dự trữ mà mợ !

 

[hymy]

Các bác cho e hỏi 3 tẹo
- Xe em (sh2009 150)mới đi được hơn 1 nghìn, bthuong lúc mở khóa, cái đèn FI sẽ sáng, kèm theo 1 tiếng rít dài rồi tắt đúng ko ạ, nhưng lúc em đang đi đường, dừng lại mua hàng chẳng hạn, em tắt máy đi, khi bật khóa lại tiếng rít ấy cứ kêu rè rè hoài ko dứt, đèn FI ko sáng, cũng ko đề nổ được, phải tắt đi bật lại mấy lần mới bình thường. hic. Em để ý là, nếu em dừng lại, để nó nổ máy 1 tí rồi mới từ tốn vặn khóa tắt thì ko sao, chứ lúc nào vừa dừng đã thò tay tắt xoẹt đi là y như rằng dở chứng, khổ nỗi em lưng dài chân ngắn, dừng xe vẫn nổ máy e cứ sợ ngã sao í nên suốt ngày nhăm nhe tắt. Bác nào biết tại sao không ạ???
- Với lại xe em ngốn xăng kinh hoàng, đổ 100k mà chỉ đi được chừng 150km, ko bit vì xe mới chạy nó thế, hay tại em con gái ko biết cách đi cứ ga lên ga xuống mà thành ra thế???
- Em đi các loại xe ga bthuong`, chỉ cần bóp nhẹ phanh là đề được, bi giờ phải bóp chặt phanh mới ok, lúc mang đi bảo dưỡng 500km, e bảo chú thợ chỉnh, chú í kêu xe SH phanh nó phải chặt thế mới nổ em ạ, e thấy cứ vô lý thế nào ấy cơ mà gà mờ nên im chả dám cãi

Bác mua xe bị tua đồng hồ rùi, xe này chạy nhiều rùi, cái bơm của phun xăng bị yếu nên nó không đủ áp suất , nên cảm biến không ngắt kêu rè rè hoài, và không đủ ap suất để phun xăng thì không có xăng vào buồng đốt làm sao nổ được. Còn đang nổ máy tắt từ tốn lại không sao vì lúc này áp suất còn đủ nén một lượng xăng nhỏ còn sót lại ở kim phun nên đủ sức làm lượng xăng mồi để khởi động lại và lúc này bơm xăng có hơi yếu thì vẫn đủ công suất hoạt động. Còn bác tắt cái xẹt thì nó làm tụt mất lượng xăng trong kim phun.
vụ bóp phanh khởi động bác coi lại bố thắng bị mòm làm cho càng phanh cách xa công tắt ngắt, còn không thì thì công tắt này bị thụt vô, chỉnh lại thui, công tắt này nằm trên cùm tay lái. làm biếng thì đem xe qua thợ điện chỉnh.
Chắc xe bác chạy nhìu lắm đây.

 

[Cau_ong_gioi]

Bác mua xe bị tua đồng hồ rùi, xe này chạy nhiều rùi, cái bơm của phun xăng bị yếu nên nó không đủ áp suất , nên cảm biến không ngắt kêu rè rè hoài, và không đủ ap suất để phun xăng thì không có xăng vào buồng đốt làm sao nổ được. Còn đang nổ máy tắt từ tốn lại không sao vì lúc này áp suất còn đủ nén một lượng xăng nhỏ còn sót lại ở kim phun nên đủ sức làm lượng xăng mồi để khởi động lại và lúc này bơm xăng có hơi yếu thì vẫn đủ công suất hoạt động. Còn bác tắt cái xẹt thì nó làm tụt mất lượng xăng trong kim phun.
vụ bóp phanh khởi động bác coi lại bố thắng bị mòm làm cho càng phanh cách xa công tắt ngắt, còn không thì thì công tắt này bị thụt vô, chỉnh lại thui, công tắt này nằm trên cùm tay lái. làm biếng thì đem xe qua thợ điện chỉnh.
Chắc xe bác chạy nhìu lắm đây.

Họ mua xe mới, đập hộp bác ah.

 

[yen_quynh]

xe 2 phanh đĩa thì tất nhiên lúc khởi động phải bóp cái phanh trái chặt hơn so với một số loại xe khác => cái này bình thường, hông có gì phải lăn tăn.

còn vụ đèn đóm fi thì chưa gặp bao giờ nên không biết tư vấn sao cả, tốt nhất mợ cứ ra một số cửa hàng uy tín nhờ người ta kiểm tra lại xem (thường thì xe mới sẽ không bị, nhưng ở đâu mà chả có rủi ro). tất nhiên xe mợ đã đi được 1000 rồi mới bị, nên khả năng rủi ro (bị lỗi) có thể loại bỏ vì nếu lỗi nó đã bị từ vài trăm km đầu rồi.

xăng gió thì mợ phải xem lại xem trước đây đi thế nào, chứ tự dưng nói bây giờ đi tốn xăng thì không ai biết được. ví dụ ngày xưa đi đỡ tốn hơn, dạo này mới bị hay thế nào... và từ khi mua đến giờ, đã thay nhớt cho em nó chưa (khuyến cáo nhà sx là nhớt theo xe chỉ đi trong vòng 500km đổ lại thôi), như em mua xe xong, chạy loanh quanh 300km là em đem thay nhớt mobi gold rồi, vì cái nhớt theo xe là nhớt bảo quản máy, không phải loại xịn để đi lại

mấy điều góp nhặt, có gì sai xót, mong được lượng thứ...

 

[hymy]

Họ mua xe mới, đập hộp bác ah.

mình đọc không kỹ tưởng mua xe cũ đã chạy 1 nghìn km rùi. Nếu mua xe mới thì cứ đem tới cửa hàng bắt nó gỡ nguyên bộ phun xăng xe mới gắn qua. Tui Ở Sài Gòn Cứ mua xe thùng là giao kèo với cửa hàng bằng giấy, xe phải ok trong vòng 6 tháng. Nó mà đểu thì sáng nào cũng ghé cửa hàng nó uống cafe ngồi trù nó, nhưng mà hồi giờ nhà mình đổi xe cũng sáu chiếc rồi mà chưa bị. ANh em mua xe mới mà không rành thì cứ bắt viết giấy bảo đảm nha.

 

[yen_quynh]

mình đọc không kỹ tưởng mua xe cũ đã chạy 1 nghìn km rùi. Nếu mua xe mới thì cứ đem tới cửa hàng bắt nó gỡ nguyên bộ phun xăng xe mới gắn qua. Tui Ở Sài Gòn Cứ mua xe thùng là giao kèo với cửa hàng bằng giấy, xe phải ok trong vòng 6 tháng. Nó mà đểu thì sáng nào cũng ghé cửa hàng nó uống cafe ngồi trù nó, nhưng mà hồi giờ nhà mình đổi xe cũng sáu chiếc rồi mà chưa bị. ANh em mua xe mới mà không rành thì cứ bắt viết giấy bảo đảm nha.

hi. em mua xe, bảo viết giấy bảo hàng 2 năm luôn . mà thực ra, đã mua xe nhập thì tin nhau là chính thôi, chứ ai đời mua xe rồi mong nó hỏng để được đem đi bảo hành đâu...

chính sách bảo hành của bọn hdvn nè : 2 năm hoặc 20000km tùy điều kiện nào đến trước, và 6 lần thay dầu miễn phí cộng bảo dưỡng định kỳ... nghe thì có vẻ ngon, nhưng xin thưa nó chỉ bảo hành cái cụm động cơ với cái bộ khung thôi ạ. mà 2 cái đấy chắc chả bao giờ hỏng được, cái động cơ thì nhập nguyên chiếc, nếu hỏng thì xe nhập cũng chả khác gì chỗ ấy, còn cái khung xe, ngoại trừ trường hợp vác đi chở voi thì nó mới hỏng, còn không thì... lu pa ka ri... thay dầu cho sh thì tốt nhất dùng mobi gold cho nó nhanh, cái dầu hãng của bọn hoda này, để chạy wave rs còn nghe được. bảo sài cho sh, chắc em cũng thấy lo lo, nghe nói dầu honda chạy một thời gian là cặn trong máy dữ lắm. hic.:ar!:ar!:ar!

 

[nguyentuan30]

Em toàn đi xe số nên hok biết đâu bác ạ.

 

[tainon]

Xin sơ kết cái thớt này như sau ạ: - Sh ăn khoảng 2.8 đến 4 lít xăng/100km. - Sh tuy đắt tiền dưng mà không ổn định nên phải theo dõi mức ăn xăng của nó liên tục để xem có hỏng cái gì không để sửa hoặc để điều chỉnh cách đi xe. -Sh đắt tiền nên hay bị luộc đồ, nên khi mua xe phải viết giấy cam kết. - Sh là xe siêu hạng, không thể dùng được cái dầu máy do chính mấy bác kỹ sư của hãng chọn để dùng cho nó mặc dù nó đã ghi rõ là dầu đa cấp dùng cho xe AT

 

[Cappuchino]

Xin sơ kết cái thớt này như sau ạ: - Sh ăn khoảng 2.8 đến 4 lít xăng/100km. - Sh tuy đắt tiền dưng mà không ổn định nên phải theo dõi mức ăn xăng của nó liên tục để xem có hỏng cái gì không để sửa hoặc để điều chỉnh cách đi xe. -Sh đắt tiền nên hay bị luộc đồ, nên khi mua xe phải viết giấy cam kết. - Sh là xe siêu hạng, không thể dùng được cái dầu máy do chính mấy bác kỹ sư của hãng chọn để dùng cho nó mặc dù nó đã ghi rõ là dầu đa cấp dùng cho xe AT

+ Sh09 em đi gần 2 vạn lúc nào cũng 3,4-3,5l/100km nội thành và 2.8l/100km đường quốc lộ(đi từ Hn về NĐ hoặc HP). Cứ thay dầu + nước làm mát + lọc gió + bảo dưỡng định kỳ đúng hạn thì chả làm sao cả.
+ Khi mua Sh nhập thì ko bao giờ có chuyện cửa hàng cam kết về phụ tùng cả. Không tin tưởng thì sang hàng khác. Hên xui hết cả thôi bác ợ.
+ Dầu chính hãng dùng tốt cho Sh. Em dám chắc 90% số người đi Sh thay dầu ở cửa hàng của HonDa hoặc mấy hàng sửa xe gần nhà.
+ Sh300 là xe mạnh nhất nhanh nhất nhưng cũng chỉ có ~24hp thôi ợ. So với các loại xe PKL thì chả thấm vào đâu thì sao bác lại gọi là xe siêu hạng. Chả lẽ em lại vote - bác

 

[Cappuchino]

Xăng xe em từ lúc mua đến giờ đều ở mức 100k cho 130-150km đấy ạ (tùy tình hình tắc đường )

Cụ nên xem lại cây xăng cụ hay đổ.

[/QUOTE]Mỗi bác ủng hộ một loại dầu nhỉ
Lúc đi được 500km, em thay dầu lần 1 tại head honda rùi, bi giờ ~~1400km đã phải thay tiếp chưa ạ hay cứ đi để chờ đèn oil sáng, và thay dầu mobi gold như đa số các bác bảo đúng không ạ???[/QUOTE]
Dầu ở hãng hay các loại khác thì cứ tầm 1k-1500km cụ thay là được. Còn mobil gold hay mobil one thì là 3000-3500km tùy thuộc vào cụ hay đi trong phố hay đường trường.

 

[yen_quynh]

Xăng xe em từ lúc mua đến giờ đều ở mức 100k cho 130-150km đấy ạ (tùy tình hình tắc đường )
Mỗi bác ủng hộ một loại dầu nhỉ
Lúc đi được 500km, em thay dầu lần 1 tại head honda rùi, bi giờ ~~1400km đã phải thay tiếp chưa ạ hay cứ đi để chờ đèn oil sáng, và thay dầu mobi gold như đa số các bác bảo đúng không ạ???

xe mua mới mà 100k/130-150km là quá ăn xăng... nếu đi trong thành phố (đi chậm, liên tục đèn đỏ và tắc đường, cũng phải trên dưới 150km)...=> hem giải thích nổi
xe mợ cứ đi đến 1500km rồi thay dầu cũng được. tất nhiên em thì cũng chả chê gì cái dầu hãng đâu, nhưng theo lẽ thì cái gì chuyên môn hóa chắc phần nào nó vẫn tốt hơn, các hãng dầu họ chỉ đầu tư vào sx dầu nhớt, thì có hơn được các hãng vừa sx xe, vừa sx dầu không nhỉ., thôi thì tùy, ai quen dùng thế nào thì dùng vậy. các loại dầu đắt hơn thường thấy nhà sx khuyến cáo số km đi được nhiều hơn (gấp vài lần dầu thường, trong khi giá cũng gấp vài lần, nên so ra thì cũng chả đắt hơn nhau là mấy. có điều cái thì năng thay hơn, cái thì lâu lâu mới thay).