[Funland] Tín hiệu mới chống độc quyền.

[tieunhupha]

Ông anh của em đã chuẩn bị đến bước bán điện cho các khu đô thị, công nghiệp và trạm sạc mà nhiều cụ còn lo anh ý sợ mất chuỗi độc quyền của trạm sạc. Đầu sạc có thể độc quyền mà cũng có thể mở rộng đơn giản theo chính sách nhưng nguồn điện thì ko đơn giản. Ví dụ đầu chuẩn của Vin (ngoài đầu sạc còn là nhận diện hãng xe) thì free hoặc giá tốt theo chính sách, các loại đầu khác thì theo giá điện kinh doanh+ lợi nhuận thôi. Cơ bản là có cân bằng chứ ko đầu tư hạ tầng mà đòi ăn cùng và bán giá rẻ thì có mà há miệng chờ đi.

 

[Mountain Men]

Đất công cộng các cụ làm trạm sạc cộng đồng thì rõ ràng rồi.
Chỗ khác thì khó vì họ đều kinh doanh cả.

 

[duongphong]

Chuẩn hoá cổng sạc hở. Được thôi. Các hãng xe khác phải chuyển đổi theo type sạc của anh em và góp vốn vào hạ tầng. Anh em thu dịch vụ.

 

[poiuy]

Để bắt người ta phải chia sẻ thì nếu người ta đầu tư 10 thì mình cũng phải đầu tư 3-4 chứ không bỏ ra cái gì mà đòi hỏi thì chỉ có nước mưa trên trời thôi.

 

[XSim]

Các cụ làm đối tác trạm sạc của V-green (Vinfast) hài lòng với mức lợi nhuận 500đ mỗi kwh sạc thì chắc cũng sẽ sẵn sàng đầu tư trạm sạc cho xe khác, lấy phí tầm 1k mỗi kwh được chứ nhỉ?

 

[cadan]

Nói chung nhà nước sẽ phải hỗ trợ cho VF trưởng thành đã thì mới yêu cầu VF mở trạm sạc cho hãng ngoài.

Hỗ trợ như thế còn hỗ trợ như nào nữa ạ

Riêng cái miễn phí trước bạ cho xe điện tưc là những ai đi xe xăng đã chịu hộ cho rồi ấy. Bổ đều trên đầu phương tiện lăn bánh trên đường đó.

Cccm có thể nói là các hãng xe điện khac cungz được miễn. Nhưng hãng nào phủ sóng nhiều nhât thì hưởng lợi nhiều nhất.

Đất thì cứ chửi THM với bọn nào đấu giá đẩy giá trên trời. Có một anh hình như chả thấy đi đấu giá mà vẫn có đất đẹp.

Thế có gọi là hỗ trợ không ạ

Hỗ trợ lớn nhất sẽ là hạn chế các chủ thể khac có cơ hội cạnh tranh. Nếu chính sách cho chung trạm sạc ra đời thì phải hoan hô CQ vì đảm bảo cạnh tranh tăng lên và người tiêu dùng có cơ hội lựa chọn.

Thị trường đáng lo nhât là sân chơi của 1 người. Ngành nào cũng thế ạ.

 

[sinhvientmu]

Nghe có vẻ hay nhưng mà nhà nước từ từ sẽ áp thuế thật nặng với xe ngoại nhập ,không bảo vệ hàng nội non trẻ mới lớn thì có mà chết toi.

 

[XSim]

Hỗ trợ như thế còn hỗ trợ như nào nữa ạ

Riêng cái miễn phí trước bạ cho xe điện tưc là những ai đi xe xăng đã chịu hộ cho rồi ấy. Bổ đều trên đầu phương tiện lăn bánh trên đường đó.

Cccm có thể nói là các hãng xe điện khac cungz được miễn. Nhưng hãng nào phủ sóng nhiều nhât thì hưởng lợi nhiều nhất.

Đất thì cứ chửi THM với bọn nào đấu giá đẩy giá trên trời. Có một anh hình như chả thấy đi đấu giá mà vẫn có đất đẹp.

Thế có gọi là hỗ trợ không ạ

Hỗ trợ lớn nhất sẽ là hạn chế các chủ thể khac có cơ hội cạnh tranh. Nếu chính sách cho chung trạm sạc ra đời thì phải hoan hô CQ vì đảm bảo cạnh tranh tăng lên và người tiêu dùng có cơ hội lựa chọn.

Thị trường đáng lo nhât là sân chơi của 1 người. Ngành nào cũng thế ạ.

Bàn về xe điện mà cứ phải quàng sang bđs thì mệt nhỉ

 

[đội mũ_ lái xe]

Em giơ 2 tay ủng hộ
Để em mua cái BYD đi cho sướng.

Đội này giờ làm form xe rất ổn, nhưng mà giá cũng khá căng
Bữa trước em xem con sub mà giá ~ CRV bản G

 

[đội mũ_ lái xe]

Bàn về xe điện mà cứ phải quàng sang bđs thì mệt nhỉ

Cõ lẽ cũng do mua 1 xuất căn hộ/biệt thự thì kèm voucher xe mà cụ

 

[The Silent]

Ủng hộ!

Chả nước nào cho sạc độc quyền.

Có cụ ơi. Ở thì hiện tại, có xứ ta đang

 

[nhutinhco]

Hỗ trợ như thế còn hỗ trợ như nào nữa ạ

Riêng cái miễn phí trước bạ cho xe điện tưc là những ai đi xe xăng đã chịu hộ cho rồi ấy. Bổ đều trên đầu phương tiện lăn bánh trên đường đó.

Cccm có thể nói là các hãng xe điện khac cungz được miễn. Nhưng hãng nào phủ sóng nhiều nhât thì hưởng lợi nhiều nhất.

Đất thì cứ chửi THM với bọn nào đấu giá đẩy giá trên trời. Có một anh hình như chả thấy đi đấu giá mà vẫn có đất đẹp.

Thế có gọi là hỗ trợ không ạ

Hỗ trợ lớn nhất sẽ là hạn chế các chủ thể khac có cơ hội cạnh tranh. Nếu chính sách cho chung trạm sạc ra đời thì phải hoan hô CQ vì đảm bảo cạnh tranh tăng lên và người tiêu dùng có cơ hội lựa chọn.

Thị trường đáng lo nhât là sân chơi của 1 người. Ngành nào cũng thế ạ.

Đại biểu cho dân hay là đại điện cho doanh nghiệp?
Chẹp - em thì thấy không trong veo lắm - cảm nhận cá nhân.

Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh đề xuất dùng trụ sở dôi dư vào bãi đỗ xe, thư viện mini...

(PLO)- Đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Cảnh (Bình Định) kiến nghị tận dụng các trụ sở dôi dư sau sắp xếp đơn vị hành chính làm bãi đỗ xe công cộng thông minh, kết hợp trạm sạc xe điện và thư viện mini, góp phần thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và thúc đẩy văn hóa đọc...

plo.vn

 

[vingraux]

Tóm lại vẫn là đánh đổi: Tesla nhận tiền, các hãng khác được sạc chung. Thế thì cứ triển cho Vin thôi.

Nhưng e sẽ là 1 con số rất lớn mà không bên nào muốn ra tiền.

Tiền thuế BVMT đối với xăng là 2000đ/l; với dầu diesel là 1000đ/l. Năm 2025 dự kiến toàn VN sử dụng hết 18 triệu tấn xăng dầu theo cơ cấu 40% xăng, 60% dầu.... Bỏ qua vài bước tính toán trung gian, cuối cùng con số tiền thuế BVMT mà nhà nước thu được từ xăng dầu là khoảng 1 tỷ đô/ năm.

Tiền này để trợ giá xe điện, xây trạm sạc dùng chung thì quá đúng mục đích.

 

[bomon]

Hợp lý, chuẩn hóa kết nối phần cứng là điều cần thiết và phải làm. Nhưng cho phép sạc hay không bằng phần mềm, tính chi phí tùy theo hãng xe thì phải cho phép doanh nghiệp chủ động.
Trạm ai xây thì có quyền tính giá, hãng nào xây trạm thì có quyền tính giá tiêu chuẩn xe hãng đó hoặc hỗ trợ miễn phí, còn hãng khác vào muốn sạc thì chi phí x5 tiêu chuẩn.
Hoặc đàm phán hãng-hãng trả 1 cục, cái này phải đảm bảo quyền lợi của bên xây trạm.

 

[cadan]

Cõ lẽ cũng do mua 1 xuất căn hộ/biệt thự thì kèm voucher xe mà cụ

Làm gì có hãng xe nào “bia kèm lạc” đuọc kiểu đó cụ nhỉ

Bàn về xe điện mà cứ phải quàng sang bđs thì mệt nhỉ

 

[Euro2CityStar]

Nói chung nhà nước sẽ phải hỗ trợ cho VF trưởng thành đã thì mới yêu cầu VF mở trạm sạc cho hãng ngoài.

mười nghìn một số điện để nạp vào .
thế là có công cụ để chọn lọc khách sạc thôi .
giá mười nghìn này là mặt bằng thị trường gồi , các chủ trạm nhượng quyền sẽ ủng hộ chính sách mở này .

 

[ngxchinhs]

Nghe lạ à nha

Tỉnh đấy, đang mạnh mà...

 

[caisua]

Đây là tín hiệu yêu nước thương dân nhất mà em thấy bấy nay. Xe điện sẽ đồng loạt hạ về giá trị thực, tiệm cận với giá bán bên Tàu, xe xăng cũng phải giảm theo và giá xăng cũng sẽ giảm tiếp.
Cạnh tranh lành mạnh buộc chất lượng xe cũng phải tăng lên, mọi người sẽ tự nguyện chuyển dần sang xe điện. Mọi ý định, lý do chống lại hoặc làm chậm bước tiến của hướng đi này đều là đi ngược với lợi ích cộng đồng về giá, lợi ích quốc gia về các cam kết liên quan đến môi trường và lợi ích các doanh nghiệp có dự định đầu tư sản xuất xe điện. Cứ cái gì win-win-win thì sẽ thắng to.