[Funland] Tình hình Iran từ 28/2/2026

BlackWolf9474

Xe buýt
Biển số
OF-839521
Ngày cấp bằng
31/8/23
Số km
715
Động cơ
9,515 Mã lực
Đọc thông tin deal đi có TQ can thiệp iran mới ok deal đó. Và nga , tq vừa veto nghị quyết của lhq về iran đó.
Nghị quyết lhq chả liên quan gì đàm phán cả, cụ cho xin thông tin TQ can thiệp deal giữa Iran với Mỹ?
 

trantien

Xe tăng
Biển số
OF-37433
Ngày cấp bằng
7/6/09
Số km
1,813
Động cơ
500,261 Mã lực
Mỹ đc gì ko quan trọng
Nhưng gia đình 100 đc nhiều đó. Thỉnh thoảng tweet vài cái thằng con lướt sóng ngon luôn.
Còn dân Mỹ thì đã có đội truyền thông nó thổi vào tai rồi, thế nào chả tin là thắng, mà ko tin cũng chả nói đc gì.
Cũng giống thời Biden quẩy Ukr lên thằng con cũng đớp đẫy tễ có sao đâu.
 

crYztaL

Xe tăng
Biển số
OF-315514
Ngày cấp bằng
11/4/14
Số km
1,568
Động cơ
339,011 Mã lực
Năm 53 TCN, một trong ba tam đầu chế của La Mã là Crassus tiến đánh Parthia (Iran ngày nay) mà chẳng biết nhiều gì về Parthia ngoài việc Parthia có rất nhiều vàng. Kết cục là La Mã có trận Carrhae, một trong những trận thua tồi tệ nhất trong lịch sử La Mã.
Hơn 2000 năm sau lại có một người tiến hành đánh Iran mà cũng ko biết nhiều về Iran ngoài việc nó có rất nhiều dầu mỏ. Kết cục là ... à mà thôi :D
 

alernon

Xe tải
Biển số
OF-196367
Ngày cấp bằng
30/5/13
Số km
295
Động cơ
327,972 Mã lực
thì Iran bị Mỹ bắt phải soạn 10 điều khoản để Mỹ chấp nhận là Iran thua còn gì. Mỹ đỡ đau đầu soạn thảo, chỉ phải xem và ký.
đúng chất dân có tiền cụ nhỉ. kiểu mấy phim tài phiệt Mèo hồi xưa: đưa cho tờ séc tự viết số tiền mong muốn.. để tao còn về. Tuyệt đối điện ảnh
 

langriser

Xe điện
Biển số
OF-743475
Ngày cấp bằng
18/9/20
Số km
2,702
Động cơ
665,477 Mã lực
Nó có các bước tương tự đã làm trong các cuộc chiến trước rồi cụ, sau khi đánh nát hạ tầng thì đổ bộ là bài cuối, Iran rộng lớn nhiều cụ nghĩ Mỹ nó không dám đổ bộ nhưng nhìn lại lịch sử thì nó đổ bộ rất nhiều, với Iran thì đổ bộ chiếm vùng ven biển để kiểm soát hoàn toàn eo biển là việc hoàn toàn có thể xảy ra, đương nhiên Iran sẽ đánh phá nhưng Mỹ nó cũng rất lỳ, nó đã ở Irac 10 năm, Afgha 20 năm nên việc nó có thể đóng ở Iran 20 năm cũng là chuyện bình thường, Mỹ nó không đi đánh nhau thì mới lạ chứ nó đi đánh nhau lâu dài thì lại là chuyện quen thuộc.
Mỹ ở 2 nước kia được là do có đội Irac Tân, Áp tân giúp đỡ, chứ Iran thì Mỹ cũng mong mà giờ chưa thấy em 34 Tân nào cả nên rén, không dám đổ quân
 

DIT

Xe điện
Biển số
OF-600754
Ngày cấp bằng
25/11/18
Số km
2,473
Động cơ
190,932 Mã lực
Tuổi
40

Đinh Bộ Lĩnh

Xe tăng
Biển số
OF-396675
Ngày cấp bằng
14/12/15
Số km
1,246
Động cơ
140,597 Mã lực
Tuổi
39
Nó có các bước tương tự đã làm trong các cuộc chiến trước rồi cụ, sau khi đánh nát hạ tầng thì đổ bộ là bài cuối, Iran rộng lớn nhiều cụ nghĩ Mỹ nó không dám đổ bộ nhưng nhìn lại lịch sử thì nó đổ bộ rất nhiều, với Iran thì đổ bộ chiếm vùng ven biển để kiểm soát hoàn toàn eo biển là việc hoàn toàn có thể xảy ra, đương nhiên Iran sẽ đánh phá nhưng Mỹ nó cũng rất lỳ, nó đã ở Irac 10 năm, Afgha 20 năm nên việc nó có thể đóng ở Iran 20 năm cũng là chuyện bình thường, Mỹ nó không đi đánh nhau thì mới lạ chứ nó đi đánh nhau lâu dài thì lại là chuyện quen thuộc.
Lại bài đổ bộ, hiện đổ bộ bằng gì thì cụ ko nói.

Tàu SB và tầu chiến cách bờ biển Iran cả ngàn km, tầu đổ bộ mò vào thì ăn TL và UAV ngập mồm, mà đổ bằng máy bay thì dc bao nhiêu quân?

Với CN như hiện nay việc tập trung vài hạm đội để đổ bộ rất dễ lộ vị trí và ăn tl bờ, và UAV ngay. Mẽo trừ khi có khối Nato vào phụ oánh nghi binh đủ các hướng quanh lãnh thổ Iran để đổ quân vào thì may ra. còn 1 mình mẽo ko có cửa đổ bộ vào mà bình định dc các tỉnh duyên hải của Iran.

Còn cấm vận với chơi trò bẩn thỉu đứng từ xa ném đá như hiện tại thì ko bàn...
 

alernon

Xe tải
Biển số
OF-196367
Ngày cấp bằng
30/5/13
Số km
295
Động cơ
327,972 Mã lực
Mục tiêu của Mẽo là gây sự để Iran đấm :D
mục tiêu là lao vào đấm trước để người ta xù lông lên thì cho tờ giấy viết yêu cầu muốn gì cũng đc để đầu hàng.. thế là ổn định hoà bình thịnh vượng =)) cách cư xử đậm chất cowboy
 

maitrang1972

Xe điện
Biển số
OF-189866
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
4,054
Động cơ
601,168 Mã lực
Chú ý là ngừng bắn thì Iran đạt được 4 điểm cốt yếu trong 10 điểm của mình.

Còn Mỹ thì chả được điểm nào trong 15 điểm mà Mỹ yêu cầu
Em dự người hồi hộp và mong chờ nhất cho vụ ngừng bắn này là cụ Trump nổ .

Cụ ấy chỉ cần Iran gật đầu đồng ý ngừng bắn ( dù chỉ 1 ngày ) thì điều kiện gì cụ ấy cũng OK, thở phào nhẹ nhõm, ăn ngon ngủ yên sau hơn tháng trời căng thẳng, với những tuyên bố hùng hồn mà đối thủ nó vẫn coi khinh, chả xem mặt mũi của Trump vào đâu cả .

Tất nhiên với tính cách nhớ dai, thù lâu, hiếu thắng, sỹ diện ... cụ ấy vẫn phải tìm mọi cách để mè nheo Iran nhượng bộ 1 thứ gì đó, để còn về nhà khoe vớ vợ, chém gió với cụ Tin bên Nga, chứ không thì khó chịu lắm . =))
 

sudichat2002

Xe lăn
Biển số
OF-48729
Ngày cấp bằng
14/10/09
Số km
10,329
Động cơ
584,647 Mã lực
mục tiêu là lao vào đấm trước để người ta xù lông lên thì cho tờ giấy viết yêu cầu muốn gì cũng đc để đầu hàng.. thế là ổn định hoà bình thịnh vượng =)) cách cư xử đậm chất cowboy
Lịch sử đế quốc Mẽo đã đầu hàng nước nào, và bồi thường chiến phí cho nước nào chưa nhỉ :))
Khéo tưởng tượng cực kỳ :))
Rất là phi thực tế ấy :))
 

Moriarty

Xe container
Biển số
OF-84825
Ngày cấp bằng
10/2/11
Số km
7,350
Động cơ
1,566,941 Mã lực
mục tiêu là lao vào đấm trước để người ta xù lông lên thì cho tờ giấy viết yêu cầu muốn gì cũng đc để đầu hàng.. thế là ổn định hoà bình thịnh vượng =)) cách cư xử đậm chất cowboy
cụ có viết thừa chữ "boy" ko đấy
 
Biển số
OF-714505
Ngày cấp bằng
2/2/20
Số km
1,575
Động cơ
373,067 Mã lực
Nơi ở
Quận Long Biên
"Trong khi đó, Tasnim đưa tin, Iran và Oman đang xem xét cơ chế thu phí tàu thuyền đi qua eo biển trong thời gian ngừng bắn. Theo một số phương án, mức phí có thể linh hoạt tùy loại tàu và hàng hóa, thậm chí lên tới khoảng 2 triệu USD mỗi chuyến."
Đi qua thì có thể đi qua nhưng còn phải chờ xét duyệt và .... tầm 2 củ chum nữa nhá !!!


TPO - Dù Mỹ và Iran tuyên bố ngừng bắn nhưng hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn ở mức thấp. Giới phân tích cho rằng các hãng tàu và bảo hiểm còn thận trọng, trong khi xuất hiện đề xuất thu phí lên tới hàng triệu USD mỗi chuyến.

Dữ liệu vận tải biển cho thấy rất ít hoạt động tại eo biển Hormuz sau hơn 6 giờ Mỹ và Iran tuyên bố ngừng bắn. Các chuyên gia nhận định cần thêm những tín hiệu tích cực trước khi lưu thông hàng hải có thể trở lại bình thường.
Cố vấn cấp cao về tại Liên minh Chống hạt nhân Iran, ông Charlie Brown cho rằng thỏa thuận ngừng bắn chỉ là bước khởi đầu. Theo ông, điều này chưa đủ để đảm bảo hoạt động vận tải thương mại ngay lập tức nối lại qua tuyến đường chiến lược.
"Thỏa thuận ngừng bắn là bước đi cần thiết đầu tiên, nhưng điều đó không có nghĩa là hoạt động vận tải thương mại sẽ ngay lập tức trở lại bình thường thông qua các tuyến đường giao thông quốc tế trong eo biển", ông nói.

d089bcdd-58f1-4cf8-9abb-caa4acd0f846.jpg

Dữ liệu giao thông hàng hải cho thấy rất ít hoạt động diễn ra ở eo biển Hormuz vào sáng thứ Tư sau khi Mỹ và Iran tuyên bố thỏa thuận ngừng bắn.

Theo ông Charlie Brown, các chủ tàu vẫn đang chờ hướng dẫn chính thức từ các cơ quan an ninh hải quân, quốc gia đăng ký tàu và đặc biệt là các công ty bảo hiểm rủi ro chiến tranh trước khi quyết định quay lại.
Ông Charlie Brown cũng nhấn mạnh vai trò của những "con tàu tiên phong" - các chuyến đi đầu tiên thử nghiệm tuyến đường. Nếu những hành trình này diễn ra an toàn, niềm tin thị trường có thể nhanh chóng được khôi phục, kéo theo các tàu khác quay trở lại.

Kể từ khi xung đột bùng phát, Iran được cho là đã tấn công ít nhất 19 tàu thuyền gần eo biển Hormuz - tuyến hàng hải nối liền Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman. Việc gián đoạn kéo dài gần sáu tuần đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn cung dầu thô toàn cầu và gây biến động thị trường.
Sáng thứ Tư (8/4), Ngoại trưởng Iran cho biết việc đi lại an toàn qua eo biển có thể được đảm bảo thông qua sự phối hợp với lực lượng vũ trang nước này.
Trong khi đó, Tasnim đưa tin, Iran và Oman đang xem xét cơ chế thu phí tàu thuyền đi qua eo biển trong thời gian ngừng bắn. Theo một số phương án, mức phí có thể linh hoạt tùy loại tàu và hàng hóa, thậm chí lên tới khoảng 2 triệu USD mỗi chuyến.

Kịch bản nào cho Hạm đội 5 Mỹ nếu Iran áp phí qua eo biển Hormuz?
Hai trong số các đề xuất của Iran được đưa ra từ thỏa thuận ngừng bắn, gồm việc thu phí tàu thuyền qua eo biển Hormuz và yêu cầu lực lượng Mỹ rút khỏi khu vực, đã đặt ra câu hỏi về sự hiện diện của Hải quân Mỹ ở Trung Đông.
Một trong những vấn đề then chốt là liệu cơ chế thu phí này có áp dụng đối với tàu quân sự, đặc biệt là tàu chiến Mỹ, hay không.

Hiện nay, Bộ chỉ huy Hạm đội 5 của Hải quân Mỹ, thuộc Bộ Tư lệnh Trung ương (CENTCOM) có trụ sở tại Bahrain, đóng vai trò kiểm soát khu vực biển rộng khoảng 2,5 triệu dặm vuông, bao gồm Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman, Biển Đỏ và một phần Ấn Độ Dương.
Bên cạnh eo biển Hormuz, Hạm đội 5 còn giám sát các điểm nghẽn hàng hải quan trọng như kênh đào Suez ở phía bắc Biển Đỏ và eo biển Bab el-Mandeb ở phía nam.
Theo ông Collin Koh, nghiên cứu viên tại trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam ở Singapore, nếu các tàu chiến Mỹ buộc phải trả phí khi đi qua eo biển Hormuz, điều này sẽ làm suy yếu đáng kể khả năng tiếp cận quân sự của Washington tại khu vực Vịnh.
"Nếu phải trả phí, rõ ràng điều đó sẽ làm suy yếu khả năng tiếp cận quân sự của Mỹ đến vùng Vịnh. Trừ phi Tổng thống Trump có ý định thay đổi hoàn toàn lập trường của CENTCOM tại khu vực Vịnh, tôi không thấy hệ thống thu phí này có thể duy trì được", ông nhận định.
 

Moriarty

Xe container
Biển số
OF-84825
Ngày cấp bằng
10/2/11
Số km
7,350
Động cơ
1,566,941 Mã lực
"Trong khi đó, Tasnim đưa tin, Iran và Oman đang xem xét cơ chế thu phí tàu thuyền đi qua eo biển trong thời gian ngừng bắn. Theo một số phương án, mức phí có thể linh hoạt tùy loại tàu và hàng hóa, thậm chí lên tới khoảng 2 triệu USD mỗi chuyến."
Đi qua thì có thể đi qua nhưng còn phải chờ xét duyệt và .... tầm 2 củ chum nữa nhá !!!


TPO - Dù Mỹ và Iran tuyên bố ngừng bắn nhưng hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz vẫn ở mức thấp. Giới phân tích cho rằng các hãng tàu và bảo hiểm còn thận trọng, trong khi xuất hiện đề xuất thu phí lên tới hàng triệu USD mỗi chuyến.

Dữ liệu vận tải biển cho thấy rất ít hoạt động tại eo biển Hormuz sau hơn 6 giờ Mỹ và Iran tuyên bố ngừng bắn. Các chuyên gia nhận định cần thêm những tín hiệu tích cực trước khi lưu thông hàng hải có thể trở lại bình thường.
Cố vấn cấp cao về tại Liên minh Chống hạt nhân Iran, ông Charlie Brown cho rằng thỏa thuận ngừng bắn chỉ là bước khởi đầu. Theo ông, điều này chưa đủ để đảm bảo hoạt động vận tải thương mại ngay lập tức nối lại qua tuyến đường chiến lược.
"Thỏa thuận ngừng bắn là bước đi cần thiết đầu tiên, nhưng điều đó không có nghĩa là hoạt động vận tải thương mại sẽ ngay lập tức trở lại bình thường thông qua các tuyến đường giao thông quốc tế trong eo biển", ông nói.

d089bcdd-58f1-4cf8-9abb-caa4acd0f846.jpg

Dữ liệu giao thông hàng hải cho thấy rất ít hoạt động diễn ra ở eo biển Hormuz vào sáng thứ Tư sau khi Mỹ và Iran tuyên bố thỏa thuận ngừng bắn.

Theo ông Charlie Brown, các chủ tàu vẫn đang chờ hướng dẫn chính thức từ các cơ quan an ninh hải quân, quốc gia đăng ký tàu và đặc biệt là các công ty bảo hiểm rủi ro chiến tranh trước khi quyết định quay lại.
Ông Charlie Brown cũng nhấn mạnh vai trò của những "con tàu tiên phong" - các chuyến đi đầu tiên thử nghiệm tuyến đường. Nếu những hành trình này diễn ra an toàn, niềm tin thị trường có thể nhanh chóng được khôi phục, kéo theo các tàu khác quay trở lại.

Kể từ khi xung đột bùng phát, Iran được cho là đã tấn công ít nhất 19 tàu thuyền gần eo biển Hormuz - tuyến hàng hải nối liền Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman. Việc gián đoạn kéo dài gần sáu tuần đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nguồn cung dầu thô toàn cầu và gây biến động thị trường.
Sáng thứ Tư (8/4), Ngoại trưởng Iran cho biết việc đi lại an toàn qua eo biển có thể được đảm bảo thông qua sự phối hợp với lực lượng vũ trang nước này.
Trong khi đó, Tasnim đưa tin, Iran và Oman đang xem xét cơ chế thu phí tàu thuyền đi qua eo biển trong thời gian ngừng bắn. Theo một số phương án, mức phí có thể linh hoạt tùy loại tàu và hàng hóa, thậm chí lên tới khoảng 2 triệu USD mỗi chuyến.

Kịch bản nào cho Hạm đội 5 Mỹ nếu Iran áp phí qua eo biển Hormuz?
Hai trong số các đề xuất của Iran được đưa ra từ thỏa thuận ngừng bắn, gồm việc thu phí tàu thuyền qua eo biển Hormuz và yêu cầu lực lượng Mỹ rút khỏi khu vực, đã đặt ra câu hỏi về sự hiện diện của Hải quân Mỹ ở Trung Đông.
Một trong những vấn đề then chốt là liệu cơ chế thu phí này có áp dụng đối với tàu quân sự, đặc biệt là tàu chiến Mỹ, hay không.

Hiện nay, Bộ chỉ huy Hạm đội 5 của Hải quân Mỹ, thuộc Bộ Tư lệnh Trung ương (CENTCOM) có trụ sở tại Bahrain, đóng vai trò kiểm soát khu vực biển rộng khoảng 2,5 triệu dặm vuông, bao gồm Vịnh Ba Tư, Vịnh Oman, Biển Đỏ và một phần Ấn Độ Dương.
Bên cạnh eo biển Hormuz, Hạm đội 5 còn giám sát các điểm nghẽn hàng hải quan trọng như kênh đào Suez ở phía bắc Biển Đỏ và eo biển Bab el-Mandeb ở phía nam.
Theo ông Collin Koh, nghiên cứu viên tại trường Nghiên cứu Quốc tế S. Rajaratnam ở Singapore, nếu các tàu chiến Mỹ buộc phải trả phí khi đi qua eo biển Hormuz, điều này sẽ làm suy yếu đáng kể khả năng tiếp cận quân sự của Washington tại khu vực Vịnh.
"Nếu phải trả phí, rõ ràng điều đó sẽ làm suy yếu khả năng tiếp cận quân sự của Mỹ đến vùng Vịnh. Trừ phi Tổng thống Trump có ý định thay đổi hoàn toàn lập trường của CENTCOM tại khu vực Vịnh, tôi không thấy hệ thống thu phí này có thể duy trì được", ông nhận định.
2 củ là phí chính thức thôi, hồ sơ giấy tờ phải qua mấy công -viên chức đút chân gầm bàn xét duyệt nữa, mấy ông này lại ngâm thêm chút đợi bôi trơn thì lại tuyệt vời.
 

BlackWolf9474

Xe buýt
Biển số
OF-839521
Ngày cấp bằng
31/8/23
Số km
715
Động cơ
9,515 Mã lực
Lại bài đổ bộ, hiện đổ bộ bằng gì thì cụ ko nói.

Tàu SB và tầu chiến cách bờ biển Iran cả ngàn km, tầu đổ bộ mò vào thì ăn TL và UAV ngập mồm, mà đổ bằng máy bay thì dc bao nhiêu quân?

Với CN như hiện nay việc tập trung vài hạm đội để đổ bộ rất dễ lộ vị trí và ăn tl bờ, và UAV ngay. Mẽo trừ khi có khối Nato vào phụ oánh nghi binh đủ các hướng quanh lãnh thổ Iran để đổ quân vào thì may ra. còn 1 mình mẽo ko có cửa đổ bộ vào mà bình định dc các tỉnh duyên hải của Iran.

Còn cấm vận với chơi trò bẩn thỉu đứng từ xa ném đá như hiện tại thì ko bàn...
Cứ chờ thôi cụ, con Tripoli ở đó rồi, trường hợp xấu nhất thì phải tất tay để giữ ngôi chứ không thì về làm cường quốc khu vực, có thể Mỹ sẽ thua nhưng chắc chắn nó sẽ không tự từ bỏ ngôi vương trước khi thử mọi phương án.
 

Ngu_Ngo_123

Xe tải
Biển số
OF-497587
Ngày cấp bằng
14/3/17
Số km
234
Động cơ
205,109 Mã lực
Tuổi
47
Nơi ở
Hà noi
Em vẫn câu hỏi đó đấm nát Teharan xong mà Iran ko đầu hàng thì làm tiếp theo cụ? Đến nát như tương như Palestine còn ko chịu đầu hàng Isaen thì Iran chắc khó.
Không đầu hàng thì sống nhục quá đầu hàng nha. Đang thế ngang cơ ăn miếng trả miếng bị lừa thành ra thất thế, nhục bằng con dog.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top