[Thảo luận] Tổng hợp các nhận xét dùng e10

[Người ẩn danh]

Đã dùng maya bình rồi. Morjing và toy . Chả thấy khác gì xe vẫn đi bon bon

 

[Bopbun]

A95 là tốt cho xe nhất nhưng nhà nước chốt rồi thì các cụ chịu khó mà thích nghi.

Cũng đều tương thích E10 nhưng xe mới thì khỏi lo. E10 có cồn tẩy rửa mạnh, xe mới chưa đóng cặn sẽ ok. Đường xăng luôn sạch. Xe cũ đóng cặn thì cặn sẽ trôi ra kim phun. Nếu nhẹ thì chỉ khặc khặc 1-2 lần rồi cặn thoát đi là ngon. Nhưng nếu nặng thì cặn kẹt cứng, tháo kim phun ra vệ sinh rồi thì cũng OK. Sau đó toàn bộ đường xăng sạch cặn. Từ giờ ai nói phải đổ dung dịch làm sạch kim phun thì gạch ngay đi nhé. E10 cũng cháy sạch hơn đỡ muội buồng đốt, xu láp.

Việc tách lớp không lo lắm, vì nói vậy quá trình xảy ra khá chậm. Các cụ cứ cây xăng đông mà đổ. Đừng nghe ai mua máy rung chị em về mà vợ chồng đánh nhau to. Nuôi ông ăn tốn cơm hay sao mà mỗi việc đó không làm được phải mua máy hử?

 

[đội mũ_ lái xe]

Xe sau 2020 em nghĩ chắc là không vấn đề gì
Em hóng các cụ chạy xe từ 2020 trở về trước xem tình hình thế nào ạ, đường dài, trong phố.

 

[Sonduong.BMV]

Các cụ đi Camry cho mình biết là Camry đổ E10 đi có vấn đề gì không nhỉ ?
Nhà mình 2 chiếc: 1 con Camry 2.0 đời 2016 và một con 2.5 đời 2019.

Đi xăng E10 máy hú hơn, chân ga trể hơn.

 

[đội mũ_ lái xe]

Quốc gia có sản lượng khai thác dầu mỏ khá tốt mà lại phải dùng cồn pha thêm để đi lại nhỉ? Lạ thay.

Phải dùng thôi ạ
Không thì 6 nhà máy này chuyển nghề ... chưng cất rượu

Theo Bộ Công Thương, hiện Việt Nam có 6 nhà máy ethanol có thể vận hành, gồm: Nhà máy cồn Đồng Nai, Nhà máy cồn Quảng Nam, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất, Nhà máy nhiên liệu sinh học Bình Phước, Nhà máy ethanol Đại Việt, Nhà máy ethanol Đắk Tô và Nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ.

Tuy nhiên, phần lớn đây là các dự án được đầu tư từ nhiều năm trước, trong đó một số từng nằm trong danh mục các dự án yếu kém ngành công thương và phải tái cơ cấu kéo dài. Trong thời gian dài chỉ khoảng 2-3 nhà máy duy trì hoạt động tương đối ổn định như Nhà máy cồn Tùng Lâm (Đồng Nai) và Nhà máy cồn Đại Tân (Quảng Nam), nhiều dự án khác vẫn trong quá trình tái khởi động hoặc chuyển đổi công nghệ.

Việt Nam đủ nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 - Doanh nghiệp và Tiếp thị

Việt Nam có nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 khá ổn định. Ngoài nguồn cung trong nước, các thị trường lớn như Mỹ và Brazil... cũng sẵn sàng hợp tác, xúc tiến thương mại để cung cấp thêm ethanol với mức giá phù hợp.

doanhnghieptiepthi.vn

 

[Trục]

Phải dùng thôi ạ
Không thì 6 nhà máy này chuyển nghề ... chưng cất rượu

Theo Bộ Công Thương, hiện Việt Nam có 6 nhà máy ethanol có thể vận hành, gồm: Nhà máy cồn Đồng Nai, Nhà máy cồn Quảng Nam, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất, Nhà máy nhiên liệu sinh học Bình Phước, Nhà máy ethanol Đại Việt, Nhà máy ethanol Đắk Tô và Nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ.

Tuy nhiên, phần lớn đây là các dự án được đầu tư từ nhiều năm trước, trong đó một số từng nằm trong danh mục các dự án yếu kém ngành công thương và phải tái cơ cấu kéo dài. Trong thời gian dài chỉ khoảng 2-3 nhà máy duy trì hoạt động tương đối ổn định như Nhà máy cồn Tùng Lâm (Đồng Nai) và Nhà máy cồn Đại Tân (Quảng Nam), nhiều dự án khác vẫn trong quá trình tái khởi động hoặc chuyển đổi công nghệ.

Việt Nam đủ nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 - Doanh nghiệp và Tiếp thị

Việt Nam có nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 khá ổn định. Ngoài nguồn cung trong nước, các thị trường lớn như Mỹ và Brazil... cũng sẵn sàng hợp tác, xúc tiến thương mại để cung cấp thêm ethanol với mức giá phù hợp.

doanhnghieptiepthi.vn

Khi tỉ lệ hao xăng đạt 5% thì anh trộn 10% cồn vào là vô giá trị về mặt kinh tế.
Với 10% cồn đó, tôi mua được 5% xăng, thế là tôi vẫn đi Ron95 mà không thiệt hại tí gì về kinh tế.
Em ủng hộ nền kinh tế thị trường, làm không được thì phá sản, đừng tạo sức ép lên người dân.

 

[Trục]

Khi tỉ lệ hao xăng đạt 5% thì anh trộn 10% cồn vào là vô giá trị về mặt kinh tế.
Với 10% cồn đó, tôi mua được 5% xăng, thế là tôi vẫn đi Ron95 mà không thiệt hại tí gì về kinh tế.
Em ủng hộ nền kinh tế thị trường, làm không được thì phá sản, đừng tạo sức ép lên người dân.

Hao 5% + tiết kiệm 5% (tiền dùng để mua cồn) = 10%
Ron95 = 90 +5 +5 = 100%
Có nghĩa là người dùng đang tốn thêm 10% chi phí.
Nếu xe nào hao trên 5% thì đồng nghĩa với việc anh đi sẽ đốt thêm xăng khoáng.

 

[Bopbun]

Phải dùng thôi ạ
Không thì 6 nhà máy này chuyển nghề ... chưng cất rượu

Theo Bộ Công Thương, hiện Việt Nam có 6 nhà máy ethanol có thể vận hành, gồm: Nhà máy cồn Đồng Nai, Nhà máy cồn Quảng Nam, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất, Nhà máy nhiên liệu sinh học Bình Phước, Nhà máy ethanol Đại Việt, Nhà máy ethanol Đắk Tô và Nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ.

Tuy nhiên, phần lớn đây là các dự án được đầu tư từ nhiều năm trước, trong đó một số từng nằm trong danh mục các dự án yếu kém ngành công thương và phải tái cơ cấu kéo dài. Trong thời gian dài chỉ khoảng 2-3 nhà máy duy trì hoạt động tương đối ổn định như Nhà máy cồn Tùng Lâm (Đồng Nai) và Nhà máy cồn Đại Tân (Quảng Nam), nhiều dự án khác vẫn trong quá trình tái khởi động hoặc chuyển đổi công nghệ.

Việt Nam đủ nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 - Doanh nghiệp và Tiếp thị

Việt Nam có nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 khá ổn định. Ngoài nguồn cung trong nước, các thị trường lớn như Mỹ và Brazil... cũng sẵn sàng hợp tác, xúc tiến thương mại để cung cấp thêm ethanol với mức giá phù hợp.

doanhnghieptiepthi.vn

View attachment 9605677

Chưng cất rượu thì dễ nhưng làm sao để ra rượu 99,5% trở lên mới khó. Bởi vì phần còn lại là nước. Chất lượng nội không đảm bảo thì cứ nhập ngoại cho lành.

 

[Sonduong.BMV]

Phải dùng thôi ạ
Không thì 6 nhà máy này chuyển nghề ... chưng cất rượu

Theo Bộ Công Thương, hiện Việt Nam có 6 nhà máy ethanol có thể vận hành, gồm: Nhà máy cồn Đồng Nai, Nhà máy cồn Quảng Nam, Nhà máy nhiên liệu sinh học Dung Quất, Nhà máy nhiên liệu sinh học Bình Phước, Nhà máy ethanol Đại Việt, Nhà máy ethanol Đắk Tô và Nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ.

Tuy nhiên, phần lớn đây là các dự án được đầu tư từ nhiều năm trước, trong đó một số từng nằm trong danh mục các dự án yếu kém ngành công thương và phải tái cơ cấu kéo dài. Trong thời gian dài chỉ khoảng 2-3 nhà máy duy trì hoạt động tương đối ổn định như Nhà máy cồn Tùng Lâm (Đồng Nai) và Nhà máy cồn Đại Tân (Quảng Nam), nhiều dự án khác vẫn trong quá trình tái khởi động hoặc chuyển đổi công nghệ.

Việt Nam đủ nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 - Doanh nghiệp và Tiếp thị

Việt Nam có nguồn cung ethanol để phối trộn xăng E10 khá ổn định. Ngoài nguồn cung trong nước, các thị trường lớn như Mỹ và Brazil... cũng sẵn sàng hợp tác, xúc tiến thương mại để cung cấp thêm ethanol với mức giá phù hợp.

doanhnghieptiepthi.vn

View attachment 9605677

Nhà máy hồi sinh nhưng vùng trồng nguyên liệu và giá nguyên liệu thì có chắc chắn bền vững không.

 

[civic trần 1987]

A95 là tốt cho xe nhất nhưng nhà nước chốt rồi thì các cụ chịu khó mà thích nghi.

Cũng đều tương thích E10 nhưng xe mới thì khỏi lo. E10 có cồn tẩy rửa mạnh, xe mới chưa đóng cặn sẽ ok. Đường xăng luôn sạch. Xe cũ đóng cặn thì cặn sẽ trôi ra kim phun. Nếu nhẹ thì chỉ khặc khặc 1-2 lần rồi cặn thoát đi là ngon. Nhưng nếu nặng thì cặn kẹt cứng, tháo kim phun ra vệ sinh rồi thì cũng OK. Sau đó toàn bộ đường xăng sạch cặn. Từ giờ ai nói phải đổ dung dịch làm sạch kim phun thì gạch ngay đi nhé. E10 cũng cháy sạch hơn đỡ muội buồng đốt, xu láp.

Việc tách lớp không lo lắm, vì nói vậy quá trình xảy ra khá chậm. Các cụ cứ cây xăng đông mà đổ. Đừng nghe ai mua máy rung chị em về mà vợ chồng đánh nhau to. Nuôi ông ăn tốn cơm hay sao mà mỗi việc đó không làm được phải mua máy hử?

Hôm nay em đổ E10 (thực ra từ hồi mua xe em đổ xăng khá là lung tung, và E10 em đã đổ từ hồi thí điểm) và kết quả là...không hao hơn 95 thuần!

 

[Moxede2]

Thấy ae bên Mỹ bảo bên đó vẫn dùng 87 và 91 đầy ra. Có phải 90-95% là e10 đâu. e10 bên đó như kiểu 1 phụ gia đổ vào xăng thường thôi

 

[Bopbun]

Thấy ae bên Mỹ bảo bên đó vẫn dùng 87 và 91 đầy ra. Có phải 90-95% là e10 đâu. e10 bên đó như kiểu 1 phụ gia đổ vào xăng thường thôi

Mấy ông bạn đó ở Mỹ mà không hiểu. Bên Mỹ Canada dùng chỉ số AKI. AKI 87 = Ron 92. AKI 91 = Ron 95. Chứ không phải họ chạy Ron 87 đâu cụ. Thế giới có nơi còn dùng chỉ số MON nữa. Ngoài ra còn chỉ số ROZ là tên gọi khác của RON.

 

[Bopbun]

Hôm nay em đổ E10 (thực ra từ hồi mua xe em đổ xăng khá là lung tung, và E10 em đã đổ từ hồi thí điểm) và kết quả là...không hao hơn 95 thuần!

Civic tiết kiệm thật. Máy turbo luôn ăn uống nhẹ hơn. Tuy nhiên, đi E10 không hao xăng hơn A95 thì về lý thuyết là sai cụ ợ. E10 năng lượng ít hơn A95 một chút vậy thì lượng phải tăng lên mới đúng.

 

[Tuantinhte]

Xe cty em Toyota vê lôt đổ e10 đi bình thường ko cần “nắc” , đổ cũng phải 7-8 bình rồi

 

[civic trần 1987]

Civic tiết kiệm thật. Máy turbo luôn ăn uống nhẹ hơn. Tuy nhiên, đi E10 không hao xăng hơn A95 thì về lý thuyết là sai cụ ợ. E10 năng lượng ít hơn A95 một chút vậy thì lượng phải tăng lên mới đúng.

Nhiệt trị kém hơn xíu thì đốt sạch hơn xíu bù trừ nhau. Với cả xe ice thuần, chạy đường trường và hiền chân ga nó không khác gì cả. Em chưa bao giờ chạy được như này dù đi đường trường khá nhiều.

 

[Bopbun]

Nhiệt trị kém hơn xíu thì đốt sạch hơn xíu bù trừ nhau. Với cả xe ice thuần, chạy đường trường và hiền chân ga nó không khác gì cả. Em chưa bao giờ chạy được như này dù đi đường trường khá nhiều.

Cụ giải thích cũng hợp lý. E10 cháy nhanh và sạch hơn bù cho nhiệt trị kém hơn. Tuy nhiên, lại tùy độ thông minh của ECU mỗi loại xe. ECU phải xác định chính xác điểm kích nổ mới tận dụng được. Chậm hay sớm tí đều mất hiệu quả. Một ý nữa, dòng Turbo có những lúc đẩy tỷ số nén lên rất cao tức là đẩy nguy cơ tự kích nổ lên cao. Nhưng E10 có trị số chống kích nổ cao hơn nên vô hình chung đã làm lợi cho turbo. Tuy nhiên tốn hay không vẫn phải là trí thông minh của ECU.

Rõ ràng là với cross, E10 tuy đi ổn nhưng tốn hơn. Em tự nghĩ thằng Toy luôn coi trọng tính an toàn. Chắc nó sợ kích nổ sớm nên cho lùi thời điểm đánh lửa tí cho an toàn, đỡ ảnh hưởng cái triết lý bền lành của nó. Kết quả là không tận dụng hết năng lượng, tốn xăng hơn. Bên kênh Toy em mở thớt cho anh em cross cùng ngâm cứu, xem E5 hay E10 hợp cross hơn. Civic thì không còn gì để chọn ngoài E10.

 

[ANHVEB]

Nhà em dùng 2Toy - đúng như ý kiến đại đa số cccm, tốn xăng hơn. Ngoài ra còn có các bất thường với từng xe
1. VIOS G 2018, chạy 12V rồi, nhà cháu đổ 2 bình E10 rồi - khởi động buổi sáng vòng tua vọt trên 2000 nhưng phải 30s mới về 1000. Sau đó cà giật liên tục. Trước khi dùng E10, thì sáng mùa đông cũng chỉ nhao lên đến 1500 vài giây rồi ổn định ở tầm 900, nếu có đóng ngắt quạt thì cũng chỉ nhích lên đôi chút ko có hiện tượng cà giật. Nhiệt độ động cơ nóng hơn, vì ko có hiển thị lên không có giá trị cụ thể. Tải lên dốc thì thôi rồi, rú ầm ỹ. Em đang đưa vào Toy để kiểm tra vì động cơ đời này là 2NR-FE sách hướng dân ko thấy dòng nào cho phép dùng xăng pha cồn. Mô phật.
2. CORROLA CROSS HVE 2024, chạy gần 2V, mới đổ 1 bình. Nhìn chung ổn, đặc biệt khi tự khởi động động cơ xăng thấy còn nhẹ nhàng hơn trước kia
Túm lại là nhà giời làm quả này tai quái quá, không khảo sát, thử nghiệm, hoặc có lộ trình gì. Với dân đen như em, cố mua đc con xe và vẫn coi nó như một tài sản, vì cái quyết định trên giờ này phải bổ máy sửa xe liên miên thì già trị tài sản còn đâu. Nghĩ nó nản

 

[đội mũ_ lái xe]

Nhà em dùng 2Toy - đúng như ý kiến đại đa số cccm, tốn xăng hơn. Ngoài ra còn có các bất thường với từng xe
1. VIOS G 2018, chạy 12V rồi, nhà cháu đổ 2 bình E10 rồi - khởi động buổi sáng vòng tua vọt trên 2000 nhưng phải 30s mới về 1000. Sau đó cà giật liên tục. Trước khi dùng E10, thì sáng mùa đông cũng chỉ nhao lên đến 1500 vài giây rồi ổn định ở tầm 900, nếu có đóng ngắt quạt thì cũng chỉ nhích lên đôi chút ko có hiện tượng cà giật. Nhiệt độ động cơ nóng hơn, vì ko có hiển thị lên không có giá trị cụ thể. Tải lên dốc thì thôi rồi, rú ầm ỹ. Em đang đưa vào Toy để kiểm tra vì động cơ đời này là 2NR-FE sách hướng dân ko thấy dòng nào cho phép dùng xăng pha cồn. Mô phật.
2. CORROLA CROSS HVE 2024, chạy gần 2V, mới đổ 1 bình. Nhìn chung ổn, đặc biệt khi tự khởi động động cơ xăng thấy còn nhẹ nhàng hơn trước kia
Túm lại là nhà giời làm quả này tai quái quá, không khảo sát, thử nghiệm, hoặc có lộ trình gì. Với dân đen như em, cố mua đc con xe và vẫn coi nó như một tài sản, vì cái quyết định trên giờ này phải bổ máy sửa xe liên miên thì già trị tài sản còn đâu. Nghĩ nó nản

Vậy mà web Toyota vẫn viết thế này

 

[Taihoatu]

Vậy mà web Toyota vẫn viết thế này

View attachment 9608849

Web nó viết thế để còn bán xe cụ ợ, chứ giờ bảo ko dùng đc thì bán cho ai.
Ngay đến cuốn Hdsd theo xe cũng còn chả có dòng nào ghi.

 

[ANHVEB]

Web nó viết thế để còn bán xe cụ ợ, chứ giờ bảo ko dùng đc thì bán cho ai.
Ngay đến cuốn Hdsd theo xe cũng còn chả có dòng nào ghi.