[Thảo luận] Tổng hợp các nhận xét dùng e10

[Bopbun]

Nhà em dùng 2Toy - đúng như ý kiến đại đa số cccm, tốn xăng hơn. Ngoài ra còn có các bất thường với từng xe
1. VIOS G 2018, chạy 12V rồi, nhà cháu đổ 2 bình E10 rồi - khởi động buổi sáng vòng tua vọt trên 2000 nhưng phải 30s mới về 1000. Sau đó cà giật liên tục. Trước khi dùng E10, thì sáng mùa đông cũng chỉ nhao lên đến 1500 vài giây rồi ổn định ở tầm 900, nếu có đóng ngắt quạt thì cũng chỉ nhích lên đôi chút ko có hiện tượng cà giật. Nhiệt độ động cơ nóng hơn, vì ko có hiển thị lên không có giá trị cụ thể. Tải lên dốc thì thôi rồi, rú ầm ỹ. Em đang đưa vào Toy để kiểm tra vì động cơ đời này là 2NR-FE sách hướng dân ko thấy dòng nào cho phép dùng xăng pha cồn. Mô phật.
2. CORROLA CROSS HVE 2024, chạy gần 2V, mới đổ 1 bình. Nhìn chung ổn, đặc biệt khi tự khởi động động cơ xăng thấy còn nhẹ nhàng hơn trước kia
Túm lại là nhà giời làm quả này tai quái quá, không khảo sát, thử nghiệm, hoặc có lộ trình gì. Với dân đen như em, cố mua đc con xe và vẫn coi nó như một tài sản, vì cái quyết định trên giờ này phải bổ máy sửa xe liên miên thì già trị tài sản còn đâu. Nghĩ nó nản

Lạ nhỉ. Vios 2018 phải chạy ngon chứ. Mà cụ chả kiện ai được đâu. Em vừa thấy thông tin Bộ Công Thương vừa trả lời về xăng E10 trên VnExpress:
"Các thử nghiệm trong nước và quốc tế cũng chưa ghi nhận hiện tượng hư hỏng động cơ xuất phát từ bản thân nhiên liệu E10."
"Một số trường hợp phản ánh xe chạy "không bốc" sau khi chuyển sang E10 có thể xuất phát từ việc cặn bẩn, rỉ sét trong hệ thống nhiên liệu bị ethanol hòa tan và cuốn theo, giảm lưu lượng xăng bơm vào buồng đốt." Vậy cụ không kiện ai được đâu. Cụ muốn kiện được thì cụ phải đi gặp từng ông "trong nước và quốc tế" mà kiện trước, thắng kiện rồi mới quay về kiện Bộ được. Túm lại, lỗi là tại cụ để xe rỉ quá.

 

[đội mũ_ lái xe]

Bộ 'chủ quản' trả lời

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Em chia sẻ: sau khi đi hết 1 bình E10 Ron 95V với khoảng 10 lít xăng 95-III còn lại trong bình, em đổ đầy bình thứ 2 và reset Trip.
Đây là kết quả sau 3 ngày chạy của em:
1. Chiều thứ 6 ngày 29/5: 14 giờ em chạy Cẩm Khê - cầu Phong Châu - đền Hùng - IC 7 - Cầu Thăng Long - 196 Cầu Giấy - Dịch Vọng Hậu - Hoàng Quốc Việt - 89 Phạm Văn Đồng - đường 32 Nhổn - cầu Trung Hà - Cẩm Khê (xã Hùng Việt). Xe đi 3 người lớn, điều hòa Auto 25 độ, về lúc 21.30 đến nhà 23.00.
Chiều thứ 7 ngày 30/5: Cẩm Khê - cầu Ngọc Tháp - Phù Ninh (nhà ngoại em gần IC 8) quay về nhà buổi tối. Xe đi 2 người lớn, điều hòa 25 độ Auto.
Ngày chủ nhật 31/5: 6 giờ sáng từ Cẩm Khê - Thanh Thuỷ - Trung Nghĩa (cách Wyndham khoảng 6km), trưa về 11.30; xe đi 6 người lớn, điều hòa Auto 23 độ. Quãng đường đi về 90km.
Mức xăng trung bình báo như bình thường 15km/lit; máy khởi động buổi sáng êm, đạp ga vượt xe bình thường như hàng ngày.
Xe này của em sx 2020, đã chạy 12 vạn km, chưa thay lọc xăng, đã bảo dưỡng vệ sinh họng hút/ kim phun ở mức 8 vạn km.