[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[DIT]

Cuộc sống vậy chậm đi nhiều chứ cụ. Văn minh dc chút, nhưng dân mình còn đang lăn lộn chạy để kiếm ăn. Mỗi ngày đi làm chậm 20p x lên bao nhiêu con người.

Cụ ko thấy biển tuyên truyền nhanh 1s chậm cả đời ở khắp nơi à, với lại dân mình chưa tới mức thời gian là tiền bạc đâu

 

[ngoc_phuong]

Đây là bức hình được ông bạn em chia sẻ.

 

[poiuy]

Em lấy từ BBC, cụ check xem thông tin có đúng ko? Nhưng phải công nhận là mấy hôm nay em toàn xem các vụ về giao thông thì thấy ko thể bênh được những người thực thi và giám sát giao thông. Có ông công an đi bắt người ta mà người toàn mùi rượu, rồi nhiều ông còn ko hiểu luật,… đúng là xem như hài

Chính sách phạt nặng các hành vi vi phạm luật giao thông đã khiến hai thành phố lớn nhất Việt Nam kẹt cứng trong những ngày qua.



Dưới đây là một số tít báo nổi bật:



VTV:

Kẹt xe nghiêm trọng tại TP Hồ Chí Minh



BÁO DÂN TRÍ:

Người dân TPHCM than trời vì kẹt xe cả ngày lẫn đêm



BÁO VNEXPRESS:

TP HCM bùng phát kẹt xe nghiêm trọng



BÁO THANH NIÊN:

TP HCM: Sau tiệc cuối năm, nhiều người 'khóc ròng' vì không đặt được taxi, xe công nghệ

Đường phố Hà Nội ùn tắc kinh hoàng dù không phải giờ cao điểm

TP HCM kẹt xe giữa trưa: Dòng xe nối đuôi chờ hàng chục phút để qua đèn đỏ



BÁO SÀI GÒN GIẢI PHÓNG:

Ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng

Ùn tắc giao thông: Đường đi làm, về nhà... xa hơn



TRUYỀN HÌNH THÔNG TẤN:

Ùn tắc giao thông gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân



BÁO KINH TẾ ĐÔ THỊ:

Hà Nội: người dân vật lộn với ùn tắc từ sáng đến chiều ngày cuối tuần



TẠP CHÍ TRI THỨC - ZNEWS

Vật lộn với cảnh ùn tắc cả ngày

TP HCM kẹt xe khắp nơi



VTC NEWS:

Các giao lộ ở TP HCM liên tục kẹt xe không lối thoát

CA hành chính ngồi VP mà còn bị kiểm tra nồng độ cồn, nếu vi phạm còn bị kỷ luật nặng. Đây xụ đưa tin là ông CA nào đấy dám ra đường bắt người trong khi có mùi rượu thì là thằng ngu triệu người có 1. Cụ không nên lấy đó làm điển hình được. Ùn tắc thì hiện giờ cũng có nhiều nguyên nhân, có thể do sắp Tết, cũng có thể do sợ đèn vàng nên lưu lượng xe qua giao lộ bị giảm.

 

[BMW X11]

Chưa hiểu ý cụ. Đèn xanh thì cứ đi bình thường qua thôi cụ. Không cần phải vượt.

Thế này ạ:
Khi bác đến gần vạch, và nó nhảy sang Vàng, bác làm thế nào để thoát án phạt Vượt đèn vàng, khi không có Đèn đếm hoặc Đèn đếm sai/hỏng, như đã và đang xảy ra?

 

[ngoc_phuong]

Trụ sở gg ở đâu, nhân viên gg ở đâu...lên giải trình cái, sao để đỏ lòm cả tp thế kia .

Chắc photo đểu a ạ. Chứ sao có chuyện thế này được.
Hắn bảo đi 60km. Hết 4h.
Đi bộ còn không đến thế.
Bọn này chắc là có ý xấu.
Để em report chết nó đi.

 

[SubmarineTH]

Cách đây hơn chục năm Hà nội cũng đã thí điểm phân làn oto/xe máy, thậm chí xây cả bục, cắm biển, có ttgt đứng chỉ dẫn thời gian đầu.
Nhưng cứ dăm chục mét lại đến ngã tư nên không hiệu quả. Ban đầu cũng phạt ghê lắm, nhất là bốt Hàng Khay bắt các xe rẽ từ HBT lớ ngớ chưa kịp về làn.
Thế rồi bỏ, đập bục, tháo biển từ lúc nào em cũng không biết nữa.

Vấn đề là phải kẻ đường phân làn xe chạy, mỗi ô tô chỉ được đi trong 1 làn tại 1 thời điểm, ko kể khi chuyển làn. Quy định phạt nặng xe nào đi dạng háng 2 chân 2 làn là hết bon chen ngay. Khi đó xe máy hoàn toàn có thể đi vào khoảng giữa 2 làn ô tô.

 

[poiuy]

Đơn vị lỗi đèn hàng tiếng thì alo cảnh sát, nó ok thì lấy bao rác trùm lên đèn, đi theo biển khó thế mà cụ nghĩ ra được.

Ô thực tế tại VN nó có vụ đèn đỏ sáng mãi rồi đó thôi. Em muốn hỏi ở nước ngoài thì dân xử lý ra sao chứ có gì mà ko nghĩ ra được. Còn cái cột đèn nó cao thế mà cụ bảo lấy túi rác trùm lên thì đó mới là thứ khó thế mà cũng nghĩ ra được đấy ạ.
Còn qua rep của các cụ ấy thì thấy là đa số khi gặp vụ đó dân cũng phải chờ thôi chứ hiếm trường hợp dám tự tiện vượt qua đèn đỏ.

 

[nhutwk]

Kịch bắt đầu hay, em đặt gạch hóng 166 tầng vẫn hot thật

qua thớt này sẽ lọc đc kha khá mem cụ nhể

 

[Vo_thuong]

Đã bắt đầu có một số tiếng nói ngược chiều với các anh soạn luật (và rất hợp lý). Rất hoan nghênh các báo đủ "dũng cảm" khi đăng các ý kiến như thế này:

Văn hóa giao thông: Không thể chỉ dựa vào phạt nặng

TTCT - Xây dựng văn hóa giao thông không thể chỉ dựa vào tiền phạt thật nặng. Mức tiền phạt hợp lý, có tính khả thi, vừa có tính răn đe, vừa có tính giáo dục mới có khả năng cải tạo hành vi con người.

cuoituan.tuoitre.vn

 

[nhutwk]

giờ mỗi lần đi ra đường là ác mộng

đi trên mạng phở bò đọc còm bị dắt mũi k hiểu biết mới là ác mộng

 

[BMW X11]

Đã bắt đầu có một số tiếng nói ngược chiều với các anh soạn luật (và rất hợp lý). Rất hoan nghênh các báo đủ "dũng cảm" khi đăng các ý kiến như thế này:

Văn hóa giao thông: Không thể chỉ dựa vào phạt nặng

TTCT - Xây dựng văn hóa giao thông không thể chỉ dựa vào tiền phạt thật nặng. Mức tiền phạt hợp lý, có tính khả thi, vừa có tính răn đe, vừa có tính giáo dục mới có khả năng cải tạo hành vi con người.

cuoituan.tuoitre.vn

Tôi đọc cả bài của Tuổi trẻ, thấy nêu ra Thu nhập bình quân 8.4 triệu, mức phạt cao, rồi "không ai có thể tự tin rằng mình không "có một lần mất mát", nên chuyện tâm lý chung thấy "mới thương người đơn độc" cũng là dễ hiểu ", ... và ...

Nhưng bài báo không hề đặt ra câu hỏi và đề nghị câu trả lời: Muốn tránh khỏi phạt, lái xe cần làm gì?
Cụ thể vào trường hợp, Muốn tránh phạt đèn vàng, lái xe cần đi như thế nào?

Tôi mới nghĩ được độc 1 câu trả lời: Đèn xanh, kệ cmn. Ta đợi đến Đèn đỏ, rồi sang pha Xanh kế tiếp, khi đó ta sẽ đi và khi đó mới tương đối đảm bảo vụ "tránh phạt đèn vàng".
Phải không ạ?


Tất nhiên, không cần đặt câu hỏi kiểu: Không muốn khóc nức nở vì bị phạt vụ Đi xe trên vỉa hè, ta cần làm gì?

 

[BMW X11]

Ô thực tế tại VN nó có vụ đèn đỏ sáng mãi rồi đó thôi. Em muốn hỏi ở nước ngoài thì dân xử lý ra sao chứ có gì mà ko nghĩ ra được. Còn cái cột đèn nó cao thế mà cụ bảo lấy túi rác trùm lên thì đó mới là thứ khó thế mà cũng nghĩ ra được đấy ạ.
Còn qua rep của các cụ ấy thì thấy là đa số khi gặp vụ đó dân cũng phải chờ thôi chứ hiếm trường hợp dám tự tiện vượt qua đèn đỏ.

Đâu có bác.
Bên bển có khái niệm "Sau 1 thời gian hợp lý", tôi giả định là vài phút, thì bác có thể tự coi như cái đèn là đã hỏng và hết giá trị điều tiết giao thông.

Tất nhiên, để tự bảo vệ, thì lúc đó ta cần lưu lại mọi chứng cớ có thể có, vì đấy là Đánh giá cá nhân và quyết định của cá nhân bác.

Nó tương tự việc: Bác đi đường phụ và thấy 1 thằng đường chính đang phi đến, ở giao lộ.
Bác, bằng kinh nghiệm của mình, thấy rằng nó đủ xa, đã bao gồm cả hệ số an toàn => bác quyết định đi trước nó.
Và bác, tất nhiên, tự chịu trách nhiệm cho quyết định của mình.

 

[BMW X11]

Còn đi xe máy thì giờ đèn xanh là tự tin qua, không phải lo mấy anh vượt đèn đỏ ở phía đường cắt ngang nữa.

Chưa hiểu ý cụ. Đèn xanh thì cứ đi bình thường qua thôi cụ. Không cần phải vượt.

Nhiều bác chia sẻ, đã từng chứng kiến và từng suýt bị (vài post trên kia thôi):
Đèn xanh, theo Đèn đếm, còn 8 sec => thừa đủ để vọt qua.
Uỵch phát, nó nhảy sang Đỏ. May là bác ọp pơ ấy còn độ chục mét tới vạch => phanh kịp.

Tuy nhiên, cái ông ngay trước bác ấy, có lẽ chỉ còn 3-4met, chắc chắn không kịp.
Và dính vụ Vượt vàng và cả Vượt đỏ.

Vì thế, mới muốn nhờ bác chia sẻ kinh nghiệm vụ Xe máy tự tin vượt Đèn xanh - mà không sợ nó nhảy Vàng, như cậu Lộc Phát đang đe dọa.

 

[BMW X11]

Quy định đấy có thành văn bản không cụ? Có định nghĩa thế nào là đèn lỗi không ạ?

Ok đèn nhấp nháy sáng đồng loạt cả 3 màu đỏ vàng xanh thì là đèn lỗi. Thế đèn đếm giây còn 20s xanh đột ngột chuyển sang đỏ có phải lỗi không? Đèn cứ đỏ mãi không chịu chuyển sang xanh có phải là lỗi không? Làm sao để phân biệt với trường hợp đèn đỏ 15p liên tục, vì đèn đỏ 15p liên tục là hoàn toàn hợp lệ nhé.

Tôi không tìm thấy Quy định nào về cái Văn bản Đèn lỗi sau 5 phút không thay đổi.

Và hiển nhiên cũng không tìm thấy Văn bản Đèn đỏ 15 phút đỏ liên tục là hợp lệ.
Không rõ bác có văn bản đó không.

Và, nếu bác đợi độ 5 min và không thấy Đèn đỏ chuyển sang Xanh, như vụ ở Đồng Nai, bác sẽ làm gì?

 

[poiuy]

Đâu có bác.
Bên bển có khái niệm "Sau 1 thời gian hợp lý", tôi giả định là vài phút, thì bác có thể tự coi như cái đèn là đã hỏng và hết giá trị điều tiết giao thông.

Tất nhiên, để tự bảo vệ, thì lúc đó ta cần lưu lại mọi chứng cớ có thể có, vì đấy là Đánh giá cá nhân và quyết định của cá nhân bác.

Nó tương tự việc: Bác đi đường phụ và thấy 1 thằng đường chính đang phi đến, ở giao lộ.
Bác, bằng kinh nghiệm của mình, thấy rằng nó đủ xa, đã bao gồm cả hệ số an toàn => bác quyết định đi trước nó.
Và bác, tất nhiên, tự chịu trách nhiệm cho quyết định của mình.

Căn cứ vào các rep thì cũng tuỳ “bển”, bển này khác bển kia và có thể khác bển của cụ. Đa số rep là dừng lại không vượt đèn đỏ lỗi sáng.

 

[BMW X11]

Căn cứ vào các rep thì cũng tuỳ “bển”, bển này khác bển kia và có thể khác bển của cụ. Đa số rep là dừng lại không vượt đèn đỏ lỗi sáng.

Cái tôi thể hiện là bên Đức.
Và tôi cũng đã thừa nhận là, tôi cũng chưa gặp vụ đó bao giờ.

Nhưng tự đánh giá Đèn hỏng và đi tiếp là ổn.
Vì nó hoàn toàn logic.
Còn đợi, tốt thôi, tôi nghĩ là sẽ may mắn nếu phải đợi chỉ 30 phút; không may thì có thể 3 tiếng, vì chính các ảnh cũng bị kẹt đường. Và như thế là hoàn toàn phi logic.

PS: Với vụ ở Đồng Nai, tôi đã thấy 1 link, các ảnh bẩu: Thấy đèn lỗi thì chủ động dừng trước vạch và báo cho các bên XXX và YYY (một đại diện nào đó của bên có thẩm quyền).
Nhưng không thấy các ảnh bẩu cần làm gì tiếp, trong khi đợi.
Giờ không tìm lại được cái link ấy nữa.

 

[tratida2019]

Nay ra ngã tư Tôn Đức Thắng vs Quốc Tử Giám, thấy hết s đèn đỏ dân tình lao lên mà đèn ko nổi xanh, người thì đi tiếp , người thì đứng lại, phải 20s sau mới thấy đèn xanh phía đối diện thì gậy vẫy vào. Nhìn không khác gì cá mập lùa đàn cá khờ khạo.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[vanphong17]

Nay ra ngã tư Tôn Đức Thắng vs Quốc Tử Giám, thấy hết s đèn đỏ dân tình lao lên mà đèn ko nổi xanh, người thì đi tiếp , người thì đứng lại, phải 20s sau mới thấy đèn xanh phía đối diện thì gậy vẫy vào. Nhìn không khác gì cá mập lùa đàn cá khờ khạo.

Sent from Other Universe via OTOFUN

Vẫn thói quen hóng giây, đúng là nhiều đèn dây dài đừng chờ chả làm gì, cứ nhìn đếm dây, thấy nhảy về 0 là cúi xuống nhấc phanh chạy. Nhìn lại thấy hớ.

 

[tratida2019]

Mình đi qua chỗ Kim Mã dưới để vòng lên trên, mọi khi cứ quen leo lên trên sát mép trên, gần vạch đi bộ ngang 3 đường để dễ quan sát làn đường bên cạnh, lại không để ý vạch nó lại thấp ở dưới. Chả ai muốn vi phạm luật cả, nhưng nó là thói quen (tốt cho bản thân vì sợ làn bên cạnh nó lao), nhưng không đúng biển, vạch. Chả ai nắm tay được từ sáng đến tối cả. Bất cập biển báo, cơ sở hạ tầng thì có bắt lỗi gì không mà tích cực bắt người đi đường ghê quá

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[tratida2019]

Vẫn thói quen hóng giây, đúng là nhiều đèn dây dài đừng chờ chả làm gì, cứ nhìn đếm dây, thấy nhảy về 0 là cúi xuống nhấc phanh chạy. Nhìn lại thấy hớ.

Cái đếm s rất phản khoa học, chả hiểu sao nhiều người ủng hộ vậy, bỏ đếm s, trả lại đèn vàng chuẩn

Sent from Other Universe via OTOFUN