[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BMW X11]

Cái đèn đếm giây này với loạt sự cố như chúng ta biết thì Ngôn ngữ kỹ thuật thì chúng ta nên gọi nó là thiết bị đếm sai, hay thiết bị hư hỏng cụ nhỉ ? Tụi Tây họ phát triển nhiều năm hơn ta, họ sài lâu năm hơn ta mà họ chưa update cái đếm giây này thì em nghĩ chúng ta nên bỏ là đúng

Không hẳn ta cần loại bỏ nó, nếu nó có ích.
Và, tôi tin là 1 cái Đèn đếm tử tế, nó quả là có ích.

Nhưng khi đã đưa ra, thì bác - với tư cách người vẽ ra Quy định -, luôn phải chuẩn bị trước cho các trường hợp:
+ Đèn đếm mất điện thì sao?
+ Đèn đếm đếm sai thì sao?

Nó hoàn toàn tương tự với Đèn giao thông thông thường, họ dự kiến trước và đặt ra các tình huống có thể xảy ra:
+ Đèn Xanh đỏ bình thường: Ta hành xử theo quy định của pháp luật.
+ Đèn giao thông hỏng lệch sai: Ta hành xử như trên.
+ Đèn giao thông tối om: Cũng như trên.

Thế có phải rõ ràng minh bạch không ạ?

 

[Mandalord]

Cụ với nhiều người đang hiểu sai luật thì có. Chính điều đó làm cho 1 số conan bịp người vượt đèn vàng để thu lợi. Đòi lập BB thì lại cho đi.

Luật nói rất rõ ràng. Đèn vàng là không được vượt, trừ 2 trường hợp đặc biệt cũng đã ghi trong luật.

 

[poiuy]

Luật nói rất rõ ràng. Đèn vàng là không được vượt, trừ 2 trường hợp đặc biệt cũng đã ghi trong luật.

Đúng, vậy là ta cứ vào trường hợp đó mà đi qua thôi. Lưu ý không được diễn giải linh tinh thêm bớt khác với luật đã ghi.

 

[Trục]

Đúng, vậy là ta cứ vào trường hợp đó mà đi qua thôi. Lưu ý không được diễn giải linh tinh thêm bớt khác với luật đã ghi.

Theo bác là trong trường hợp không thể dừng trước vạch dừng khi đèn vàng bật, mà chưa thỏa mãn điều kiện đã dẫm chân lên vạch thì ta cứ tiếp tục hành trình, vì đảm bảo việc đó sẽ dẫn tới điều kiện là đã dẫm chân lên vạch khi đèn còn vàng. Và nếu bị phạt thì mời người tham gia giao thông tới gặp bác poiuy để được giải quyết.
Em xin hỏi, bác poiuy đang đại diện cho tổ chức nào để nếu lỡ có xảy ra chuyện thì em còn tìm được bác, chứ không bác lại như anh TNXP với anh Grap thì khổ chúng em ra.

 

[Mandalord]

Đúng, vậy là ta cứ vào trường hợp đó mà đi qua thôi. Lưu ý không được diễn giải linh tinh thêm bớt khác với luật đã ghi.

Nhưng luật của vật lý học sẽ chỉ ra muốn tuân theo luật giao thông thì chỉ có cách đi qua đèn tín hiệu với tốc độ 2km/h.

Luật giao thông nói rằng cứ đèn vàng là phải dừng trước vạch, trừ 2 trường hợp đặc biệt. Do vậy, nếu như xe cách vạch 1m, đèn xanh chuyển sang vàng, thì anh vẫn phải dừng xe trước vạch, vì đây không phải trường hợp đặc biệt. Dừng bằng cách nào, luật giao thông không quan tâm.

Luật của vật lý nói rằng mọi vật có khối lượng đều có quán tính, không có cách nào đột ngột dừng lại một vật có khối lượng đang chuyển động cả. Do vậy, trường hợp ô tô đi qua đèn tín hiệu bắt buộc phải đi chậm nhất có thể, vì chỉ có đi chậm nhất có thể mới có thể giảm quãng đường dừng lại ngắn nhất có thể, mới hạn chế được nhiều nhất khả năng vượt đèn vàng.

Cũng nói cho cụ luôn: Chỉ có thể vi phạm luật GT, không thể vi phạm luật của Vật lý.

 

[Trục]

Nhưng luật của vật lý học sẽ chỉ ra muốn tuân theo luật giao thông thì chỉ có cách đi qua đèn tín hiệu với tốc độ 2km/h.

Luật giao thông nói rằng cứ đèn vàng là phải dừng trước vạch, trừ 2 trường hợp đặc biệt. Do vậy, nếu như xe cách vạch 1m, đèn xanh chuyển sang vàng, thì anh vẫn phải dừng xe trước vạch, vì đây không phải trường hợp đặc biệt. Dừng bằng cách nào, luật giao thông không quan tâm.

Luật của vật lý nói rằng mọi vật có khối lượng đều có quán tính, không có cách nào đột ngột dừng lại một vật có khối lượng đang chuyển động cả. Do vậy, trường hợp ô tô đi qua đèn tín hiệu bắt buộc phải đi chậm nhất có thể, vì chỉ có đi chậm nhất có thể mới có thể giảm quãng đường dừng lại ngắn nhất có thể, mới hạn chế được nhiều nhất khả năng vượt đèn vàng.

Ý ông ấy nói, còn gần thế, chúng mày cứ đi tiếp đi, vì kiểu gì cũng sẽ đạt trạng thái đặc biệt kế tiếp.
Cứ dùng trạng thái "đang trên vạch dừng hoặc đã qua vạch dừng" khi đèn còn vàng , và cãi thật lực vào là không sai luật.

 

[Mandalord]

Ý ông ấy nói, còn gần thế, chúng mày cứ đi tiếp đi, vì kiểu gì cũng sẽ đạt trạng thái đặc biệt kế tiếp.
Cứ dùng trạng thái "đang trên vạch dừng hoặc đã qua vạch dừng" khi đèn còn vàng , và cãi thật lực vào là không sai luật.

Cụ sẽ vi phạm trước khi đạt trạng thái đặc biệt. Luật đã bảo là phải dừng ở trước vạch. Hình chiếu đè lên vạch 1mm sau khi đèn chuyển vàng cũng đã là sai.

 

[Trục]

Theo bác là trong trường hợp không thể dừng trước vạch dừng khi đèn vàng bật, mà chưa thỏa mãn điều kiện đã dẫm chân lên vạch thì ta cứ tiếp tục hành trình, vì đảm bảo việc đó sẽ dẫn tới điều kiện là đã dẫm chân lên vạch khi đèn còn vàng. Và nếu bị phạt thì mời người tham gia giao thông tới gặp bác poiuy để được giải quyết.
Em xin hỏi, bác poiuy đang đại diện cho tổ chức nào để nếu lỡ có xảy ra chuyện thì em còn tìm được bác, chứ không bác lại như anh TNXP với anh Grap thì khổ chúng em ra.

Thì quay lại như còm bên trước em đã viết.

Cụ sẽ vi phạm trước khi đạt trạng thái đặc biệt. Luật đã bảo là phải dừng ở trước vạch. Hình chiếu đè lên vạch 1mm sau khi đèn chuyển vàng cũng đã là sai.

Thì ý anh ta nói, cái điều phải dừng trước vạch nó tối ý, nên không cần quan tâm, ta chỉ cần quan tâm đến điều kiện bổ xung.

 

[poiuy]

Nhưng luật của vật lý học sẽ chỉ ra muốn tuân theo luật giao thông thì chỉ có cách đi qua đèn tín hiệu với tốc độ 2km/h.

Luật giao thông nói rằng cứ đèn vàng là phải dừng trước vạch, trừ 2 trường hợp đặc biệt. Do vậy, nếu như xe cách vạch 1m, đèn xanh chuyển sang vàng, thì anh vẫn phải dừng xe trước vạch, vì đây không phải trường hợp đặc biệt. Dừng bằng cách nào, luật giao thông không quan tâm.

Luật của vật lý nói rằng mọi vật có khối lượng đều có quán tính, không có cách nào đột ngột dừng lại một vật có khối lượng đang chuyển động cả. Do vậy, trường hợp ô tô đi qua đèn tín hiệu bắt buộc phải đi chậm nhất có thể, vì chỉ có đi chậm nhất có thể mới có thể giảm quãng đường dừng lại ngắn nhất có thể, mới hạn chế được nhiều nhất khả năng vượt đèn vàng.

Cũng nói cho cụ luôn: Chỉ có thể vi phạm luật GT, không thể vi phạm luật của Vật lý.

Vậy luật có quan tâm đến việc xe trên vạch vào lúc nào không? Dĩ nhiên là không và việc xe trên vạch chính là do không thể dừng đột ngột, khi đó rõ ràng đang ở trạng thái "tín hiệu đèn màu vàng", căn cứ vào đó xe tiếp tục di chuyển theo quy định mà đã được luật ghi rõ: trường hợp....

 

[poiuy]

Theo bác là trong trường hợp không thể dừng trước vạch dừng khi đèn vàng bật, mà chưa thỏa mãn điều kiện đã dẫm chân lên vạch thì ta cứ tiếp tục hành trình, vì đảm bảo việc đó sẽ dẫn tới điều kiện là đã dẫm chân lên vạch khi đèn còn vàng. Và nếu bị phạt thì mời người tham gia giao thông tới gặp bác poiuy để được giải quyết.
Em xin hỏi, bác poiuy đang đại diện cho tổ chức nào để nếu lỡ có xảy ra chuyện thì em còn tìm được bác, chứ không bác lại như anh TNXP với anh Grap thì khổ chúng em ra.

Tôi đại diện cho những người đang lái xe trên đường tìm hiểu rõ luật để khi có rơi vào hoàn cảnh xe đi trên vạch mà đèn vàng bật lên còn biết cách bảo vệ cho mình.

 

[haivanphe]

Cơ quan em hôm nay các bạn ở quê đồng loạt xin nghỉ Tết từ Thứ Năm để về quê với cùng 1 lí do là sợ tắc đường.

 

[Loitran]

Không hẳn ta cần loại bỏ nó, nếu nó có ích.
Và, tôi tin là 1 cái Đèn đếm tử tế, nó quả là có ích.
Nhưng khi đã đưa ra, thì bác - với tư cách người vẽ ra Quy định -, luôn phải chuẩn bị trước cho các trường hợp:
+ Đèn đếm mất điện thì sao?
+ Đèn đếm đếm sai thì sao?

Nó hoàn toàn tương tự với Đèn giao thông thông thường, họ dự kiến trước và đặt ra các tình huống có thể xảy ra:
+ Đèn Xanh đỏ bình thường: Ta hành xử theo quy định của pháp luật.
+ Đèn giao thông hỏng lệch sai: Ta hành xử như trên.
+ Đèn giao thông tối om: Cũng như trên.

Thế có phải rõ ràng minh bạch không ạ?

Cụ mới chỉ nêu tình huống khi sự cố xảy ra chưa gây hệ lụy nặng nề
Vì nếu nó đếm lộn, sai gây hiểu lầm cho Tài xế và gây ra việc cần phải phanh khẩn cấp có thể gây ra tai nạn, Hiện tại thì chũng ta chưa biết, hay chưa thấy
Nhưng em giả dụ có việc mấy Anh containe tải nặng mấy cục sắt mà khi cần phanh khẩn cấp nó đưa cả mấy cục sắt ấy qua cái Cabin thì hệ lụy từ cái đếm giây đó chắc chắn sẽ là không lường
Về giao thông thì muốn nói gì thì vẫn phải ưu tiên sao cho an toàn mà vẫn hiệu quả, khai thác tối ưu hiện trạng tốt nhất có thể.
VN mình về thiết kế một số chặng rất nguy hiểm ( em nói là thiết kế dễ sinh hệ lụy vì yếu tố an toàn là rất thấp, dù họ có thể điều chỉnh để nó hiệu quả hơn )
Trước đây em cầm lái mà nếu gặp tình huống cần rẽ như xe Khách dưới đây,
Trước khi định rẽ mà thấy phía sau mấy anh xe to chạy sau, nếu cảm thấy không yên tâm thường là em sẽ bỏ rẽ và chạy thẳng để tránh sơ xuất không đáng có từ xe chạy sau, dù mình không có lỗi nhưng khả năng cao là nếu tai nạn xảy ra mình là người thiệt trước nên em chịu khó về nhì vậy ( thực sự là mỗi khi cần rẽ ở các giao lộ kiểu này luôn cho em cảm giác rất sợ )

https://vnexpress.net/hai-oto-tong-xe-khach-nhieu-nguoi-gap-nan-4840705.html

 

[Trục]

Tôi đại diện cho những người đang lái xe trên đường tìm hiểu rõ luật để khi có rơi vào hoàn cảnh xe đi trên vạch mà đèn vàng bật lên còn biết cách bảo vệ cho mình.

Cái vụ xe đi trên vạch mà đèn vàng bật thì ai cũng không cần phải bảo vệ mình vì nó đúng luật.
Cảm ơn bác đã chia sẻ.

 

[poiuy]

Cái vụ xe đi trên vạch mà đèn vàng bật thì ai cũng không cần phải bảo vệ mình vì nó đúng luật.
Cảm ơn bác đã chia sẻ.

Vậy tôi nói rõ thêm là cả khi đã đi qua vạch (như luật nó nêu)

 

[Trục]

Vậy tôi nói rõ thêm là cả khi đã đi qua vạch (như luật nó nêu)

Vâng, cảm ơn bác đã chia sẻ, trường hợp này thì người dân càng không phải bảo vệ mình, vì họ đã đi qua thời điểm xe đang đi trên vạch từ mùa quýt nào rồi.

 

[sắt con]

À à, hóa ra là nghịch ngợm ngứa tay

Xác định người đàn ông nghi điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông

(NLĐO) - Lực lượng chức năng đã mời người đàn ông điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông lên làm việc và xử phạt hành chính.

nld.com.vn

 

[Mandalord]

Vậy luật có quan tâm đến việc xe trên vạch vào lúc nào không? Dĩ nhiên là không và việc xe trên vạch chính là do không thể dừng đột ngột, khi đó rõ ràng đang ở trạng thái "tín hiệu đèn màu vàng", căn cứ vào đó xe tiếp tục di chuyển theo quy định mà đã được luật ghi rõ: trường hợp....

Ai bảo cụ là luật không quan tâm xe trên vạch vào lúc nào?

Sự tồn tại của cái đèn đã phân chia dòng thời gian ra làm các khúc khác nhau. Khúc này là khúc đèn xanh, khúc sau là khúc đèn vàng, thời điểm đèn xanh chuyển sang vàng là thời điểm ngăn cách các khúc ấy. Luật quy định rất rành mạch, khúc màu xanh là được đi qua vạch, khúc màu vàng là cấm xe chạm vào vạch, trừ những xe đã chạm vào vạch từ trước cái khúc màu vàng (tức là từ khúc màu xanh).

Luật giao thông (nhân luật) là rất rõ ràng, chẳng qua nó khúc mắc với luật của vật lý (thiên luật).

 

[BMW X11]

Cụ mới chỉ nêu tình huống khi sự cố xảy ra chưa gây hệ lụy nặng nề
Vì nếu nó đếm lộn, sai gây hiểu lầm cho Tài xế và gây ra việc cần phải phanh khẩn cấp có thể gây ra tai nạn, Hiện tại thì chũng ta chưa biết, hay chưa thấy
Nhưng em giả dụ có việc mấy Anh containe tải nặng mấy cục sắt mà khi cần phanh khẩn cấp nó đưa cả mấy cục sắt ấy qua cái Cabin thì hệ lụy từ cái đếm giây đó chắc chắn sẽ là không lường
Về giao thông thì muốn nói gì thì vẫn phải ưu tiên sao cho an toàn mà vẫn hiệu quả, khai thác tối ưu hiện trạng tốt nhất có thể.
VN mình về thiết kế một số chặng rất nguy hiểm ( em nói là thiết kế dễ sinh hệ lụy vì yếu tố an toàn là rất thấp, dù họ có thể điều chỉnh để nó hiệu quả hơn )
Trước đây em cầm lái mà nếu gặp tình huống cần rẽ như xe Khách dưới đây,
Trước khi định rẽ mà thấy phía sau mấy anh xe to chạy sau, nếu cảm thấy không yên tâm thường là em sẽ bỏ rẽ và chạy thẳng để tránh sơ xuất không đáng có từ xe chạy sau, dù mình không có lỗi nhưng khả năng cao là nếu tai nạn xảy ra mình là người thiệt trước nên em chịu khó về nhì vậy ( thực sự là mỗi khi cần rẽ ở các giao lộ kiểu này luôn cho em cảm giác rất sợ )

https://vnexpress.net/hai-oto-tong-xe-khach-nhieu-nguoi-gap-nan-4840705.html

Bác thấy đấy, thế nên, khi đặt ra các tình huống nêu trên, tụi teilon được cho là đã bỏ phắt cái Đèn đếm, đỡ phải giải thích.

Và chỉ tập trung vào 1 cái Đèn 3 màu thôi, như ta đã biết.


Còn cái sự Đèn đếm lộn ==> Xe tải sợ và phanh gấp và gây tai nạn, nó có rồi bác à.
Khá nhiều trên các báo đài và facebook.

 

[poiuy]

Ai bảo cụ là luật không quan tâm xe trên vạch vào lúc nào?

Sự tồn tại của cái đèn đã phân chia dòng thời gian ra làm các khúc khác nhau. Khúc này là khúc đèn xanh, khúc sau là khúc đèn vàng, thời điểm đèn xanh chuyển sang vàng là thời điểm ngăn cách các khúc ấy. Luật quy định rất rành mạch, khúc màu xanh là được đi qua vạch, khúc màu vàng là cấm xe chạm vào vạch, trừ những xe đã chạm vào vạch từ trước cái khúc màu vàng (tức là từ khúc màu xanh).

Luật giao thông (nhân luật) là rất rõ ràng, chẳng qua nó khúc mắc với luật của vật lý (thiên luật).

Cứ "tín hiệu đèn màu vàng" là ta làm như trong luật đã ghi thôi. Làm gì có lỗi vượt đèn vàng? Làm gì có chỗ nào chia dòng thời gian như vậy? Cụ tưởng tượng ra à?

 

[Trục]

Thôi cụ ạ, chúng ta ngừng tranh luận với cụ ấy vậy.
Càng tranh luận thì càng loãng thớt vì cụ ấy không hiểu luật (đang viết gì)/ hoặc cố tình không hiểu có chủ đích.

Ai bảo cụ là luật không quan tâm xe trên vạch vào lúc nào?

Sự tồn tại của cái đèn đã phân chia dòng thời gian ra làm các khúc khác nhau. Khúc này là khúc đèn xanh, khúc sau là khúc đèn vàng, thời điểm đèn xanh chuyển sang vàng là thời điểm ngăn cách các khúc ấy. Luật quy định rất rành mạch, khúc màu xanh là được đi qua vạch, khúc màu vàng là cấm xe chạm vào vạch, trừ những xe đã chạm vào vạch từ trước cái khúc màu vàng (tức là từ khúc màu xanh).

Luật giao thông (nhân luật) là rất rõ ràng, chẳng qua nó khúc mắc với luật của vật lý (thiên luật).