[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[NiceMoon1]

Giờ mức phạt to tiền khó xin lắm cụ, trước mấy lỗi vô ý linh tinh xuống xin còn linh động có khi cho đi luôn. Khổ cái giờ tiền nó to nên khó, mà to tiền nó phát sinh nhiều chiêu trò soi mói làm tiền lắm cụ.

Đúng rồi, em xem nhiều clip thấy bất cập mà, nên chỉ mong thay con người bằng Camera phạt nguội. Máy móc nó làm việc chuẩn chỉ chứ con nguofi thì cứ bị lòng tham nổi lên.

 

[poiuy]

Đây là trên cao tốc mà bác. Tuy nhiên, khi chạy làn tốc độ thấp nhất thì dù trên cao tốc cũng có lúc phải giảm tốc, không thể lúc nào cũng giữ đều 60km/h được: mỏi lưng vươn vai, hay gãi cái đầu, ngoáy mũi tý thì cũng phải ngớt ga chứ nhỉ, hoặc muốn chuyển làn thì cũng phải ngớt ga nhìn gương xem có an toàn không, sao mà cứ đều tốc mãi được? Em fun tý khi thấy các anh cực đoan quá!

Mới phạt 1 vụ làm điểm mà cụ đã kêu cực đoan trong khi ức chế do xe chạy rùa bò cao tốc lan toả khắp các mạng XH từ lâu, ai cũng kêu phải xử lý.

 

[poiuy]

Em vua đi Lê Văn Lương, thấy cái đường này đúng là các anh không dám mạnh dạn dẹp, chắc sai lâu rồi sẽ đúng

Đợi làm được ĐS thay thế thì BRT nó khấu hao xong lâu rồi cụ. Báo viết cho vui thôi.

 

[ngxchinhs]

Đợi làm được ĐS thay thế thì BRT nó khấu hao xong lâu rồi cụ. Báo viết cho vui thôi.

Ý em là ko dũng cảm, bỏ cm nó đi. Sai thi sửa. Hay nhất định không sai?

 

[sao phải xoắn]

1. Không leo lề, kiên nhẫn đứng đợi, ùn tắc vẫn tốt hơn là cướp vỉa hè của người đi bộ.
2. Dừng khi thấy đèn xanh còn 2 giây, trước đây đèn vàng 1 giây vẫn ráng vượt qua giao lộ.
3. Đứng yên khi thấy đèn đỏ là an toàn nhất, chẳng quan tâm có hay không đèn xanh phụ cho đi thẳng hoặc rẽ phải.
4. Tập được thói quen dậy sớm hơn.

Ai còn gì nữa cùng góp vào đây cho vui.

 

[ngoc_phuong]

Não căng ra, mắt đảo như lạc quan sát, tai dõng lên nghe em gái Vietmap báo cáo.

 

[hamcuare!]

Đặt cái giới hạn lên cao hơn 1 chút thôi . Còn từ trước tới giờ e vẫn tuân thủ luật dù đk 2 hay 4b.

 

[NNS]

cảnh giác cao độ, tập trung khi lái....
còn đi xe máy vẫn leo lề bt, ko về con ngan già nó tát chết

 

[chip_m]

Nhà em: Vợ không lái xe nữa

 

[Tony_Le]

1. Không leo lề, kiên nhẫn đứng đợi, ùn tắc vẫn tốt hơn là cướp vỉa hè của người đi bộ.
2. Dừng khi thấy đèn xanh còn 2 giây, trước đây đèn vàng 1 giây vẫn ráng vượt qua giao lộ.
3. Đứng yên khi thấy đèn đỏ là an toàn nhất, chẳng quan tâm có hay không đèn xanh phụ cho đi thẳng hoặc rẽ phải.
4. Tập được thói quen dậy sớm hơn.

Ai còn gì nữa cùng góp vào đây cho vui.

Trước giờ em vẫn thế này nên chả thấy có vấn đề gì khác. Có điều nếu chẳng may dính chưởng thì hơi buốt ví.

 

[redcode]

Cẩn thận hơn khi đi đường, còn lại khi chưa có 168 e vẫn chấp hành luật chuẩn chỉ nên ko có gì ngại. Sợ nhất một lát lơ đễnh và bị bẫy thôi.

 

[meodenminh]

Bẫy thì chịu...có cẩn thận giời

 

[Đông Gioăng]

1. Không leo lề, kiên nhẫn đứng đợi, ùn tắc vẫn tốt hơn là cướp vỉa hè của người đi bộ.
2. Dừng khi thấy đèn xanh còn 2 giây, trước đây đèn vàng 1 giây vẫn ráng vượt qua giao lộ.
3. Đứng yên khi thấy đèn đỏ là an toàn nhất, chẳng quan tâm có hay không đèn xanh phụ cho đi thẳng hoặc rẽ phải.
4. Tập được thói quen dậy sớm hơn.

Ai còn gì nữa cùng góp vào đây cho vui.

Không thay đổi bất cứ tập quán điều khiển oto xe máy nào của em.
Duy nhất là nhậu lên taxi nghe tài than phiền ong xủ!!!

 

[beSuSu]

chạy ô tô qua ngã 4, mắt dán vào đèn nhiều hơn bt x 5 lần,
có ảnh hưởng đến việc nhìn phía trước 1 chút đấy. Vì mắt và tâm trí ngước lên nhìn cái đèn khá nhiều kể cả nó đang còn 1x hay 2x giây cũng vẫn nhìn chằm chằm ko nó nhảy lệnh cái là vỡ mồm.

Lời khuyên cho các cụ xe máy, kể cả ô tô là hạn chế lừng khừng ở khu vực ngã 4, vì chắc ko riêng gì e đâu, tâm trí của ô tô chắc dồn nhiều cho quan sát đèn rồi, lừng khừng là dễ húc nhau lắm.

 

[sskkb]

Không kịp bác ạ, với khoảng cách cỡ ấy.
Và, cũng tại khoảng cách đó, bác không có cơ hội gì Nhìn đèn, vì góc nhìn của bác tới cái Đèn chính đã vượt xa 40 độ, là góc nhìn được thể hiện trong Quy chuẩn 41 nào đó.

Còn cái sự: "đoàn xe 4,5 chiếc đi từ từ 10km/h nối đuôi nhau "vượt ké" đèn vàng và cả đèn đỏ " là không thể xảy ra, với tốc độ chậm như thế.
May ra có anh đầu tiên thoát.
Còn với Đèn đỏ thì bác có quy định rồi: Cứ bắn bỏ là xong.

Vụ 4,5 chiếc nối đuôi nhau vượt đèn vàng, đỏ diễn ra phổ biến từ lâu rồi cụ, trước khi có 168, và đi chậm chứ ko phải đi nhanh nhé. Điển hình là ở Ngã Tư Sở trước khi phân luồng lại giao thông, hay đoạn giao Hoàng Minh Giám - Lê Văn Lương. Các tình huống đó làm việc tắc đường càng thêm trầm trọng. Bởi vậy em mới nói là chứng kiến những cảnh đó mới biết vì sao lại có cái quy định cấm vượt đèn vàng.

 

[HSBC]

Nhà cháu đi cắt ngay kính. Trước đi nhìn đèn báo giây cứ mờ mờ, toàn phải hỏi vợ còn bao giây.

 

[TRÂU VÀNG II]

1. Không leo lề, kiên nhẫn đứng đợi, ùn tắc vẫn tốt hơn là cướp vỉa hè của người đi bộ.
2. Dừng khi thấy đèn xanh còn 2 giây, trước đây đèn vàng 1 giây vẫn ráng vượt qua giao lộ.
3. Đứng yên khi thấy đèn đỏ là an toàn nhất, chẳng quan tâm có hay không đèn xanh phụ cho đi thẳng hoặc rẽ phải.
4. Tập được thói quen dậy sớm hơn.

Ai còn gì nữa cùng góp vào đây cho vui.

Tuân thủ luật tăng lên, văn hoá giảm đi.
Để ko chờ quá lâu, cứ làn nào thoát nhanh là em len, miễn ko phạm luật.
lề vẫn leo vì chẳng có ai đi bộ cả
Bị thúc đit nhiều hơn vì sợ dính đèn vàng
Trước nhìn chỉ thấy đống màu vàng, giờ thấy cả chóp

 

[danleduc]

Em vẫn thế từ trước NĐ168 như nào, sau NĐ168 vẫn thế.
Vì em đi trên đường luôn tuân thủ luật GT, đi đúng làn, đúng tốc độ, tuân thủ biển báo, tín hiệu đèn GT và luôn có ý thức nhường nhịn xe khác.

 

[xedaprach]

Em cẩn thận và đi chậm để dừng đèn đỏ sớm hơn.

 

[LuckyCar]

Em ít đi tình huống đèn nhậy cảm hơn, cho chắc chứ như trước em vẫn đi thì chỉ có duy nhất một lần bị vẫy lại xong vẫn phải cho em đi. Sợ là sợ lơ đãng thôi.