[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[meodenminh]

Văn minh nhất thì nhà nước (những người làm luật) hãy đi đầu. Phạt nguội 100% đi đã, xem ý thức có lên ngay tắp lự không. Tôi không hiểu sao, họ cứ cố tình không tăng cường phạt nguội, mà lại đi tăng phí phạt.

Còn ra đường, thì ai cũng thấy, xe biển xanh, biển đỏ đi sai luật rất nhiều. Văn minh là người làm luật nên làm gương.

Nhiều mức phạt cần nâng cao để răn đe thì các xxx ít quan tâm: đi ngược trên cao tốc, lắp đèn sáng quá mức....

 

[BMW X11]

Văn minh nhất thì nhà nước (những người làm luật) hãy đi đầu. Phạt nguội 100% đi đã, xem ý thức có lên ngay tắp lự không. Tôi không hiểu sao, họ cứ cố tình không tăng cường phạt nguội, mà lại đi tăng phí phạt.

Còn ra đường, thì ai cũng thấy, xe biển xanh, biển đỏ đi sai luật rất nhiều. Văn minh là người làm luật nên làm gương.

Làm như bác, hiệu quả thấp lắm bác ạ.
Dẹp là phải rồi.

 

[Colexanh]

Phạt cao thì đèn đồng hồ đếm giây phải luôn rõ ràng và 100% phải có. Chẳng cần vàng gì nữa, cứ Xanh and Đỏ chơi tuần hoàn. Cứ đèn đếm giây hỏng thì auto xóa lỗi kkk

 

[meodenminh]

Nói chung các Cụ trên OF học cao hiểu rộng lại từng trải nên đi đầu ủng hộ nghị định 168. 168 ra đời thì văn hóa giao thông sẽ văn minh. giao thông là bề mặt của quốc gia nên giap thông văn minh thì quốc gia văn minh . Quốc gia văn minh thì du lịch pt . du lịch pt thì đôla ngoại tệ ùn ùn tới . ngoại tệ nhiều thì kinh tế mạnh.... kinh tế mạnh thì con e chúng ta ko phải đi xkld . nói xkld cho sang chứ qua đó đổ bô chùi #@$ cho tụi tư bản là chính.
Hãy học người Hàn. Mình có thể nghèo nhưng ko được để cái nghèo truyền cho qua con cái thế hệ sau mình.

Chủ yếu là xe máy,mà xxx xử nghiêm thì khổ dân

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng

Từ mấy năm trước, các mức xử phạt nói chung nhẹ hều. Mức phạt xe máy đi vào làm ô tô đâu đó vài trăm.
Ở Hải Phòng, tuyến đường Nguyễn Văn Linh họ làm khá quyết liệt, dân theo tăm tắp, giờ vẫn tuân thủ thế.
Và cũng ở Hải Phòng, các tuyến đường khác chả quyết liệt, xuề xoà như những nơi khác, thì dân xe máy vẫn lượn lờ như cả nước

Mức phạt to bằng giờ mà thực thi lơ tơ mơ thì dân sợ ếc đâu.

Phạt nồng độ cao thế, dưng, ví dụ ở HN thôi, đợt nào chặt thì sợ, xểnh ra ít chốt phát là ờ ớ ơ uống đê, dạo này có chốt mấy éo đâu....

em cũng thấy là khi hình phạt quá nặng đối với khả năng chịu tải của người dân thì sẽ nhiều hệ luỵ như chống đối, bỏ xe, đút lót, và nhất là tạo ra 1 không khí giao thông trong căng thẳng, ức chế, dễ nổi khùng đánh nhau khi va chạm dù nhẹ, tuy cũng có làm giảm vi phạm đấy nhưng vấn đề lại éo phải ở chỗ phạt nặng hay nhẹ mà là ở chỗ luật ko phạt nghiêm mà lại nghiêm ở mỗi cái giá tiền phạt, nên dân nó vẫn cứ nhờn như thường. mới ngày đầu tiên áp mức giá khủng dân nó rén, nhưng vài hôm nữa sẽ thấy có vi phạm nhưng chưa chắc đã bị vồ, mà đã bị vồ cũng chưa chắc bị phạt vì .... đút lót....
nên em thấy cái cần là phải tăng mạnh sự nghiêm minh của pl, phạm phát phạt ngay, thì dù chỉ 2lít/hành vi dân nó mới sợ, chứ 20 củ mà thi thoảng mới bị vồ thì dân cũng mắt trc mắt sau, ko thấy polit là lại đi láo ngay.
còn về chế tài các hành vi cố tính như diệu, đi ngc chiều cao tốc, lùi xe trên cao tốc, vượt láo lấn làn thì nặng thế chứ thêm cả ngồi tù ngắn ngày hay lao động công ích nữa em thấy vẫn éo oán. chỉ có cái án vượt đèn đỏ là có điều chưa ổn. cần phân biệt rõ hành vi cố vượt qua ngã tư khi đèn đỏ với việc dừng trên vạch dừng đôi chút: dừng lố tí chưa vào ngã tư nên vẫn ở lỗi đá vạch, not đá đèn

 

[langtoilangtoi]

Nói chung các Cụ trên OF học cao hiểu rộng lại từng trải nên đi đầu ủng hộ nghị định 168. 168 ra đời thì văn hóa giao thông sẽ văn minh. giao thông là bề mặt của quốc gia nên giap thông văn minh thì quốc gia văn minh . Quốc gia văn minh thì du lịch pt . du lịch pt thì đôla ngoại tệ ùn ùn tới . ngoại tệ nhiều thì kinh tế mạnh.... kinh tế mạnh thì con e chúng ta ko phải đi xkld . nói xkld cho sang chứ qua đó đổ bô chùi #@$ cho tụi tư bản là chính.
Hãy học người Hàn. Mình có thể nghèo nhưng ko được để cái nghèo truyền cho qua con cái thế hệ sau mình.

Em nghĩ đã có chế tài thì các cụ bị chế tài kiểu gì chả phản ứng, cứ thay đổi là có phản ứng... đó là chuyện bình thường và được ghi trong sách rồi thì phải.
Anh em đang thoải mái, bỗng nhiên không thoải mái nữa thì rất bực, còn anh em chấp hành cẩn thận thì sẽ cẩn thận hơn. Có người bảo em hay tư duy trên đường, có nhiều lần đến ngã tư vẫn đang tư duy về vấn đề gì đó nên cứ bám xe sau như quán tính, nhưng giờ phạt nhiều dư lày thì thôi mình tập trung lái thôi, nghỉ tư duy cho nó quen dần.
E cũng mong ra sớm quy định và app cộng tác viên phạt nguội cho bớt đỗ xe và rẽ loằng ngoằng tùy tiện, chứ chả lẽ mình cứ chấp nhận giao thông hỗn loạn như đặc sản ở VN thì cũng ko nên.

 

[TorienT]

Em nghĩ đã có chế tài thì các cụ bị chế tài kiểu gì chả phản ứng, cứ thay đổi là có phản ứng... đó là chuyện bình thường và được ghi trong sách rồi thì phải.
Anh em đang thoải mái, bỗng nhiên không thoải mái nữa thì rất bực, còn anh em chấp hành cẩn thận thì sẽ cẩn thận hơn. Có người bảo em hay tư duy trên đường, có nhiều lần đến ngã tư vẫn đang tư duy về vấn đề gì đó nên cứ bám xe sau như quán tính, nhưng giờ phạt nhiều dư lày thì thôi mình tập trung lái thôi, nghỉ tư duy cho nó quen dần.
E cũng mong ra sớm quy định và app cộng tác viên phạt nguội cho bớt đỗ xe và rẽ loằng ngoằng tùy tiện, chứ chả lẽ mình cứ chấp nhận giao thông hỗn loạn như đặc sản ở VN thì cũng ko nên.

Em coi như tuân thủ luật gần như 100% duy nhất có một cái biết sai mà vẫn làm là khi đi xe máy đến ngã rẽ em sẽ hơi nhao lên qua vạch chút để đèn xanh thì rẽ luôn. Kaka hôm qua ra đường đến đèn đỏ em dừng đúng y vạch luôn không đè vạch tí nào. Suy ra ra luật tăng cũng dọa được phết Giữa chọn lựa đi sai ăn phạt nhẹ hoặc ăn phạt nặng nhưng giao thông chọn cải thiện em chọn vế sau

 

[ung_sung_tu_tai]

Vâng
Hồi mới ra cái cồn cũng nào là vô tình uống, xã giao không thể từ chối, chính sách không phù hợp với thực tế, cả tháng lương.... rồi thuốc có cồn, hoa quả có cồn....
Ý như giờ nào là vô tâm vố tính, thiếu nhân văn., lỗi không cố tình vô ý.... mức phạt cả tháng lương.....

Mức phạt cao để răn đe. Đó là tính sâu xa cùa 168. Nó khiến mn có ý thức hơn va q trọng hơn mình ko vi phạm chả ai móc hầu bao mình cả. Đồng ý mức phat cao nhưng so với mặt dân trí và tình trạng gt nước mình e thấy mức phạt này là thỏa đáng
Ai thấy mức phạt này cao thay vì phàn nàn thì hãy nâng cao ý thức khi tham gia gt ... quá đơn giản.
E trước đây ngày nào cũng phải đá 6 7 lon bia mới lv được . Từ dạo nghị định 0% độ cồn ra e tiệt luôn ko 1 ngụm luôn. Chả phải e tốt đẹp gì mà là e sợ toi 7t . Thế thôi.
Cuộc sống là phải lựa chọn . Sống và lv theo hiến pháp hay là xùy tiền mà nộp phạt. 1 lần nộp phạt hơn vạn lần nghe tuyên truyền suông.

 

[lamhit]

Phải lùi lại sau vạch chứ cụ

Em hỏi vì thấy luật 2021 nó quy định đây là lỗi khác. Nếu đúng vậy thì đèn đỏ mà cố tình đi tiếp thì mói là lỗi vượt đèn đỏ

Trích luật đây:

Vượt quá vạch dừng xe khi dừng đèn đỏ, tài xế xe ô tô có bị xử phạt vi phạm hành chính hay không?
Theo khoản 1 Điều 11 Luật Giao thông đường bộ 2008, người tham gia giao thông phải chấp hành nghiêm các hiệu lệnh và chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ.
Căn cứ theo điểm a khoản 1 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (bị thay thế một số cụm từ bởi điểm i khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP và điểm a khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ như sau:

Xử phạt người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

1. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm a, điểm d, điểm g, điểm h, điểm i, điểm k khoản 2; điểm a, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm k, điểm l, điểm o, điểm r, điểm s khoản 3; điểm b, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm I khoản 4; điểm a, điểm c, điểm d, điểm đ, điểm e, điểm g, điểm i khoản 5; điểm a khoản 6; điểm a, điểm c, điểm d khoản 7; điểm a khoản 8 Điều này;

 

[LePower]

Xóa hiện tượng cụ nói thì chỉ cần bỏ đồng hồ đếm giây là giảm 90%.

Tại sao lại bỏ ?
Thế vượt đèn đỏ khi còn 1s có phải là vi phạm không ?
Lúc đấy sao không bắt phạt đi.

 

[redcode]

Sáng nay em vừa đi ngoài đg thì thấy xe máy vẫn vượt và đứng quá vạch vẫn nhiều. Oto thì một số ông vẫn đi sát vào lề phải, hết cả chô dành cho xe máy đi. Taxi và xe khách hay có trò: ngã tư mà đèn đỏ đc rẽ phải nó đi vào chắn hết lối rẽ và bật đèn hazard, khi đèn xanh nó tắt đèn cảnh báo đi và chạy thẳng, đúng là bọn khôn lỏi.

 

[Trục]

Học người Hàn? Hàn có gì hay? Công dân tháo chạy khỏi đất nước vì không còn cơ hội . Quá khứ thì bị bắt lính đổi $ đấy thôi.

Nói chung các Cụ trên OF học cao hiểu rộng lại từng trải nên đi đầu ủng hộ nghị định 168. 168 ra đời thì văn hóa giao thông sẽ văn minh. giao thông là bề mặt của quốc gia nên giap thông văn minh thì quốc gia văn minh . Quốc gia văn minh thì du lịch pt . du lịch pt thì đôla ngoại tệ ùn ùn tới . ngoại tệ nhiều thì kinh tế mạnh.... kinh tế mạnh thì con e chúng ta ko phải đi xkld . nói xkld cho sang chứ qua đó đổ bô chùi #@$ cho tụi tư bản là chính.
Hãy học người Hàn. Mình có thể nghèo nhưng ko được để cái nghèo truyền cho qua con cái thế hệ sau mình.

 

[lamhaha191]

Giờ 10-20tr cs bố thiên hạ rồi; giải pháp đi ptcc hoặc em về vùng ven cho bớt căng thẳng

 

[nemoulsa]

Vượt đèn vàng cũng bị phạt thì đúng là đỉnh cao của trí tuệ làm luật.
Nếu ko thì bỏ mẹ cái đèn vàng đi, chỉ để đèn xanh/ đỏ thôi. Một là dừng lại, hai là được đi.
Mức phạt thì tăng quá cao, vượt cao hơn nhiều so với mức lương bình quân của người dân. Đồng ý là phạt, nhưng trong phạm vi cho phép, trong mức chịu đựng của phần đông người dân.
Còn mấy cái thằng mở mồm ra là muốn không bị phạt thì đừng vi phạm nữa....là mấy cái thằng 1 là không có xe đi, 2 là có xe nhưng chỉ đi loanh quanh gần nhà, còn phần lớn các bác tài chạy dịch vụ, đi xe đường dài, hay các anh em có ô tô hay lái các cung đường xa thì đều không tránh khỏi bị phạt. Cái lũ đừng vi phạm nữa chỉ to mồm khi không có sự vụ xảy ra với mình, còn đến lúc xảy ra thì lại gào mồm lên kêu khóc..

 

[hackspeed]

Làm chặt mấy ô xe công nghệ cho bớt đi bậy đi là cũng đỡ

 

[ruou_nep_40]

E vừa cày nát nghị định 168, vượt đèn đỏ chỉ phạt 6-8tr với oto. Một số lỗi cũng k hề phạt nhiều như báo đăng? Ko hiểu sao báo chí vống các mức phạt lên làm gì

Cụ đọc lại xem sao

 

[Trục]

Giờ 10-20tr cs bố thiên hạ rồi; giải pháp đi ptcc hoặc em về vùng ven cho bớt căng thẳng

Chạy trời không hết nắng đâu Cụ.
Chính sách càng hà khắc thì càng ít thu hút con người, họ chọn như cụ, nhưng là đi xa khỏi lãnh thổ, chảy máu chất xám sẽ nhiều hơn xưa.

 

[patuana76]

Em xin hỏi các cụ là có cách nào để rèn cái ý thức tham gia giao thông của người dân xứ An Nam này không hay chỉ biết mõm. Đây là cách làm tuy đau đớn nhưng thực tế cần phải làm.
Những gì đang xảy ra lại là mong muốn bấy lâu nay của em. Thực tế dân mình đang khá nhờn luật, ý thức tham gia giao thông quá kém.nên chỉ còn cách đánh vào cái cơ bản nhất là túi tiền thôi,động đến nồi cơm là rén ngay.

Chỉ cần xxx không buông lỏng việc xử phạt là ok ngay mà chưa cần tới việc nâng mức phạt.
Tuy nhiên, với mức phạt ít tiền thì các anh ấy kém động lực để làm chặt thôi.
Vậy nên, việc nâng mức phạt mang tính chất nâng tính động viên đối với các anh ấy là chính. Chỉ cần nhìn vào thái độ chặt chẽ khi bắt và xử lý các lỗi "ít tiền" của các anh ấy là rõ ngay.

 

[ccmsu]

Làm như bác, hiệu quả thấp lắm bác ạ.
Dẹp là phải rồi.

Họ đang thiếu quy trình tự động nên đa số chạy bằng cơm. Rồi thiếu quy trình quản lý để xác định chủ xe hoặc bắt buộc chủ xe phạm lỗi phải nộp phạt. Nên sinh ra lười, không chịu làm. Chứ sao lại không hiệu quả. Không hiệu quả vì áp dụng chỗ có chỗ không (không là chủ yếu), lúc có lúc không. Chứ không phải vì cái phương pháp nó không hiệu quả.

 

[BMW X11]

Họ đang thiếu quy trình tự động nên đa số chạy bằng cơm. Rồi thiếu quy trình quản lý để xác định chủ xe hoặc bắt buộc chủ xe phạm lỗi phải nộp phạt. Nên sinh ra lười, không chịu làm. Chứ sao lại không hiệu quả. Không hiệu quả vì áp dụng chỗ có chỗ không (không là chủ yếu), lúc có lúc không. Chứ không phải vì cái phương pháp nó không hiệu quả.

Ô chời, bác thật quá.
Cái sự HIỆU QUẢ nó nằm ở chỗ khác.
Anh em tụi tui quan tâm quái gì đến. An toàn dao thông của ọp pờ.