[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BAOVEVANLONG]

Một thông tin có khi cũng ít người để ý
Năm 1978, ta và LX, và chính LX nêu trước là làm tàu điện ngầm từ Hà Đông đến ga Hàng Cỏ.
Bác PVĐ họp các nhà khoa học VN hỏi ý kiến, và chính các nhà KH VN lúc đó phản đối cũng như bẩu không cần thiết.
Đúng không ạ

Tầm nhìn 1978 thì đúng là ko cần thiết thật cụ nhỉ? Lúc ấy e nghĩ đường vắng tanh, chưa có khái niệm "tắc đường".

 

[BVTL]

Không có một chữ “an toàn” nào trong việc dừng xe!

 

[nguyenvansy_040787]

Em mới đi xe khách về Nam ĐỊNH. Đội lái xe khách này trước đây chạy rất bố láo nhưng giờ co hết vòi vào. Nhất là đi qua đèn tín hiệu nhìn trước , nhìn sâu chán chê mới đi. Tích cực cũng có, mà tiêu cực cũng có

 

[chemvovan]

Em cực lực phản đối kiểu tư duy phạt nặng cho nghiêm (mức phạt một số lỗi theo 168 không phải nặng mà là cực cực nặng, kiểu mang tính triệt hạ). NĐ phải có căn cứ, phải có cơ sở thuyết phục chứ không phải tùy tiện thế được. Nếu phạt nặng cho nghiêm thì sao không tăng lên hẳn 100 hay 200 triệu luôn đi. Tư duy kiểu này mấy nữa mức phạt vi phạm hành chính sẽ ntn không biết, người dân sẽ sống ntn.

Với ý thức của người Việt Nam khi tham gia giao thông thì đánh vào túi tiền mới biết sợ được. Nó liên quan đến tính mạng người khác, không nói lại được. Nên phạt nặng để người dân biết rằng, ý thức tham gia giao thông của nhiều người rất kém, và nhiều khi họ coi việc không tuân thủ luật lệ giao thông là lễ đương nhiên. Ví dụ: vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đi trên vỉa hè.

Cái lỗi đèn đỏ ấy, hoàn toàn có thể chủ động giảm tốc độ từ xa để mà kịp thời phản ứng, chứ không phải thấy đèn xanh còn mấy giây là cố phóng cho qua, đến khi không kịp thì phanh gấp lại.

Còn ai cảm thấy không phù hợp thì lựa chọn phương tiện khác để đi, ví dụ tàu điện, xe buýt, xe ôm, taxi

 

[TorienT]

Em là tài công, tài xế,e ủng hộ cụ ạ, e chấp nhận giá cuối cụ ạ. Nếu để nói nghề nào dễ vi phạm giờ lao động nhất, thì đó là nghề tài xế c ạ. Xưa em sang quảng châu, trung quốc thôi, trưa không gọi được taxi, vì họ thống nhất nghỉ một tiếng trưa , VN thì điều đó chắc lạ lùng và vô lí nhỉ, vì chưa quen, quen vs giá lao động rẻ mạt của đồng bào rồi. Tất nhiên, tất cả vẫn là lợi ích, quyền lực , sức mạnh giữa hai bên, ông chủ, người lao động, kẻ bán người mua.

Cám ơn cụ.

 

[ung_sung_tu_tai]

Ở ta thôi, lai xe cont ở HP, chạy tuyến trong ngày ạ, thì CN mà có hàng chắc phải năn nỉ và nể lắm LX họ mới chạy.
Người ngoài cuộc, cứ nghĩ LX cứ có xèng là họ cày, bất chấp thời gian. Nhưng thực tế, đi vào làm mới thấy, một trong những câu nhiều DN ghi trong thông báo tuyển lx là bhxh đầy đủ, tháng làm không quá 26 ngày.

Em là tài công, tài xế,e ủng hộ cụ ạ, e chấp nhận giá cuối cụ ạ. Nếu để nói nghề nào dễ vi phạm giờ lao động nhất, thì đó là nghề tài xế c ạ. Xưa em sang quảng châu, trung quốc thôi, trưa không gọi được taxi, vì họ thống nhất nghỉ một tiếng trưa , VN thì điều đó chắc lạ lùng và vô lí nhỉ, vì chưa quen, quen vs giá lao động rẻ mạt của đồng bào rồi. Tất nhiên, tất cả vẫn là lợi ích, quyền lực , sức mạnh giữa hai bên, ông chủ, người lao động, kẻ bán người mua.

 

[Entropy]

Em mới đi xe khách về Nam ĐỊNH. Đội lái xe khách này trước đây chạy rất bố láo nhưng giờ co hết vòi vào. Nhất là đi qua đèn tín hiệu nhìn trước , nhìn sâu chán chê mới đi. Tích cực cũng có, mà tiêu cực cũng có

Tiêu cực ở chỗ nào cụ?

 

[yamaki]

Với ý thức của người Việt Nam khi tham gia giao thông thì đánh vào túi tiền mới biết sợ được. Nó liên quan đến tính mạng người khác, không nói lại được. Nên phạt nặng để người dân biết rằng, ý thức tham gia giao thông của nhiều người rất kém, và nhiều khi họ coi việc không tuân thủ luật lệ giao thông là lễ đương nhiên. Ví dụ: vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đi trên vỉa hè.

Cái lỗi đèn đỏ ấy, hoàn toàn có thể chủ động giảm tốc độ từ xa để mà kịp thời phản ứng, chứ không phải thấy đèn xanh còn mấy giây là cố phóng cho qua, đến khi không kịp thì phanh gấp lại.

Còn ai cảm thấy không phù hợp thì lựa chọn phương tiện khác để đi, ví dụ tàu điện, xe buýt, xe ôm, taxi

Em chưa thấy nc phát triển nào đèn xanh phải chạy chậm lại để ... Chuẩn bị dừng. Mà chúng ta thì đang hô hào tiến lên nước thu nhập tb khá !!!

 

[buicongchuc]

Luật ra phải tuyên truyền mấy tháng đã. Sau đó là đèn đường biển báo vạch kẻ phải chuẩn chỉnh.
Cuối cùng là lực lượng CSGT phải liêm chính.
Thế người dân mới tâm phục khẩu phục.

Nghị định ra đến ngày thực thi có 6 ngày theo Quy trình rút gọn:

Vì sao Nghị định quy định xử phạt vi phạm giao thông được ban hành rút gọn, có hiệu lực chỉ sau 6 ngày?

Theo quy định, trong trường hợp cần thiết để giải quyết những vấn đề cấp bách phát sinh trong thực tiễn, một Văn bản quy phạm pháp luật sẽ được áp dụng theo thủ tục rút gọn.

soha.vn

Sợ thật!

 

[Trục]

Cụ vơ đũa cả nắm!
Ý thức người Việt Nam là bao gồm có cả tôi và các cụ trên này.
Ý cụ nói là tất cả chúng tôi có ý thức khi tham gia giao thông đều không phải là người Việt Nam hả!

Với ý thức của người Việt Nam khi tham gia giao thông thì đánh vào túi tiền mới biết sợ được. Nó liên quan đến tính mạng người khác, không nói lại được. Nên phạt nặng để người dân biết rằng, ý thức tham gia giao thông của nhiều người rất kém, và nhiều khi họ coi việc không tuân thủ luật lệ giao thông là lễ đương nhiên. Ví dụ: vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, đi trên vỉa hè.

Cái lỗi đèn đỏ ấy, hoàn toàn có thể chủ động giảm tốc độ từ xa để mà kịp thời phản ứng, chứ không phải thấy đèn xanh còn mấy giây là cố phóng cho qua, đến khi không kịp thì phanh gấp lại.

Còn ai cảm thấy không phù hợp thì lựa chọn phương tiện khác để đi, ví dụ tàu điện, xe buýt, xe ôm, taxi

 

[Entropy]

Em chưa thấy nc phát triển nào đèn xanh phải chạy chậm lại để ... Chuẩn bị dừng. Mà chúng ta thì đang hô hào tiến lên nước thu nhập tb khá !!!

Cụ đọc kĩ tí, cụ kia nói khi đèn xanh chỉ còn 1-2s thì nên giảm dần tốc độ.

 

[danleduc]

Tiêu cực ở chỗ nào cụ?

Tiêu cực ở chỗ : trước đây 1-2 nhịp đèn xanh-đỏ là cụ qua được 1 ngã tư. Nay thì phải 3-4 nhịp đèn.
Vì các mợ đi ô tô cứ ủn ỉn, đi qua ngã tư rất chậm. Đèn xanh đếm ngược còn 6s là đã dừng xe cmn lại rồi...

 

[danleduc]

Tqqmf nhìn 1978 thì đúng là ko cần thiết thật cụ nhỉ? Lúc ấy e nghĩ đường vắng tanh, chưa có khái niệm "tắc đường".

Tầm nhìn xa chỉ từ bếp ra đến nhà tắm nó thế....

 

[Trục]

Cụ đọc kĩ tí, cụ kia nói khi đèn xanh chỉ còn 1-2s thì nên giảm dần tốc độ.

Theo cụ, cụ làm thế nào để biết là khi đèn xanh chỉ còn 1-2s, có thể là 9s hoặc 15s, nhảy phát sang vàng rồi!
Bài học: đừng tin vào đèn đếm giây, vì chỉ có đèn tín hiệu (xanh - vàng - đỏ) mới được luật hóa thôi. Các đồng chí ấy bảo thế.

 

[Mytv]

Bài viết nội dung nhạy cảm về chính trị, văn hoá, xã hội
Cấm viết bài trong thớt

 

[Trục]

Từ ngày có cái đèn đếm giây thần thánh, tôi bao nhiêu lần chửi thề, bỏ mẹ rồi, sao đèn nó đỏ đột ngột vậy trong khi đèn đếm giây còn trên cả chục.

 

[buicongchuc]

Từ ngày có cái đèn đếm giây thần thánh, tôi bao nhiêu lần chửi thề, bỏ mẹ rồi, sao đèn nó đỏ đột ngột vậy trong khi đèn đếm giây còn trên cả chục.

Mấy nay đi đường em chả tin vào cái đèn đếm s nữa, gần giao lộ chả việc gì phải vội, em cứ đi tà tà hóng xem khi nào đèn nhảy sang vàng/đỏ, mặc kệ xe sau còi, mặc kệ đoàn xe xếp hàng dài.

 

[Trục]

Mấy nay đi đường em chả tin vào cái đèn đếm s nữa, gần giao lộ chả việc gì phải vội, em cứ đi tà tà hóng xem khi nào đèn nhảy sang vàng/đỏ, mặc kệ xe sau còi, mặc kệ đoàn xe xếp hàng dài.

Thế cho nó rẻ cụ ạ, mình có thể đi chậm lại 1 giờ nhưng không mất tiền ăn 2 tháng. Rủi ăn cái phạt thì con lại mất tiền đóng học cả năm.

 

[formen]

Đọc mấy cồng về cái đèn đếm giây em chợt liên tưởng đến chữ bảo hành 10 niên của sơn hải - bị xóa vì k có trong t kế.

Vậy cụ nào thạo luật đọc xem đèn đếm giây đc quy định ntn trong luật? Trong t kế giao thông? Nếu nó k có giá trị thì xưa giờ treo lên làm gì ai cho treo, phí bao tiền, ai chịu trách nhiệm.... kiểu thế.

 

[phuongmit]

Tắc quá nên e vừa síp cân cám chim 7.77km hết có 13p quan trọng là đúng đường đúng thời điểm