ate1987

Xe điện
Biển số
OF-468744
Ngày cấp bằng
8/11/16
Số km
2,427
Động cơ
708,409 Mã lực
Túm lại, vẫn là cái đói. Sức chịu đựng có giới hạn, sang tháng 5 thì tất cả cuộc sống phải trở lại, hàng quán mở trở lại, công ăn việc làm phải trở lại. Hiện tại, hàng trăm nghìn cửa hàng, trung tâm đóng cửa, hàng hóa sx ra ko tiêu thụ được, hàng triệu người thất nghiệp.
Mỹ -âu thì họ trợ cấp tiền cho dân sống qua mùa dịch nhưng VN thì phải kiếm tiền nuôi gia đình. Dân chứng khoán mới phát biểu lúc này tiền mặt là Hoàng Đế.
Dù chuyện gì xảy ra cấm hay ko cấm sang tháng 5 người dân cũng lao đầu vào làm ăn. Lúc ấy tất nhiên là mặt trái của nó là lây lan virus Vũ hán tăng mạnh và cái tôi muốn nói là : chuẩn bị tâm lý để ko bị sợ hãi thái quá.
Trợ cấp tiền cho người dân để sống qua mùa dịch . nghe nó hay ho mĩ miều thế.
Thế ai sản xuất cho ông lấy tiền mà mua =)) Hay lấy tiền về ăn tiền là no được .
Mà tóm lại là cụ muốn làm ntn tư vấn cho chính phủ phát xem nào ???.
 

davidhaii

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-296788
Ngày cấp bằng
28/10/13
Số km
6,275
Động cơ
354,865 Mã lực
Bần cùng khác chết đói mà cụ. Bần cùng ở đây là không còn nguồn thu nhập, không có tiền khám chữa bệnh, không có tiền đóng học cho con. Người nhà bệnh chờ chết, con cái bỏ học đủ làm người ta quẫn trí chưa cụ? Cụ đừng so với năm 45. Giờ chỉ cần quay lại thời tem phiếu thực phẩm như hồi bao cấp là cũng đủ loạn rồi cần gì đói. Từ khổ lên sướng thì dễ. Từ sướng về khổ mới khó.
Cụ đừng nói Nhà nước sẽ miễn phí y tế và giáo dục cho những gia đình thất nghiệp nhé. Nền kinh tế sụp đổ như vậy thì bản thân Nhà nước muốn cân đối thu chi như bình thường đã quá khó rồi.
Các nước xảy ra "cách mạng màu", "mùa xuân Ả rập" đều xuất phát từ một vài triệu người thất nghiệp đó.
Nhà em chả sợ như cụ nói vì chịu khổ từ thời bao cấp mãi quen rồi sướng k chịu được, ăn uống toàn rau đậu mắm cá, vẫn dùng quạt chả có điều hoà, vẫn giặt tay mà k có máy giặt, mất điện thì nấu bếp củi bếp than tổ ong, mất nước đã có cái giếng :D.
 
Chỉnh sửa cuối:

maitrang1972

Xe điện
Biển số
OF-189866
Ngày cấp bằng
15/4/13
Số km
3,886
Động cơ
397,739 Mã lực
Cuối cùng bạn Lào cũng dính, thật buồn.
Nhưng tại sao mình không dẫn nguồn trực tiếp từ LÀo mà phải ... sang tận Thái để lấy tin nhỉ :P
 

bomon

Xe tăng
Biển số
OF-202335
Ngày cấp bằng
16/7/13
Số km
1,501
Động cơ
365,890 Mã lực
Covid đâu phải trò chơi - Tâm sự của vận động viên trẻ khỏe từng huy chương vàng olympic 6 lần vô địch thế giới môn bơi.
Đang ở ngày thứ 14 và đi bộ thôi cũng muốn kiệt sức. Các bạn trẻ muốn đánh đu với covid thì cứ nhìn gương để lường trước.

 

TÀU NGẦM NỔI

Xe container
Biển số
OF-550192
Ngày cấp bằng
12/1/18
Số km
7,095
Động cơ
237,223 Mã lực
Tuổi
38
Cuối cùng bạn Lào cũng dính, thật buồn.
Nhưng tại sao mình không dẫn nguồn trực tiếp từ LÀo mà phải ... sang tận Thái để lấy tin nhỉ :P
Khả năng Lào nhờ TL xét nghiệm hộ.
Viêng Chăn ngay sát TL luôn mà.
Theo các báo đăng số 50 rất nặng. Em tra lại danh sách thì thấy Bệnh nhân 50 là nữ 24 tuổi từ Anh về.
Lại có thông tin là bệnh nhân lớn tuổi.
Không biết thông tin nào đúng.
 

ref2020

Xe tải
Biển số
OF-710124
Ngày cấp bằng
11/12/19
Số km
274
Động cơ
93,857 Mã lực
Học cũng dc mà ko học cũng chả sao
 

Tôm đồng

Xe tải
Biển số
OF-490131
Ngày cấp bằng
20/2/17
Số km
472
Động cơ
194,855 Mã lực
Nhà em chả sợ như cụ nói vì chịu khổ từ thời bao cấp mãi quen rồi sướng k chịu được, ăn uống toàn rau đậu mắm cá, vẫn dùng quạt chả có điều hoà, vẫn giặt tay mà k có máy giặt, mất điện thì nấu bếp củi bếp than tổ ong, mất nước đã có cái giếng :D=))
Đúng cụ nhỉ?, chưa gì mà các cụ đã loạn lên như cháy nhà là chết đói đến nơi. Tầm 200X nó kêu còn hiểu, đây mấy bác toàn 7X, 8X đã trải qua thời gian khó mà sao mong manh như tiểu thư thành thị dẫm gai mồng tơi thế. :))
 

TÀU NGẦM NỔI

Xe container
Biển số
OF-550192
Ngày cấp bằng
12/1/18
Số km
7,095
Động cơ
237,223 Mã lực
Tuổi
38
Trong 1 diễn biến khác.
 

MaLai_M

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-705663
Ngày cấp bằng
27/10/19
Số km
2,160
Động cơ
117,437 Mã lực
Đáng lẽ đăng bên topic về Czech của cụ hoviba , nhưng đang tiện trong topic nên để link luôn:

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/ostrava-rychlotesty-koronavirus_2003231414_sot?fbclid=IwAR1vx4lAZE0I0GdzQs_HZe_xcI9ThfKFLjtOY7eZ_p8cJ78HnfsV6n_3ca0

Đại loại là nhân viên y tế ở Ostrava - Czech than phiền là các kit test nhanh của Trung Quốc hầu như không có tác dụng vì tỷ lệ lỗi lên đến 80%. Xem ra làm được bộ kit test nhanh là một chuyện, nhưng để dùng được thì lại là chuyện khác.
Tq viện trợ cho Czech? Chưa có thông tin này, chỉ có chuyện Czech đang giành giựt lô hàng gần triệu khẩu trang Tq đưa sang Ý.
Cụ hoviba chắc xác minh đc.
 

IQ Man

Xe tải
Biển số
OF-428131
Ngày cấp bằng
7/6/16
Số km
242
Động cơ
218,810 Mã lực
Đây là 1 mô phỏng diễn biến của dịch bệnh, có thể chọn đủ các options từ cách ly triệt để đến không cách ly. Các cụ có thể tự điều chỉnh thông số cách ly trên 1 nhóm 200 người.
Cách gì thì cũng có ưu nhược điểm của nó nhưng có một số điều rút ra là:
- Phương pháp cách ly chặt thì ưu điểm là số người lây nhiễm ít. Nhược điểm là thời gian chống dịch rất lâu và có nhiều người ko tiếp xúc với dịch, không có kháng thể tự nhiên nên có khả năng nhiễm bệnh nếu dịch trở lại vào các khoảng thời gian sau.
- Phương pháp cách ly ít hạn chế hoặc không cách ly. Ưu điểm: dịch đạt đỉnh rất nhanh, toàn bộ cộng đồng sẽ nhiễm bệnh và hồi phục, tức là có kháng thể tự nhiêm và sẽ không bị nhiễm lại. Nhược điểm: khi số người bị bệnh quá tải với hạ tầng y tế thì sẽ có nhiều ca tử vong.

Vậy phương án tối ưu cần thoả mãn 3 điều kiện là:
- Đẩy đỉnh dịch nhanh và kết thúc nhanh -> ít ảnh hưởng kinh tế.
- Cần có số lượng người nhiễm nhất định để sau khi hồi phục có lá chắn miễn dịch cộng đồng -> không sợ dịch quay lại.
- Số người nhiễm không được vượt quá khả năng đáp ứng của hạ tầng y tế -> hạn chế số ca tử vong.
Với mỗi quốc gia, khu vực họ sẽ tự xây dựng phương án cách ly tối ưu tuỳ thuộc vào điều kiện, không phải cứ cách ly là cực đoan. Đây là cách mà TQ đã thực hiện, bài học thực tiễn từ TQ sẽ là kinh nghiệm để các nước khác có số liệu phân tích, gia giảm thêm cho phương án của mình.
Bài viết này có số liệu, mô phỏng, cụ nào muốn phản biện thì xin mời dẫn các số liệu cụ thể chứ toàn cãi vã, chửi bới bằng ý chí chủ quan thì đến mùa quýt cũng ko xong.
 
Chỉnh sửa cuối:

AuntMargy

Xe hơi
Biển số
OF-715414
Ngày cấp bằng
9/2/20
Số km
136
Động cơ
83,110 Mã lực
Nơi ở
HN
Đi từng nhà, gõ từng cửa để tìm người. Giống cách Vũ Hán đã làm
Theo link bác TKK dưới này thì còn ngày mai để lên danh sách.

“B.ộ t.rưởng yêu cầu công an toàn quốc rà soát từng nhà, từng hộ và từng khu phố, "đi từng ngõ, gõ từng nhà" để lập danh sách người nước ngoài và công dân Việt Nam nhập cảnh, đang cư trú tại địa phương từ ngày 7 đến 24/3. Kết quả báo cáo bộ trước 18h ngày 25/3.”
Dự báo tình hình sẽ phức tạp, các giải pháp mạnh tay từng bước được áp dụng. Hy vọng sớm khống chế và đẩy lùi dịch bệnh.
 

VW Golf

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-24533
Ngày cấp bằng
21/11/08
Số km
27,442
Động cơ
728,108 Mã lực
Chắc lại phải rải bộ đội biên phòng như hồi làm với TQ thôi
Rải rồi bác, nhưng khá hạn chế: Nhiều đường mòn nhỏ, cửa khẩu dạng tiểu ngạch đều có Biên phòng, đuổi dân Cam + Lào hồi hương.
Dù sao, đám dân gần biên giới này cũng hạn chế trong việc Bị lây và Lây cho người khác, vì ít tiếp xúc với dân du lịch.
 

Tôm đồng

Xe tải
Biển số
OF-490131
Ngày cấp bằng
20/2/17
Số km
472
Động cơ
194,855 Mã lực
Đây là mô phỏng diễn biến của dịch bệnh, có thể chọn đủ các options từ cách ly triệt để đến không cách ly. Các cụ có thể tự điều chỉnh thông số cách ly trên 1 nhóm 200 người.
Cách gì thì cũng có ưu nhược điểm của nó nhưng có một số điều rút ra là:
- Phương pháp cách ly chặt thì ưu điểm là số người lây nhiễm ít. Nhược điểm là thời gian chống dịch rất lâu và có nhiều người ko tiếp xúc với dịch, không có kháng thể tự nhiên nên có khả năng nhiễm bệnh nếu dịch trở lại vào các khoảng thời gian sau.
- Phương pháp cách ly ít hạn chế hoặc không cách ly. Ưu điểm: dịch đạt đỉnh rất nhanh, toàn bộ cộng đồng sẽ nhiễm bệnh và hồi phục, tức là có kháng thể tự nhiêm và sẽ không bị nhiễm lại. Nhược điểm: khi số người bị bệnh quá tải với hạ tầng y tế thì sẽ có nhiều ca tử vong.

Vậy phương án tối ưu là:
- Đẩy đỉnh dịch nhanh và kết thúc nhanh -> ít ảnh hưởng kinh tế.
- Cần có số lượng người nhiễm nhất định để sau khi hồi phục có lá chắn miễn dịch cộng đồng -> không sợ dịch quay lại.
- Số người nhiễm không được vượt quá khả năng đáp ứng của hạ tầng y tế -> hạn chế số ca tử vong.

Với mỗi quốc gia, khu vực họ sẽ tự xây dựng phương án cách ly tối ưu tuỳ thuộc vào điều kiện, không phải cứ cách ly là cực đoan. Đây là cách mà TQ đã thực hiện, bài học thực tiễn từ TQ sẽ là kinh nghiệm để các nước khác có số liệu phân tích, gia giảm thêm cho phương án của mình.
Bài viết này có số liệu, mô phỏng, cụ nào muốn phản biện thì xin mời dẫn các số liệu cụ thể chứ toàn cãi vã, chửi bới bằng ý chí chủ quan thì đến mùa quýt cũng ko xong.
Nhiều nơi đang cùng câu hỏi: chọn kinh tế hay mạng sống? Đây là câu hỏi không dễ trả lời. Ai sẽ chọn phương án chấp nhận nằm trong số chết?
Còn lựa chọn cá nhân em thì em chọn P/A coi trọng mạng sống hơn kinh tế.
 

vnposh

Xe container
Biển số
OF-412393
Ngày cấp bằng
23/3/16
Số km
5,593
Động cơ
270,607 Mã lực
Không có chuyện "kỳ diệu" đâu. Đừng có chủ quan.


 

xe_loi2608

Xe tải
Biển số
OF-379573
Ngày cấp bằng
26/8/15
Số km
208
Động cơ
246,050 Mã lực
Tuổi
43
Cứ nghe thấy ăn là em nhảy vào, thế cụ thớt cho xin cái me lu để còn gọi. Chữ ký toàn thấy gạch vs ngói.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top