[Funland] Tổng hợp thông tin về Bamboo Airline và các vấn đề liên quan

[jaroi]

E hay bay, nhiều lúc cũng thấy run các cụ ạ, tai nạn trên không chỉ có xác định đi thôi

lần đó em đi Cali, nhìn cánh máy bay chút nó chớp chớp như lửa bugi, chút lại xịt khói, khi hạ cánh được thông báo đang ở Alaska

 

[Kuu]

Đơn giản thôi mà bác: Mỗi mái bai cần đi trên 1 cái vạch vàng. Đi thẳng tuyệt đối trên cái vạch đó.
Khoảng cách giữa các vạch đã được tính toán để, 2 con mái bai to hơn cũng không thể va vào nhau, dù muốn hay không.
Theo ảnh dưới đây thì có vẻ anh pilot và anh hướng dẫn không thuộc bài.

View attachment 6702875

KLQ.
Vật liệu làm cánh máy bay và kết cấu nó bền khỏe nhề, nhìn nó mỏng manh thế mà lúc đỗ chạy dưới đất thì treo được cái động cơ nặng 5-6 tấn + mấy chục tấn lực đẩy, lúc bay thì 2 cánh nâng được cả cái máy bay hàng vài trăm tấn. Bay trên trời gặp vùng thời tiết xấu ngó ra cửa sổ thấy đầu cánh nó cứ vẫy phần phật, cũng kinh
Cánh máy bay được chế tạo rời rồi đem gắn vào thân. Không hình dung ra người ta gắn kiểu gì mà chưa thấy có trường hợp nào bị rụng cánh.

 

[Soigia]

Đơn giản thôi mà bác: Mỗi mái bai cần đi trên 1 cái vạch vàng. Đi thẳng tuyệt đối trên cái vạch đó.
Khoảng cách giữa các vạch đã được tính toán để, 2 con mái bai to hơn cũng không thể va vào nhau, dù muốn hay không.
Theo ảnh dưới đây thì có vẻ anh pilot và anh hướng dẫn không thuộc bài.

View attachment 6702875

Trông như đánh lái sớm

 

[Mợ toét 2710]

lần đó em đi Cali, nhìn cánh máy bay chút nó chớp chớp như lửa bugi, chút lại xịt khói, khi hạ cánh được thông báo đang ở Alaska

Nên đi lại nhiều cũng rủi ro nhiều cụ nhỉ

 

[ubisapro]

KLQ.
Vật liệu làm cánh máy bay và kết cấu nó bền khỏe nhề, nhìn nó mỏng manh thế mà lúc đỗ chạy dưới đất thì treo được cái động cơ nặng 5-6 tấn + mấy chục tấn lực đẩy, lúc bay thì 2 cánh nâng được cả cái máy bay hàng vài trăm tấn. Bay trên trời gặp vùng thời tiết xấu ngó ra cửa sổ thấy đầu cánh nó cứ vẫy phần phật, cũng kinh
Cánh máy bay được chế tạo rời rồi đem gắn vào thân. Không hình dung ra người ta gắn kiểu gì mà chưa thấy có trường hợp nào bị rụng cánh.

Rụng cánh có mà toang ah cụ . Càng cái cụ nghĩ ra thì họ làm càng cẩn thận, chỉ có cái ko nghĩ ra mới dễ toang thôi ợ

 

[ubisapro]

Trông như đánh lái sớm

Đi tắt đón đầu

 

[Kuu]

Rụng cánh có mà toang ah cụ . Càng cái cụ nghĩ ra thì họ làm càng cẩn thận, chỉ có cái ko nghĩ ra mới dễ toang thôi ợ

Vầng, là em tưởng tượng ra thế

Xem thử nghiệm cánh Airbus A350 này mới thấy cánh nó khỏe như thế nào. Hixx, choáng!

Xem cách Airbus thử nghiệm bẻ cong cánh máy bay A350 XWB

Bạn có bao giờ tự hỏi liệu cánh máy bay dài như vậy có khi nào bị gãy hoặc rời ra không? Thực tế thì đoạn video bên dưới sẽ cho bạn thấy phần nào về độ bền và vững chắc của kết cấu quan trọng này.

tinhte.vn

 

[New car 2023]

KLQ.
Vật liệu làm cánh máy bay và kết cấu nó bền khỏe nhề, nhìn nó mỏng manh thế mà lúc đỗ chạy dưới đất thì treo được cái động cơ nặng 5-6 tấn + mấy chục tấn lực đẩy, lúc bay thì 2 cánh nâng được cả cái máy bay hàng vài trăm tấn. Bay trên trời gặp vùng thời tiết xấu ngó ra cửa sổ thấy đầu cánh nó cứ vẫy phần phật, cũng kinh
Cánh máy bay được chế tạo rời rồi đem gắn vào thân. Không hình dung ra người ta gắn kiểu gì mà chưa thấy có trường hợp nào bị rụng cánh.

Bác coi mấy cái clip bảo dưỡng cấp D của các loại mái bai sẽ thấy:
Cánh nó khỏe và bền bỉ, nhưng không cứng, và không chịu va đập được.
Thậm chí trên cánh, nó vẽ lối đi riêng cho bác, thợ không được "đè vạch".

Còn thậm chí cái engine, nó cũng chỉ gắn bằng 6-8 con ốc titanium, giá rẻ thôi, mỗi con vài chục - vài trăm Euro gì đó.

 

[New car 2023]

Trông như đánh lái sớm

Anh cu Vẫy đèn được đào tạo để ngăn chặn và sau đó là sửa chữa những vụ này bác ạ.
Tất nhiên là thê thảm quá thì chỉ có xe kéo mới làm được.

 

[jaroi]

Bác coi mấy cái clip bảo dưỡng cấp D của các loại mái bai sẽ thấy:
Cánh nó khỏe và bền bỉ, nhưng không cứng, và không chịu va đập được.
Thậm chí trên cánh, nó vẽ lối đi riêng cho bác, thợ không được "đè vạch".

Còn thậm chí cái engine, nó cũng chỉ gắn bằng 6-8 con ốc titanium, giá rẻ thôi, mỗi con vài chục - vài trăm Euro gì đó.

cái engine em không biết, còn cái mút cánh em nghe mấy triệu lận

 

[New car 2023]

cái engine em không biết, còn cái mút cánh em nghe mấy triệu lận

Cái đầu cánh và mọi thứ trên cái đồ khỉ đó đều đắt đỏ cả, dù bác có bảo hiểm hay không.
Vì có mỗi 1 thằng bán.

Mấy triệu thì tôi không nghĩ nó đắt vậy.

 

[Maus]

Phi công đi quá chỗ phải rẽ, nếu muốn lùi thì phải gọi xe ra đẩy lùi (chi phí => bị hãng khiển trách, đánh giá, phạt vào lương), tổ lái bèn cố rẽ gắt luôn, thiếu một chút nên quệt phát thằng bên cạnh.

Phần cánh dựng (winglet) mà báo gọi là đầu mút cấu tạo cực đơn giản, cũng không phải chịu lực gì nhiều. Nhiệm vụ nó chỉ là giúp ổn định dòng khí hai đầu cánh, nhờ đó tiết kiệm nhiên liệu. Làm gì có chuyện vài triệu đô cho hai cái winglet đó?

PS: Cũng không liên quan gì đến quy trình, việc lái máy bay vào nơi đỗ do phi công tự thực hiện theo chỉ định từ không lưu. Cũng không có chuyện phải có người đi ra hướng dẫn phi công lăn vào nơi đỗ ngoại trừ trường hợp sự cố gì đó.

 

[waa]

Google : giá chưa có công lắp đặt

 

[money_talk]

Vườn trẻ quốc gia.
Ở đó bọn trẻ chơi đồ hàng.
Cha mẹ bọn trẻ đang Bùi ngùi chia sẻ với nhau thằng quí tử thần đồng nhà bác đen quá - đỏ quên đi.
nói cho các phụ huynh khác đừng tinh tướng, trẻ con nào mà chẳng có lúc ị đùn, nghịch ngu.

 

[Lah]

Lâu ít bay, trở lại thì tay lái lóng ngóng.

 

[Crypto Boss]

Nhân viên nhà bay lâu không luyện tay nghề, hơi lụt.

 

[Đồ_xấu_xa]

Các cụ đã trải nghiệm thấy thế nào, còn em thấy rất chi là ổn đấy ạ.

 

[minhhai985]

Máy bay êm hơn thằng khác hả cụ?

 

[hehehehihihi]

Được mỗi dịch vụ này thì tốt xíu. Còn lại thì một đống bầy hầy

 

[taplai2012]

Anh ấy bay, cả làng xuống hố