Cái cụ nói ai thì chả biết, nhưng hãy nhìn thông số cụ thể trên airvisual là rõ chứ đừng phán theo cảm tính , em lấy tam đảo, quảng ninh để làm ví dụ, rất nhiều điểm khác hẻo lánh khác e tra cũng tương tự, thậm chí em có máy đo cầm tay để trên xe, đi đến đâu e cũng lấy ra đo chơi , như thế chắc chắn không phải là trường hợp cá biệt như cụ nói. Em Đồng ý yếu tố xe cộ, hiệu ứng đô thị sẽ làm tăng chỉ số ô nhiễm, nhưng nó chiếm bao nhiêu thì cần phân tích , thống kê bởi các chuyên gia, nếu nó chiếm vài % so với bụi mịn từ nhiệt điện, khu công nghiệp vv thì đi chữa thằng nào đúng bệnh hơn ?
Có thể so sánh tương đối ngay lúc này, hai vùng có khí hậu khá gần nhau , nội thành hà nội ( bờ hồ) và ngoại thành sóc sơn ,hiện chỉ số là 72 ( bờ hồ, nhiều xe) , sóc sơn (ít xe) : 155. Vậy Đấy.câu hỏi là bụi mịn từ phương tiện giao thông đóng góp bao nhiêu % trong bức tranh ô nhiễm tổng thể ? Cần có công trình khoa học làm rõ chứ đừng vội nghe các nhà khoa học online kết luận.
. Vd gốc đào/mai thế, mà re rẻ hơn trước nà quất ngay khi cơ hội đến cụ ạ. Còn gà tiến vua thì thua gà đi bộ nếu nấu dở, chả thèm ngó tới. 
