Theo dự kiến thì lệ phí từ 1.500 đồng/km, ở mức 1.500 đồng/km cũng đã mất kha khá tiền rồi
Cao tốc là để di chuyển từ điểm A đến điểm B thôi, cụ đi du lịch xuyên Việt mà đi toàn cao tốc thì còn vẹo gì là du lịch nữa
.
1500đ/km là để các cụ chạy giai đoạn 1 vài trăm km đầu thôi. Khi nó thông toàn tuyến là giá sẽ lên mức đó.Theo dự kiến thì lệ phí từ 1.500 đồng/km, ở mức 1.500 đồng/km cũng đã mất kha khá tiền rồi
Đúng rồi đó cụ, đi xuyên Việt phải ngắm cảnh, chỉ mong có cao tốc để mình đỡ mất thời gian thôi, thích ngắm cảnh thì các cụ lại tạt ra quốc lộ, giờ quốc lộ cũng đẹp lắm.Cao tốc là để di chuyển từ điểm A đến điểm B thôi, cụ đi du lịch xuyên Việt mà đi toàn cao tốc thì còn vẹo gì là du lịch nữa
Cac tốc mà thông thì khả năng QL1 giảm tải đáng kể, lúc đó xuyên Việt mới thích
Khủng quá cụ nhỉ
4.5 củ là cụ chạy xe container từ Lạng Sơn tới Cà Mau, chứ chạy mấy chiếc xe con thì chưa tới 1 củ đâu.
Đúng rồi cụ, giờ đi mất khoảng 5 ngày nếu có con nhỏ, nhưng tiền phí cầu đường chỉ khoảng 700k cho xe du lịch thôi cụ
2018-03-19_13-41-59 by hungpho, on Flickr
Chắc cũng được bác, nếu phượt thì đi Quốc lộ 1A mới ngắm được cảnh đẹp. Chạy cao tốc để đỡ tốn thời gian thôi
2018-03-22_13-36-40 by hungpho, on Flickr
2018-03-22_13-37-09 by hungpho, on Flickr
Zing.vn 280318 (1) by hungpho, on Flickr
Zing.vn 280318 (2) by hungpho, on Flickr
Zing.vn 280318 (3) by hungpho, on Flickr
Zing.vn 280318 (4) by hungpho, on Flickr
Zing.vn 280318 (5) by hungpho, on Flickr
Zing.vn 280318 (6) by hungpho, on Flickr
Chủ đề mình đang đưa ra là cao tốc thẳng từ Bắc vào Nam, các cao tốc còn lại là các nhánh, tuy nhiên nếu đầy đủ đi từ Bắc vào Nam đúng là phải kể các đoạn cao tốc này. Khi nối vào nhau chúng sẽ là cao tốc hoàn chỉnh từ Lạng Sơn - Hà Nội - TP.HCM - Cà Mau
