Cụ mời các cụ ấy hạ cánh xuống mặt đất là an toàn: tốc độ dịu dàng 120km/h chở hàng -160km/h chở người đã là giấc mơ hoang lắm rồi. Chạy vài trăm năm nữa chưa lạc hậu.Chỉ có một nước sử dụng tàu chạy hỗn hợp là Đức vận hành tàu ở tốc độ 250 km/h?
https://baotintuc.vn/kinh-te/dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-lua-chon-phuong-an-nao-20231129181036588.htm
Thì làm kinh doanh phải thấy cục tiền nó nằm ở đâu. Hì hục vận chuyển 60 kí hàng chỉ được 60 ngàn, vận chuyển 60 ký khách được 2 triệu! Mà 70 triệu khách * 2 triệu đồng = 5,8 tỉ đô! Nếu chạy được 5 giờ 30 vé 2 triệu thì chiếm 80% khách của hàng không nhé, không phải 50% đâu, cả đại gia cũng đi nữa vì không sợ rớt, vẫn có internet làm việc bình thường, không phải cởi dây nịt, có epsresso uống. Dĩ nhiên đại gia đi vé 6 triệu.
thôi, cho cụ có quyền in luật, quy định thuế má. Nếu cụ vẫn kinh doanh lỗ thì thôi tránh ra xem Nhà nước làm. Tôi không nói bất kỳ Nhà nước nào, tôi nói NN VN vào thời điểm hiện nay.
Dự đoán tăng trưởng 3-6 tháng còn sai bét nhè mà cứ tự tin 20 năm nữa thành nước thu nhập cao nên phải đi tắt đón đầu chơi lớn thì hỏng
Việt Nam gần như 99% là dính bẫy thu nhập trung bình như Thái rồi khi không có nguồn lực về con người lẫn công nghệ để bứt lên. Chơi quả 350km/h với lượng khách quá thấp như hiện tại chắc chắn là quả bom nợ khổng lồ
toa luôn có 4 trục .
Mỗi toa 4 cuộn, mỗi cuộn nặng 30T, tổng là 120T, thêm khối lượng toa xe 20T nữa là 140T. Thế thì tải trọng trục phải 35T mới đủ.
Hàn ray trươc đây phức tạp thôi cụ, giờ robot hàn đầy ra, việt nam chế hay nhập từ nước ngoài về đều ok màHàn ray là cái khá phức tạp không biết Trung quốc xẽ chuyển giao cho ta công nghệ Hàn máy hay công nghệ hàn = cơm.
Hàn máy
Hàn = cơm
Đúng cái hàn ray cũng chỉ là cái ko lớn lắm. Mua máy móc về là okie tuy nhiên ta chưa có các đơn vị thi công có kinh nghiệm, quy trình thực hiện lắp, vận chuyển các thanh ra có chiều dài hàng trăm m ra ngoài hiện trường.
Đường 1m tải trọng trục có 14 tấn , tải trọng rải đều 4,2 tấn thì chở hàng siêu nặng kiểu gì vậy cụ ?
Thứ nhất Hàn ray dễ hơn hàn ống dẫn lò hơi rất nhiều mặc dù la 6G như nhau.Đúng cái hàn ray cũng chỉ là cái ko lớn lắm. Mua máy móc về là okie tuy nhiên ta chưa có các đơn vị thi công có kinh nghiệm, quy trình thực hiện lắp, vận chuyển các thanh ra có chiều dài hàng trăm m ra ngoài hiện trường.
Đây là 500m 1 phát nghĩa là 1km chỉ cần hàn thủ công 4 điểm
Vậy tại sao xe tải vẫn chen lấn xe khách trên quốc lộ?
Thì có bỏ cái gì đâu, nhưng mấy ông 225 bảo là hàng hóa bù lỗ cho khách thì buồn cười, 20 triệu tấn hàng đòi bù lỗ cho 130 triệu khách à, có mà ngược lại, khách bù lỗ cho hàng.
được như thế là quá ổn rồi. cao tốc chả cao tiếc ra rỳ
Nhà nước hiện tại có duy trì được phong độ trong 20 năm liền không? Ngoài kia còn nhiều Lý Thông muốn đục nước béo cò lắm. Nhà nước cũng không quyết được cái việc có vượt được bẫy TB hay không mà có khi phải nhờ yếu tố địa chính trị, hên xui.
Chỗ này vẫn cần xem lại. Tại sao khi làm xong 300km ở 1 đầu không khai thác trước?
Thì vẫn khai thác nhưng chưa đụng đến mỏ vàng, còn 800 km còn lại mới tới.
