em không nói cụ mà nói tụi bỉm lõ kêu báo cáo tiền khả thi sai, đội vốn với lỗ. Theo bác bt thì nếu NN làm thì 140 năm thu hồi vốn, tức là không lỗ, mà đó là chưa tính đất.Cụ đọc nghị quyết chưa kỹ rồi. Dự án này chưa thực hiện thẩm định khả năng cân đối vốn
Ngành Dao thấy bẩu phá sản đóng cửa doanh nghiệp rồi bác ạ.Lịch sử ngành giao thông chỉ có 1 lần làm báo cáo nghiên cứu khả thi mà kết luận không khả thi thôimình chốt rồi 67 tỷ $ là 67 tỷ $ không nói năng lằng nhằng
Tất nhiên là không để cho giá thích chạy đâu thì chạy kiểu năm ăn năm thua mà cần có các bước chuẩn bị để tăng năng lực thi công & vật tư, kiểm soát chi phí tại nguồn với đại dự án thế này.
E thấy cũng lạ. QH ngta đã duyệt DA rồi mà nhiều bác vẫn cặm cụi tích phân vs đạo hàm cao siêu quá,.
Có TOD thì DA này lỗ thế lào đc. Còn tụi Indo kêu lỗ chả qua là trình TOD yếu quá,.
vnexpress.net
còn đến ga Thủ Thiêm nữa để đến sân bay, nhưng chắc chờ tí..VinGroup đề xuất kéo dài metro từ Cần Giờ đến Bến Thành - Báo VnExpress
VinSpeed, công ty thuộc Vingroup, muốn kéo dài tuyến metro từ Cần Giờ tới Bến Thành, kết nối trực tiếp tàu điện Bến Thành - Suối Tiên thay vì chỉ dừng ở Nam Sài Gòn.
E ko hiểu về vốn liếng tài chén nhưng trong này ghi rõ ràng là DA ko phải thực hiện thẩm định đây,.Cụ đọc nghị quyết chưa kỹ rồi. Dự án này chưa thực hiện thẩm định khả năng cân đối vốn
Nước lên cao lắm rồi. Cho em xin.Nếu thế thì cứ chốt hướng tuyến đường sắt đã, trước mắt triển khai thu hồi đất rồi giao cho nhà đầu tư xây khu đô thị, bao giờ dồn đủ tiền, vận nước lên đủ rồi thì triển khai tuyến đường sắt sau
Như thế lại càng cần. Vì nó chủ yếu đi trên cao. Theo e rút KN đợt lũ ách tắc vừa rồi, các bác cho đi trên cao cầu cạn tất cho lành,.
Quá chuẩn. Công viên dọc đường Nguyễn Tất Thành thông suốt rồi thì kéo tuyến phát một.VinGroup đề xuất kéo dài metro từ Cần Giờ đến Bến Thành - Báo VnExpress
VinSpeed, công ty thuộc Vingroup, muốn kéo dài tuyến metro từ Cần Giờ tới Bến Thành, kết nối trực tiếp tàu điện Bến Thành - Suối Tiên thay vì chỉ dừng ở Nam Sài Gòn.
Ủng hộ phương án của cụ 100% cầu + hầm. Phương án Hiện nay đã 70% cầu + hầm rồi tiếc gì ko cho con đi phố 30% nền đất còn lại cũng cầu luôn
đi trên cao thì thoát được à cụ? nước nó xói mòn đê kè còn vỡ , cả quả đồi còn san phẳng trong vài giây thì mấy cái trụ cao tít phải như thế nào mới trụ nổi ? cụ xem thường sức mạnh thiên nhiên quá !
Xiền xiền bác ạ.
Vậy thiết kế cho tàu nó bay lên ý, thì chấp lụt, xói mòn cụ ạ.
Trụ có móng đóng trên tầng đá sâu hàng chục mét dưới đất như trụ cầu trên sông cơ mà, lũ nào cuốn được trụ?
E thật đã làm là xđ ngon lun. Miền trung địa hình dốc dồn nước rất nhanh các đường huyết mạch thông thường rất dễ bị chia cắt. Cứ cầu cạn mà chơi là đảm bảo khô ráo tàu hỏa mới chạy phà phà đc,.
