[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Kiên Khùng]

Thì VS gài số lùi để tạo dư địa cho CP nghiên cứu trình QH ra NQ mới đấy thôi.

Ra đề bài mới 200kmh chở khách, 120kmh chở hàng thì mới có thằng chịu chuyển giao công nghệ
Hướng đến Hà Nội - Thanh Hóa vé 300k, Hà Nội - Vinh 500k, Sài Gòn - Phan Thiết 300k, Sài Gòn - Nha Trang 500k cạnh tranh cực kỳ với xe khách

 

[victo2025]

Tư duy của em là làm ăn nhỏ lẻ thôi cho chắc. Tàu chở khách 300 km/h quý tộc quá, em ủng hộ tàu chở hàng 120 - 150 km/h. Đối với cá nhân em, Vin rút là tin mừng.

Thì kiểu xây móng nhà 7 tầng nhưng làm nhà 3 tầng đã? Kiểu gì cũng làm hệ ray và thông tin liên lạc ngon, sau đặt loại tàu tốc độ 350, 200km/h tính toán cho từng chặng? Đoạn Huế-Đà nẵng khó thì đi loại tàu chậm. Đoạn ngon đi tàu nhanh, cứ ép phải chạy một lèo Bắc-Nam không đổi tàu thì phải bỏ nhiều nhiều tiền.

 

[Dream Thai]

Thì VS gài số lùi để tạo dư địa cho CP nghiên cứu trình QH ra NQ mới đấy thôi.

QH bị việt vị khi ra NQ ghi rõ tốc độ 350km/h, hoàn thành 2035 khi chỉ dựa vào tờ trình 767/TTr-CP ngày 10/11/24, báo cáo thẩm tra 12/10 của UBKT QH, báo cáo của UBTTQH ngay 30/11, và ngày 30/11 QH thông qua nghi quyết, tốc độ siêu nhanh 20 ngày

 

[nhuataiche]

Thì kiểu xây móng nhà 7 tầng nhưng làm nhà 3 tầng đã? Kiểu gì cũng làm hệ ray và thông tin liên lạc ngon, sau đặt loại tàu tốc độ 350, 200km/h tính toán cho từng chặng? Đoạn Huế-Đà nẵng khó thì đi loại tàu chậm. Đoạn ngon đi tàu nhanh, cứ ép phải chạy một lèo Bắc-Nam không đổi tàu thì phải bỏ nhiều nhiều tiền.

Em thì vẫn tin rằng tàu hàng 150 km/h là phương án đầu tư ít mà khả năng sinh lãi cao. Tàu 350 km/h đầu tư quá lớn, mà đầu tư lớn thì rủi ro lỗ lã tăng cao. Tư duy của em là phù hợp thực tế cộng với lời lãi cái đã, lạc hậu hay hiện đại gì gì tính sau.

 

[X_axe]

QH bị việt vị khi ra NQ ghi rõ tốc độ 350km/h, hoàn thành 2035 khi chỉ dựa vào tờ trình 767/TTr-CP ngày 10/11/24, báo cáo thẩm tra 12/10 của UBKT QH, báo cáo của UBTTQH ngay 30/11, và ngày 30/11 QH thông qua nghi quyết, tốc độ siêu nhanh 20 ngày

Quốc hội gì TW (còn to hơn cả Bê xê tê, hơn cả TBT), hội nghị 10, 20/9/2024 sai làm sao được

Thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam 350km/h

Ban Chấp hành Trung ương thống nhất chủ trương đầu tư toàn tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam 350km/h để trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa 15 xem xét, quyết định.

vietnamnet.vn

 

[victory_1980]

VN giờ luôn chọn công nghệ tiên tiến, hiện đại, nên ko bao giờ có chuyện chọn tốc độ dưới 250km/h, chắc chắn phải là 350km/h, miễn bàn.
Trước mắt có thể lỗ nhưng lâu dài là hiệu quả nhất.

 

[X_axe]

Nếu không nhầm thì rất hiếm có dự án cá biệt nào TW "thống nhất chủ trương" và ghi rõ 350km/h như dự án này.

Nhờ các cụ tìm xem mình tìm mãi mà chưa ra dự án nào khác TW chủ trương như vậy. Bình thường dự án trọng điểm quốc gia cấp cao nhất chỉ đến Bê xê tê

 

[hoviethung]

Em thì vẫn tin rằng tàu hàng 150 km/h là phương án đầu tư ít mà khả năng sinh lãi cao. Tàu 350 km/h đầu tư quá lớn, mà đầu tư lớn thì rủi ro lỗ lã tăng cao. Tư duy của em là phù hợp thực tế cộng với lời lãi cái đã, lạc hậu hay hiện đại gì gì tính sau.

Dục tốc bất đạt các cụ biểu vậy.

 

[antidau]

VN giờ luôn chọn công nghệ tiên tiến, hiện đại, nên ko bao giờ có chuyện chọn tốc độ dưới 250km/h, chắc chắn phải là 350km/h, miễn bàn.
Trước mắt có thể lỗ nhưng lâu dài là hiệu quả nhất.

Nhưng đòi chuyển giao công nghệ nên bị bọn Trung Quốc và Đức nói không chuyển giao rồi đó
Giờ chả lẽ để đấy đợi 10 năm đợi chúng nó lên hyperloop 700kmh thải công nghệ cũ
Muốn có tàu đi sớm hãy chịu nhìn thẳng vào thực tế như Thái Lan. Cương mãi đòi chuyển giao công nghệ không được cũng đành phải nhún mình xây cho xong. Thái start dự án với Tàu công nghệ 250kmh từ 2017 mà giờ mới được 50%

Hơn 10 năm và hàng tỷ USD chi phí: Giấc mơ đường sắt cao tốc Thái Lan - Trung Quốc vẫn 'nằm trên giấy'

“Đã hơn một thập kỷ trôi qua, và dự án vẫn chưa hoàn thành”, một nhà báo Thái Lan nói.

m.cafef.vn

 

[rachfan]

Em thì vẫn tin rằng tàu hàng 150 km/h là phương án đầu tư ít mà khả năng sinh lãi cao. Tàu 350 km/h đầu tư quá lớn, mà đầu tư lớn thì rủi ro lỗ lã tăng cao. Tư duy của em là phù hợp thực tế cộng với lời lãi cái đã, lạc hậu hay hiện đại gì gì tính sau.

Không có tàu hàng (nặng) 150km/h nhé cụ. Cả thế giới không có.

 

[victory_1980]

Nhưng đòi chuyển giao công nghệ nên bị bọn Trung Quốc và Đức nói không chuyển giao rồi đó
Giờ chả lẽ để đấy đợi 10 năm đợi chúng nó lên hyperloop 700kmh thải công nghệ cũ
Muốn có tàu đi sớm hãy chịu nhìn thẳng vào thực tế như Thái Lan. Cương mãi đòi chuyển giao công nghệ không được cũng đành phải nhún mình xây cho xong. Thái start dự án với Tàu công nghệ 250kmh từ 2017 mà giờ mới được 50%

Hơn 10 năm và hàng tỷ USD chi phí: Giấc mơ đường sắt cao tốc Thái Lan - Trung Quốc vẫn 'nằm trên giấy'

“Đã hơn một thập kỷ trôi qua, và dự án vẫn chưa hoàn thành”, một nhà báo Thái Lan nói.

m.cafef.vn

Không chuyển giao công nghệ thì ta vẫn làm, họ chuyển giao một phần cũng là quá tốt rồi.
Không lẽ ko chuyển giao thì bỏ, ko làm nữa???
VN xác định chỉ làm 01 tuyến duy nhất Bắc Nam vận tốc 350km/h thôi, các tuyến khác là do DN đề xuất.

 

[nhuataiche]

Không có tàu hàng (nặng) 150km/h nhé cụ. Cả thế giới không có.

Vâng, tàu hàng chừng 80 - 100 km/h là em vui rồi cụ !

 

[Đừng anh_Em sợ]

Tư duy của em là làm ăn nhỏ lẻ thôi cho chắc. Tàu chở khách 300 km/h quý tộc quá, em ủng hộ tàu chở hàng 120 - 150 km/h. Đối với cá nhân em, Vin rút là tin mừng.

Vâng, tàu hàng chừng 80 - 100 km/h là em vui rồi cụ !

Cái sự vui hay mừng của cụ nó lại bị giá trị quá đi mất.

 

[nhuataiche]

Dục tốc bất đạt các cụ biểu vậy.

Ở một góc nhìn khác, em cho rằng cái tàu 80 - 120 km/h có thể lạc hậu, thế giới có thể không dùng. Nhưng đối với ta, đó là cái mới, khi nhập về ta có thể hiểu nó, làm chủ nó hoàn toàn. Muốn tháo muốn mổ muốn thêm muốn bớt tùy thích.

Nhưng cái tàu 350, em nghe tới đoạn đã trả tiền mua rồi mà vẫn cần code này mã kia của người bán thì mình mới dùng được, là em chán. Cái này suy nghĩ cá nhân thôi nhé các cụ. Giống như có cô vợ vừa già vừa xấu ai cũng chê, nhưng trong nhà mình bảo gì cũng được, nói gì cũng nghe. Chứ lấy cô vợ hoa hậu về, hôm nay nó nghe lời mẹ, ngày mai nó nghe lời hàng xóm, thỉnh thoảng tới lúc có việc quan trọng, mình nói thì nó giả điếc, đúng là bỏ núi tiền ra chỉ tổ rách việc !

 

[victory_1980]

Bộ XD thành lập Ban Chỉ đạo triển khai ĐSCT Bắc Nam, thành lập Tổ thường trực giúp việc BCĐ, nhưng xem qua thấy thành phần chủ yếu từ TCT ĐSVN.
Giúp việc lẫn chỉ đạo lại từ cái ông yếu kém nhất, ko rõ sẽ chỉ đạo kiểu gì.

Bộ Xây dựng lập ban chỉ đạo triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Ban chỉ đạo của Bộ Xây dựng về triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam bao gồm 18 thành viên, do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban.

znews.vn

 

[antidau]

Không chuyển giao công nghệ thì ta vẫn làm, họ chuyển giao một phần cũng là quá tốt rồi.
Không lẽ ko chuyển giao thì bỏ, ko làm nữa???
VN xác định chỉ làm 01 tuyến duy nhất Bắc Nam vận tốc 350km/h thôi, các tuyến khác là do DN đề xuất.

Cụ đi hỏi bộ chín chị xem không chuyển giao công nghệ có làm không nhé vì 70 tỷ $ mà không có chuyển giao công nghệ thì đội vốn lên bao nhiêu có chúa mới biết

 

[theanh90]

Bộ XD thành lập Ban Chỉ đạo triển khai ĐSCT Bắc Nam, thành lập Tổ thường trực giúp việc BCĐ, nhưng xem qua thấy thành phần chủ yếu từ TCT ĐSVN.
Giúp việc lẫn chỉ đạo lại từ cái ông yếu kém nhất, ko rõ sẽ chỉ đạo kiểu gì.

Bộ Xây dựng lập ban chỉ đạo triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Ban chỉ đạo của Bộ Xây dựng về triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam bao gồm 18 thành viên, do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban.

znews.vn

https://www.qdnd.vn/chinh-tri/tin-tuc/thu-tuong-pham-minh-chinh-du-hoi-nghi-trien-khai-ke-hoach-nam-2024-cua-tong-cong-ty-duong-sat-viet-nam-760718

Làm ăn như mứt nên chỉ đến cỡ thủ tướng đến dự, chứ dn làm ăn tốt có hẳn 1 nửa nhóm ít người tham dự chứ đùa

 

[Kiên Khùng]

VN giờ luôn chọn công nghệ tiên tiến, hiện đại, nên ko bao giờ có chuyện chọn tốc độ dưới 250km/h, chắc chắn phải là 350km/h, miễn bàn.
Trước mắt có thể lỗ nhưng lâu dài là hiệu quả nhất.

Trước mắt chắc chắn lỗ, lâu dài chắc chắn lỗ nặng.
Nếu cứ cắm đầu làm ngay bây giờ.

 

[con dơi 141]

Trước mắt chắc chắn lỗ, lâu dài chắc chắn lỗ nặng.
Nếu cứ cắm đầu làm ngay bây giờ.

Kiểu như nuôi nghiện. Mô hình BRT phóng to.

 

[Hieumos]

Bộ XD thành lập Ban Chỉ đạo triển khai ĐSCT Bắc Nam, thành lập Tổ thường trực giúp việc BCĐ, nhưng xem qua thấy thành phần chủ yếu từ TCT ĐSVN.
Giúp việc lẫn chỉ đạo lại từ cái ông yếu kém nhất, ko rõ sẽ chỉ đạo kiểu gì.

Bộ Xây dựng lập ban chỉ đạo triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Ban chỉ đạo của Bộ Xây dựng về triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam bao gồm 18 thành viên, do Bộ trưởng Trần Hồng Minh làm Trưởng ban.

znews.vn

Chỉ một thành viên duy nhất trong Ban chỉ đạo đến từ TCT ĐSVN là chủ tịch công ty.

Cụ đừng ăn không nói có, đặt điều mất 7 củ bây giờ.