[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[.Bo My]

Công nghệ metro cũng đang chờ nội địa hóa. Phải chốt sớm còn làm chứ

Khẩn trương chuẩn bị để kịp khởi công tuyến đường sắt đô thị số 5

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo tình hình thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Theo kế hoạch của thành phố, dự án dự kiến khởi công vào ngày 19-12 tới.

hanoimoi.vn

 

[rachfan]

Tôi thì lại thấy nhà nước làm là chuẩn vì xã hội có cùng mô hình tổ chức giống tiền lệ đã thành công kia.
Đặc biệt là đối với các dự án có tính chất hạ tầng và với quy mô lớn thế này.

Nhà nước làm thì có tính chính danh và không ai bắt bẻ được. Nhưng đây là loại dự án VN chưa làm bao giờ nên nếu NN làm sẽ rất mất thời gian và tiền bạc, vì nguyên lý vận hành của NN là an toàn mọi mặt (cả công việc và pháp lý/giấy tờ). Nên nếu NN làm dự án này thì sẽ phải chấp nhận đội thời gian và đội giá rất nhiều, không thể 2035 xong, cũng không thể chỉ có 33 tỉ chi phí làm đường.

Ví dụ thêm nước sư tổ của ngành đường sắt là Đức, tuyến ĐSCT đúng nghĩa đầu tiên Cologne-Frankfurt 180km, 300km/h. 1991 lập kế hoạch 5 tỉ DM (2,6 tỉ Euro) và 2 năm rưỡi xong. Nhưng cuối cùng phải mất 7 năm (1995-2002) và tốn 6,1 tỉ Euro. Kiểu dự án lần đầu tiên làm thì nhà nước nào cũng bị như vậy.

 

[Gionam72]

Nhà nước làm thì có tính chính danh và không ai bắt bẻ được. Nhưng đây là loại dự án VN chưa làm bao giờ nên nếu NN làm sẽ rất mất thời gian và tiền bạc, vì nguyên lý vận hành của NN là an toàn mọi mặt (cả công việc và pháp lý/giấy tờ). Nên nếu NN làm dự án này thì sẽ phải chấp nhận đội thời gian và đội giá rất nhiều, không thể 2035 xong, cũng không thể chỉ có 33 tỉ chi phí làm đường.

Ví dụ thêm nước sư tổ của ngành đường sắt là Đức, tuyến ĐSCT đúng nghĩa đầu tiên Cologne-Frankfurt 180km, 300km/h. 1991 lập kế hoạch 5 tỉ DM (2,6 tỉ Euro) và 2 năm rưỡi xong. Nhưng cuối cùng phải mất 7 năm (1995-2002) và tốn 6,1 tỉ Euro. Kiểu dự án lần đầu tiên làm thì nhà nước nào cũng bị như vậy.

Đầu chim ấy thì chỉ cần không phải Vin. Còn ai làm cũng được.

 

[patuana76]

Nhà nước làm thì có tính chính danh và không ai bắt bẻ được. Nhưng đây là loại dự án VN chưa làm bao giờ nên nếu NN làm sẽ rất mất thời gian và tiền bạc, vì nguyên lý vận hành của NN là an toàn mọi mặt (cả công việc và pháp lý/giấy tờ). Nên nếu NN làm dự án này thì sẽ phải chấp nhận đội thời gian và đội giá, không thể 2035 xong, cũng không thể chỉ có 33 tỉ chi phí làm đường.

Ví dụ thêm nước sư tổ của ngành đường sắt là Đức, tuyến ĐSCT đúng nghĩa đầu tiên Cologne-Frankfurt 180km, 300km/h. 1991 lập kế hoạch 5 tỉ DM (2,6 tỉ Euro) và 2 năm rưỡi xong. Nhưng cuối cùng phải mất 7 năm (1995-2002) và tốn 6,1 tỉ Euro. Kiểu dự án lần đầu tiên làm thì nhà nước nào cũng bị như vậy.

Bọn sư tổ kia nó có hàng tá công ty công nghiệp ngon lành, quy mô lớn, nắm giữ công nghệ lõi ở mọi mảng sản xuất ra cái đường sắt cao tốc mà còn chả làm được bằng anh đi học mót có cùng công thức tổ chức vận hành xã hội như ở ta.
Vậy nên, tôi cho rằng yếu tố thành công nó đến từ cái đó. Tư nhân muốn góp sức thì rất hoan nghênh nhưng nên tự phân tích đánh giá năng lực nội tại để tham gia vào từng hợp phần của dự án với tư cách nhà thầu, "cống hiến" thông qua việc làm thật nhanh, nhiều, tốt, rẻ để đỡ làm đội vốn của dự án.

 

[X_axe]

Công nghệ metro cũng đang chờ nội địa hóa. Phải chốt sớm còn làm chứ

Khẩn trương chuẩn bị để kịp khởi công tuyến đường sắt đô thị số 5

Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo tình hình thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Theo kế hoạch của thành phố, dự án dự kiến khởi công vào ngày 19-12 tới.

hanoimoi.vn

Tuyến số 5 này đã có vốn chưa cụ nhỉ? tuyến này đầu tư công à?

 

[.Bo My]

Tuyến số 5 này đã có vốn chưa cụ nhỉ? tuyến này đầu tư công à?

Sắp khởi công thì đã có vốn, chỉ không rõ tốc độ

 

[Bigcat]

Phụng sự...

Vingroup được gì – mất gì khi làm đường sắt tốc độ cao mà không có TOD?

Bỏ TOD nhưng vẫn đề xuất làm đường sắt tốc độ cao là lựa chọn không mang dấu ấn của một thương vụ kinh doanh, mà mang dấu ấn của tinh thần phụng sự.

vietnamnet.vn

 

[X_axe]

Sắp khởi công thì đã có vốn, chỉ không rõ tốc độ

Tuyến số 5:

 Nhóm Dự án: Dự án giao thông nhóm A;
 Hình thức đầu tư: Đầu tư công;
 Nguồn vốn đầu tư: Ngân sách thành phố Hà Nội.

Để xem dự án này có tiến bộ hơn các tuyến Cát Linh Hà Đông, Nhổn, vvv không?

 

[Kiên Khùng]

Tôi bị treo còm từ thớt này cũng vì trả lời mấy còm não có không xài.
Chán.
Vin đã thông báo xoa tay bước sang 1 bên cho nhẹ cái đầu rồi. Không biết các cụ an ti còn chờ gì mà chưa ăn mừng???

 

[duyhung10]

Phụng sự...

Vingroup được gì – mất gì khi làm đường sắt tốc độ cao mà không có TOD?

Bỏ TOD nhưng vẫn đề xuất làm đường sắt tốc độ cao là lựa chọn không mang dấu ấn của một thương vụ kinh doanh, mà mang dấu ấn của tinh thần phụng sự.

vietnamnet.vn

Tôi bị treo còm từ thớt này cũng vì trả lời mấy còm não có không xài.
Chán.
Vin đã thông báo xoa tay bước sang 1 bên cho nhẹ cái đầu rồi. Không biết các cụ an ti còn chờ gì mà chưa ăn mừng???

Dấu hiệu bên trên không còn đỡ nổi nữa hoặc có thể trượt sau đh, không ngoan có khi như hòa thân tịch thu hết. Lên dọng điệu ngoan ngoãn hơn bớt hung hăng hơn để ý gần đây bđs của v cũng đỡ ồn ào hơn

 

[deverlex]

Dấu hiệu bên trên không còn đỡ nổi nữa hoặc có thể trượt sau đh, không ngoan có khi như hòa thân tịch thu hết. Lên dọng điệu ngoan ngoãn hơn bớt hung hăng hơn để ý gần đây bđs của v cũng đỡ ồn ào hơn

Cần Giờ sắp mở bán nhưng thiếu đường ra, quả cầu Cần Giờ bị ngâm nửa năm rồi nên a V đang cố xoay vốn, bắt buộc phải làm metro CG nếu không sẽ k bán đc hàng.
HLX thì em k đánh giá cao.
Hoà Phát khởi công nhà máy ray thép 19/12 đại hội toàn quốc rồi, chắc k ngu tới nỗi bỏ 14.000 tỷ làm nhà máy sx thật mà k có đầu ra

 

[X_axe]

Cần Giờ sắp mở bán nhưng thiếu đường ra, quả cầu Cần Giờ bị ngâm nửa năm rồi nên a V đang cố xoay vốn, bắt buộc phải làm metro CG nếu không sẽ k bán đc hàng.
HLX thì em k đánh giá cao.
Hoà Phát khởi công nhà máy ray thép 19/12 đại hội toàn quốc rồi, chắc k ngu tới nỗi bỏ 10.000 tỷ làm nhà máy sx thật mà k có đầu ra

Cần Giờ có nút giao nối từ tuyến Bến Lức Long Thành xuống Rừng Sác

Nút giao gần 3.000 tỷ đồng ở Cần Giờ sắp triển khai

Nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường Rừng Sác, huyện Cần Giờ (cũ) dự kiến triển khai với tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện hạ tầng ở khu vực.

vnexpress.net

 

[rachfan]

Cần Giờ sắp mở bán nhưng thiếu đường ra, quả cầu Cần Giờ bị ngâm nửa năm rồi nên a V đang cố xoay vốn, bắt buộc phải làm metro CG nếu không sẽ k bán đc hàng.
HLX thì em k đánh giá cao.
Hoà Phát khởi công nhà máy ray thép 19/12 đại hội toàn quốc rồi, chắc k ngu tới nỗi bỏ 10.000 tỷ làm nhà máy sx thật mà k có đầu ra

Nhà máy này của HP là cán nóng linh động cụ ợ, cần thì cán ray, không thì vẫn cán được nhiều hình thép khác. Nên có làm ray hay không thì vẫn có đầu ra bình thường.

 

[.Bo My]

HP lên tin kêu cứu thôi chứ làm đâu, là nhà máy làm đủ mọi thứ khác chứ không phải chỉ ray, nếu ngon thì đã không phải kêu.

 

[Kiên Khùng]

Câc cụ ghen ăn tức ở với nhà giàu chứ để NN làm bung bét như con Bến Thành Suối Tiên chắc vui. Vốn đội gấp 3, thời gian trễ tính bằng hơn thập kỷ cho 12km.
Hay các cụ làm thế nào để PMU An Phú hoàn thành cái dự án nút giao 3.000 tỷ đây? Bao nhiêu năm cho 1 dự ắn bằng cục gỉ mũi của DSTDC BN.
Chán.

 

[Kiên Khùng]

Con DSTDC này khéo phải dụng bài Tào Tháo mượn đầu quá.
Từ đầu, chỉ có tàu lưỡng dụng 120/160 là khả thi nhất.

 

[X_axe]

Câc cụ ghen ăn tức ở với nhà giàu chứ để NN làm bung bét như con Bến Thành Suối Tiên chắc vui. Vốn đội gấp 3, thời gian trễ tính bằng hơn thập kỷ cho 12km.
Hay các cụ làm thế nào để PMU An Phú hoàn thành cái dự án nút giao 3.000 tỷ đây? Bao nhiêu năm cho 1 dự ắn bằng cục gỉ mũi của DSTDC BN.
Chán.

Bình tĩnh cụ, nhìn VF này cũng ghê răng, nên câu giờ cho VF hồi máu đã chứ không phải không ủng hộ nghị quyết 68

 

[deverlex]

Cần Giờ có nút giao nối từ tuyến Bến Lức Long Thành xuống Rừng Sác

Nút giao gần 3.000 tỷ đồng ở Cần Giờ sắp triển khai

Nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường Rừng Sác, huyện Cần Giờ (cũ) dự kiến triển khai với tổng vốn gần 3.000 tỷ đồng, góp phần hoàn thiện hạ tầng ở khu vực.

vnexpress.net

nút giao chưa khởi công và dự kiến hoàn thành 2028, nên anh Vượng chữa cháy bằng tài trợ thêm phà cho bến phà Bình Khánh (không cải thiện vấn đề giao thông là bao)

 

[Kiên Khùng]

Lần này là cái đầu của ai để tế cái tốc độ 350km/h đây?

 

[Kiên Khùng]

Bình tĩnh cụ, nhìn VF này cũng ghê răng, nên câu giờ cho VF hồi máu đã chứ không phải không ủng hộ nghị quyết 68

View attachment 9406684

View attachment 9406683

Doanh số gấp 2.5 lần, lỗ tăng 1.1 lần.
Hỏi là tự biết câu trả lời nhé!