Nếu có sẵn tiền và mặt bằng thì dự án này chỉ 05 năm là xong thật nếu chúng ta làm nhanh như anh TQ làm, chứ giao dự án này cho anh Nhật thì ko biết đến bao giờ luôn.
Trình BCT để cho ý kiến về mặt chủ trương thôi, giống như gđ trước cũng trình ra BCT, BCT đồng ý nhưng QH bác, nên hoãn đến giờ.
Bác đọc kỹ lại coi !!!!
Trinh BCT trong khi vẫn chưa chốt loại hình tốc độ, chở hàng hay chở người, công nghệ nào đối tác nào, cơ cấu vốn vay vốn tự có vốn tư nhân hay chuyển giao công nghệ ntn thì cái tờ trình kia như tờ trinhd 5 xu. Ko hiểu các bác BCT có hiểu vai trò ghê gớm mà cấp dưới nó trình 1 văn bản đánh đố kiểu đó lên để duyệt ko.
Bao giờ chẳng phải xin ý kiến của BCT, BCT yêu cầu thì trình thẳng luôn, họ cho ý kiến mới làm tiếp.
Không thể làm nhanh và không nên làm nhanh, lý do là:
Mới là xin chủ trương thôi cụ. Sau đấy còn trình ra QH. Nếu QH ok, thì mới làm nghiên cứu khả thi, rồi mới nhà thầu, tiền bao nhiêu.
Cụ có hiểu là Tt quyết định trình xin ý kiến phương án nào nhé, chứ không phải quyết phương án nào. Đọc kỹ vào.
1 dự ân quy mô vốn cực lớn như vậy mà ko có ý kiế hay phản biện riêng của bộ KHĐT hay Bộ Tài chính trong bối cảnh các nước vỡ nợ vì vay nhiều thì rõ ràng tở trình của Bộ GTVT chắc chắn sẽ thiếu sót.
Đường sắt cao tốc thời gian chạy Bắc Nam vẫn rất dài, chi phí trên 1 đầu khách cao hơn hàng không. Không khả thi đâu cụ.
Đủ ý kiến các bộ và 21 tỉnh thành luôn ạ, chắc sẽ duyệt bước 1 đồng ý tmgiai đoạn thiết kế tiền khả thi và lựa chọn công nghệ, và chốt lại là dự kiến khởi công 2027 dựa theo điều kiện đất nước.
Vậy cụ lại nhầm to. Khi trình bao giờ cũng có vài phương án, và TT ko bao giờ là người quyết P.A nào, vì ko đúng thẩm quyền. Chỉ trình lên lấy ý kiến. Chẳng ông TT nào đi làm thay và sai. Nếu trình ít phương án thì ông yêu cầu nghiên cứu bổ sung thêm còn đc.
Chẳng ai tính như bác cả.
lại thế nữa, ông ấy là người quyết có bao nhiêu phương án trong tờ trình. Rồi viết thế nào để phương án nào trông ngon nhất và đề nghị BCT duyệt phương án đó. Ông ấy là người trình mà lại, mệt quá, sao lại bảo người trình không biết gì, không có quyền gì?!
Sau khi Lào vừa vỡ nợ vị đầu tue lớn cái đsct và Việt nam phải vừa cho vay khẩn cấp cungz như đang cử người sang tư vấn tài chính mà lại trình đầu tư 1 dự án đsct vốn khủng giai đoạn này nhiều phần chỉ để hợp thức hoá giải tán cái phương án 58 tỷ usd với đối tác lâu nay vẫn nghĩ. Sau khi bác xong Ttg lại rộng đường cho team nghiên cứu thêm các phương án khác phù hợp hơn còn anh bôk trưởng vừa trình đi nhận nhiệm vuj mới để người khác lên làm lại từ đầu.
Được cái mấy ông 58 tỉ này giữ giá tốt quá, 12 năm rồi mà vẫn không đội giá!
Mấy hôm trước có bài báo viết rằng đến tháng 9 thì bộ KHĐT không đủ thời gian để thẩm định dự án ĐSCT do bộ GTVT gửi qua. Do đó chưa đủ cơ sở để cho ý kiến vào phương án đó. Bộ KHĐT chưa có ý kiến thì chưa đến lượt bộ Tài chính cho y kiến.
Nếu đối chiếu với vài bài báo khác, chính phủ muốn tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nội tham gia,thì mới có vẻ "hơi chung chung" chứ không phải là 1 gói thầu chọn hay không, nhưng nội dung cơ bản phải có vẫn là quyết tốc độ bao nhiêu, chở hàng hay không nhé.
