Touareg 3.0 v6 của volkswagen

[stduythe]

Động Cơ
- Động cơ: diesel 6 xy-lanh, Common rail, Turbocharger
- Dung tích động cơ: 2.967 (cc)
- Công suất cực đại Kw(Hp)/rpm: 180(245)/ 3800-4400
- Moment xoắn cực đại (Nm/rpm): 550/1700-4.200
- Hộp số: tự động 8 cấp Tiptronic và chế độ thể thao

Vận Hành
- Tốc độ cực đại: 220 (Km/h)
- Thời gian tăng tốc từ 0-80/0-100km/h: 5.2/7.6 s
- Hệ thống dẫn động: tự động linh họat 4 MOTION với khóa vi sai trung tâm
- Sức tiêu hao nhiên liệu trung bình: 7.2lít/100km
- Thể tích thùng nhiên liệu: 85 (lít)

Kích Thước
- Kích thước tổng thể (DxRxC): 4795x1940x1709 (mm)
- Chiều dài cơ sở : 2893 (mm)
- Chiều rộng vết bánh trước: 1656 (mm)
- Chiều rộng vết bánh sau: 1676 (mm)
- Khoảng sáng gầm: 201 mm
- Thông số lốp 275/45-R20
- Đường kính quay vòng: ~11.9 (m)
- Tự trọng: 2153 (kg)

(Em xin phép nhắp ít cái cho lên đời đi bộ mỏi chân quá...)

 

[stduythe]

mấy Bác chém nhẹ nhẹ tay, tại nghe tin em này chuẩn bị lấy chồng Việt Nam, nên rất chi là hứng

 

[ducleo]

..... Hàng ngon

 

[hieu.VW]

Volkswagen Việt Nam đã chính thức phân phối Touareg máy dầu để đáp ứng lại nhu cầu của khách hàng
Dự kiến đầu năm sau là các em sẽ chính thức có mặt ở Việt Nam
Mời các bác ghé qua web của em để biết thêm chi tiết : http://volkswagenhanoi.com/

 

[RAVA]

-Em thấy nếu VW lắp cái máy xăng V6-3.0 như của Q7 thì sẽ hay hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, chỉ sợ cái giá nó lại đội lên thôi?

 

[coolpix8700]

Tiết kiệm hơn với điều kiện người đi ga đều và ít "bức phá"!
Bản V6 3.0 có 2 loại 3.0TFSI, cùng công suất với 3.6FSI nhưng mô men xoắn cao nhất lớn hơn (cái Tuareg này có ở TT tầu) và 3.0TFSI S-Line thì cả công suất cũng lớn hơn vì là máy supercharge. Máy dùng turbo thường đạt mô men xoắn và công suất cao rất nhanh từ số vòng tua khá nhỏ, cho nên nếu người đi hay đạp ga nhanh thì xăng được fun vào xi lanh để đốt nhanh và nhiều hơn. Với đường ở VN khó chạy nhanh được lâu, chưa cần phải đạp phanh chỉ thả chân ga ra riêng máy xe cũng đã là 1 cái phanh để năng lượng vừa đốt để gia tốc xe đã biến thành các loại dạng nhiệt khác động năng của xe rồi. Mà cái Tuareg được hướng cho chạy đường xấu nên họ không có chế độ tự động duy trì mức ga tiết kiệm nhiên liệu!

 

[Isu_zu]

E này thì ngon rồi...vấn đề là có phù hợp đk VN mình ko (bảo hành, bảo dưỡng, dầu nhớt...)

 

[Das.Auto]

hoàn toàn phù hợp bác ạ.vì xe đã được nhiệt đới mà.

 

[volkswagenhanoi]

Quá ngon rồi...

 

[Tinh Hoa]

Bác chủ cho ít thông tin giá rổ ở VN tí

 

[Tinh Hoa]

Con này mà Gold edition thì chỉ có thể gọi là ngả mũ

 

[Xeđịahình]

Em tò mò hỏi cụ cái việc nhiệt đới hóa là như thế nào cụ nhể? Ví dụ trần xe được lót thêm một lớp chống nóng chẳng hạn...? Hoặc có điẻm gì khác so với loại không nhiệt đới hóa?

hoàn toàn phù hợp bác ạ.vì xe đã được nhiệt đới mà.

 

[coolpix8700]

Em tò mò hỏi cụ cái việc nhiệt đới hóa là như thế nào cụ nhể? Ví dụ trần xe được lót thêm một lớp chống nóng chẳng hạn...? Hoặc có điẻm gì khác so với loại không nhiệt đới hóa?

Ít nhất câu hỏi của bác được trả lời. Cái Tiguan khi để ngoài nắng vài tiếng (như những hôm nắng nhất ở HN), khi mở cửa xe bước vào không có cảm giác ngột ngạt như vào những cái xe khác do lớp cách nhiệt giữa 2 lớp vỏ xe.
Chỉ chú ý 2 điều: không để ánh sáng mặt trời chiếu trực tiếp qua kính trước vào ghế lái và không bật gió điều hòa ngay mà nên chờ 1 hay 2 phút. Vì để ghế bị chiếu như vậy tất nhiên mặt ghế rất nóng và tuy trong ca bin xe không ngột ngạt vì xe vừa bị phơi nắng, nhưng gió điều hòa được qua phần dưới nắp ca bô nên rất nóng. Nhưng chỉ khoảng thời gian rất ngắn sau khi điều hòa hoạt động thì hơi thổi ra sẽ mát ngay!

 

[Xeđịahình]

hầy làm sao phơi nắng lại có thêm tùy chọn không có nắng vào mặt kính lại hả cụ. Em hình dung xe có lớp chống nóng ở trần xe (chẳng hạn thế) thì đở tốn điều hòa hơn thôi cụ nhể. Chứ phơi nắng thì xe nào cũng chịu chung số phận như nhau cả nhi?

Ít nhất câu hỏi của bác được trả lời. Cái Tiguan khi để ngoài nắng vài tiếng (như những hôm nắng nhất ở HN), khi mở cửa xe bước vào không có cảm giác ngột ngạt như vào những cái xe khác do lớp cách nhiệt giữa 2 lớp vỏ xe.
Chỉ chú ý 2 điều: không để ánh sáng mặt trời chiếu trực tiếp qua kính trước vào ghế lái và không bật gió điều hòa ngay mà nên chờ 1 hay 2 phút. Vì để ghế bị chiếu như vậy tất nhiên mặt ghế rất nóng và tuy trong ca bin xe không ngột ngạt vì xe vừa bị phơi nắng, nhưng gió điều hòa được qua phần dưới nắp ca bô nên rất nóng. Nhưng chỉ khoảng thời gian rất ngắn sau khi điều hòa hoạt động thì hơi thổi ra sẽ mát ngay!

 

[Xeđịahình]

Hoặc có thể xe được thiết kế thêm các lỗ thông hơi nào đó ở sàn hoặc cạnh sườn xe để thoát hơi tốt hơn thôi, có phải không cụ chủ?

 

[phukienxeoto.vn]

Hình như dòng này chỉ có đại lý TPHCM, cũng thuốc loại xe hơi sang. Phụ kiện của dòng này hơi hiếm và đắt.

 

[coolpix8700]

hầy làm sao phơi nắng lại có thêm tùy chọn không có nắng vào mặt kính lại hả cụ. Em hình dung xe có lớp chống nóng ở trần xe (chẳng hạn thế) thì đở tốn điều hòa hơn thôi cụ nhể. Chứ phơi nắng thì xe nào cũng chịu chung số phận như nhau cả nhi?

Không chỉ ở trần mà xung quanh cabin. Điều hòa tắt tối hôm trước, sáng sau xuống xe vẫn có cảm giác giữ mát rất tốt.
Còn trên kia em viết là hướng mũi xe về phía mặt trởi để ánh sáng chiếu thẳng vào ghế. Có thể ở những cái xe khác cảm giác ngột ngạt của không khí trong xe khi mới bước vào đã lấn áp làm người ta không để ý ghế rất nóng. Để tránh hoặc để ý hướng đỗ xe hoặc dùng tấm chắn nắng.

 

[ngamban]

Hình như dòng này chỉ có đại lý TPHCM, cũng thuốc loại xe hơi sang. Phụ kiện của dòng này hơi hiếm và đắt.

Có cả đại lý ở HN ợ. Phụ kiện thì đầy, chả hiếm tí nào và tụi em... lắp đầy phụ kiện mà giá rất chi là mềm mại (thậm chí còn mềm mại hơn một số mác xe Nhật đấy ợ)

 

[Civic2306]

Có cả đại lý ở HN ợ. Phụ kiện thì đầy, chả hiếm tí nào và tụi em... lắp đầy phụ kiện mà giá rất chi là mềm mại (thậm chí còn mềm mại hơn một số mác xe Nhật đấy ợ)

Tiếc cái không có bản 7 chỗ cụ nhỉ

 

[datto70]

Xe đẹp quá, nhưng không có $ để mua. Máy 3.0, nặng 2,15 tấn mà tiêu hao nhiên liệu < 8 lít/ 100 km, quá tiết kiệm nhiên liệu, chả biết có đúng không.