Thảo luận Toyota Corolla Cross: Toy đã nhìn mặt bằng để áp giá bán xe !

[Mới Tập Bò]

Nói như cụ thì thôi khỏi mua xe, cầm tiền ấy mà làm cái khác. Muốn gì thì đi xe bus hoặc Grab. Trải nghiệm công nghệ mới mà cứ so đo vậy thôi dẹp đi.

vấn đề nó tiết kiệm có đáng ko trong khi 2 xe opt tương đương nhau đắt hơn 100tr số tiền xăng tiết kiệm đc = số tiền gửi banks tiền chênh lệch và em cũng bảo em ứ dư tiên để trải nghiệm

 

[DaewooBC212MA]

Các cụ chém nhau về việc kênh 100 triệu đánh đổi công nghệ "xanh" xem có đáng không làm em nghĩ đến chuyện xe động cơ đốt trong truyền thống với xe thuần điện xem xe nào tiết kiệm hơn và giảm phát thải hơn? Cuối cùng vẫn chưa có lời giải.

 

[Toietmoi]

Xe em mỗi năm hết khoảng 20 triệu tiền xăng. Nếu dùng công nghệ Hybrid sẽ tiết kiệm được 1/3 chi phí nhiên liệu, nghĩa là tầm 7 triệu/năm. Pin của Cross có giá 90 triệu, vậy em phải chạy tầm 12-13 năm mới lấy lại "vốn" trong khi Toy chỉ bảo hành cục pin 3 năm.
Xe dùng pin khi vận hành không xả thải nhưng khi pin hết thời hạn sử dụng thì lại là rác thải độc hại.
Vậy nên nếu mua xe công nghệ Hybrid chỉ vì thích thôi, không vì tiết kiệm tiền nhiên liệu hay công nghệ xanh gì đó.

 

[DaewooBC212MA]

Xe em mỗi năm hết khoảng 20 triệu tiền xăng. Nếu dùng công nghệ Hybrid sẽ tiết kiệm được 1/3 chi phí nhiên liệu, nghĩa là tầm 7 triệu/năm. Pin của Cross có giá 90 triệu, vậy em phải chạy tầm 12-13 năm mới lấy lại "vốn" trong khi Toy chỉ bảo hành cục pin 3 năm.
Xe dùng pin khi vận hành không xả thải nhưng khi pin hết thời hạn sử dụng thì lại là rác thải độc hại.
Vậy nên nếu mua xe công nghệ Hybrid chỉ vì thích thôi, không vì tiết kiệm tiền nhiên liệu hay công nghệ xanh gì đó.

Chưa kể bảo trì bảo dưỡng của xe hybrid sẽ dễ bị đội lên nữa. Cộng với việc các hãng xe ra mắt sản phẩm mới chỉ sau 1 thời gian ngắn dẫn đến việc nhiều người đi xe tầm 5 năm là bán. Dẫn đến hybrid tiết kiệm xăng song không tiết kiệm chi phí.

 

[agrimeco]

Đúng là có cái bất cập trong chính sách khuyến khích mua xe sd nhiên liệu xanh để bvmt của vn, làm cho ngưòi tiêu dùng ko mặn mà với các dòng xe này. Các nước phát triển họ khuyến khích dân sd nên đưa ra rất nhiều hỗ trợ như giảm thuế, miễn phí cầu đường, tặng tiền khi mua mới...

 

[thanhcong2002]

Xe em mỗi năm hết khoảng 20 triệu tiền xăng. Nếu dùng công nghệ Hybrid sẽ tiết kiệm được 1/3 chi phí nhiên liệu, nghĩa là tầm 7 triệu/năm. Pin của Cross có giá 90 triệu, vậy em phải chạy tầm 12-13 năm mới lấy lại "vốn" trong khi Toy chỉ bảo hành cục pin 3 năm.
Xe dùng pin khi vận hành không xả thải nhưng khi pin hết thời hạn sử dụng thì lại là rác thải độc hại.
Vậy nên nếu mua xe công nghệ Hybrid chỉ vì thích thôi, không vì tiết kiệm tiền nhiên liệu hay công nghệ xanh gì đó.

Ngoài việc thực tế chi phí chi phi vận hành hybrid đắt hơn nhiều thì cái đáng ngại nhất là việc sửa chữa xe hybrid của Toy Lex thường tính bằng tuần và tháng. Nên cụ nào chỉ có 1 xe duy nhất thì mua hybrid nên lường trước vấn đề.

 

[nobi1987]

Bản cao cấp nhất lăn bánh hơn 1 tỏi mà cốp mở bằng cơm, ko hiểu nổi, mấy cái option thực dụng thì ko có @@

 

[Mới Tập Bò]

Xe em mỗi năm hết khoảng 20 triệu tiền xăng. Nếu dùng công nghệ Hybrid sẽ tiết kiệm được 1/3 chi phí nhiên liệu, nghĩa là tầm 7 triệu/năm. Pin của Cross có giá 90 triệu, vậy em phải chạy tầm 12-13 năm mới lấy lại "vốn" trong khi Toy chỉ bảo hành cục pin 3 năm.
Xe dùng pin khi vận hành không xả thải nhưng khi pin hết thời hạn sử dụng thì lại là rác thải độc hại.
Vậy nên nếu mua xe công nghệ Hybrid chỉ vì thích thôi, không vì tiết kiệm tiền nhiên liệu hay công nghệ xanh gì đó.

chuẩn luôn . Nhiều ông cứ mở mồm ra đi hybrid để vệ môi trường nhưng chắc gì đã bảo vệ môi trường bằng ông đi xăng

 

[RAVA]

chuẩn luôn . Nhiều ông cứ mở mồm ra đi hybrid để vệ môi trường nhưng chắc gì đã bảo vệ môi trường bằng ông đi xăng

-Ô hay, 1 con hybrid chạy hết có 4l xăng/100 km và 1 con chạy tốn hơn gần gấp đôi, đã thế lại có tới mấy chục % tg chạy điện và ko thải ra tý khói nào mà lại bảo là ko bv môi trường? Còn sau này thay pin thì đã có nơi tập trung lại để tái chế thì nó còn hơn chán cái loại vung vãi khí thải khắp nơi?

 

[tempura]

chuẩn luôn . Nhiều ông cứ mở mồm ra đi hybrid để vệ môi trường nhưng chắc gì đã bảo vệ môi trường bằng ông đi xăng

Xe em mỗi năm hết khoảng 20 triệu tiền xăng. Nếu dùng công nghệ Hybrid sẽ tiết kiệm được 1/3 chi phí nhiên liệu, nghĩa là tầm 7 triệu/năm. Pin của Cross có giá 90 triệu, vậy em phải chạy tầm 12-13 năm mới lấy lại "vốn" trong khi Toy chỉ bảo hành cục pin 3 năm.
Xe dùng pin khi vận hành không xả thải nhưng khi pin hết thời hạn sử dụng thì lại là rác thải độc hại.
Vậy nên nếu mua xe công nghệ Hybrid chỉ vì thích thôi, không vì tiết kiệm tiền nhiên liệu hay công nghệ xanh gì đó.

Giả sử tất cả taxi chuyển sang hybrid như bên Sing thì mỗi năm Vn đỡ tốn bao nhiêu xăng dầu và khí thải, pin của Cross là loại Nickel giá rẻ và tái chế được chứ không phải loạt lithium nhiều chất độc như điện thoại, nên đừng lo chuyện phí bảo trì

 

[thanhcong2002]

Giả sử tất cả taxi chuyển sang hybrid như bên Sing thì mỗi năm Vn đỡ tốn bao nhiêu xăng dầu và khí thải, pin của Cross là loại Nickel giá rẻ và tái chế được chứ không phải loạt lithium nhiều chất độc như điện thoại, nên đừng lo chuyện phí bảo trì

Điện thoại đầu năm 2000 dùng pin Ni giờ chuyển hết sang Lí vì nhiều ưu việt hơn. Người Toy chuyển xấu thành tốt bất ngờ thật

 

[InebryaSG]

Bản G có lẽ là đáng mua nhất nếu trang bị như quảng cáo.
Đèn thì làm được theo yêu cầu.
Cửa nóc để làm gì ? Cho sang thôi.
Mâm lớn hơn 1 inches có thể thay không khó.
Còn gói an toàn thật sự thì dùng đi nội đô vô tác dụng, còn bảo để đi đường trường các bác có nhiều lựa chọn hơn với giá từ 930tr - 1050tr (frt, stf, xtrai...)

 

[tempura]

Điện thoại đầu năm 2000 dùng pin Ni giờ chuyển hết sang Lí vì nhiều ưu việt hơn. Người Toy chuyển xấu thành tốt bất ngờ thật

Vừa nạp vừa xả kiểu hybrid thì pin Nickel tốt hơn Lithium... Pin lithium vừa sạc vừa xả rất dễ cháy

 

[thanhcong2002]

Vừa nạp vừa xả kiểu hybrid thì pin Nickel tốt hơn Lithium... Pin lithium vừa sạc vừa xả rất dễ cháy

Xe cao cấp nhất của Toy ls500h 2020 dùng pin Lithium đấy. Sao Toy k biết là Pin lithium vừa sạc vừa xả rất dễ cháy

 

[Mới Tập Bò]

-Ô hay, 1 con hybrid chạy hết có 4l xăng/100 km và 1 con chạy tốn hơn gần gấp đôi, đã thế lại có tới mấy chục % tg chạy điện và ko thải ra tý khói nào mà lại bảo là ko bv môi trường? Còn sau này thay pin thì đã có nơi tập trung lại để tái chế thì nó còn hơn chán cái loại vung vãi khí thải khắp nơi?

ủa bạn ko hiểu ý mình nói à ???

 

[Mới Tập Bò]

Xe cao cấp nhất của Toy ls500h 2020 dùng pin Lithium đấy. Sao Toy k biết là Pin lithium vừa sạc vừa xả rất dễ cháy

thì bạn ý nghe toy nói thế =]]

 

[RAVA]

ủa bạn ko hiểu ý mình nói à ???

-E nhầm, hic!

 

[Mới Tập Bò]

Vừa nạp vừa xả kiểu hybrid thì pin Nickel tốt hơn Lithium... Pin lithium vừa sạc vừa xả rất dễ cháy

lithium công nghê tiên tiến hơn nhiều so với nickel chẳng qua dùng nickel nó tiết kiệm chi phí hơn thì toy trả phải nói hay nói tốt công nghệ ưu việt hơn . Biết nhiều ông saler nhiều ông cuồng nhưng bớt lại chút

 

[Racehorse206]

Không biết vô lăng con CC đã thật chưa, còn Altis trước đây của em nó ảo diệu thật quay mãi mới thấy cái đầu xe vếch sang 1 tí , rồi cvt của CC có còn tiếng cạch khi vào số như con Altis không nữa

 

[RAVA]

Không biết vô lăng con CC đã thật chưa, còn Altis trước đây của em nó ảo diệu thật quay mãi mới thấy cái đầu xe vếch sang 1 tí , rồi cvt của CC có còn tiếng cạch khi vào số như con Altis không nữa

-Chắc là bác chạy xe cũ, ko chăm sóc bd thường xuyên lại ko thỉnh thoảng chỉnh độ chụm thước lái...thì nó mới thế chứ xe mới thì chả có chuyện nv đâu?