Trải nghiệm hệ thống cân bằng điện tử (VSC.ESP..)

[HA SONG DANH]

thích văng điện thoại, chạy tầm 30-40km/h, đánh lái gấp tí vòng xuyến là văng điện thoại ngay, kể cả bỉm hay mẹc... Cũng thế thôi, đấy là lực li tâm, chả xe nào hết được. Một số cụ chém thiếu suy luận, thiếu thực tiễn sinh ra ảo tung chảo
xe xịn thì do kết cấu chắc, bánh to, xe nặng, thiết kế hệ thống treo tốt thì bản thân đã cân bằng rồi, ứ phải điện tử. Những xe như vậy ôm cua thì độ nghiêng giảm hơn, người ngồi không bị cảm giác bênh bánh thôi chả có cân bằng điện tử gì đâu ợ.

cái này đúng. Nhung cụ không thể phụ nhận cân bằng điện tự. Votka

 

[HA SONG DANH]

chẳng thể nói là thẩm du các thiết bị,từ thẩm du đó chỉ dành cho những ai chụp ảnh thay máy thay ống kính như thay quần áo để chụp ảnh thôi.đối với ô tô thì abs,ebd thì chắc chắn khi đạp phanh là sử dụng rồi.còn esp chưa chắc đã hoạt động kể cả những cua như đường pháp vân-ninh bình vì nó đánh lái rất ít.nhưng cua mà tay lái đánh 1/4 vòng đến 1/3 vòng lái thì khả năng hoạt động của esp có thể diễn ra tùy theo tốc độ của xe.nhiều người nói là lạm dụng,là thẩm du,nhưng nó có hoạt động ngầm theo tính toán của ecu với các cảm biến góc lái chứ không hoạt động theo ý con người nên càng không thể nói là làm dụng

còn lái ntn,lái ra sao thì còn do trình của lái.đi at thì nhẹ nhàng ít bị giật,nhưng đi mt thì đòi hỏi kỹ năng cao hơn nhiều khi tăng giảm số để xe không bị giật cục khi lên số hoặc về số cũng như phanh.bác bằng b1,hồi em có bằng b2 lái xe được 1 năm vào lái cho 1 ông sếp người mỹ thì ông này bảo với văn phòng:thằng này không biết lái xe.sau 16 tháng và đến giờ là nâng hạng lên d chạy xe 16 thì khách bị say xe hàng năm vẫn chỉ đếm trên đầu ngón tay.người ngồi xe có say xe hay không thì 1 phần do người lái và 1 phần do xe

dù xe có hiện đại mấy đi nữa cũng có giới hạn của nó đối với lực ly tâm.xe không có thì cua gấp 40 đến 50 không sao,xe có esp thì 50 đến 60 không bị trượt đuôi văng đuôi.chứ như vụ siêu xe ở hn ôm cua trên đường đinh tiên hoàng ở bờ hồ mà lao lên chỗ tượng đài cảm tử là đủ biết chạy nhanh như thế nào rồi

nói thật tôi ụng hộ nhất bài viết này. Chung hết mọi thứ. Esp có nhưng không thể lạm dụng vì khi vượt giới hạn thì ....... Rầm! Nhà sản xuất đã khuyến cáo rồi.
Votka cụ

 

[WHITE TIGER]

Thích văng điện thoại, chạy tầm 30-40km/h, đánh lái gấp tí vòng xuyến là văng điện thoại ngay, kể cả bỉm hay mẹc... cũng thế thôi, Đấy là lực li tâm, chả xe nào hết được. Một số cụ chém thiếu suy luận, thiếu thực tiễn sinh ra ảo tung chảo
Xe xịn thì do kết cấu chắc, bánh to, xe nặng, thiết kế hệ thống treo tốt thì bản thân đã cân bằng rồi, ứ phải điện tử. Những xe như vậy ôm cua thì độ nghiêng giảm hơn, người ngồi không bị cảm giác bênh bánh thôi chả có cân bằng điện tử gì đâu ợ.

Ngày xưa em cũng nghĩ cái cân bằng điện tử là nó giúp xe giảm nghiêng khi cua nhờ những thanh cân bằng chạy qua chạy lại.Nhưng sau đó tìm dưới gầm thì không có cái nào chuyển động để giúp xe đỡ nghiêng cả.Sao này mới hiểu là cân bằng là sử dụng phanh để giúp xe cân bằng hướng lái chứ chẳng liên quan gì đến độ nghiêng của xe cả

 

[Zzz]

Ngày xưa em cũng nghĩ cái cân bằng điện tử là nó giúp xe giảm nghiêng khi cua nhờ những thanh cân bằng chạy qua chạy lại.Nhưng sau đó tìm dưới gầm thì không có cái nào chuyển động để giúp xe đỡ nghiêng cả.Sao này mới hiểu là cân bằng là sử dụng phanh để giúp xe cân bằng hướng lái chứ chẳng liên quan gì đến độ nghiêng của xe cả

Thực sự, cái cân bằng xe hiện đại là có nhưng không phải ESP cụ ạ. Em thấy giới thiệu clip như KDDS của Prado 4.0 dùng dầu điều khiển van can thiệu vào phuộc nhún, land rover và xe cao cấp thì phức tạp hơn nhiều điều chỉnh theo tốc độ thì tự là cứng hay mềm giảm xóc, nâng hạ chiều cao. Có cái này, cộng với máy khỏe, lốp bản to ma sát tốt chịu lực nén cao sẽ giúp thân xe cân bằng hơn khi cua, vượt địa hình. Cụ sợt gu gồ giúp em sẽ thấy rõ hơn.
@ cụ Ha Song Danh: em thấy ESP rất giá trị sẽ hỗ trợ tốt cho lái xe, nhất là xe 2 cầu khi đường trơn. Trong vụ này, em nói và chia sẻ ý cá nhân ở khía cạnh như vậy vì một số cụ mơ hồ về tính năng ESP là làm thăng bằng xe khi chạy tốc độ cao, ôm cua không bị văng điện thoại thôi.

 

[Isu_zu]

Thực ra đi sâu hơn thì cái abs, ba, edb, esp cũng có 5 - 7 loại, mỗi hạng xe cũng khác nhau. Ngoài cảm biến góc lái, xe cao cấp còn có cảm biến độ nghiêng, vặn khung vỏ nên can thiệp tốt hơn loại phổ thông nên khó có thể nói có ESP là giải quyết được vấn đề. Em cũng lưu ý, hệ thống cân bằng điện tử chỉ làm xe đi đúng quỹ đạo bằng cách dùng phanh bánh riêng điều chỉnh mà thôi, không phải hệ thống thủy lực như nhiều xe cao cấp, việt dã như land rover, prado 4.0 luôn làm cho thân xe thăng bằng tối đa cho dù đường nghiêng, dốc

Cái này cụ cũng chuẩn luôn.... Nhưng ko phải ai cũng biết, nên e cũng chả muốn nói....may có cụ kiên nhẫn hơn em!

 

[Isu_zu]

Esp có nhưng không thể lạm dụng vì khi vượt giới hạn thì ....... Rầm! Nhà sản xuất đã khuyến cáo rồi.
Votka cụ

Cái này thì em hoàn toàn đồng ý. Bên OS cũng có bài đề cập bến vấn đề này, mà mấy con bò antiToy nhảy vào phá đám, làm topic bị khóa luôn! Vote cụ!

 

[WHITE TIGER]

@ zzz:Em đang nói về cái cân bằng điện tử chứ không phải hệ thống treo hay thanh cân bằng tự chạy như ban đầu em tưởng khi mới mua xe.Còn xe có phuộc hơi hay dầu tự nâng là xe cao cấp rồi.Còn cụ nói động cơ khỏe,lốp bản to với giảm xóc nâng hạ vẫn chưa đủ.Nó còn phải tính cả chiều dài cơ sở,trọng tải xe chứ không phải chỉ mấy cái như cụ nói.Tùy theo điều kiện vận hành chứ không phải trong các điều kiện khác nhau xe hoạt động như nhau.Nói đơn giản hơn là cái ô tô nó như con người,cũng ăn uống ỉa *** hít thở như con người.Cụ nào phủ nhận em chứng minh luôn cho

 

[Isu_zu]

@ .Nói đơn giản hơn là cái ô tô nó như con người,cũng ăn uống ỉa *** hít thở như con người.Cụ nào phủ nhận em chứng minh luôn cho

Vote cụ! Thế mạnh của Toy, chính là dễ nuôi và ít bệnh, khi có bệnh cũng dễ chữa!

 

[Zzz]

@ zzz:Em đang nói về cái cân bằng điện tử chứ không phải hệ thống treo hay thanh cân bằng tự chạy như ban đầu em tưởng khi mới mua xe.Còn xe có phuộc hơi hay dầu tự nâng là xe cao cấp rồi.Còn cụ nói động cơ khỏe,lốp bản to với giảm xóc nâng hạ vẫn chưa đủ.Nó còn phải tính cả chiều dài cơ sở,trọng tải xe chứ không phải chỉ mấy cái như cụ nói.Tùy theo điều kiện vận hành chứ không phải trong các điều kiện khác nhau xe hoạt động như nhau.Nói đơn giản hơn là cái ô tô nó như con người,cũng ăn uống ỉa *** hít thở như con người.Cụ nào phủ nhận em chứng minh luôn cho

thì đại khái thế cụ, em đâu phải chuyên gia, chém gió cho vui, cụ có cần phải chi tiết vậy không
Nói chuyện về bằng D, em không phải lái xe nhưng do công việc nên chuẩn bị đổi lần 1 rồi cụ. Sprinter, hiac, coutry em chạy rồi. Nói về ESP trên xe pinter em chưa được chạy, còn đời trước 311 thì phải, chạy tầm 70 -80/km đâu cần ESP xe vẫn trường, ổn định khi cua. Số sàn, cầu sau cực lợi khi ôm cua, ổn định xe so với AT.

 

[HA SONG DANH]

Thực sự, cái cân bằng xe hiện đại là có nhưng không phải ESP cụ ạ. Em thấy giới thiệu clip như KDDS của Prado 4.0 dùng dầu điều khiển van can thiệu vào phuộc nhún, land rover và xe cao cấp thì phức tạp hơn nhiều điều chỉnh theo tốc độ thì tự là cứng hay mềm giảm xóc, nâng hạ chiều cao. Có cái này, cộng với máy khỏe, lốp bản to ma sát tốt chịu lực nén cao sẽ giúp thân xe cân bằng hơn khi cua, vượt địa hình. Cụ sợt gu gồ giúp em sẽ thấy rõ hơn.
@ cụ Ha Song Danh: em thấy ESP rất giá trị sẽ hỗ trợ tốt cho lái xe, nhất là xe 2 cầu khi đường trơn. Trong vụ này, em nói và chia sẻ ý cá nhân ở khía cạnh như vậy vì một số cụ mơ hồ về tính năng ESP là làm thăng bằng xe khi chạy tốc độ cao, ôm cua không bị văng điện thoại thôi.

em cong nhận cụ. votka.
ESP hay nói cụ thể là cân bằng xe diện tự là cần thiết. Xe lắc hay nghiêng nhiều .văng điện thoại hay ĐẶT LỌ NƯỚC LÊN TAPLO THẤY SÓNG SÁNH NHIỀU HAY ÍT KHI LÁI KHI VÀO CUA LÀ DO NGƯỜI LÁI.
KHI CÓ XE EM HAY ĐẶT LỌ NƯỚC LAVI NHỎ DÍNH BĂNG DÍNH CỐ ĐỊNH VÀ CHẢY...KHI ÔM CUA NHIỀU THẤY LẮC NƯỚC MẠNH.. ..CHẢY NHIỀU QUEN TAY LẮC ÍT HƠN....EM HAY ĐI ĐƯỜNG MÒN VÀ CÁI QUỐC LỘ GẦN NHÀ NÊN THÀNH QUEN... QUAN TRONG LÀ LÁI XE..KHI ĐI THẲNG HAY ÔM CUA..ESP LÀ BỘ TRỢ CẦN THIẾT.

 

[HA SONG DANH]

CÁC CỤ HAY CÓ CÁI LỌ NƯỚC HOA XE ẤY.. KHI LÁI ĐỂ Ý CÁI LỌ ẤY NGHIENG BÊN NÀO, NGHIÊNG NHIỀU HAY ÍT... ĐỂ CÂN CHỈNH TỐC ĐỘ ,TAY LÁI... SAU NÀY CẮT CÁI ĐÁY CHAI LAVI CAO KHOẢNG 4.5cm .đổ nước khoảng 2,5cm.XUNG QUANH LÓT KHĂN CHỐNG THẤM NHÉ. OM CUA MÀ ĐỔ NƯỚC RA, HAY KHI PHANH MÀ NƯỚC RA THÌ VẪN CHUA CHUẬN, HOẶC TAY LÁI QUÁ LỤA. VỢ CẢ EM SAY XE NHƯNG KHI EM LÁI THÌ VÔ TƯ.

 

[HA SONG DANH]

Các cụ yên tâm là khi nhìn cái lọ nước ấy như liếc nhìn gương hậu,không ảnh hưởng đến lái nhé.. đây là cách của một tay đua hàn... Vô địch đua đường phố cách đây hơn chục năm

 

[WHITE TIGER]

thì đại khái thế cụ, em đâu phải chuyên gia, chém gió cho vui, cụ có cần phải chi tiết vậy không
Nói chuyện về bằng D, em không phải lái xe nhưng do công việc nên chuẩn bị đổi lần 1 rồi cụ. Sprinter, hiac, coutry em chạy rồi. Nói về ESP trên xe pinter em chưa được chạy, còn đời trước 311 thì phải, chạy tầm 70 -80/km đâu cần ESP xe vẫn trường, ổn định khi cua. Số sàn, cầu sau cực lợi khi ôm cua, ổn định xe so với AT.

Xe 311 đời cũ nó không có ESP nhưng nó lại có cơ chế khác dưới gầm.Nó phanh cơ khí và tự phanh bánh sau khi cua chứ không qua ECU.Có lần em nhìn gầm 311 đời trước 2007 thì ngay cạnh thụt sau có lẫy kéo,cơ cấu như ESP nhưng chỉ phanh mỗi bánh sau chứ không phanh chéo.Hai bên đều có,nhưng trước khi 311 có ESP thì nó đã có ASR giúp xe kiểm soát độ trơn trượt của bánh xe rồi.Tính tớ thì có gì nói đấy,thực tế từ bản thân rồi nói lại.Nên vậy mỗi khi nói rất hay bị ghét nhưng khi viết ra thì người đọc được hiểu,được biết.Nếu nói theo kiểu chém gió,nói sai lỡ mà có người làm theo điều đó mà xảy ra chuyện với người đó thì bản thân cũng thấy có lỗi

 

[otonew]

Em chạy xe Sprinter nên nhìn nhận nó như thế này.Cái EBD là phân bổ lực phanh điện tử,khi phanh nó hoạt động cùng ABS và ASR để tránh trơn trượt khi các cụ phanh trên đường không cùng mặt bằng giống nhau như 2 bánh bên lái trên đường nhựa còn 2 bánh bên phụ có đá dăm,đường đất hay vệ cỏ.Nếu 4 bánh trên cùng đường nhựa hay chỉ có 2 bánh bên lái thì cả ESP vẫn hoạt động để ổn định hướng lái.Còn cái hỗ trợ lực phanh khẩn cấp hoạt động khi các cụ đạp mạnh phanh hết mức khi đang chạy 80 thì như xe của em xe xuống đến dưới 40 nghe rõ luôn những tiếng khục khục khục khi phanh quá gấp.Còn khi các cụ chạy xe có cân bằng điện tử thì trước khi cua thì phanh lại cũng được,nhưng đã vào cua hoặc đang cua thì đừng đạp phanh thậm chí đạp thêm ga cho nó ổn định lại hướng xe.Nếu đạp phanh thì hệ thống cân bằng điện tử bị vô hiệu hóa bởi hệ thống EBD(phân bổ lực phanh điện tử)làm xe bị trượt đuôi khi cua

Em cảm ơn bác nhé

 

[manlonely]

tùy từng xe cụ ạ, xe e 60km đã kích hoạt rồi

 

[otonew]

Em cảm ơn bác nhé

Vâng. em cảm ơn các cụ nhé

 

[otonew]

tùy từng xe cụ ạ, xe e 60km đã kích hoạt rồi

0949.996.500

 

[otonew]

Cảm ơn các cụ nha

 

[Zzz]

Xe 311 đời cũ nó không có ESP nhưng nó lại có cơ chế khác dưới gầm.Nó phanh cơ khí và tự phanh bánh sau khi cua chứ không qua ECU.Có lần em nhìn gầm 311 đời trước 2007 thì ngay cạnh thụt sau có lẫy kéo,cơ cấu như ESP nhưng chỉ phanh mỗi bánh sau chứ không phanh chéo.Hai bên đều có,nhưng trước khi 311 có ESP thì nó đã có ASR giúp xe kiểm soát độ trơn trượt của bánh xe rồi.Tính tớ thì có gì nói đấy,thực tế từ bản thân rồi nói lại.Nên vậy mỗi khi nói rất hay bị ghét nhưng khi viết ra thì người đọc được hiểu,được biết.Nếu nói theo kiểu chém gió,nói sai lỡ mà có người làm theo điều đó mà xảy ra chuyện với người đó thì bản thân cũng thấy có lỗi

Dưới gầm xe có thanh giằng ngang là thanh ổn định, chống lật cụ có nhầm không ợ? Mục đích là khi xe ngiêng cái thanh này có chức năng giằng, đè bên kia xuống cho cân bằng. Nếu không có thanh này rất dễ lật xe. Đối với cầu cứng thì bên này gằng bên kia; cầu mềm thì nó là chữ U cụ tìm gu gờ hộ em. Vấn đề nữa là Không có chuyện tự phanh bánh sau khi cua đâu cụ nhé, chắc cụ nhầm.

 

[WHITE TIGER]

Dưới gầm xe có thanh giằng ngang là thanh ổn định, chống lật cụ có nhầm không ợ? Mục đích là khi xe ngiêng cái thanh này có chức năng giằng, đè bên kia xuống cho cân bằng. Nếu không có thanh này rất dễ lật xe. Đối với cầu cứng thì bên này gằng bên kia; cầu mềm thì nó là chữ U cụ tìm gu gờ hộ em. Vấn đề nữa là Không có chuyện tự phanh bánh sau khi cua đâu cụ nhé, chắc cụ nhầm.

Sao cụ thích cãi những gì người khác thấy nhỉ.Thanh giằng đó thì xe đời cũ và xe hiện giờ của Sprinter đều có thanh giằng.Nhưng xe đời cũ hơn của em thì mỗi đầu thanh giằng lại có 1 cơ kéo và nó ăn vào với phanh sau.Vì em hay soi gầm máy và em đã thấy một con đời 2005 311 vào hãng kiểm tra.Em thấy lạ nên có hỏi thợ đó là cái gì mà xe em không có thì thợ nói khi bị nghiêng thanh cân bằng bị kéo lên thì nó kéo cái lẫy đó lên để hãm phanh.Cụ seach google đi rồi lên hãng mer ở đài tư hỏi nhá.Cơ cấu này xe tải cũng có xe có đấy nhé