[Funland] Trải nghiệm tàu lửa Thống nhất SG- Vinh

[bomong]

Qua hình ảnh thấy khác trước năm 90' nhiều lắm. Khác nhất là sân ga vắng quá, mà vắng thế sao ngành ĐS trụ được? làm gì thì cũng cần win-win. Khách hàng đc cải thiện dịch vụ, bên cung cấp dv cũng cần phải sống và duy trì chất lượng chứ nhỉ ?

199x đi tàu ngắm cảnh con sông thuyền gỗ... rất rất đẹp

 

[cap3hk]

Hạng mục vệ sinh
Chia làm 2 khu, khu rửa và khu đại tiểu tiện. Vì ít khách, lại ở đầu chuyến đi nên còn khá sạch sẽ và ít mùi hôi.
Sợ nhất là cái xí xổm kiểu này. Sẽ rất nhiều người không quen khi đi đại tiện.
Cụ nào bụng phệ thì nên chờ tàu dừng ga chính nào đó, phi xuống mà đi vệ sinh

Em vừa định tìm lại cảm giác tu tu xình xịch 25 năm trước bằng 1 chuyến trải nghiệm HN ĐN mà nhìn quả này thì thôi em đi máy bay

 

[Pigwalk]

Tàu hỏa to, rộng, sức chở lớn, điều kiện vệ sinh dễ dàng mà ko có cái wc cho ra hồn. Máy bay nó hạn chế đủ đường mà wc của nó sạch tinh. Nếu ngành đường sắt ko thay đổi tư duy thì chắc sớm hay muộn cũng đóng cửa thôi. Giờ lại đang manh nha tàu cao tốc thì chả khác gì đốt tiền.

 

[Hieumos]

Em vừa định tìm lại cảm giác tu tu xình xịch 25 năm trước bằng 1 chuyến trải nghiệm HN ĐN mà nhìn quả này thì thôi em đi máy bay

Hà Nội - Đà Nẵng thì có tàu du lịch xịn nhất, mới đóng của ngành đường sắt, cụ có thể thử.

Mác tàu SE19/SE20, giá vé không đổi, chỉ chạy xuyên tuyến Hà Nội - Đà Nẵng. Riêng chuyến này ngành đường sắt thuê nhân viên của công ty vệ sinh bên ngoài, chỉ phục vụ dọn vệ sinh. Nhân viên trực toa không kiêm nhiệm vụ vệ sinh nữa nên sẽ sạch sẽ hơn.

 

[khongthuphi]

Quảng Bình, trời mưa phùn, âm u!
Lại thấy nhớ cái nắng chói chang của phương nam.

 

[cap3hk]

Hà Nội - Đà Nẵng thì có tàu du lịch xịn nhất, mới đóng của ngành đường sắt, cụ có thể thử.

Mác tàu SE19/SE20, giá vé không đổi, chỉ chạy xuyên tuyến Hà Nội - Đà Nẵng. Riêng chuyến này ngành đường sắt thuê nhân viên của công ty vệ sinh bên ngoài, chỉ phục vụ dọn vệ sinh. Nhân viên trực toa không kiêm nhiệm vụ vệ sinh nữa nên sẽ sạch sẽ hơn.

View attachment 8377344

View attachment 8377342

View attachment 8377345

Xí xổm hay xí bệt vậy cụ nhỉ

 

[Hieumos]

Xí xổm hay xí bệt vậy cụ nhỉ

 

[ca_kiem]

Khoảng chục năm nay thì thôi rồi bác ơi. Gúc ra thông tin thú vị phết: Khoảng 2014 ĐSVN chi 200 tỷ lắp bể xí tự hoại do hãng Chodai (Nhật) cung cấp, cuối cùng thối um, phải dỡ bỏ:

Phản cảm nhà vệ sinh lộ thiên trên tàu khách Bắc - Nam

(Dân trí) - Theo phản ánh của hành khách và nhân viên đường sắt, giá thể và bộ trộn của hệ thống nhà vệ sinh trên tàu để lộ thiên nên gây phản cảm; nhiệt lượng cao để duy trì hoạt động của giá thể làm bốc mùi hôi ngược trở lại nhà vệ sinh và trong toa tàu.

dantri.com.vn

Các nước tiên tiến thì họ làm cơ cấu toilet hút chân không như trên tầu bay.

Tốn tiền cụ ơi lấy đâu ra tiền mà sắm hệ thống đó

Quảng Bình, trời mưa phùn, âm u!
Lại thấy nhớ cái nắng chói chang của phương nam.

cám ơn cụ chủ review lại rất chi tiết. Bên Trung Quốc khi phát triển hệ thống đường sắt cao tốc ( Tính đến bây giờ được hơn 46.000km xây mới ) họ vẫn giữ lại hệ thống tàu cũ để chạy tốc độ 80km - 180km/ h
Tuy nhiên họ làm vẫn hiệu quả và chuyên nghiệp hơn mình. Đấy là lý do em luôn phản đối nếu làm đường sắt cao tốc Bắc Nam thì giao cho Tông công ty ĐS việt nam vận hành. Em nghĩ tổng công ty ĐS việt nam chỉ nên vận hành hệ thống đường sắt cũ thôi vì tư duy thay đổi quá chậm.

 

[khongthuphi]

9:05 23/2 Đồng Hới city.

 

[PhongFood]

199x đi tàu ngắm cảnh con sông thuyền gỗ... rất rất đẹp

Năm 1993 lúc học cấp 3 em được đi vào Đà Nẵng chơi. Ấn tượng em lúc đi qua QB,QT thấy rất nhiều cát trắng và nhìn nhà dân nho nhỏ (cảm nhận sự khó khăn vùng đất này) qua đèo Hải Vân thấy sự hùng vĩ.

 

[cap3hk]

Tốn tiền cụ ơi lấy đâu ra tiền mà sắm hệ thống đó

cám ơn cụ chủ review lại rất chi tiết. Bên Trung Quốc khi phát triển hệ thống đường sắt cao tốc ( Tính đến bây giờ được hơn 46.000km xây mới ) họ vẫn giữ lại hệ thống tàu cũ để chạy tốc độ 80km - 180km/ h
Tuy nhiên họ làm vẫn hiệu quả và chuyên nghiệp hơn mình. Đấy là lý do em luôn phản đối nếu làm đường sắt cao tốc Bắc Nam thì giao cho Tông công ty ĐS việt nam vận hành. Em nghĩ tổng công ty ĐS việt nam chỉ nên vận hành hệ thống đường sắt cũ thôi vì tư duy thay đổi quá chậm.

Em cũng đã đi tàu liên vận từ HN lên Lạng Sơn, sau đó đến cửa khẩu thì đổi sang tàu TQ đi. Tàu của họ xịn hơn và thái độ ok hơn, chạy cũng bị "kình kịch" như mình mà tiếng bé xíu thôi

 

[trungthu2020]

Câu chuyện thứ hai:
Tết 1994, em nghỉ phép từ SG về Nghệ An ăn tết. Lúc trở vào SG, em lên tàu Vinh lúc 19:45, trời mưa rét, em ngồi ghế sát cửa sổ, tàu chạy một lúc thì trong toa ấm hơn, do có nhiều người. Khuya tầm 1-2h sáng, tàu dừng ở một ga xép nhỏ giữa rừng. Khách lên xuống tàu lụp chụp.
Một cô gái xách đồ lỉnh kỉnh lên ngồi sát bên em. Khách vật vờ ngủ, không ai nói chuyện với ai. Cô gái lấy tấm nilon trải dưới chân ghế nằm xuống để ngủ. Một lúc sau em nghe tiếng cô gái rấm rức khóc, mặc dù cô cố nén nhưng vẫn bật ra tiếng.
Em sợ cô gái bị đau bụng hay gì đó nên lấy tay đập vào vai hỏi, cô gái im bặt không khóc và không trả lời. Được một lúc cô ấy lại khóc, có vẻ tức tưởi lắm.
Em vẫn ngồi trên ghế, cúi người xuống, lấy tay lay lay rồi thì thào hỏi: bé ơi, có chuyện gì vậy? Vai cô rung lên, khóc mạnh hơn. Một vài người xung quanh thức giấc bởi tiếng khóc ngắt quãng của cô.

Chuyện này cụ còn kể tiếp ko ah để e còn hóng???

 

[PhongFood]

Tốn tiền cụ ơi lấy đâu ra tiền mà sắm hệ thống đó

cám ơn cụ chủ review lại rất chi tiết. Bên Trung Quốc khi phát triển hệ thống đường sắt cao tốc ( Tính đến bây giờ được hơn 46.000km xây mới ) họ vẫn giữ lại hệ thống tàu cũ để chạy tốc độ 80km - 180km/ h
Tuy nhiên họ làm vẫn hiệu quả và chuyên nghiệp hơn mình. Đấy là lý do em luôn phản đối nếu làm đường sắt cao tốc Bắc Nam thì giao cho Tông công ty ĐS việt nam vận hành. Em nghĩ tổng công ty ĐS việt nam chỉ nên vận hành hệ thống đường sắt cũ thôi vì tư duy thay đổi quá chậm.

Cụ nhìn chiều rộng toa khách VN có 4 hàng ghế, toa của Tàu 5 hàng ghế (Toa xe VN có 40 ghế ngồi. Toa xe của Tàu 65 ghế) Thể tích toa xe no to và rộng hơn, tốc độ được nâng cao nên hiệu quả hơn.

 

[Cụ Kéo]

Cách đây vài năm tôi có đi Hà Nội - Vinh, thấy đội Vinh dễ chịu hơn, lịch sự hơn.
Và xinh hơn.

Đội Hà Nội thì quả là như bác miêu tả.

Chả riêng gì đội bán vé , kể cả đội phục vụ trên tàu cũng thế thôi . Đội nào cũng ok trừ đội HN

 

[Xe cỏ117bt]

Phòng chờ lác đác khách đang chờ để ra ga lên tàu.

Chậu hoa nên chỉ đặt 1 bên để ng già trẻ nhỏ còn có chỗ vịn tay lên lancan

 

[Cụ Kéo]

Wc trên tàu thế này là ổn rồi chẳng mong gì hơn . Chỉ cần khách có ý thức giữ vệ sinh nữa là ổn thôi

 

[Cụ Kéo]

Chậu hoa nên chỉ đặt 1 bên để ng già trẻ nhỏ còn có chỗ vịn tay lên lancan

Đi thang cuốn mà cụ , thang bộ chỉ để dự phòng thôi . Hỏng thang cuốn thì dẹp hoa 1 bên phút mốt thôi mà .

 

[khongthuphi]

Chuyện này cụ còn kể tiếp ko ah để e còn hóng???

Để mở thớt khác, kể trong thớt này làm loãng thớt mất

 

[cabin]

Cháu lại nhớ năm 2004 chân ướt chân ráo từ HN vào Sài Gòn bằng tàu hỏa

Năm cụ vào cũng chính là năm đầu tiên mình vào SG học chuyên môn gần 1 năm ở Tân Bình từ tháng 2 tới cuối tháng 12 năm 2004, cũng đi bằng tàu 1 mình, ngồi ghế cứng . Hồi đó tàu vẫn còn thô sơ lắm, cửa sổ kính chưa có lưới nên ban đêm khi qua 1 tỉnh miền Trung đã chứng kiến trường hợp có người bị ném đá vỡ mặt, máu chảy ròng ròng, nhìn sợ thật

 

[khongthuphi]