[Funland] Trung Quốc làm đường sắt cao tốc tới cửa khẩu Việt Nam!

[rachfan]

Tàu VN mình vẫn chạy khổ đường sắt 1m, chẳng nước nào dùng nữa, còn mỗi VN thôi. Bảo nối với đường sắt TQ thì nối thế nào được.

Khổ đường sắt 1m (1,067mm) giờ vẫn còn nhiều nước dùng đấy cụ ạ:
- Việt nam (2.450km)
- Nhật (22.300km, gấp 9 lần VN)
- Argentina (10.080km)
- Brazil (23.490km, gần gấp 10 lần VN)
- Malaysia (2.780km)
- Tây ban nha (khoảng 1.700km)
- Thụy sĩ: Rất nhiều tuyến đường sắt 1.000mm, tổng cộng không dưới 4.500km
- Thái lan: Giống Việt nam, đường sắt Thái lan là khổ 1.000mm, 4.340km

Đây là các nước giàu hơn VN đang dùng đường sắt 1m, còn các nước nghèo hơn VN thì rất nhiều.

 

[xe dép !]

cụ Bảy Đần bên Mỹ đang cố gắng đuổi theo đấy cụ ơi. Nhưng chắc ko có tuổi được. Riêng về đường sắt cao tốc thì TQ bá, đơn giản thế thôi. Mỹ, Âu, Nhật ko có tuổi. Ko có gì phải bàn cụ ạ.

Ờ bá nhưng chỉ dân nước lọ. Còn sang bên VN mỗi cái tàu cát linh-hà đông em già bố rồi.

 

[Doidavang82]

cụ Bảy Đần bên Mỹ đang cố gắng đuổi theo đấy cụ ơi. Nhưng chắc ko có tuổi được. Riêng về đường sắt cao tốc thì TQ bá, đơn giản thế thôi. Mỹ, Âu, Nhật ko có tuổi. Ko có gì phải bàn cụ ạ.

Thực ra giờ cũng khó cho Mỹ, muốn làm nhanh và rẻ thì phải thuê TQ nhưng như vậy thì khác nào giúp đối thủ thêm . Còn tự làm hoặc thuê Nhật, Pháp làm thì đắt gấp 3.
Như tuyến đường sắt cao tốc Los Angeles- San Francisco dài đâu tầm hơn 1200km ngốn hết hơn trăm tỷ $ mới xong ( mà mãi đến 2033 ) trong khi Tàu nó xây tuyến Bắc Kinh- Thượng Hải hơn 1300km hết có tầm 35 tỷ $.

 

[toimuondie]

Mỹ, Nga, Trung Quốc đang bàn nhau làm 1 tuyến đường sắt cao tốc nối Trung Quốc đến Mỹ qua ngả Nga.

 

[Doidavang82]

Mỹ, Nga, Trung Quốc đang bàn nhau làm 1 tuyến đường sắt cao tốc nối Trung Quốc đến Mỹ qua ngả Nga.

Ý cụ là dự án này!?
Thấy cũng không đắt lắm nhỉ??

China Wants To Build a Rail Line to USA - Supply Chain 24/7

Chinese experts 'in discussions' over building high-speed Beijing-US railway - 'China-Russia-Canada-America line' would run for 13,000km across Siberia and pass under Bering Strait through 200km tunnel.

www.supplychain247.com

 

[NgaoDuThiênHạ]

Từ Phòng Thành Cảng có tàu cao tốc đi Quảng Châu không cụ?

Phòng Thành Cảng chạy đi Nam Ninh -> QC thôi cụ à. Hiện chưa có tuyến PTC đi QC nhưng e nghĩ sau sẽ làm.

 

[thích xê dịch]

Các cụ bài tàu quá rồi. Cát Linh Hà Đông do đâu mà như thế thì các cụ thừa hiểu rồi.

 

[TOpmot0099]

Ngả theo thiên triều là điều không thể cưỡng lại được rồi các bác ạ. Em chưa có dịp sang bên đó cơ mà xem trên youtube, ngay cả nông thôn đời sống người dân TQ đã rất sung túc rồi, còn các thành phố của họ thì thôi khỏi bàn, Mỹ Nhật Hàn thua xa

 

[Vớ vẩn thôi]

Hà Khẩu - Lào Cai - Hà Nội + Bằng Tường - Lạng Sơn - Hà Nội -> Hải Phòng - Quảng Ninh, chỉ cần ta dám quyết, nó làm dăm năm là xong luôn toàn tuyến ạ.
Lúc đấy nhà ở Lạng Sơn, Bắc Ninh, Bắc Giang, Vĩnh Phúc, Phú Thọ hay Hải Phòng đi làm HN cũng được.
Nhưng mình sợ nó mang xe tăng sang nên không dám chơi, bắt xe tăng nó phải bò đường bộ.

Cụ có lạc quan quá không nhỉ ? Nhà cháu không sợ oánh nhau mà chỉ sợ ...đội vốn nhé Nợ thì phải trả , cần gì oánh nhau nhỉ ?

 

[m4s]

Đúng siêu cường thứ 2 thế giới. Thành phố nhỏ cấp huyện mà nó quy hoạch đâu ra đấy, Hà Nội nhìn sang chạy theo dài

Cái khốn nạn nhất của HN và HCM chính là QUY HOẠCH mà so với Tàu thì …

 

[qddt]

Ngả theo thiên triều là điều không thể cưỡng lại được rồi các bác ạ. Em chưa có dịp sang bên đó cơ mà xem trên youtube, ngay cả nông thôn đời sống người dân TQ đã rất sung túc rồi, còn các thành phố của họ thì thôi khỏi bàn, Mỹ Nhật Hàn thua xa

Đấy là 1 góc nhìn. Cụ nên sang đó chơi vài lần.

1 góc nhìn khác, từ 1 lần em đi Tàu gần 20 năm trước. Em cũng đi tàu, lúc đó chưa có tàu cao tốc như bây giờ, tàu thường thôi, chạy cũng nhanh, chắc chắn, êm ái. Tàu chạy xuyên đêm, em đi vé nằm. Theo kinh nghiệm sống đã rèn luyện bấy lâu, em mắt nhắm hờ, tay ôm chặt ba lô buộc thành giường, ví đút sâu trong túi áo ngực.

Nửa đêm thấy lục cục. Em tỉnh ngay, tay sờ ví, mắt hé quan sát. Thấy con bé nhân viên tàu mặc đồng phục, đeo găng tay trắng đang lúi húi nhặt chăn rơi đắp lại lên giường bên cạnh, xếp lại dép, tháo túi rác đi đổ...

Từ ngày ấy, em đã cảm thấy có gì đó đã cách biệt rất xa mình rồi...

 

[Kim Hue BRVT]

chém như đúng rồi

 

[3005]

Ngả theo thiên triều là điều không thể cưỡng lại được rồi các bác ạ. Em chưa có dịp sang bên đó cơ mà xem trên youtube, ngay cả nông thôn đời sống người dân TQ đã rất sung túc rồi, còn các thành phố của họ thì thôi khỏi bàn, Mỹ Nhật Hàn thua xa

Nếu nói thành phố của Mỹ Nhật Hàn thua xa TQ thì e cụ sẽ làm người TQ thấy hơi xấu hổ đấy ạ. Em thấy cư dân mạng trên weibo cũng chưa dám bạo mồm như vậy.
Còn hơn xa VN thì là chắc chắn.
Chuyện ngả theo TQ hay ngả theo Mỹ thì OF đã bàn nát rồi. Theo bên nào đều là cửa chết cả. Theo TQ thì chỉ cần 1 lệnh cấm vận của Mỹ là VN về thời ăn bobo ngay.

 

[dongxanh]

Ngả theo thiên triều là điều không thể cưỡng lại được rồi các bác ạ. Em chưa có dịp sang bên đó cơ mà xem trên youtube, ngay cả nông thôn đời sống người dân TQ đã rất sung túc rồi, còn các thành phố của họ thì thôi khỏi bàn, Mỹ Nhật Hàn thua xa

Cụ xem Youtube nên thấy thế là đúng rồi. Em đi cả 4 nước Mỹ, Nhật, Hàn, TQ nên chỉ biết kêu Ối giời ơi với bình luận của cụ

 

[Trai_Nam]

Khổ đường sắt 1m (1,067mm) giờ vẫn còn nhiều nước dùng đấy cụ ạ:
- Việt nam (2.450km)
- Nhật (22.300km, gấp 9 lần VN)
- Argentina (10.080km)
- Brazil (23.490km, gần gấp 10 lần VN)
- Malaysia (2.780km)
- Tây ban nha (khoảng 1.700km)
- Thụy sĩ: Rất nhiều tuyến đường sắt 1.000mm, tổng cộng không dưới 4.500km
- Thái lan: Giống Việt nam, đường sắt Thái lan là khổ 1.000mm, 4.340km

Đây là các nước giàu hơn VN đang dùng đường sắt 1m, còn các nước nghèo hơn VN thì rất nhiều.

Cụ post này lên làm các 'anh tài' mặt ngắn tủn. Mịa làm 1 phát nuôi cho biết.

 

[Azeglio]

Chúng ta hay gọi Trung Quốc là Tàu cũng có lý do đấy chứ.

 

[thichkhognthich]

Chúng ta hay gọi Trung Quốc là Tàu cũng có lý do đấy chứ.

Theo cổ tích Việt Nam, lần đầu tiên, có Ba người Trung Quốc đến Việt Nam , bước xuống từ tàu ,bè ,từ đó người ta gọi là người ba tàu.

 

[bomong]

Ngả theo thiên triều là điều không thể cưỡng lại được rồi các bác ạ. Em chưa có dịp sang bên đó cơ mà xem trên youtube, ngay cả nông thôn đời sống người dân TQ đã rất sung túc rồi, còn các thành phố của họ thì thôi khỏi bàn, Mỹ Nhật Hàn thua xa

Cái gì hay thì phải học hỏi Họ thôi.
Bên đó cho đốt pháo lại rồi.
Bên mình tết năm nay sẽ cho đốt pháo .

 

[quangdieu05]

Không ai tính như cụ. Họ tính km đường sắt trên km2 diện tích lãnh thổ, trên nghìn/triệu dân... Để tính hiệu quả khai thác thì tính số hành khách/km, số hành khách và số km di chuyển, số tấn hàng/km, số tấn hàng nhân km vận chuyển...

TQ nó làm mấy tuyến siêu dài đến 1 số vùng xa xôi là vì mục đích chính trị cả, còn những tuyến chính của nó khách đông thôi rồi.
Còn tính như cụ là AQ dìm tàu thôi, các anh khác mơ mãi đếch được như tàu đâu, mà nó càng ngày càng đi xa đi nhanh hơn rồi, anh mỹ muốn làm mà chục năm nữa may ra mới xong 1 tuyến.

 

[cocsku]

Không được đâu các cụ ơi.
Mới hôm trước báo đăng VN đầu tư 2200 tỷ để làm đường sắt kết nối từ Lào Cai với TQ mà CĐM chửi rầm rầm thế là bán nước, TQ sẽ dùng tàu hỏa chở quân sang đánh VN, bài học 79 còn đó.
Em nói là nếu TQ đánh VN mà đưa quân bằng tàu hỏa thì tiện cho VN quá thì bị hơn 1000 tin nhắn là ngu, là bán nước...

Muốn phát triển thì phải có giao thương. Về tuyến quốc tế cần làm là tuyến Quảng Châu Hà Nội, Côn Minh Hà Nội. Có những tuyến này thì vị thế quốc tế của Hà Nội sẽ khác ngay.
Phía nam thì cần đầu tư tuyến TPHCM - Phnompenh - Bangkok có tuyến đường sắt này TPHCM mới xứng tầm trung tâmđông namá