[Funland] Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh !

[Xe_loi]

Mỗi ngày một dự thảo, một tuyên ngôn tuyên bố mới đều làm lay động lòng người. Lang thang tin sáng trên cafef bỗng giật thót mình đề xuất của UBND Tp HN.

Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh

Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

m.cafef.vn

 

[bachtoe]

sang năm lại nhiều hoàn lương

 

[đội mũ_ lái xe]

sang năm lại nhiều hoàn lương

Dạt tỉnh nhá
trên FB lại tha hồ cãi nhau chí chóe 'check test'

 

[đội mũ_ lái xe]

Mỗi ngày một dự thảo, một tuyên ngôn tuyên bố mới đều làm lay động lòng người. Lang thang tin sáng trên cafef bỗng giật thót mình đề xuất của UBND Tp HN.

Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh

Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

m.cafef.vn

Suy cho cùng thì cũng phải theo xu thế
Quan trọng là cách làm sao cho phù hợp và đừng tạo cú sốc cho bà con

 

[.Bo My]

Đáng lẽ cái này lâu rồi, ra bây giờ thì phải áp dụng ngay còn đợi tháng 6. Dịch vụ chạy nhiều thì phải áp dụng trước xe cá nhân chứ

 

[.Bo My]

À, cái mới là.. đến 8 chỗ

 

[xuanphuongccs]

Mỗi ngày một dự thảo, một tuyên ngôn tuyên bố mới đều làm lay động lòng người. Lang thang tin sáng trên cafef bỗng giật thót mình đề xuất của UBND Tp HN.

Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh

Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

m.cafef.vn

Thì sao ạ? BYD, Xiaomi đang ế chất đống ở TQ đấy. Hà nội lệnh cho Vin mở cửa trụ sạc là ok ngay,

 

[NNS]

xe dịch vụ nếu muốn tham gia thì phải theo thôi, ok, cái này đề xuất theo em là hợp, từ ngày đó ko cho đăng kí biển vàng xe nhiên liệu nữa, ok, nhưng xe dân đã sở hữu thì ko cưỡng ép dân từ bỏ nó bằng các lệnh cấm được, ko cho sở hữu mới thì cũng còn có lí

 

[xuanphuongccs]

sang năm lại nhiều hoàn lương

Cần gì sang năm mai là xả ầm ầm, chậm thì có lên Thái Nguyên.

 

[ung_sung_tu_tai]

Các bác lưu ý là : CÁC XE ĐẦU TƯ MỚI hoặc THAY THẾ thì chắc làm được. Các xe hiện đang chạy (đã đủ thủ tục) thì cứ chạy tiếp thôi, không phải thay mà. Thậm chí có khi lại có làn sóng đầu tư xe xăng làm thủ tục để kịp thời hạn ấy chứ (tất nhiên, nếu người đầu tư tính toán thấy có lợi)

Giống như đang làm với bus ạ, từ tháng mấy 2024 gì đó, cũng đã có quy định là bus mới đầu tư hoặc bus mới thay thế cho xe hết niên hạn phải là xe điện. Và thấy làm được, hiện giờ trên đường, ngoài xe của Vin đầu tư mới, thì đã có những xe khác của các DN khác, chạy tuyến cũ là xe điện (chắc thay cho lốt các xe hết niên hạn)

sang năm lại nhiều hoàn lương

Dạt tỉnh nhá
trên FB lại tha hồ cãi nhau chí chóe 'check test'

Suy cho cùng thì cũng phải theo xu thế
Quan trọng là cách làm sao cho phù hợp và đừng tạo cú sốc cho bà con

Đáng lẽ cái này lâu rồi, ra bây giờ thì phải áp dụng ngay còn đợi tháng 6. Dịch vụ chạy nhiều thì phải áp dụng trước xe cá nhân chứ

xe dịch vụ nếu muốn tham gia thì phải theo thôi, ok, cái này đề xuất theo em là hợp, từ ngày đó ko cho đăng kí biển vàng xe nhiên liệu nữa, ok, nhưng xe dân đã sở hữu thì ko cưỡng ép dân từ bỏ nó bằng các lệnh cấm được, ko cho sở hữu mới thì cũng còn có lí

 

[xe365]

Mỗi ngày một dự thảo, một tuyên ngôn tuyên bố mới đều làm lay động lòng người. Lang thang tin sáng trên cafef bỗng giật thót mình đề xuất của UBND Tp HN.

Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh

Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

m.cafef.vn

Kiểu gì cũng phải bán được xe, phải bán được bằng mọi giá ^^
Em lại chống mắt lên xem sau khi phát biểu với kế hoạch các thứ thì họ làm thế nào?
Có khi nào sêm sêm 2b không ^^

 

[alongcamepolly]

Cháu thấy hợp lí, cứ làm xe kinh doanh trước rồi hạn chế cá nhân sau là ổn;

 

[Dxttb]

Nhu cầu di chuyển vẫn vậy, nếu áp dụng thì các cụ xăng chưa chuyển đổi kịp thì tèo, cụ nào chuyển điện sớm thì lại làm ko hết việc, nguy và cơ là đây chứ đâu ^^

 

[fundraiser]

Khai tử Vios nhỉ.

 

[formen]

Xe công cộng, xanh là đúng rồi, còn xe xăng thì gò dần, đầu tiên, cho phép xe xăng 7 năm vào trong, năm sau 5 năm, năm sau 3 năm, các xe vào nội đô thu phí 500k 24h, gồm cả chỗ đỗ luôn, đỡ p í ới k đỗ mà quẹt thu phí. Các xe cũ hơn thích vào ok luôn- xe cổ kiểng thích dạo phố chả hạn, thu phí đậm hơn thoai.

 

[BMW X11]

Các bác lưu ý là : CÁC XE ĐẦU TƯ MỚI hoặc THAY THẾ thì chắc làm được. Các xe hiện đang chạy (đã đủ thủ tục) thì cứ chạy tiếp thôi, không phải thay mà. Thậm chí có khi lại có làn sóng đầu tư xe xăng làm thủ tục để kịp thời hạn ấy chứ (tất nhiên, nếu người đầu tư tính toán thấy có lợi)

Giống như đang làm với bus ạ, từ tháng mấy 2024 gì đó, cũng đã có quy định là bus mới đầu tư hoặc bus mới thay thế cho xe hết niên hạn phải là xe điện. Và thấy làm được, hiện giờ trên đường, ngoài xe của Vin đầu tư mới, thì đã có những xe khác của các DN khác, chạy tuyến cũ là xe điện (chắc thay cho lốt các xe hết niên hạn)

Xe mới phải xanh, OK.
Vậy, nếu tôi đăng ký xe xăng Grab car hay tương tự tại cựu Nam Định (nay là Ninh Bình), thì tôi có được chạy kiếm cơm ở Hà Nội không, bác nhỉ?

Nếu không được:
Thế, nếu 1 anh Ninh Bình muốn lên Hà Nội, có lẽ họ phải gọi 2 xe: 1 xe xăng đến đầu tỉnh và 1 xe xanh đến đích.

 

[fundraiser]

Xe mới phải xanh, OK.
Vậy, nếu tôi đăng ký xe xăng Grab car hay tương tự tại cựu Nam Định (nay là Ninh Bình), thì tôi có được chạy kiếm cơm ở Hà Nội không, bác nhỉ?

Nếu không được:
Thế, nếu 1 anh Ninh Bình muốn lên Hà Nội, có lẽ họ phải gọi 2 xe: 1 xe xăng đến đầu tỉnh và 1 xe xanh đến đích.

taxi các tỉnh khác cũng phải theo thôi. Hà nội cầm cờ rồi.

 

[ung_sung_tu_tai]

Dân thì luôn tìm cách lách. CQ thì luôn tìm cách quản lý. Hai cái này đối lập nên có những lúc dung hòa được, có những lúc thành mâu thuẫn lớn. Có những thứ bên này cười, có những việc bên kia khóc.

Cái việc đăng ký một nơi chạy một chỗ, chả phải giờ bác nói hoặc chuyển xanh nó mới xảy ra. Mà đã từng xảy ra, đã được xử lý vẹn tròn ạ

Ví dụ, Ở HN, theo quy hoạch taxi thì chỉ cần/cho từng ấy xe (ở đây chúng ta bỏ qua việc cái số lượng giới hạn ấy phù hợp hay không, vì đang bàn về việc đăng ký chỗ này chạy chỗ kia thôi) nên cơ quan chức năng có những biện pháp để chỉ cấp từng ấy phù hiệu (việc này DN cũng không la làng là cấm đoán sai trái này nọ) nên DN cũng đã nghĩ như bác là về các tỉnh lân cận đăng ký và mang xe lên HN chạy đấy chứ. Nhưng thực tế, vấn đề này không phải là quá khó cho cả hai phía là DN và cơ quan chức năng đều đạt được mục tiêu/mục đích của mình; Và từ ngoài nhìn vào thì số lượng taxi mang phù hiệu/biển tỉnh khác chạy ở HN đâu có nhiều đâu. Khách đi taxi từ tỉnh ra HN đâu có vướng mắc gì đâu.

Xe mới phải xanh, OK.
Vậy, nếu tôi đăng ký xe xăng Grab car hay tương tự tại cựu Nam Định (nay là Ninh Bình), thì tôi có được chạy kiếm cơm ở Hà Nội không, bác nhỉ?

Nếu không được:
Thế, nếu 1 anh Ninh Bình muốn lên Hà Nội, có lẽ họ phải gọi 2 xe: 1 xe xăng đến đầu tỉnh và 1 xe xanh đến đích.

taxi các tỉnh khác cũng phải theo thôi. Hà nội cầm cờ rồi.

 

[xichlo3banh]

Kiểu gì cũng phải bán được xe, phải bán được bằng mọi giá ^^
Em lại chống mắt lên xem sau khi phát biểu với kế hoạch các thứ thì họ làm thế nào?
Có khi nào sêm sêm 2b không ^^

Ko úp bô được Tây lông thì biết phải nàm thao?

 

[namson229]

xe dịch vụ nếu muốn tham gia thì phải theo thôi, ok, cái này đề xuất theo em là hợp, từ ngày đó ko cho đăng kí biển vàng xe nhiên liệu nữa, ok, nhưng xe dân đã sở hữu thì ko cưỡng ép dân từ bỏ nó bằng các lệnh cấm được, ko cho sở hữu mới thì cũng còn có lí

quá dã man í chứ, bao nhiêu xe xăng, tiền của dân cả, cấm thì bán tống bán tháo đi tỉnh; ko có lộ trình 5-7 năm để dân còn biết, đây cứ đánh úp ko đỡ được; tất cả vì V, cho V; giờ V đang lỗ thảm hại ở mảng xe điện