[Funland] Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh !

[samoclan]

Bở thằng V

 

[tommy2015]

Chính sách không biết đã tính đến trường hợp: Vì lý do nào đó mà mất điện diện rộng thì đi lại bằng gì?
Em thì ủng hộ đa dạng để có các phương án khác nhau.

 

[cadan]

Bở thằng V

thế mới có người “cống hiến” ạ

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Vâng, người ta thì ghê gớm rồi!

Lại chả ghê gớm, không ghê gớm sao lãnh đạo được cụ?

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Bở thằng V

Tội, đến mức này rồi cơ á? Giống mấy thành phần thoát y nằm lăn ra đường ăn vạ lắm rồi. Âu cũng là cái số.

 

[Xe gia đình]

Lại chả ghê gớm, không ghê gớm sao lãnh đạo được cụ?

Vâng em sợ rồi

 

[buicongchuc]

Thôi thôi bớt mang cái văn bẩn đấy ra đây đê. Thuyết âm mưu vớ vẩn đấy chỉ dắt mũi được mấy đám ngu dân dạng fan cuồng mailisa thôi cụ trẻ.

Cụ làm việc chăm chỉ nha..., em bận rồi.

 

[buicongchuc]

Mỗi ngày một dự thảo, một tuyên ngôn tuyên bố mới đều làm lay động lòng người. Lang thang tin sáng trên cafef bỗng giật thót mình đề xuất của UBND Tp HN.

Từ 7/2026, taxi và xe kinh doanh đến 8 chỗ đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh

Từ 1/7/2026, theo dự thảo của Hà Nội, toàn bộ taxi và ô tô kinh doanh đến 8 chỗ khi thay thế hoặc đầu tư mới phải dùng năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

m.cafef.vn

Cơ sở nào nói đây là năng lượng xanh cụ nhỉ

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Vâng em sợ rồi

Không sợ mới là chuyện lạ, nể hay không không biết nhưng sợ là có.

Cụ làm việc chăm chỉ nha..., em bận rồi.

Nhìn bàn này là biết đang quán nào nhỉ? Ra đi, tới nơi alo:

 

[nq19832005]

Em nâng bi tí cho thêm phần mãnh liệt thôi. Không bít có lỗi gì không chứ cấm xe tải > 3.5 tấn sử dụng xăng/dầu thì căng

Càng tốt. Hàng hoá sẽ phải dỡ xuống chuyển sang xe bán tải (điện) hoặc xe máy thồ vào, chi phí đắt đỏ và lách cách. Các sự kiện ko tổ chức được (ko dựng rạp được).

Các hoạt động do đó sẽ phải mở rộng ra chứ ko suốt ngày tập trung ở rốn rùa nữa. Suốt ngày chen nhau lên đó rồi đổ đường chật. Riêng đoạn này em ủng hộ 2 tay

 

[Tom80]

Xe mới phải xanh, OK.
Vậy, nếu tôi đăng ký xe xăng Grab car hay tương tự tại cựu Nam Định (nay là Ninh Bình), thì tôi có được chạy kiếm cơm ở Hà Nội không, bác nhỉ?

Nếu không được:
Thế, nếu 1 anh Ninh Bình muốn lên Hà Nội, có lẽ họ phải gọi 2 xe: 1 xe xăng đến đầu tỉnh và 1 xe xanh đến đích.

Bình thường mà cụ, như tp Nha Trang cấm xe 45 chỗ giờ cao điểm, vẫn chuyển khách sang xe nhỏ hơn di chuyển tiếp.
Mà ko khéo mấy ông taxi tỉnh lại thích, giảm chi phí nhiều hơn giảm thu.

 

[buicongchuc]

Nhìn bàn này là biết đang quán nào nhỉ? Ra đi, tới nơi alo:

Klq thớt, nhìn đậu chiên vàng ươm kia thì biết chất lượng tay bếp ngon rồi. Giống quán Aotay ngắm gấy.

 

[thinhtd]

xe dịch vụ nếu muốn tham gia thì phải theo thôi, ok, cái này đề xuất theo em là hợp, từ ngày đó ko cho đăng kí biển vàng xe nhiên liệu nữa, ok, nhưng xe dân đã sở hữu thì ko cưỡng ép dân từ bỏ nó bằng các lệnh cấm được, ko cho sở hữu mới thì cũng còn có lí

Theo em là chuyển hết. Bắt ghế trẻ em thôi mà đã tị biển trắng với biển vàng. Nói gì chuyện to tát thế này.

 

[samoclan]

Tội, đến mức này rồi cơ á? Giống mấy thành phần thoát y nằm lăn ra đường ăn vạ lắm rồi. Âu cũng là cái số.

Hai bánh vừa qua bốn bánh lại tới, húp cả c

 

[thudoll88]

làm sao đủ điện cho từng đấy cái xe cũng là một vấn đề nan giải

 

[BMW X11]

Càng tốt. Hàng hoá sẽ phải dỡ xuống chuyển sang xe bán tải (điện) hoặc xe máy thồ vào, chi phí đắt đỏ và lách cách. Các sự kiện ko tổ chức được (ko dựng rạp được).

Các hoạt động do đó sẽ phải mở rộng ra chứ ko suốt ngày tập trung ở rốn rùa nữa. Suốt ngày chen nhau lên đó rồi đổ đường chật. Riêng đoạn này em ủng hộ 2 tay

Không ổn bác ạ.

Xe tải là loại xe rất hiệu quả, xét trên mức độ hàng hóa nó chở được và lượng khí thải nó thải ra.

Thế nên, chuyển tải thì tốt thôi, chỉ tăng nhiều chi phí cho các bên liên quan, ví dụ mấy Siêu thị. Đôi khi sẽ thêm rất nhiều chi phí với hàng hóa To hay Nặng hay Cả hai.

Trước đây, tuy họ cấm Xe tải lớn - vì lý do giao thông. Đêm tối thì họ vẫn vào nội đô được.

 

[Đệ nhất Anh hùng bàn phím]

Hai bánh vừa qua bốn bánh lại tới, húp cả c

Hai bánh nào nhỉ, hay là đang muốn nói tới hai bánh này:
Thông tin từ Yadea Việt Nam, doanh số xe điện của hãng cũng tăng mạnh gần 50% nhờ hãng xe này đã có nhà máy tại Việt Nam nên có được mức giá bán ra khá cạnh tranh. Các hãng xe máy nội địa như Dat Bike, Selex với doanh số tăng đến vài trăm phần trăm. Chẳng hạn hãng xe Yadea hồi tháng 8 vừa qua cũng đã công bố xuất xưởng 400.000 xe máy điện, xe đạp sau 6 năm hoạt động tại Việt Nam. Còn các hãng xe máy điện Selex, Dat Bike, xác nhận trong ba tháng qua doanh số tăng gấp 4, gấp 5 lần so với trước.

Doanh số xe máy điện tăng chóng mặt

(NLĐO) - Ngược lại doanh số xe máy xăng đang đi xuống, kể cả ông "trùm" Honda cũng đang chịu cùng chung cảnh ngộ.

nld.com.vn

 

[pisces_hn]

chạy LPG với Hybrid có được không các cụ.

 

[Xe Thánh]

quá dã man í chứ, bao nhiêu xe xăng, tiền của dân cả, cấm thì bán tống bán tháo đi tỉnh; ko có lộ trình 5-7 năm để dân còn biết, đây cứ đánh úp ko đỡ được; tất cả vì V, cho V; giờ V đang lỗ thảm hại ở mảng xe điện

Đang lỗ mà con Vf3 nó còn đòi tăng giá đấy cụ

 

[haiyen1012]

Ủng hộ cả 2 tay luôn, các xe xăng hiện đang chạy taxi hoặc dịch vụ cho 3 năm để chuyển đổi, sau 3 năm cấm hẳn