Tu vấn ráp xe MTB chạy đường nhựa

[Hungkaax1]

Chào các bác, em là newbie, ít chạy xe đạp trong khoảng 4 năm nay rồi, nay muốn ráp 1 chiếc xe đạp để chạy trong thành phố tập thể dục hay chạy về quê (100km). Em thích kiểu dáng xe MTB nhưng không cần các tính năng leo núi nhiều, chú trọng nhanh, chạy nhẹ, êm, thoải mái là được (chạy đường nhựa chủ yếu), khoảng 7-10M.

Em có tìm hiểu mấy ngày nay:

Khung: Windspeed WSR 702
Group: Acera
Thắng: V Shimano BR-422
Phuộc đơ: Carbon Promend
May ơ: Novatec
Lốp trọc: schwalbe kojak
Vành: WTB SX19
Các phụ kiện kia em không rành lắm, các bác giúp em với.

Cấu hình như này giá 7,9tr:
Cấu hình Windspeed WSR-300:
-Khung winspeed wsr300 các màu trắng- đỏ, đen- đỏ
-Bộ chuyển động Alivo 27Speed ( 3x9 )
-Phanh dầu Shimano 395
-Dàn đầu cọc yên WS hoặc Truvativ ( tuỳ theo lựa chọn của khách hàng )
- Vành GT/ rock+ mayor Joytech
-Lốp innova tracker 2.0...
-Pedan Winspeed / Wellgo

Cụ hạ group xuống, phanh xuống 355, lên may ơ Novatec với vành WTB là coi như bằng nhau.
Khung 300 lên 702 thêm cỡ 1tr là nhiều, thụt Promend thêm 400, còn dư tiền mua chân chống, phụ kiện. Khung cụ có thích thì hãy lên 702, chứ thật sự em thấy 702 chả hơn mấy khung 600.
Lốp trọc đi khá nguy hiểm, gặp trời mưa thì cực kỳ bắn, không nên lên
Em tính nhanh thế, chứ thực tế có khi còn rẻ hơn, chả tội gì mà dùng phanh V cho MTB

 

[teoteoteo113]

Cấu hình như này giá 7,9tr:
Cấu hình Windspeed WSR-300:
-Khung winspeed wsr300 các màu trắng- đỏ, đen- đỏ
-Bộ chuyển động Alivo 27Speed ( 3x9 )
-Phanh dầu Shimano 395
-Dàn đầu cọc yên WS hoặc Truvativ ( tuỳ theo lựa chọn của khách hàng )
- Vành GT/ rock+ mayor Joytech
-Lốp innova tracker 2.0...
-Pedan Winspeed / Wellgo

Cụ hạ group xuống, phanh xuống 355, lên may ơ Novatec với vành WTB là coi như bằng nhau.
Khung 300 lên 702 thêm cỡ 1tr là nhiều, thụt Promend thêm 400, còn dư tiền mua chân chống, phụ kiện. Khung cụ có thích thì hãy lên 702, chứ thật sự em thấy 702 chả hơn mấy khung 600.
Lốp trọc đi khá nguy hiểm, gặp trời mưa thì cực kỳ bắn, không nên lên
Em tính nhanh thế, chứ thực tế có khi còn rẻ hơn, chả tội gì mà dùng phanh V cho MTB

Đùm + vành mình thấy giữ nguyên luôn cho rẻ chứ chạy city biết bao giờ mới hư . tóm lại giữ y chang cái cấu hình trên rồi sữa fork .

 

[dhnguyen]

Cấu hình như này giá 7,9tr:
Cấu hình Windspeed WSR-300:
-Khung winspeed wsr300 các màu trắng- đỏ, đen- đỏ
-Bộ chuyển động Alivo 27Speed ( 3x9 )
-Phanh dầu Shimano 395
-Dàn đầu cọc yên WS hoặc Truvativ ( tuỳ theo lựa chọn của khách hàng )
- Vành GT/ rock+ mayor Joytech
-Lốp innova tracker 2.0...
-Pedan Winspeed / Wellgo

Cụ hạ group xuống, phanh xuống 355, lên may ơ Novatec với vành WTB là coi như bằng nhau.
Khung 300 lên 702 thêm cỡ 1tr là nhiều, thụt Promend thêm 400, còn dư tiền mua chân chống, phụ kiện. Khung cụ có thích thì hãy lên 702, chứ thật sự em thấy 702 chả hơn mấy khung 600.
Lốp trọc đi khá nguy hiểm, gặp trời mưa thì cực kỳ bắn, không nên lên
Em tính nhanh thế, chứ thực tế có khi còn rẻ hơn, chả tội gì mà dùng phanh V cho MTB

CẢm ơn bác, nâng cấp từ cấu hình của bác thấy có vẻ dễ hơn...

MÀ sao thụt Promend lại 400??

 

[Hungkaax1]

Thụt trong cấu hình là 800k, promend là 1200k, đổi lên thì thêm 400k mà cụ

 

[nemesistan]

Cái xế của mình dựng ở kia tổng vệ sinh là 9tr,
Windspeed 702
Fork promend
Phanh shimano m395
Group Shimano Altus 2014 9sp
Dàn đầu windspeed wsr-04
Cọc uno
Yên vành motachie
Hub quando
Đại loại vậy.

 

[dhnguyen]

Em xin chốt giá như thế này được không ạ?

Windspeed 702: 2600k
Fork Promend 1300k
Group Avilio 2700k
Phanh Shimano 395 1100k
Ghi đông cọc đầu windspeed 400k
đùm quando 500k
Yên motachie 200k
Bàn đạp ws 180k
Vành WTB 650k
LỐp Innova Cobra x2 550k

Tổng: 10080k

 

[teoteoteo113]

Em xin chốt giá như thế này được không ạ?

Windspeed 702: 2600k
Fork Promend 1300k
Group Avilio 2700k
Phanh Shimano 395 1100k
Ghi đông cọc đầu windspeed 400k
đùm quando 500k
Yên motachie 200k
Bàn đạp ws 180k
Vành WTB 650k
LỐp Innova Cobra x2 550k

Tổng: 10080k

Lại tiệm nó tính thêm 300 ngàn tiền lắp ráp . tính toán thế nào thì cứ lại tiệm đi bạn ơi .. tính trên giấy đem đúng là ko đủ đâu . Mua 10 triệu thì bỏ túi 11 triệu rồi hãy ra tiệm cho chắc ăn... chưa kễ đến ra tiệm bị mấy thằng đấy dụ mua thêm vài món nữa .

 

[dhnguyen]

Lại tiệm nó tính thêm 300 ngàn tiền lắp ráp . tính toán thế nào thì cứ lại tiệm đi bạn ơi .. tính trên giấy đem đúng là ko đủ đâu . Mua 10 triệu thì bỏ túi 11 triệu rồi hãy ra tiệm cho chắc ăn... chưa kễ đến ra tiệm bị mấy thằng đấy dụ mua thêm vài món nữa .

Vâng cảm ơn bạn, chắc chắn thủ thêm 11M rồi ^^

CẢm ơn các bác ở trên nhiều lắm, tuy chưa ra tiệm nhưng học hỏi được nhiều thứ.

 

[forceNAF]

hạ alivio xuống acera, hạ thụt promend thành thụt đơ nhôm rẻ được một mớ nữa đập vào đùm là đẹp.

còn bạn kia hỏi phanh nào dễ bảo dưỡng thì mình trả lời phang càng là đúng rồi, chưa thấy surly gắn group XT mà phanh càng bao giờ à?

 

[Hungkaax1]

Em đi phanh đĩa cả năm nay có thấy nó có gì khó bảo dưỡng đâu, giá thay thì má phanh 100k/cặp, đĩa thường thì 250k/cặp, mà đĩa thì có mấy khi phải thay trừ bị méo.
Đen lắm hỏng bầu dầu thì sửa, hoặc thay củ, cũng không đắt.
Surly đi tour tải nặng thì lắp phanh V còn có lí, chứ chạy quanh trong phố thì phanh đĩa an toàn hơn, bóp nhẹ hơn, chẳng phải bảo trì bảo dưỡng gì cả

 

[thongck]

Sườn 3M
Bộ Acera 2.6M (Đúng ko nhỉ??)
Đùm Nuvatec 1M
Carbon: 1.3M
WTB SX19: 650k
schwalbe kojak: 600k

Nhiêu đó là 9M rồi. MÌnh có bị tính sai gì không các bác. Chưa có pedan, batan,...lặc vặc

ở đâu có schwalbe kojak 600k vậy cụ. cụ xem kĩ 1cái hay 1cặp

 

[lenn]

còn bạn kia hỏi phanh nào dễ bảo dưỡng thì mình trả lời phang càng là đúng rồi, chưa thấy surly gắn group XT mà phanh càng bao giờ à?

Hehe, em cũng chưa thấy cái ô tô tải nặng nào nó lắp phanh đĩa bao giờ, toàn phải tang trống. Xe con lắp tang trống cũng được nhưng phanh đĩa thì delay ngắn hơn. Có lẽ xe đạp cũng vậy chăng

 

[forceNAF]

thế chẳng may nó xì dầu hay bị lọt khí vào thì thế nào? hay như phanh dùng dầu DOT bị bó thì xử lý thế nào?
phanh dầu không phải là thứ có thể tự làm ở nhà cụ ạ. em đã gặp vài trường hợp móc phanh trước lên gi đông, hoặc quấn phanh sau lên cọc yên khi gặp trục trặc rồi.
ngoài ra khi đổ đèo hay dốc dài với tốc độ cao mà rà phanh liên tục thì có cơ ngồi nghỉ xem ông phanh càng chạy trước, vì đĩa nó nóng lên là đình công ngay

 

[forceNAF]

Hehe, em cũng chưa thấy cái ô tô tải nặng nào nó lắp phanh đĩa bao giờ, toàn phải tang trống. Xe con lắp tang trống cũng được nhưng phanh đĩa thì delay ngắn hơn. Có lẽ xe đạp cũng vậy chăng

giữa rừng hay đồng hoang thì tìm đâu ra đồ nghề mà xử lí cái món dầu này hả cụ, touring nhiều người vẫn xài cơ là thế

 

[teoteoteo113]

giữa rừng hay đồng hoang thì tìm đâu ra đồ nghề mà xử lí cái món dầu này hả cụ, touring nhiều người vẫn xài cơ là thế

Đi tour xài phanh V để đi xa thành phố có gì hư phanh thì dễ sửa chứ mtb là phải phanh đĩa dầu đặt an toàn bản thân lên hàng đầu .

 

[lenn]

Kính thưa 2 cụ NAF và Teo113:
Hai cụ cho em hỏi sao tự dưng cái phanh đĩa dầu nó có thể dở chứng được ạ? Trừ khi 2 cụ húc vào đá???
Nếu các cụ chơi phanh mua ở các nước ôn và hàn đới, họ dùng dầu Avid còn sợ ngày nắng to, nóng nó bó phanh. Ngoài ra cụ dùng phanh Shimano, khe hở nó to tổ bố và dầu nó nhiệt đới hóa thì bó làm sao được ạ?
Còn 2 cụ mê phanh V, nhỡ cụ nào lao vào con dốc 15%, tay các cụ lại to, má phanh thì ăn, cụ đứt mất dây phanh, em hỏi các cụ giữa rừng hay đồng hoang các cụ thắt nút lại dây phanh để dùng cố ạ?

 

[teoteoteo113]

Kính thưa 2 cụ NAF và Teo113:
Hai cụ cho em hỏi sao tự dưng cái phanh đĩa dầu nó có thể dở chứng được ạ? Trừ khi 2 cụ húc vào đá???
Nếu các cụ chơi phanh mua ở các nước ôn và hàn đới, họ dùng dầu Avid còn sợ ngày nắng to, nóng nó bó phanh. Ngoài ra cụ dùng phanh Shimano, khe hở nó to tổ bố và dầu nó nhiệt đới hóa thì bó làm sao được ạ?
Còn 2 cụ mê phanh V, nhỡ cụ nào lao vào con dốc 15%, tay các cụ lại to, má phanh thì ăn, cụ đứt mất dây phanh, em hỏi các cụ giữa rừng hay đồng hoang các cụ thắt nút lại dây phanh để dùng cố ạ?

Mình chỉ nói đi tour dùng phanh V thôi . mtb ko dùng phanh V được vì khi dính bùn trơn , nước sẽ thắng gấp ko ăn .

 

[lenn]

Mình chỉ nói đi tour dùng phanh V thôi . mtb ko dùng phanh V được vì khi dính bùn trơn sẽ thắng ko ăn .

Touring hay Cyclocross người ta dùng phanh dầu cụ nhé! Tất nhiên dòng rẻ tiền hơn dùng V Brake

 

[teoteoteo113]

Touring hay Cyclocross người ta dùng phanh dầu cụ nhé! Tất nhiên dòng rẻ tiền hơn dùng V Brake

Mình nói phanh V dùng đi tour nhưng ko nói bắt buộc dùng phanh V .

 

[lenn]

Mình nói phanh V dùng đi tour nhưng ko nói bắt buộc dùng phanh V .

Cụ chú ý nhiều dạng touring nhé, nếu địa hình có đèo, dốc (đường nhựa) thì gần như bắt buộc dùng phanh dầu. Do touring thồ hàng, khung nặng nên rất cần phanh dầu. Còn đi ngắn, đường bằng phẳng, người chơi hoàn toàn có thể chọn V Brake.