Thảo luận Tucson xăng đặc biệt hay Turbo?

[alcyopi]

Tình hình là e đang khá kết Tucson và định lấy bản 2020. Nhưng hiện đang lăn tăn không biết Xăng đặc biệt và Turbo khác biệt nhau nhiều lắm không. Mong các cụ cho tư vấn chi tiết 2 phiên bản này. E xin cảm ơn!

 

[uduchi]

Tình hình là e đang khá kết Tucson và định lấy bản 2020. Nhưng hiện đang lăn tăn không biết Xăng đặc biệt và Turbo khác biệt nhau nhiều lắm không. Mong các cụ cho tư vấn chi tiết 2 phiên bản này. E xin cảm ơn!

Tucson bản ĐB và Turbo chủ yếu khác nhau về động cơ và hộp số,options thì ko khác mấy.Mời cụ qua bên em xem xe,lái thử cả 2 bản để so sánh ạ.

 

[tamock]

Bản turbo nó khác: động cơ 1.6, hộp số ly hợp kép, cảm biến trước, lazang 19 inch, hệ treo, ống xả kép. Còn thì giống hệt.

Hồi mua xe em cũng lăn tăn phết, rồi đọc tham khảo thì thấy người ta chê hộp số ly hợp kép không mượt và động cơ yếu khi đi trong phố. Ngoài ra các đánh giá ở nước ngoài về bản turbo khá thấp, chủ yếu chê vận hành chuyển số ngu, đặc biệt là với số thấp. Một số nước (Mỹ, Úc) bỏ luôn phiên bản turbo, sau khi bỏ thì điểm tin cậy dự kiến của Tucson lên cao ngay (Consumer Reports).

Thế là mua bản xăng đặc biệt, chưa thấy lỗi gì cả

 

[alcyopi]

Bản turbo nó khác: động cơ 1.6, hộp số ly hợp kép, cảm biến trước, lazang 19 inch, hệ treo, ống xả kép. Còn thì giống hệt.

Hồi mua xe em cũng lăn tăn phết, rồi đọc tham khảo thì thấy người ta chê hộp số ly hợp kép không mượt và động cơ yếu khi đi trong phố. Ngoài ra các đánh giá ở nước ngoài về bản turbo khá thấp, chủ yếu chê vận hành chuyển số ngu, đặc biệt là với số thấp. Một số nước (Mỹ, Úc) bỏ luôn phiên bản turbo, sau khi bỏ thì điểm tin cậy dự kiến của Tucson lên cao ngay (Consumer Reports).

Thế là mua bản xăng đặc biệt, chưa thấy lỗi gì cả

Cụ mua xe đi đc bao lâu r ạ? E cũng đang nghiêng về bản đặc biêt hehe

 

[tamock]

Cụ mua xe đi đc bao lâu r ạ? E cũng đang nghiêng về bản đặc biêt hehe

Hai năm rồi cụ ợ.

 

[gocart]

Nếu thường xuyên đi trong phố thì ko nên lấy bản turbo.

 

[assanovic]

Em là em thích máy xăng, hút khí tự nhiên và hộp số AT có cấp. Nên để chọn 1 trong 2 hộ cụ chủ thì e chọn xăng đặc biệt.

Em chịu mấy khoản so sánh kĩ thuật, chỉ chọn được cảm tính vậy thoy

 

[vinh287tn]

Nếu đi phố nhiều thì xăng đặc biệt còn đường trường nhiều thì 1.6 turbo cụ ạ. E đang chạy 1.6 turbo

 

[alcyopi]

Các cụ cho e hỏi là động cơ + cảm giác lái của bản tc so vs đb có khác nhau k? E định lấy đb nhưng lái thử chỉ có tc thôi.

 

[sieurua]

Turbo thì Cụ lấy ngay CRv lúc này bằng tiền, Turbo của Honda ngon hơn. Tuc thì lấy máy dầu.

 

[CuongDM]

bản xăng đb giờ ra bỉm tầm bao nhiêu nhỉ các cụ?

 

[funtodrive]

Thứ nhất, cảm giác lái và cả cadc chế độ lái, hệ thống treo của các bản Tucson 2019/2020 đã đc cải tiến khá nhiều so với thế hệ trước facelift. Trước tôi đi thử đời 2017/2018 quyết định ko mua Tucson. Nhưng lần trước Tết đi thử cả bản xăng đặc biệt và turbo thì thấy gầm, chế độ lái, và phần mềm điều khiển sang số đã ngọt ngào. Xe đi đầm chắc như Santafe chứ ko bị bồng bềnh lục cục nữa. Bản turbo phù hợp bác nào thích đi ga "hỗn" phóng nhanh phanh gấp. Tuy nhiên, bản turbo thì có cảm giác đi hơn sần sật tí do mâm lớn, vai lốp mỏng. Khi tôi đi thử xong về thì có chiếc máy dầu trong showroom, tôi nói họ nổ máy lên thì thấy êm và khói ống xả không hôi mùi dầu như Santafe. Tìm hiểu kỹ thì trên Tucson 2019, máy dầu đã là thế hệ mới nhất, hộp số 8 cấp chạy mượt, ống xả đã có bộ lọc (catalyst converter) tiêu chuẩn Euro 5 nên ko có mùi hôi. Tôi quyết định lấy máy dầu và thực sư thấy đúng với quyết định của mình. Nếu người ko biết cho chạy xe họ ko phân biệt đc máy dầu hay máy xăng. Chạy trong phố hay đường trường đều ngon. Tôi chạy tính ra chỉ tốm khoảng 1.400 đồng tiền nhiên liệu cho 1km. Trong khi xe xăng chắc chắn phải 2.200 đ-2.500 đ/1km. Hiện ở HN và TPHCM đã có dầu diesel 0.001 ppm cặn, sạch tương đương tiêu chuẩn Euro 4-5 sẽ giúp kim phun và bơm cao áp ( heo dầu) bền và ổm định hơn rất nhiều nên đây là 1 lựa chọn đáng xem xét. Tôi biết xe diesel ở VN có định kiến là ồn, rung, hôi, và chạy ỳ. Nhưng đó là các xe của Nhật lắp các máy đời qua cổ lỗ sĩ. Còn máy dầu Tucson 2019 thì tuyệt vời đấy. Rất tiếc ko biết lý do gì nhưng các đại lý Hyundai ko có bản dầu để chạy thử.

 

[Ngọc Thụ Lâm Phong]

Thứ nhất, cảm giác lái và cả cadc chế độ lái, hệ thống treo của các bản Tucson 2019/2020 đã đc cải tiến khá nhiều so với thế hệ trước facelift. Trước tôi đi thử đời 2017/2018 quyết định ko mua Tucson. Nhưng lần trước Tết đi thử cả bản xăng đặc biệt và turbo thì thấy gầm, chế độ lái, và phần mềm điều khiển sang số đã ngọt ngào. Xe đi đầm chắc như Santafe chứ ko bị bồng bềnh lục cục nữa. Bản turbo phù hợp bác nào thích đi ga "hỗn" phóng nhanh phanh gấp. Tuy nhiên, bản turbo thì có cảm giác đi hơn sần sật tí do mâm lớn, vai lốp mỏng. Khi tôi đi thử xong về thì có chiếc máy dầu trong showroom, tôi nói họ nổ máy lên thì thấy êm và khói ống xả không hôi mùi dầu như Santafe. Tìm hiểu kỹ thì trên Tucson 2019, máy dầu đã là thế hệ mới nhất, hộp số 8 cấp chạy mượt, ống xả đã có bộ lọc (catalyst converter) tiêu chuẩn Euro 5 nên ko có mùi hôi. Tôi quyết định lấy máy dầu và thực sư thấy đúng với quyết định của mình. Nếu người ko biết cho chạy xe họ ko phân biệt đc máy dầu hay máy xăng. Chạy trong phố hay đường trường đều ngon. Tôi chạy tính ra chỉ tốm khoảng 1.400 đồng tiền nhiên liệu cho 1km. Trong khi xe xăng chắc chắn phải 2.200 đ-2.500 đ/1km. Hiện ở HN và TPHCM đã có dầu diesel 0.001 ppm cặn, sạch tương đương tiêu chuẩn Euro 4-5 sẽ giúp kim phun và bơm cao áp ( heo dầu) bền và ổm định hơn rất nhiều nên đây là 1 lựa chọn đáng xem xét. Tôi biết xe diesel ở VN có định kiến là ồn, rung, hôi, và chạy ỳ. Nhưng đó là các xe của Nhật lắp các máy đời qua cổ lỗ sĩ. Còn máy dầu Tucson 2019 thì tuyệt vời đấy. Rất tiếc ko biết lý do gì nhưng các đại lý Hyundai ko có bản dầu để chạy thử.

Em rất thích nhận xét của bác

 

[trandangbk]

theo biết thì khung gầm động cơ vẫn vậy mà, bác cảm nhận kiểu gì ra khác vậy. Chỉ nâng cấp hộp số thôi.

 

[nguyenhaiha]

Thứ nhất, cảm giác lái và cả cadc chế độ lái, hệ thống treo của các bản Tucson 2019/2020 đã đc cải tiến khá nhiều so với thế hệ trước facelift. Trước tôi đi thử đời 2017/2018 quyết định ko mua Tucson. Nhưng lần trước Tết đi thử cả bản xăng đặc biệt và turbo thì thấy gầm, chế độ lái, và phần mềm điều khiển sang số đã ngọt ngào. Xe đi đầm chắc như Santafe chứ ko bị bồng bềnh lục cục nữa. Bản turbo phù hợp bác nào thích đi ga "hỗn" phóng nhanh phanh gấp. Tuy nhiên, bản turbo thì có cảm giác đi hơn sần sật tí do mâm lớn, vai lốp mỏng. Khi tôi đi thử xong về thì có chiếc máy dầu trong showroom, tôi nói họ nổ máy lên thì thấy êm và khói ống xả không hôi mùi dầu như Santafe. Tìm hiểu kỹ thì trên Tucson 2019, máy dầu đã là thế hệ mới nhất, hộp số 8 cấp chạy mượt, ống xả đã có bộ lọc (catalyst converter) tiêu chuẩn Euro 5 nên ko có mùi hôi. Tôi quyết định lấy máy dầu và thực sư thấy đúng với quyết định của mình. Nếu người ko biết cho chạy xe họ ko phân biệt đc máy dầu hay máy xăng. Chạy trong phố hay đường trường đều ngon. Tôi chạy tính ra chỉ tốm khoảng 1.400 đồng tiền nhiên liệu cho 1km. Trong khi xe xăng chắc chắn phải 2.200 đ-2.500 đ/1km. Hiện ở HN và TPHCM đã có dầu diesel 0.001 ppm cặn, sạch tương đương tiêu chuẩn Euro 4-5 sẽ giúp kim phun và bơm cao áp ( heo dầu) bền và ổm định hơn rất nhiều nên đây là 1 lựa chọn đáng xem xét. Tôi biết xe diesel ở VN có định kiến là ồn, rung, hôi, và chạy ỳ. Nhưng đó là các xe của Nhật lắp các máy đời qua cổ lỗ sĩ. Còn máy dầu Tucson 2019 thì tuyệt vời đấy. Rất tiếc ko biết lý do gì nhưng các đại lý Hyundai ko có bản dầu để chạy thử.

Xe dầu thì chỉ được lúc đầu, xe mới thì xe nào cũng êm và tiếng máy kêu bé, chạy một thời gian là biết nhau ngay,kêu như công nông đầu ngang, hôi kinh luôn

 

[funtodrive]

Xe dầu thì chỉ được lúc đầu, xe mới thì xe nào cũng êm và tiếng máy kêu bé, chạy một thời gian là biết nhau ngay,kêu như công nông đầu ngang, hôi kinh luôn

Bác đã đi xe dầu lâu chưa ạ? Tôi thì thấy mấy người bạn đi Santafe dầu hơn 3 năm nay vẫn êm lắm. Chỉ có khói coa mùi nhưng là từ đầu đã vậy do đời 2015-2016 chưa có bộ lọc ở ống xả.
Đừng vì có ác cảm với máy dầu trước đây mà phủ nhận tất cả những cải tiến hiện tại. Cả hơn 60% châu âu đi xe du lịch chạy máy diesel nên thị trường động cơ diesel đủ lớn để các hãng cải tiến nâng cấp. Chọn lựa là của riêng từng cá nhân. Tôi chỉ chia xẻ trải nghiệm của mình mong bác chủ thớt có được chọn lựa ưng ý.

 

[funtodrive]

theo biết thì khung gầm động cơ vẫn vậy mà, bác cảm nhận kiểu gì ra khác vậy. Chỉ nâng cấp hộp số thôi.

Tôi cảm nhận kiểu thực tế của tôi. Thế hệ trước và thế hệ này có thể giống nhau trên giấy tờ nhưng bản facelift bao giờ cũng là cơ hội để các hãng xe có những điều chỉnh để chiếc xe hoàn thiện hơn. Tôi chia sẻ cảm nhận thực tế thôi. Ai thấy hữu ích thì nghe. Ai thấy vô lý thì bỏ qua thôi.

 

[nguyenhaiha]

Bác đã đi xe dầu lâu chưa ạ? Tôi thì thấy mấy người bạn đi Santafe dầu hơn 3 năm nay vẫn êm lắm. Chỉ có khói coa mùi nhưng là từ đầu đã vậy do đời 2015-2016 chưa có bộ lọc ở ống xả.
Đừng vì có ác cảm với máy dầu trước đây mà phủ nhận tất cả những cải tiến hiện tại. Cả hơn 60% châu âu đi xe du lịch chạy máy diesel nên thị trường động cơ diesel đủ lớn để các hãng cải tiến nâng cấp. Chọn lựa là của riêng từng cá nhân. Tôi chỉ chia xẻ trải nghiệm của mình mong bác chủ thớt có được chọn lựa ưng ý.

Đào đâu ra số liệu 60% thị trường châu Âu đi diesel?ở Mỹ thì 95% xe du lịch là máy xăng, ở châu Âu thì phải đến 70% máy xăng, hiện giờ ngày càng nhiều thành phố châu Âu cấm máy dầu, tên tuổi làm lên danh tiếng chiếc Santafe là bản Xăng chứ k phải bản dầu, bản San dầu không được bán ở Mỹ.

 

[funtodrive]

Đào đâu ra số liệu 60% thị trường châu Âu đi diesel?ở Mỹ thì 95% xe du lịch là máy xăng, ở châu Âu thì phải đến 70% máy xăng, hiện giờ ngày càng nhiều thành phố châu Âu cấm máy dầu, tên tuổi làm lên danh tiếng chiếc Santafe là bản Xăng chứ k phải bản dầu, bản San dầu không được bán ở Mỹ.

statista.com thống kê là 65% xe du lịch ở Châu Âu là máy diesel. Có một số hãng như Volvo bán tới 78% xe là máy Diesel ở thị trường châu Âu. Mercedes, BMW cũng bán 68-70% xe với máy diesel. Đúng là xe động cơ diesel ở châu Âu đang giảm mạnh sau bê bối gian lận khí thải của các hãng xe châu Âu.
Tôi xin phép rút không tranh luận với bác nguyenhaiha theo hướng máy xăng máy dầu nữa nhé. Tôi vào thớt này để chia sẻ thông tin thôi, ko bán chác cũng chẳng có ý phùng mang trợn má với ai cả.

 

[sontung]

Đào đâu ra số liệu 60% thị trường châu Âu đi diesel?ở Mỹ thì 95% xe du lịch là máy xăng, ở châu Âu thì phải đến 70% máy xăng, hiện giờ ngày càng nhiều thành phố châu Âu cấm máy dầu, tên tuổi làm lên danh tiếng chiếc Santafe là bản Xăng chứ k phải bản dầu, bản San dầu không được bán ở Mỹ.

Lần sau cụ chém thì nên có số liệu nhé, google không mất phí đâu

Diesel car registration at an all time low in Europe for 2017 - JATO

JATO In Focus looks at the effect on the car market for Europe and diesel car registrations are at their lowest for H1 2017 since 2009

www.jato.com