Xe dẫn đoàn, dẹp đường trước, xe LĐ đi tốc độ bao nhiêu là tùy vào tay nghề của lái.
TTg biết khó nên gần trung ương cũng chẳng đi thăm.
Bò lên VĐ3 thì ko dẫn đoàn với dẹp đường được đâu. Nên em nghĩ LĐ chả đi lên đường trên cao.
E vừa lướt báo thấy viết đang khẩn trương thi công. Đù má nó, có làm méo gì đâu!
sửa cuốn chiếu, làm chậm, khi xong đầu cuối thì lại sửa quay vòng lại từ đầu là vừaĐợt covid thì cũng đã thay khe co giãn một số chỗ đoạn keangnam cả 2 bên, sau vài năm đã hỏng hết.
Ko biết sau vụ sửa này thì đc mấy năm?
Mỗi lần sửa kéo dài nửa năm, đặc sản ko đâu có.
Vừa hết bảo hành 12 tháng là đẹp phải ko cụ.
thực ra E cũng ức quá thì nói phóng đại thôi, tuy nhiên E hiện là nạn nhân của VD3 hàng ngày, cũng khó tìm được lộ trình nào khác để đi làm và về nhàVừa hết bảo hành 12 tháng là đẹp phải ko cụ.
Cụ chịu khó đi vòng Nhật Tân, xa hơn nhưng đỡ hơn, hoặc đi Vĩnh Tuy VĐ2 có tắc nhưng nhiều chỗ thoát, còn đã lên VĐ3 là tập xác định
Có đi nhưng có xe dẹp đường trước hết rồi nên vẫn max speed. Mà không biết tụi nó sửa mất cái khe co giãn đến bao giờ xong, ức chế vãi ra.
Em thấy từ lúc có chỗ này là tắc càng thêm tắc.
các đợt sửa khe co giãn trước thì làm ở trên thôi mà cụ, giờ bắc giáo làm ở dưới thì thấy bảo là gối đỡ bị kém (gối đỡ dầm super T), chứ ko đơn giản là khe răng cưa co giãn đâu ạ
Quan trọng cái cầu Hồng Hà vượt sông báo sẽ khởi công vào 10/2024 bây h nhăm nhăm vào Tứ Liên thôi
Vậy là "do tính phức tạp của kỹ thuật, phát sinh một số khối lượng công việc ngoài nội dung gói thầu nên phải điều chỉnh tăng cả thời gian thi công và vốn". Phải không ạ?
Có mấy cầu vượt sông mà chả thấy làm cái nào cụ ạ. Toàn hô hào nói phét, lại cứ bảo dân mất niềm tin...
Phải có tiền mới làm nhanh được chứ. Làm cái cao tốc hẹp không làn khẩn cấp còn phải thu phí hoàn vốn. Làm cầu cho dân HN thì lại không thu được tiền.
