VF8 liệu có đủ “trình” để cạnh tranh sòng phẳng với Mustang Mach-E ?

[XPQ]

So VF8 với Pho Mút Tang là so sánh kiểu "bì phấn mí vôi, bì hàng cô đĩ với môi anh thợ kèn". Đem cái Hĩm làng em so với Củng Lợi thì người làng em đương nhiên là thấy cái Hĩm rạo rực hơn nhiều.
Em thấy thớt này bèn chát hỏi thằng bạn em bên Tàu làm cho công ty ARC năm xưa thuê bọn em chạy thử VF6, nó giảng dư lày:
VF8 thiết kế phom dáng thuần là dòng xe điện
Mút tang phát triển từ nền tảng riêng của Pho có tính kế thừa lâu năm.
VF8 iu tiên vỏ vẻ có khả năng điều chỉnh để vào các thị trường khác nhau
Mút tang iu tiên cảm giác lái và tương thích với nhiều loại động cơ, kết cấu cho phép điều chỉnh nhiều kích cỡ pin khác nhau.

Tóm lại thì hãng to hiểu rộng biết lớn nên sự phát triển sản phẩm của họ có tính kế thừa các kinh nghiệm quá khứ và tối iu hoá cho cạnh tranh lâu dài. Mà cạnh tranh hay cạnh bẹn thì thằng lái xe là thằng giả tiền nên Pho họ biết lo cho thằng lái xe nhiều hơn.
EV là mảng mà công nghệ hôm nay mai đã cũ rồi, bởi thế nếu Giời yả vào mồm và Chính phủ quất roi vào lưng phải mua xe điện thì em cắn răng em ăn con Pho cho đỡ lo lạc hậu, pin thích to được to thích nhỏ được nhỏ mà công nghệ lên đến mây thì hãng nó cũng ắp đệt theo được cho mình.

 

[Trần Đoành.]

Mustang là dòng cơ bắp, ngoài kiểu dáng thì đặc trưng là tiếng động cơ, bô nổ. Giờ ông Fò ko đủ lực tạo ra một thương hiệu xe điện riêng nên quẫn quá gắn logo mustang lung tung chả ra cái thể thống gì.

Bố khỉ

 

[Zinger03]

ZF là nhà sản xuất OEM.
Họ nổi tiếng vì họ làm được đúng những gì mà nhà thiêt kế yêu cầu họ làm (chắc do cạnh tranh cũng không nhiều hơn yêu cầu của nhà thiết kế). Những người làm OEM có tiếng sẽ không bao giờ cung cấp sản phẩm của người đặt hàng này cho người khác.
Tất nhiên ngoài "gia công" theo thiết kế độc quyền, họ cũng có làm chi tiết riêng để người mua về tự sử dụng theo những tiêu chuẩn họ công bố.
Trong trường hợp này có vẻ không phải là sản phẩm đại trà của ZF, mà sản phẩm làm riêng do VF đặt hàng, vì hệ thống treo thường được các hãng xe thiết kế cụ thể cho từng cái xe (có thể dùng chung, nhưng cũng chỉ cho 2 hay 3 cái khác nhau của hãng)!

vâng

zf và vf8 là đỉnh noc kichj trần
bay phấp phới

 

[leua]

vâng

zf và vf8 là đỉnh noc kichj trần
bay phấp phới

Chuẩn quá.
Rất đúng chủ trương, đường lối.

 

[namphong12]

So VF8 với Pho Mút Tang là so sánh kiểu "bì phấn mí vôi, bì hàng cô đĩ với môi anh thợ kèn". Đem cái Hĩm làng em so với Củng Lợi thì người làng em đương nhiên là thấy cái Hĩm rạo rực hơn nhiều.
Em thấy thớt này bèn chát hỏi thằng bạn em bên Tàu làm cho công ty ARC năm xưa thuê bọn em chạy thử VF6, nó giảng dư lày:
VF8 thiết kế phom dáng thuần là dòng xe điện
Mút tang phát triển từ nền tảng riêng của Pho có tính kế thừa lâu năm.
VF8 iu tiên vỏ vẻ có khả năng điều chỉnh để vào các thị trường khác nhau
Mút tang iu tiên cảm giác lái và tương thích với nhiều loại động cơ, kết cấu cho phép điều chỉnh nhiều kích cỡ pin khác nhau.

Tóm lại thì hãng to hiểu rộng biết lớn nên sự phát triển sản phẩm của họ có tính kế thừa các kinh nghiệm quá khứ và tối iu hoá cho cạnh tranh lâu dài. Mà cạnh tranh hay cạnh bẹn thì thằng lái xe là thằng giả tiền nên Pho họ biết lo cho thằng lái xe nhiều hơn.
EV là mảng mà công nghệ hôm nay mai đã cũ rồi, bởi thế nếu Giời yả vào mồm và Chính phủ quất roi vào lưng phải mua xe điện thì em cắn răng em ăn con Pho cho đỡ lo lạc hậu, pin thích to được to thích nhỏ được nhỏ mà công nghệ lên đến mây thì hãng nó cũng ắp đệt theo được cho mình.

Nhìn bằng mắt thường cũng biết 2 thế hệ chả liên quan gì đến nhau cả. Ngoài cái tên.

 

[Hanh Ha]

Em đang đi đời xe thứ 2. Cả 2 đời đều đi Ford. Nếu chọn em cũng tiếp tục chọn Ford

 

[coolpix8700]

Có mấy cái thứ đóng trong thân xe mà nhà sản xuất dù lão luyện đến đâu cũng tốn rất nhiều tiền để thử nghiệm cả mô phỏng lẫn chạy ngoài đường trước khi dám cho sản xuất đại trà như gầm xe (với loại gầm rời Body in Frame) hay cả cái vỏ xe (loại không có gầm Unibody), hệ thống treo,...
Cùng 1 model xe thôi mà thay đổi chiều dài cơ bản của cái xe là họ phải làm lại rồi. Cho nên bảo nhà sản xuất OEM mà làm chung cho những thứ này chắc là sai. Sản xuất nhiều cho 1 hãng, họ có thể biết xu hướng của hãng hay như thế này hay thế kia, nhưng hiểu sâu tại sao cái xe này như thế này mà cái kia phải như thế kia thì không thể bằng hãng và chỉ là nhà sản xuất OEM họ cứ theo đơn đặt hàng để làm đúng những chỉ tiêu mà khách hàng đặt (chắc trừ trường hợp để ra giá rất rẻ người đặt hàng lại chọn thứ vật liệu quá tồi làm mất uy tín họ mới từ chối)!

 

[Trần Đoành.]

Nhìn bằng mắt thường cũng biết 2 thế hệ chả liên quan gì đến nhau cả. Ngoài cái tên.

Thằng nào chạy điện thế

 

[namphong12]

Thằng nào chạy điện thế

Thằng không có pô

 

[Trần Đoành.]

Thằng không có pô

Có thấy đýt nó đâu

 

[namphong12]

Có thấy đýt nó đâu

Thò tay xuống mà sờ

 

[patuana76]

Chừng nào các hãng khác phải đi tuyển người của vf để moi công nghệ thì may ra mới gọi là cạnh tranh sòng phẳng.
Còn thế trận 1 chiều, chỉ thấy vf đi nhặt nhạnh người của hãng khác hòng moi tí bí quyết thì vẫn chưa, còn phải học nhiều.

 

[HI_CLASS]

Giá gan gấp 3 lần nhau nên so hơi khập khiễng. Tầm giá 1t lăn bánh, e bốc con Bits cho lành mà lại có thuơg hiệu

 

[Trần Đoành.]

Thò tay xuống mà sờ

Sờ ảnh à

 

[Rivers]

So để marketing là chủ yếu, chứ giá giá khác nhau quá thì có gì để nói.

 

[DungPhuong0712]

Cháu loại V8 nhé

 

[Tony_Le]

Treo của Vinfast. Trừ Vf3 ra. Do ZF sản xuất đấy. Cụ cứ cúi xuống mà xem.

Nếu là lỗi thì đâu phải do ZF nên cúi xuống cũng chẳng để làm gì.

 

[Tony_Le]

chuẩn ạ
e nghĩ treo của VF8 bóp chết treo mustang
treo mustang là bộ treo càng kép đa liên kết rẻ tiền
treo VF8 là treo ZF mcpheson xịn sò

Gừng là tên khen đểu nhất OF, dính có mỗi con 5 phake mà cay lâu thế.

 

[z300]

Cho em hỏi nếu chạy ford thì sạc thế nào khi đi đường?

 

[coolpix8700]

Cho em hỏi nếu chạy ford thì sạc thế nào khi đi đường?

Mua kèm theo 1 cái xạc chậm nhận điện lưới 220v.
Chịu khó tính đường để vào xạc được ở các nhà nghỉ.
Xe xăng đơn giản, tiện lợi hơn rất nhiều, nhưng thích xe điện thì phải chấp nhận!