[Funland] Vị trí nào có tỉ lệ sống sót cao nhất trên máy bay khi gặp nạn

[namchatcanso]

Máy bay chở theo 242 người đang trên hành trình đến Thủ đô London của Anh. Cho đến nay, cảnh sát tìm thấy một người sống sót. Hành khách này được xác định là ngồi trên ghế 11A.
Theo sơ đồ bố trí ghế ngồi trên máy bay Boeing 787-8 của Air India, ghế 11A nằm ở dãy đầu tiên của khoang phổ thông, phía trước cánh và ngay cạnh cửa thoát hiểm ở sườn trái máy bay.
Thông qua nghiên cứu, các chuyên gia tìm ra được đâu là vị trí ngồi an toàn khi máy bay gặp nạn. Trong hơn 4 thập kỷ, từ năm 1969 đến năm 2013, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã phân tích toàn diện về các vụ tai nạn máy bay, xem xét kỹ lưỡng các chỗ ngồi trên máy bay và cách chúng ảnh hưởng đến kết quả của các vụ tai nạn.
Theo nghiên cứu được công bố trên tạp chí khoa học Science, tỷ lệ sống sót theo từng khoang như sau: Hạng nhất và hạng thương gia 40%; phần giữa, gần cánh 57%; phần thân sau cánh máy bay 62%; 10 hàng cuối 70%.
Năm 2015, tạp chí Time nghiên cứu các vụ tai nạn máy bay từ cơ sở dữ liệu tai nạn máy bay của FAA, xem xét các vụ tai nạn máy bay có người sống sót từ năm 1985 đến năm 2000. Kết quả cho thấy vị trí ngồi ở 1/3 phía sau máy bay có tỷ lệ tử vong là 32%, so với 39% ở phần giữa và 38% ở phần phía trước. Những phát hiện của nghiên cứu này khẳng định lại niềm tin rằng những người ngồi ở phần sau của máy bay có tỷ lệ sống sót cao hơn.
Ngoài ra, trên máy bay phản lực thân hẹp, các nghiên cứu cho thấy rằng hành khách ngồi ở ghế giữa lối đi có nhiều khả năng sống sót hơn.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Greenwich, Anh lại kết luận rằng xác suất sống sót trong tai nạn máy bay dựa vào tình huống tai nạn cụ thể hơn là vị trí ghế.
Theo: Hoàng Hà - VTC News

 

[Alongcamepolly06]

Nhìn hỉnh ảnh máy bay bị mất độ cao một cách tự nhiên ko có dấu hiện hỏng hóc động cơ, bất thường gì như đang chuẩn bị hạ cánh.

 

[Mr Hehe]

Thằng cu nhà em hỏi: bố ơi sao khoang thương gia người ta ko chuyển xuống cuối máy bay vì cuối máy bay có tỉ lệ sống sót khi tai nạn cao hơn?

Em bẩu: đầu máy bay đỡ ồn hơn, tiện lên xuống hơn. Đấy là những ưu điểm phục vụ 99.99% thời gian vận hành. Còn 0.001% tai nạn thì thôi chấp nhận vì cơ bản là đã tai nạn thì xác định chết thôi con ạ, không trông vào hàng cuối mà sống được đâu hehe.

 

[coquay]

Đến cơ trưởng ngồi ở trên cùng dễ quan sát nhất, khi có biến cố có khả năng tử vong họ còn ko làm đc gì thì chả có vị trí nào an toàn cả

 

[minhmo]

Xem video thấy máy bay này rơi rất nhanh và lửa bùng lên quá khủng khiếp.
Không hiểu hành khách tránh thần chết kiểu gì?

 

[Người ẩn danh]

Em hay hỏi tiếp viên còn ghế cạnh em cho anh ngồi với hoa ké bên phi công cũng được

 

[tienaka]

ban đầu xem clip phía sau em tưởng hạ cánh gặp sự cố
xem clip chi tiết thì cất cánh lên xong tụt độ cao như kiểu hai động cơ chết cùng lúc.
người sống sót không biết kiểu gì, chắc máy bay lao xuống ghế bị văng ra luôn chứ lửa bùng lên nhanh như thế thì làm gì có cách nào thoát.
tổng thời gian gặp sự cố 30s, trong đó có 17s máy bay ở trên không, quá nhanh

 

[tientung000]

Xem video thấy máy bay này rơi rất nhanh và lửa bùng lên quá khủng khiếp.
Không hiểu hành khách tránh thần chết kiểu gì?

Em hiểu là có 2 nguyên nhân chính dẫn đến cái chết nhanh của hành khách khi tai nạn là va đập quá mạnh, và chết cháy.
Va đập do quán tính quá lớn, giảm tránh bằng quay ngược ghế ngồi, nhưng cũng chưa có thử nghiệm thực tế. Ghế ngược lắp trên tàu hỏa cao tốc (cũng tương đương tốc độ cất/hạ cánh của máy bay), nhưng số chết nếu đâm va cũng khá cao. Nhưng có lẽ do ngồi tàu thì ko thắt dây an toàn.
Cháy do xăng: Khúc giữa gần thùng nhiên liệu nhất, cũng có lẽ là nguyên nhân dẫn tới tỷ lệ chết nhiều nhất. Phần đuôi máy bay xa hơn, xét về quán tính thì hành khách cũng chịu lực va đập như người ngồi phía đầu máy bay, nhưng thoát ngọn lửa nên tỷ lệ sống cao hơn? Chưa kể nhiều máy bay hay gãy đuôi. Phi công mà có 1 công tắc ngắt bình xăng như máy bay chiến đấu cắt thùng dầu phụ thì tỷ lệ sống sót chắc tăng lên nhiều.

 

[minhmo]

Em hiểu là có 2 nguyên nhân chính dẫn đến cái chết nhanh của hành khách khi tai nạn là va đập quá mạnh, và chết cháy.
Va đập do quán tính quá lớn, giảm tránh bằng quay ngược ghế ngồi, nhưng cũng chưa có thử nghiệm thực tế. Ghế ngược lắp trên tàu hỏa cao tốc (cũng tương đương tốc độ cất/hạ cánh của máy bay), nhưng số chết nếu đâm va cũng khá cao. Nhưng có lẽ do ngồi tàu thì ko thắt dây an toàn.
Cháy do xăng: Khúc giữa gần thùng nhiên liệu nhất, cũng có lẽ là nguyên nhân dẫn tới tỷ lệ chết nhiều nhất. Phần đuôi máy bay xa hơn, xét về quán tính thì hành khách cũng chịu lực va đập như người ngồi phía đầu máy bay, nhưng thoát ngọn lửa nên tỷ lệ sống cao hơn? Chưa kể nhiều máy bay hay gãy đuôi. Phi công mà có 1 công tắc ngắt bình xăng như máy bay chiến đấu cắt thùng dầu phụ thì tỷ lệ sống sót chắc tăng lên nhiều.

Em vừa xem thời sự thấy nói ông này nhảy qua cửa thoát hiểm. Đã nhìn thấy hình ảnh ông này trong bệnh viện.
Vụ này càng khó giải thích.
Tổng cộng đến nay có ít nhất 269 người cả trên máy bay và dưới đất thiệt mạng.
Trên máy bay có 242 người.

 

[Nov]

Đến cơ trưởng ngồi ở trên cùng dễ quan sát nhất, khi có biến cố có khả năng tử vong họ còn ko làm đc gì thì chả có vị trí nào an toàn cả

Làm gì có chỗ nào an toàn, chỉ là tỉ lệ/khả năng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố tác động, dẫn đến tỉ lệ/khả năng sống sót thôi.

Vụ vừa rồi, hành khách sống sót ngồi ngay cửa thoát hiểm, có lẽ khi gặp sự cố, cửa bung ra và anh ta "may mắn" bị văng ra ngoài nên thoát chết trong vụ cháy nổ, xem clip thì thấy chỉ xây xát, tổn thương nhẹ, vẫn đi lại bình thường.

 

[DuongTOTO]

Đúng là kì tích, xem clip hung thủ mang can xăng 20 lít đốt quán cafe karaoke ở Phạm Văn Đồng, Hà Nội mà nạn nhân chịu chết ko thể thoát được, huống chi máy bay chứa đầy nhiên liệu cũng phải tầm 100,000 lít xăng mà vẫn thoát được chết cháy chưa kể tốc độ va chạm gây chấn thương

 

[newboyvt]

Xem video thấy máy bay này rơi rất nhanh và lửa bùng lên quá khủng khiếp.
Không hiểu hành khách tránh thần chết kiểu gì?

Sống chết có số cụ ạ ...

 

[MinhAnh23]

Đúng là kỳ tích ,Cụ ghế số 11 như đc tái sinh lần nữa

 

[Tony_Le]

Chỗ nào cũng an toàn nhất cho đến khi máy bay rơi.

 

[VCHDHN]

Em thấy chả có vị trí nào an toàn cả đâu, vì còn phụ thuộc rất nhiều yếu tố. Lúc cất và hạ cánh là khoảnh khắc có khả năng tai nạn nhiều nhất. Cứ tâm niệm điều này để khỏi rơi vào trạng thái sợ đi máy bay thôi.

 

[namphong12]

Chóp đuôi máy bay an toàn nhất. Nơi đặt hộp đen của máy bay

 

[MalipuX]

....người sống sót không biết kiểu gì, chắc máy bay lao xuống ghế bị văng ra luôn ...
tổng thời gian gặp sự cố 30s, trong đó có 17s máy bay ở trên không, quá nhanh

các cụ gánh còng lưng, đúng là số chưa chết thì không thể chết đc...

 

[matizvan2009]

em thấy nói về người sống sót số 11a, đầu tiên em dịch và hiểu, sau không tự tin nhờ gpt dịch, hóa ra cũng na ná ý em:

.
XÁC NHẬN: Có một người sống sót kỳ diệu trong vụ rơi máy bay, anh Vishwash Kumar Ramesh, ngồi ghế 11A
Anh ấy nhớ lại có một tiếng nổ lớn chỉ 30 giây sau khi cất cánh. Máy bay lao đầu xuống đất.
Anh ấy sống sót. ĐỨNG DẬY. BƯỚC RA NGOÀI.
~ Chúa có kế hoạch riêng

Làm gì có chỗ nào an toàn, chỉ là tỉ lệ/khả năng bị ảnh hưởng bởi các yếu tố tác động, dẫn đến tỉ lệ/khả năng sống sót thôi.

Vụ vừa rồi, hành khách sống sót ngồi ngay cửa thoát hiểm, có lẽ khi gặp sự cố, cửa bung ra và anh ta "may mắn" bị văng ra ngoài nên thoát chết trong vụ cháy nổ, xem clip thì thấy chỉ xây xát, tổn thương nhẹ, vẫn đi lại bình thường.

 

[vdtours]

Tai nạn máy bay mà không tèo thì chỉ có may mắn thôi.

 

[conco1978]

Vị trí nào cũng an toàn cho đến khi sự việc xảy ra, ngồi trong nhà còn không tránh khỏi tai nạn