Tôi đồng ý với ý kiến của cụ.
Điều này chứng tỏ Vin thừa tiền, thừa người, thừa mộng tưởng nhưng cực kỳ yếu về 2 khoảng:
Vấn đề thứ 1 theo em thì chắc chả sai, nhưng vấn đề thứ 2 thì nếu là một nhà quản trị thì nhiều người cũng làm vậy. Bởi đó là cách PR tốt nhất, kiểu như: tôi dek cầm biết sp tôi thế nào, nhưng cứ tung hô đã. Tôi dek biết nó có bán dk không, nhưng mọi người phải biết có nó đã. Và mọi người đã biết, đã phán xét. Thế là anh ý thành công trong khía cạnh tiếp cận thị trường!
Cụ tin em đi. Nếu thị trường phở hay bún đậu mắm tôm mà đủ lớn thì sau một thời gian thế giới nó sẽ làm phở và bún đậu mắm tôm bán chạy hơn các cty Việt Nam.
Cụ nói quá chuẩn. Ngay tới chính phủ giờ còn phải dân túy bỏ mẹ ra mà ông chỉ là doanh nghiệp cũng đòi bày đặt bàn tay sắt
Hết đất phát triển đối với Vinsmart và cả các doanh nghiệp VN. Đi gia công OEM thôi chứ những công nghệ quan trọng trong smartphone còn xa tầm tay dn Việt lắm. Làm thương hiệu riêng bây giờ đổ bn tiền cho đủ.
Cái thứ được sau 20 năm đầu tư cho đội Đông Âu như tôi nhắc đến trong một bài trước là một số công ty chỉ mạnh trong 1 nghành thuộc lĩnh vực dịch vụ không thiết yếu đối với người dân:
Voucher mua Klara giờ k nổi 200K, hic hic.
Công nhận là chiến lược kinh doanh cứ như kiểu hăng tiết vịt thế nào ấy nhỉ!
Viết thế này ko sợ bị mời lên đồn công an à?Chả qua dân Việt thiếu thông tin, phần vì cái tinh thần mãnh liệt, phần vì ở trong giếng lâu nên không biết ngoài bầu trời thế nào, lại thêm bị mấy đội Nô mãnh liệt cho ăn bánh vẽ nhiều, chứ xe điện anh Vinfast có cửa gì mà đòi tập trung để đấu bên Mỹ. Em chỉ đơn cử Con VFe34 mới đang ở dạng mule car, với kích thước pin và nhỏ vậy thì bán với giá nào để lại với một con xe đã lăn bánh bên đường ở bên từ 5 năm trước với giá 37k USD lại là thương hiêu của GM là GM Bolt. Con này được redesign lại 2022 với range là 259 miles - 416 km với giá bán là 37000 USD tại thị trường Mỹ. Vậy VFe34 (range chỉ có 300 km, mà đó vẫn chỉ là trên giấy do anh Phét nổ như vậy) nếu mang sang Mỹ bán được bảo nhiêu để anh Phét hòa vốn, trong khi thương hiệu, tên tuổi, công nghệ, R&D, Engineering dịch vụ hậu mãi và bảo dưỡng, độ tin cậy và niềm tin của khách hàng và quan trọng nhất là cấu hình thua xa GM Bolt EV.
Tóm lại các cụ mãnh liệt cứ hy vọng thôi, nhưng Phét rồi cũng như Sờ Mát, toàn mấy chiêu trò mãnh liệt đánh bóng tên tuổi định lùa gà Mỹ định giá công ty với giá 50 tỷ USD, ngang ngửa Ford, BMW, ... với đống ô tô trên giấy.
Nói về tiền và công nghệ, cách đây 5 năm e đi triển lãm xe ở Detroit thấy xe TQ mang sang đó trưng bày đầy như Guangzhou Automobile Company ...., nhìn long lanh hơn Lux nhiều mà giờ có thấy bóng dáng 1 chiếc nào ở Mẽo đâu, đừng mơ "chạy đầy đường".
2022 Chevrolet Bolt EV: What We Know So Far
The redesigned Bolt EV hatchback benefits from a more muscular appearance, multiple interior enhancements, and a significantly lower starting price.
www.caranddriver.com
Trên tình hình thực tế thì theo cụ anh V này là nhà đầu tư thành công hay không thành công?Với tư cách là 1 nhà đầu tư, a V ko thấy tương lai thì qđ dừng ngay là cực kỳ hợp lý. Ko phải ai cũng quyết đoán và táo bạo đc thế đâu. Đầu tư 1 đống tiền nhưng thấy cần là vẫn stop. Em là em cực kỳ phục a V ở khoản này, dù ko thích ở nhiều thứ khác
Em đang chưa hiểu vì sao Vin bất ngờ tuyên bố rút lui vào thời điểm này. Và lại bằng một tuyên bố hẳn hoi, vì họ có thể âm thầm giảm dần sản lượng rồi lui từ từ. Không biết sự tuyên bố về cái chết của mảng smart một cách chính thức của họ có nhắm vào một việc gì khác nữa không? Còn nữa, không hiểu sao họ lại chọn ngày chủ nhật để ra tuyên bố này?
