- Biển số
- OF-91552
- Ngày cấp bằng
- 14/4/11
- Số km
- 10,294
- Động cơ
- 977,513 Mã lực
Thớt thích câu like câu view thì đăng trên fb, tiktok ấy, đăng ở đây bị chửi nhiều chả được cái vẹo gì đâu!

90% lỗi Xpander, 10% xe có cam. 10% là lỗi không giảm tốc khi chuẩn bị vào cua khuất tầm nhìn.Theo em xe Expander có thể bảo tôi đang tạt vào nhà dân ven đường, đã tạt xong rồi còn ông xe cam va chạm ở ngoài phần đường giao thông đâm vào là sai rồi.
View attachment 9462753
![]()
Hai ôtô lao vào nhau như trời giáng
Tuyên Quang- Xe lấn làn vượt ẩu phóng như bay, đâm thẳng vào đầu xe đi đúng chiều, hôm 5/1 tại QL27 Sơn Dương.vnexpress.net
Xe cam kinh nghiệm xử lý cũng kém.90% lỗi Xpander, 10% xe có cam. 10% là lỗi không giảm tốc khi chuẩn bị vào cua khuất tầm nhìn.

Chính xác là nếu xe cam giữ tốc và bám làn đường như không có gì xảy ra thì cũng không có gì xảy ra thật

Tỉnh đòn oánh đề lúc 19h00 mới là chuẩn bác ạ.
Có giảm tốc rồi mà bác.90% lỗi Xpander, 10% xe có cam. 10% là lỗi không giảm tốc khi chuẩn bị vào cua khuất tầm nhìn.
Xe Cam lỗi lớn bác ạ: Lẽ ra trước khi khởi hành, anh Cam phải khấn Allah Jesus Budha xem thằng Xpander nó đi đâu, và mình tránh xa nó 1 dặm trở lên.Chưa thấy cụ nào nói về lỗi của xe cam nhỉ?
Âm km/h luônCó giảm tốc rồi mà bác.
Giảm tốc sâu sắc luôn.
Đi chậm lúc khuất tầm nhìn chã sao cả. 50 km/h là quá cao. Cả 2 đều thiệt hại lớn.Xe cam kinh nghiệm xử lý cũng kém.
Chết dở, cụ nào trên OF lan truyền văn hoá đọc đề lúc 19h thế này thì chếtXe cam cứ mớm phanh thẳng lái thì đã không sao, đây lại đánh lái mới chết.
Văn hoá lây lan rồi.Nhìn rõ nó lao sang bãi đất trống rồi mà còn đánh lái ra để đâm. Cái này là kn non và linh cảm phán đoán tình huống không tốt. Như kiểu không hiểu ý nhau. Em đi đường khi gặp trướng ngại vật cần đánh lái hay né luôn gạt sign để xe trước/ sau biết ý định của mình, hạn chế va quệt đâm húc do không hiểu ý nhau.Đi chậm lúc khuất tầm nhìn chã sao cả. 50 km/h là quá cao. Cả 2 đều thiệt hại lớn.
Nguyên tắc lái xe đúng luật là giữ thẳng lái (chính xác là giữ đúng làn) và phanh khi cần thiết. Chỉ đánh lái khi có thể kiểm soát được tình huống và sẽ phải chịu trách nhiệm với tai nạn phát sinh.Chết dở, cụ nào trên OF lan truyền văn hoá đọc đề lúc 19h thế này thì chếtVăn hoá lây lan rồi.
Vụ này tương tự nè.Nhìn rõ nó lao sang bãi đất trống rồi mà còn đánh lái ra để đâm. Cái này là kn non và linh cảm phán đoán tình huống không tốt. Như kiểu không hiểu ý nhau. Em đi đường khi gặp trướng ngại vật cần đánh lái hay né luôn gạt sign để xe trước/ sau biết ý định của mình, hạn chế va quệt đâm húc do không hiểu ý nhau.
Vụ này đúng làn đường là dính?Nguyên tắc lái xe đúng luật là giữ thẳng lái (chính xác là giữ đúng làn) và phanh khi cần thiết. Chỉ đánh lái khi có thể kiểm soát được tình huống và sẽ phải chịu trách nhiệm với tai nạn phát sinh.
Ở đây nếu đã lái kém thì tốt nhất chỉ nên phanh thôi, mình sẽ không có lỗi nếu bị xe ngược chiều tông vào. Thực tế vụ này không phanh cũng chả làm sao cả, chính việc đánh lái ra ngoài lề đường mới gây ra tai nạn.
Vụ này không giống tý nào luôn. Xe khách nhô ra là ôm cua vào ngay thì mình dạt ra là đúng. Vụ trên nó ra hẳn lề và đầu xe cũng không có dấu hiệu ôm cua mà vẫn nhao ra để đâm nhau em đánh giá kn xe cam non. Nhìn nó dù chiếm hết làn nhưng đầu hướng về làn nó là hiểu luôn.Vụ này tương tự nè.
"Xe khách vượt ẩu tại khúc cua, suýt gây tai nạn đối đầu trên đường đèo" https://vietnamnet.vn/xe-khach-vuot-au-tai-khuc-cua-suyt-gay-tai-nan-doi-dau-tren-duong-deo-2479033.html