[Funland] Xây dựng trạm sạc xe điện NHT từ CQNN cần phải đảm bảo tính công cộng, tức là cho phép nhiều hãng xe dùng chung

[xuanphuongccs]

thế này thì ngon rồi cụ , nó cũng như bơm xăng xe nào cũng như nhau thì không cần ép mọi người cũng chuyển dần qua điện thôi , chỉ sợ vì đặc thù lại mỗi ông 1 chuẩn không cho ké :V

Nước lạ không đầu tư nên cũng chả dám có ý kiến thì người V mình kêu gào phải cho họ dùng chung? Đúng là các cụ nhà ta thường bảo khôn nhà dại chợ.

 

[JasonNghia]

Có 4 điểm giữ xe và sạc xe.
Mấy hãng xe nước ngoài có tham gia không nhỉ. Hay cứ bán xe thôi. Còn sạc xe thì kệ khách hàng. Rồi lùa 1 đám lên đây hô hào sạc nhờ.
Chi tiết 4 địa điểm dự kiến xây dựng trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn https://share.google/A2osUkhsOfDrAQ5fS

4 điểm công cộng trên thì phải là các bên thứ 3 vào đầu tư trạm sạc mới đúng là toàn dân được sử dụng, chứ ví dụ địa điểm đặt được 20 trụ, ông Bi oai Đi 5 trụ ông Ford 5 trụ ông Vxanh 10 trụ rồi chỉ cho đúng trụ hãng nào xe hãng đó xạc thì mấy ông chạy Wulling, Geely, Bestune, Aion biết đi đâu

 

[taungam]

Có 4 điểm giữ xe và sạc xe.
Mấy hãng xe nước ngoài có tham gia không nhỉ. Hay cứ bán xe thôi. Còn sạc xe thì kệ khách hàng. Rồi lùa 1 đám lên đây hô hào sạc nhờ.
Chi tiết 4 địa điểm dự kiến xây dựng trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn https://share.google/A2osUkhsOfDrAQ5fS

Nhớ ngày nào mới có cây ATM, ko liên thông nên anh vcb nhiều cây mạng lưới rộng nên là bố tướng ... sau rồi thì cũng hãng khác rút thỏa mái rồi trả phí thôi
Mỗi tội anh chủ tịch ấy ngày đó ko mạnh miệng như anh chủ tịch xe này

 

[namphong12]

4 điểm công cộng trên thì phải là các bên thứ 3 vào đầu tư trạm sạc mới đúng là toàn dân được sử dụng, chứ ví dụ địa điểm đặt được 20 trụ, ông Bi oai Đi 5 trụ ông Ford 5 trụ ông Vxanh 10 trụ rồi chỉ cho đúng trụ hãng nào xe hãng đó xạc thì mấy ông chạy Wulling, Geely, Bestune, Aion biết đi đâu

Không có bên thứ 3 thì ông nào bán xe ông ấy đặt thôi.
Chứ không thể lấy tiền ngân sách ra làm được.

 

[patuana76]

Cụ ngủ mơ à, cây xăng trạm dừng nghỉ người ta bỏ tiền đấu giá, bỏ tiền mua đất, thích thì đến thuê cũng như V thôi, đợi miễn phí khác gì há miệng chờ sung. Các cụ Mãnh liệt tinh thần nước lạ đợi khi nào nước lạ có ý kiến xem NN trả lời ra sao nhé. Trong lúc đấy thì chấp nhận sử dụng triệu điểm sạc thôi.

Tôi e ngại cho khả năng đọc hiểu vấn đề của bác. Thế nên cũng chả biết phải rep thế nào

 

[patuana76]

thế này thì ngon rồi cụ , nó cũng như bơm xăng xe nào cũng như nhau thì không cần ép mọi người cũng chuyển dần qua điện thôi , chỉ sợ vì đặc thù lại mỗi ông 1 chuẩn không cho ké :V

Chính xác hệ thống cần phải vận hành như vậy. Muốn phát triển vận tải đường bộ dùng xăng thì phải làm hạ tầng cây xăng, muốn phát triển phương tiện dùng điện thì phải làm hạ tầng trụ sạc.

 

[patuana76]

Thế làm thế nào để tăng trưởng 2 chữ số thì không nói. Quan trọng nhất là tăng trưởng chứ không phải công bằng cho Bít và Fox

Nhưng V free sạc cũng có tác hại, 1 là dân ùa ra sạc không tận dụng sạc ở nhà, làm nghẽn. Hai là hạn chế phát triển các sạc của các hãng mở khác. Mở nhưng xe V không vào thì cũng khó.

Tăng trưởng nào mà phải gắn chặt với doanh số bán hàng của hãng xe vậy nhỉ?

 

[haivanphe]

Có 4 điểm giữ xe và sạc xe.
Mấy hãng xe nước ngoài có tham gia không nhỉ. Hay cứ bán xe thôi. Còn sạc xe thì kệ khách hàng. Rồi lùa 1 đám lên đây hô hào sạc nhờ.
Chi tiết 4 địa điểm dự kiến xây dựng trạm sạc xe điện dọc Vành đai 1 | Tin tức mới nhất 24h - Đọc Báo Lao Động online - Laodong.vn https://share.google/A2osUkhsOfDrAQ5fS

Thực ra thì họ quen kiểu làm ăn bên nước họ thì họ có ý kiến thôi, làm gì mà căng, nhà nước mình vẫn lắng nghe còn làm theo hay không thì không biết. Bên đấy trạm sạc trăm hoa đua nở, nhà nước có chính sách phát triển trạm sạc và các công ty nhà nước cũng tham gia đầu tư chứ không phải chỉ hãng sản xuất xe điện mới lắp trạm sạc như bên nước ta. https://vietnamnet.vn/trung-quoc-phat-trien-mang-luoi-sac-nhanh-xe-dien-2423632.html

 

[namphong12]

Thực ra thì họ quen kiểu làm ăn bên nước họ thì họ có ý kiến thôi, làm gì mà căng, nhà nước mình vẫn lắng nghe còn làm theo hay không thì không biết. Bên đấy trạm sạc trăm hoa đua nở, nhà nước có chính sách phát triển trạm sạc và các công ty nhà nước cũng tham gia đầu chứ không phải chỉ hãng sản xuất xe điện mới lắp trạm sạc như bên nước ta. https://vietnamnet.vn/trung-quoc-phat-trien-mang-luoi-sac-nhanh-xe-dien-2423632.html

Bên ta lúc đầu cũng có mấy hãng bên thứ 3 chứ. Nhưng sau 1 thời gian thì chả xe nào vào sạc cả. Thành ra chuyển qua nhượng quyền cả rồi.
Thế mới cho chuyện lái xe Bi oai Di nhìn trên app thì trạm sạc bên thứ 3. Đến nơi thì mới chuyển thành sạc Vinfast. Thế mới đau chứ. Đáng đời

 

[JasonNghia]

Không có bên thứ 3 thì ông nào bán xe ông ấy đặt thôi.
Chứ không thể lấy tiền ngân sách ra làm được.

Cụ đọc ở đâu là lấy tiền ngân sách ra đặt trụ thế?
Em đọc thì hiểu ý của bà chị grab là: Nếu ông doanh nghiệp X nhận "hỗ trợ" của nhà nước để làm trạm sạc, thì trạm sạc của ông X phải là trạm toàn dân được sử dụng.

 

[haivanphe]

Bên ta lúc đầu cũng có mấy hãng bên thứ 3 chứ. Nhưng sau 1 thời gian thì chả xe nào vào sạc cả. Thành ra chuyển qua nhượng quyền cả rồi.
Thế mới cho chuyện lái xe Bi oai Di nhìn trên app thì trạm sạc bên thứ 3. Đến nơi thì mới chuyển thành sạc Vinfast. Thế mới đau chứ. Đáng đời

Bên Indonesia thì Bi oai đi nó đang đứng đầu doanh số xe điện mà nó không đầu tư trạm sạc công cộng nên chắc quen kiểu đấy khi vào Việt Nam. Ngược lại thì cũng ở bển, hãng của anh trai em hình như tự đầu tư trạm sạc điện và chỉ cho xe nhà mình sạc và không có thông tin về lượng xe bán ra.

 

[namphong12]

Cụ đọc ở đâu là lấy tiền ngân sách ra đặt trụ thế?
Em đọc thì hiểu ý của bà chị grab là: Nếu ông doanh nghiệp X nhận "hỗ trợ" của nhà nước để làm trạm sạc, thì trạm sạc của ông X phải là trạm toàn dân được sử dụng.

Nhưng chẳng chỉ ra được điểm nào Vinfast được hỗ trợ cả.
Giờ có 4 điểm sạc tp quy hoạch ( hỗ trợ toàn dân nhé)
Phải mời mấy thằng bên thứ 3 vào.

Nhưng nếu nó không vào thì ráng chịu.

 

[.Bo My]

Tăng trưởng nào mà phải gắn chặt với doanh số bán hàng của hãng xe vậy nhỉ?

Gắn với cái gì miễn là tăng trưởng 2 chữ số, hay cụ thích thì không nêu hãng gì cụ thể mà phải là hãng nội địa hóa trên 50%

1 cái xe này bán ra là bao nhiêu hãng nội được lợi như thép, lốp, nhựa, đèn còi...

 

[JasonNghia]

Nhưng chẳng chỉ ra được điểm nào Vinfast được hỗ trợ cả.
Giờ có 4 điểm sạc tp quy hoạch ( hỗ trợ toàn dân nhé)
Phải mời mấy thằng bên thứ 3 vào.

Nhưng nếu nó không vào thì ráng chịu.

Có ai bảo Vinfast được hỗ trợ đâu cụ? Cụ tự hiểu bà chị grab nói thế là bà ý đang đá xoáy Vinfast đấy chứ ?
Giờ này 4 điểm đấy chắc chia bánh xong hết rồi, thể nào idol VF của cụ chả có 50-80% số slot trong mấy điểm đó
Em chờ đến ngày ban hành quyết định cấm xe xăng để dược đổi xe điện xem thế nào

 

[xuanphuongccs]

Chính xác hệ thống cần phải vận hành như vậy. Muốn phát triển vận tải đường bộ dùng xăng thì phải làm hạ tầng cây xăng, muốn phát triển phương tiện dùng điện thì phải làm hạ tầng trụ sạc.

Cụ đã biết thế nào gọi là hàng rào kỹ thuật không? Tại sao không mở cửa cho toàn dân nhập xe mà phải ra nghị định 116? Biết mình ngồi đáy giếng mà còn gáy rõ to.

 

[Cao răng lợi]

Grab bay thì còn lại 1 đống người nghèo VN thất nghiệp. Grab nó chỉ là 1 cái app thôi, ko phải là hãng taxi.

Riêng e ko bh ủng hộ thằng G này. đứng giữa cắt phế mà năm nào cũng kêu lỗ để ko phải nộp thuế. Mỗi năm nó bòn của dân mình cả trăm tỏi tiền thuế chứ có ít ỏi gì đâu

 

[huyhung123]

Riêng e ko bh ủng hộ thằng G này. đứng giữa cắt phế mà năm nào cũng kêu lỗ để ko phải nộp thuế. Mỗi năm nó bòn của dân mình cả trăm tỏi tiền thuế chứ có ít ỏi gì đâu

Thực ra cty nc ngoài nào vào VN cũng vậy cụ ạ. Mình thu dc VAT với 1 vài sắc thuế thôi, thuế TNDN khó thu lắm do thằng nào cũng chuyển giá hết ( nếu là em thì em cũng chuyển giá về các thiên đường thuế thôi). Cái mục đích là có công ăn việc làm cho dân. Samsung hay Honda các kiểu nó cũng vậy mà.

 

[namphong12]

Có ai bảo Vinfast được hỗ trợ đâu cụ? Cụ tự hiểu bà chị grab nói thế là bà ý đang đá xoáy Vinfast đấy chứ ?
Giờ này 4 điểm đấy chắc chia bánh xong hết rồi, thể nào idol VF của cụ chả có 50-80% số slot trong mấy điểm đó
Em chờ đến ngày ban hành quyết định cấm xe xăng để dược đổi xe điện xem thế nào

Nhìn cái cảnh trụ bên thứ 3 ngày được 1-2 xe vào. Bên cạnh trụ Vin nó cứ nườm nượp.
Tháng sau là gỡ trụ rồi chuyển sang nhượng quyền. Mấy ông xe khác nào mà không còn trụ sạc. Lúc đó mới hậm hực.
Thấy cũng tội mà thôi cũng kệ.

 

[hoangdang2002]

Em hoàn toàn ủng hộ quan điểm này của chị đẹp Đặng Thùy Trang - GĐ đối ngoại Grab Việt Nam. Grab mà xây dựng được thật nhiều trạm sạc công cộng cho phép nhiều hãng xe dùng chung thì em ủng hộ cả hai tay, đừng như ông Vinfast xây xong trạm sạc dùng riêng một mình.

Giám đốc đối ngoại Grab: Cần chính sách dài hạn hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện

Đại diện hãng xe công nghệ cho rằng cần có chính sách hỗ trợ dài hơi hơn để khuyến khích tài xế chuyển sang xe điện, thay vì chỉ hỗ trợ trong 2-3 năm.

m.cafef.vn

Xin phép cụ vkthang em đẻ thêm thớt nữa.

Bọn Grap này chỉ muốn đớp, méo muốn đầu tư nên phát biểu nhố nhăng. Ngồi đấy mà đợi!

 

[Cao răng lợi]

Các cụ cứ đòi công bằng nhưng cuộc chiến về kinh tế làm gì có công bằng. Đến Âu Mỹ còn dựng lên hàng rào thuế chống bán phá giá, rồi ko mua hải sản đánh bắt trái phép, cốp nọ cốp kia vân vân và mây mây cũng chỉ để bảo hộ các doanh nghiệp và nông dân của họ. Bây giờ mà thả cửa tự do mấy ông tay to nhảy vào bóp doanh nghiệp các nước đang phát triển như mình phát một.