Thảo luận Xe của em bị ra khói sau khi làm lại máy.

[hanhphuccuoicung]

Tình hình là xe piaggo của em mới đại tu lại gần hết, về phần máy thì em thay lại quả piston cũ, thay xích cam, thay ắc, ép lại bạc vách máy và tay biên cho tiết kiệm chi phí… túm lại là bê nguyên hết phụ tùng từ một con xe còn zin sang. Nhưng sau khi làm xong thì xe cứ để nguội rồi nổ máy là xịt khói trắng xanh rất khét sau đó đi một đoạn là hết, e đi được vài trăm cây rồi qua nhờ thợ khắc phục lại thì thợ bảo màu nhớt vẫn còn trong, không hao hụt nên cứ để vậy đi để theo giõi đã, xe em hiện tại vẫn chạy bình thường, máy rất êm và bốc mỗi tội cứ để nguội máy là xịt khói.

 

[Vdung1972]

Mời cụ tham khảo ở đây

 

[bigman95]

Tình hình là xe piaggo của em mới đại tu lại gần hết, về phần máy thì em thay lại quả piston cũ, thay xích cam, thay ắc, ép lại bạc vách máy và tay biên cho tiết kiệm chi phí… túm lại là bê nguyên hết phụ tùng từ một con xe còn zin sang. Nhưng sau khi làm xong thì xe cứ để nguội rồi nổ máy là xịt khói trắng xanh rất khét sau đó đi một đoạn là hết, e đi được vài trăm cây rồi qua nhờ thợ khắc phục lại thì thợ bảo màu nhớt vẫn còn trong, không hao hụt nên cứ để vậy đi để theo giõi đã, xe em hiện tại vẫn chạy bình thường, máy rất êm và bốc mỗi tội cứ để nguội máy là xịt khói.

Thay kiểu của bạn thì 100% đều bị . Sẽ cần 1 thời gian để các linh kiện mòn đều và ăn khớp với nhau. Còn chạy khoảng 1000 km mà vẫn không hết thì phải thay lại nguyên cả cục đầu.(em chém trên lý thuyết thôi nhé, coi như thợ làm đúng kỹ thuật thay linh kiện)

 

[hanhphuccuoicung]

Mời cụ tham khảo ở đây

Em đoán chắc do kỹ thuật thôi chứ nếu dầu chảy xuống pô thì sao đi mãi vẫn ra khói vậy, mà để nguội khói mới ra ạ.

 

[hanhphuccuoicung]

Thay kiểu của bạn thì 100% đều bị . Sẽ cần 1 thời gian để các linh kiện mòn đều và ăn khớp với nhau. Còn chạy khoảng 1000 km mà vẫn không hết thì phải thay lại nguyên cả cục đầu.(em chém trên lý thuyết thôi nhé, coi như thợ làm đúng kỹ thuật thay linh kiện)

Vâng em cũng đang hi vọng là vậy chứ con xe của em làm máy tận mấy tuần mới xong nên thợ cũng ngán ngẩm lắm rồi

 

[bigman95]

Vâng em cũng đang hi vọng là vậy chứ con xe của em làm máy tận mấy tuần mới xong nên thợ cũng ngán ngẩm lắm rồi

Lựa chọn xe thương hiệu Ý thì ngoài thời trang ra thì điểm trừ nhiều hơn +

 

[hanhphuccuoicung]

Lựa chọn xe thương hiệu Ý thì ngoài thời trang ra thì điểm trừ nhiều hơn +

Vâng em hiểu, bán lại cũng ko ai mua, nên cố đấm ăn xuôi đi sửa vậy nhưng sửa xong được rồi lại phát sinh hư hỏng thêm cái khác, rõ chán bác ạ

 

[bigman95]

Vâng em hiểu, bán lại cũng ko ai mua, nên cố đấm ăn xuôi đi sửa vậy nhưng sửa xong được rồi lại phát sinh hư hỏng thêm cái khác, rõ chán bác ạ

Sửa nên thay cả cụm , tính kinh tế thì thà bán rẻ cho thợ còn hơn chi phí sửa và mang cục tức vào mình . (nếu là mợ nhỏ thì mua em Vision , mợ lớn SH mode) đi đến lúc chán nó cũng chưa hỏng. (đặc biệt xe honda hợp với các mợ vì bd càng ít càng bền , đi bảo dưỡng chỉ yêu cầu thay dầu ,ác quy hỏng thì thay ac quy mới , lốp hỏng thì thay lốp )

 

[hanhphuccuoicung]

Sửa nên thay cả cụm , tính kinh tế thì thà bán rẻ cho thợ còn hơn chi phí sửa và mang cục tức vào mình . (nếu là mợ nhỏ thì mua em Vision , mợ lớn SH mode) đi đến lúc chán nó cũng chưa hỏng. (đặc biệt xe honda hợp với các mợ vì bd càng ít càng bền , đi bảo dưỡng chỉ yêu cầu thay dầu ,ác quy hỏng thì thay ac quy mới , lốp hỏng thì thay lốp )

Xe honda thì e nghĩ ngày xưa thì đúng là bền thật, em chạy gần chục năm mà chỉ thay mỗi dây cu loa thôi, giờ cái gì cũng thấy đểu nên ngại lắm bác

 

[hanhphuccuoicung]

Các bác giúp em với ạ

 

[hanhphuccuoicung]

Hiccc

 

[thosandocu]

Piagio chỉ dành cho người thật sự có tiền còn ăn chơi nửa mùa sẽ không chịu nổi chi phí bảo dưỡng và không chịu nổi phí bảo dưỡng nên nó sẽ dẫn tới hỏng hóc thường xuyên, nghiêm trọng sau một thời gian sử dụng !

 

[Cụ Kéo]

Xe cụ bị hở cái gioăng của xú páp . Để nguội nó co lại dầu trên nắp máy lọt xuống buồng đốt gây khói khi nổ máy . Chạy vái phút nóng lên nó nở ra thì khít lại nên chặn được dầu => hết khói

 

[bongxu.]

Xylanh khi nguội bình thường khi nóng sẽ dãn nở khiến khe hở giữa pistong lớn làm lọt dầu nhờn lên khói.Giờ chỉ có doa nòng lên cos thì hết thôi,tức là tháo xylanh đem ra tiệm cơ khí cho doa lên cos 1 rồi thay pistong & xecmang đồng bộ.Tại chỗ doa nòng có bán vì để doa theo thông số đó.Đem về ráp lại là ok
Đồ doa thay thế là pistong & bạc hơi cũng có của hãng lẫn hàng ngoài.Nên tùy theo kinh tế để mua.

 

[Cụ Kéo]

Xylanh khi nguội bình thường khi nóng sẽ dãn nở khiến khe hở giữa pistong lớn làm lọt dầu nhờn lên khói.Giờ chỉ có doa nòng lên cos thì hết thôi,tức là tháo xylanh đem ra tiệm cơ khí cho doa lên cos 1 rồi thay pistong & xecmang đồng bộ.Tại chỗ doa nòng có bán vì để doa theo thông số đó.Đem về ráp lại là ok
Đồ doa thay thế là pistong & bạc hơi cũng có của hãng lẫn hàng ngoài.Nên tùy theo kinh tế để mua.

Cụ đọc ngược rồi .
Nguội mới khói 1 tí xong nóng là hết khói cơ mà .