[Funland] Xe Đức cũ và những giấc mơ tự ru ngủ

[sắt con]

Bác chủ thớt lạ thật, can thiệp sở thích riêng tư một cách thô bạo, thô thiển …họ thích bmw cổ hay xe thống nhất cổ là quyền của họ chứ

 

[The Silent]

Có mấy cụ còm thớt này đã từng thật sự chạy xe Đức nhể ?

 

[lovevalley]

fly xin cụ 1 lời bình ạ.

 

[phamconghung]

Sau 2 đời xe cũ Hàn và Nhật thì em chuyển sang mua xe mới thôi.

 

[Tony_Le]

Có mấy cụ còm thớt này đã từng thật sự chạy xe Đức nhể ?

Chưa chạy thì không được còm hả cụ?

 

[ductru_auto]

Em vào nghe các cụ mắng, em lại sắp lấy 1 con xe Đức, BMW số sàn, gần 30 năm tuổi

 

[minhhai985]

Xe Đức chỉ nên dùng xe tăng

 

[nhatthang]

mua xe Đức cũ ko phải do thích khổ dâm hay đam mê gì đâu
90% là phông bạt nhưng ko có tiền mua xe Đức mới

Em rất thích cụ. Không phải lòng vòng.

 

[minhhai985]

Đa phần các cụ chơi xe Đức cũ để trả thù quá khứ thôi. Mua mới ko mua đc.

 

[caisua]

Mấy cụ chơi xe Châu Âu cổ toàn người có tiền, có thời gian đấy ạ.
Dân cần lao làm bục mặt, lấy đâu thời gian mà mang xe ra gara hoặc tháo lắp ở nhà.
Mà con xe cổ đi xa 2 300km cũng .... kinh.

Em có thời gian, tạm đủ tiền sửa những hãi nhất món đi xa nằm đường thì vỡ hết kế hoạch nên chả dám chơi

 

[TranCB]

Cảm ơn chủ thớt, tiền nhà em ít nên chắc thôi. Em yếu tim nên cảm giác hồi hộp vừa lái vừa sợ hỏng không tốt cho sức khỏe.

 

[Lee Saker]

Cụ chủ thớt làm em phân vân quá, xe em 04 tháng nữa là được 04 tuổi, có khi phải thay thôi .

 

[mocconghoa]

Xe Đức chỉ nên dùng xe tăng

chính ra xe tăng lại nên dùng hàng NGA NGỐ

 

[The Silent]

Chưa chạy thì không được còm hả cụ?

Vậy thì đều “nghe kể” xong phán cứ như đúng rồi.

 

[F.I.A.T]

Em 6 năm nay đang ôm con Mer già 16 năm tuổi, giờ mới biết mình sống phông bạt và sống ảo.
Tại có cụ chủ nhắc mới biết.
Cụ chủ chắc là đã từng trải qua 1 cú shock lớn về xe Đức cũ nên mới ra được cái thớt này.

 

[fly]

Em 6 năm nay đang ôm con Mer già 16 năm tuổi, giờ mới biết mình sống phông bạt và sống ảo.
Tại có cụ chủ nhắc mới biết.
Cụ chủ chắc là đã từng trải qua 1 cú shock lớn về xe Đức cũ nên mới ra được cái thớt này.

cụ vẫn cưỡi chứ, ngon vãi nhề

 

[22.2.22]

Cái này em chịu
Đường xá Vn này mà nó ngỏm giữa đường thì nhọc lắm
Hỏng con xe máy còn muốn vứt mọe nó mua con mới

 

[fly]

fly xin cụ 1 lời bình ạ.

dù ai nói ngả nói nghiêng, lòng ta vẫn vững ng có tiền chơi xe mới, ít tiền chơi xe cũ miễn sao vừa với khả năng của mình . Xe Đức cũ đúng là đi loanh quanh k sao,nhọ có nằm đường đi xa không cho cảm giác yên tâm như nhật hàn. Nhưng nếu chăm đúng đủ hiểu về xe 1 chút thì xác xuất nằm đường chỉ 20% là giỏi, mua con xe 200 đầu tư 200 cho xông xênh đi thì những con nhật hàn đời mới xách dép k kịp .
Cái quan trọng nhất là ít tiền nhưng nó phục vụ nóc nhà trẻ con đi khoẻ , an toàn

 

[ah99x6]

Đức hay Nhật gì thì cũng max. 7 năm giải tán, được 5 năm suy nghĩ và 3 năm hoặc hết bảo hành bán là đỉnh cao của chơi xe.

Cụ là người nhiều tiền nó dễ thay

 

[22.2.22]

Đức là thằng bảo thủ, còn Nhật là thằng Marketing giỏi!

Nhật nó sáng tạo ra Kaizen, 5S,... cực kỳ hay! Nhưng nó áp dụng vào ngành sản xuất ô tô 1 cách tiêu cực và thái quá! Nó cắt giảm mọi thứ trên chiếc xe để giảm chi phí từ đó giảm giá bán!
Điển hình là thùng tôn Vios và nhiều xe khác: Các chi tiết không quá quan trọng được cắt bỏ hết. Vỏ xe được cắt giảm tối đa đến không thể mỏng hơn, khung sườn cắt giảm tối đa về độ dày, chỉ cần chịu được tải trọng tối thiểu, còn đâu khả năng chịu va chạm thì "kệ m ị a". Thế nên mỗi lần va chạm là Vios nát như xe bằng giấy! Tiêu chuẩn an toàn chắc không thể đáp ứng được bất cứ nơi nào như Mỹ, Châu Âu, nên chỉ bán ở vài quốc gia không có tiêu chuẩn an toàn tối thiểu về xe hơi, trong đó có Việt Nam.

Vì sao xe Nhật ít hỏng? Vì nó chả có gì để hỏng
Ví dụ: Một chiếc ghế lái xe Vios, có 20 chi tiết để cấu thành. Một chiếc xe Đức nó có 200 chi tiết để lắp ráp cấu thành lên cái ghế ngồi với nhiều tính năng. Nên xe Nhật có vẻ ít hỏng hóc hơn, nhưng tính trên đầu số chi tiết thì chưa chắc!
Khoang xe Đức phải được thiết kế để triệt âm, giảm ồn, nghe nhạc hay, bảo vệ an toàn cho người ngồi trong khi xảy ra va chạm. Còn xe Nhật thì kệ mịa, chi phí tiến về 0 là được!

Đức, Mỹ cũng đã phải học Cải tiến liên tục - Continuous Improvement giống Nhật, nhưng Đức nó bảo thủ và có tiêu chuẩn riêng.
- Vỏ xe, khung sườn,...được chế tạo để đạt tiêu chuẩn an toàn đề ra. Không có chuyện phá vỡ tính an toàn để cắt giảm chi phí và giá bán! Nên chi phí xe Đức không thấp, giá cũng không thể thấp như xe Nhật!

Xét về giá xe/ giá trị xe: Chưa chắc xe Nhật đã rẻ hơn xe Đức. Nó chỉ rẻ hơn về giá bán thôi! Người nào quý cái tính mạng mình hơn, thường họ ít khi chọn xe Nhật dưới 1 tỷ lắm! Cụ cứ tận hưởng niềm vui Vios của cụ nhé! Có ai cười và xỏ xiên gì đâu!

PS: Cụ đang gây tranh cãi, hiềm khích để tăng lượt theo dõi à?

Cụ đang nói đến TT thấp như VN thôi
Toy ở mẽo nó lại khác đấy ,cùng giá tiền chưa chắc thằng nào an toàn hơn thằng nào