[Funland] Xe Đức cũ và những giấc mơ tự ru ngủ

[tngt4]

Biết chơi, mua để “chơi” là chính chứ ko phải phương tiện đi lại (đôi khi là duy nhất) thì xe Đức rất hay. Quả thực có những mẫu xe thập niên 90, 2000… giờ nhìn vẫn thích hơn cả form mới!

Xe 90 2k thì nói làm gì, xe "old time" ấy

Có 1 hội luôn, thỉnh thoảng đi diễu hành

Hôm có 1 cụ bán lại 1 con đẹp dã man giá tầm 50k €, thèm nhưng chỉ biết tặc lưỡi bỏ qua vì không biết sửa xe. Biết có cái Page này hỏi có khi có cụ nào ở VN thích.

 

[chieubuon]

Sẽ


Biết chơi, mua để “chơi” là chính chứ ko phải phương tiện đi lại (đôi khi là duy nhất) thì xe Đức rất hay. Quả thực có những mẫu xe thập niên 90, 2000… giờ nhìn vẫn thích hơn cả form mới!

Nhà em 1 cặp đây W204 và W212. C250: 2011, E250: 2014. Chạy phà phà, rẻ như ViOs

 

[DatX6]

Nhà em 1 cặp đây W204 và W212. C250: 2011, E250: 2014. Chạy phà phà, rẻ như ViOs

Có những xe như này còn đi tốt và ít phải sửa thực là món quà.

 

[DatX6]

Xe 90 2k thì nói làm gì, xe "old time" ấy

Có 1 hội luôn, thỉnh thoảng đi diễu hành

Hôm có 1 cụ bán lại 1 con đẹp dã man giá tầm 50k €, thèm nhưng chỉ biết tặc lưỡi bỏ qua vì không biết sửa xe. Biết có cái Page này hỏi có khi có cụ nào ở VN thích.

6x 7x thì legend rồi cụ

 

[boy_xedap]

Để thay cái moto quạt gió Range Rover thì phải mở toè loe cabin ra như thế này đây, tiên sư bố các anh Đức chỉ bịp người là giỏi!

Thế này người ta gọi là thiết kế ngu, quá ngu, cấm cãi kk

 

[susu]

Theo em ko nên nói sở thích, đam mê, thú vui, ... của người khác là dở hơi cụ à. Mình nói được người khác thì người khác cũng nói được thú vui, đam mê, sở thích của mình là dở hơi. Hoặc mình ko có thú vui gì thì người ta có thể bảo sống nhạt nhẽo thế sống làm quái gì, v.v....

XH vốn dĩ đa dạng, có ông thích âm thanh, có ông mê cá, ông lại mê bật lửa, ông khác thì thích khề khà cốc bia với bạn bè sau ngày làm việc,... thì cũng có ông thích xe cổ, xe cũ, thích vọc vạch sửa chữa độ chế.

Cụ nói chuẩn ạ

 

[tngt4]

Để thay cái moto quạt gió Range Rover thì phải mở toè loe cabin ra như thế này đây, tiên sư bố các anh Đức chỉ bịp người là giỏi!

Range Rover thì liên quan gì Đức vậy anh ?

 

[Hự.]

Thế này người ta gọi là thiết kế ngu, quá ngu, cấm cãi kk

Em thì nghĩ vị trí 1 thiết bị trong 1 hệ cơ khí cần phải đáp ứng nhiều yếu tố: Số 1 là tối ưu việc thực hiện được chức năng sinh ra của nó, rồi tối ưu sự thuận tiện ổn định cho các hệ thống phụ trợ giúp nó vận hành, .v..v.. Việc dễ tháo lắp thay thế chỉ là 1 trong các yếu tố đó, chứ ko phải duy nhất, và yếu tố này sẵn sàng được đánh đổi nếu yếu tố khác tốt hơn, chứ ko phải sx cái xe chỉ nhăm nhăm yếu tố dễ tháo lắp thay đồ. Hơn nữa cái mà mình thấy tháo lắp phức tạp mất thời gian, hãng chưa chắc đã thấy thế với thiết bị, tay nghề của họ. Giống như em mà phải mổ con gà là em đánh vật ra nửa tiếng mổ phanh, con gà toe toét như bị thảm sát, nhưng vợ em nó mổ moi nhoáy cái là xong, lòng mề, tiết gọn gàng đâu ra đấy.

 

[DatX6]

Range Rover thì liên quan gì Đức vậy anh ?

Vâng em quên

 

[DatX6]

Em thì nghĩ vị trí 1 thiết bị trong 1 hệ cơ khí cần phải đáp ứng nhiều yếu tố: Số 1 là tối ưu việc thực hiện được chức năng sinh ra của nó, rồi tối ưu sự thuận tiện ổn định cho các hệ thống phụ trợ giúp nó vận hành, .v..v.. Việc dễ tháo lắp thay thế chỉ là 1 trong các yếu tố đó, chứ ko phải duy nhất, và yếu tố này sẵn sàng được đánh đổi nếu yếu tố khác tốt hơn, chứ ko phải sx cái xe chỉ nhăm nhăm yếu tố dễ tháo lắp thay đồ. Hơn nữa cái mà mình thấy tháo lắp phức tạp mất thời gian, hãng chưa chắc đã thấy thế với thiết bị, tay nghề của họ. Giống như em mà phải mổ con gà là em đánh vật ra nửa tiếng mổ phanh, con gà toe toét như bị thảm sát, nhưng vợ em nó mổ moi nhoáy cái là xong, lòng mề, tiết gọn gàng đâu ra đấy.

Cụ nói đúng nhưng là ở chỗ khác như động cơ, dẫn động thì được chứ cái taplo này có cái choá gì mà phải làm màu như vậy. Ngay cả thằng hãng nó cũng xanh mặt, đái ra quần mỗi khi mở, tự nó thú nhận luôn!

 

[Hự.]

Cụ nói đúng nhưng là ở chỗ khác như động cơ, dẫn động thì được chứ cái taplo này có cái choá gì mà phải làm màu như vậy. Ngay cả thằng hãng nó cũng xanh mặt, đái ra quần mỗi khi mở, tự nó thú nhận luôn!

Em chịu, vì sao thiết kế xe Rover để quạt gió ở vị trí đó ngoài tầm hiểu biết về cơ khí của em

 

[nq19832005]

Em thì nghĩ vị trí 1 thiết bị trong 1 hệ cơ khí cần phải đáp ứng nhiều yếu tố: Số 1 là tối ưu việc thực hiện được chức năng sinh ra của nó, rồi tối ưu sự thuận tiện ổn định cho các hệ thống phụ trợ giúp nó vận hành, .v..v.. Việc dễ tháo lắp thay thế chỉ là 1 trong các yếu tố đó, chứ ko phải duy nhất, và yếu tố này sẵn sàng được đánh đổi nếu yếu tố khác tốt hơn, chứ ko phải sx cái xe chỉ nhăm nhăm yếu tố dễ tháo lắp thay đồ. Hơn nữa cái mà mình thấy tháo lắp phức tạp mất thời gian, hãng chưa chắc đã thấy thế với thiết bị, tay nghề của họ. Giống như em mà phải mổ con gà là em đánh vật ra nửa tiếng mổ phanh, con gà toe toét như bị thảm sát, nhưng vợ em nó mổ moi nhoáy cái là xong, lòng mề, tiết gọn gàng đâu ra đấy.

Bất cứ hệ thống máy móc cơ khí nào cũng phải bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa... Dù là con xe cỏ hay tiêm kích F35.
Đặc biệt các sản phẩm dân dụng như ô tô thì ngoài công năng thì vấn đề thuận tiện và logic cho dây chuyền lắp ráp, bảo dưỡng cũng quan trọng không kém.
Cái vụ quạt gió Ranger Rover này rõ ràng chỉ hướng tới đớp tiền khách hàng lúc sửa chữa thôi

 

[boy_xedap]

Bất cứ hệ thống máy móc cơ khí nào cũng phải bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa... Dù là con xe cỏ hay tiêm kích F35.
Đặc biệt các sản phẩm dân dụng như ô tô thì ngoài công năng thì vấn đề thuận tiện và logic cho dây chuyền lắp ráp, bảo dưỡng cũng quan trọng không kém.
Cái vụ quạt gió Ranger Rover này rõ ràng chỉ hướng tới đớp tiền khách hàng lúc sửa chữa thôi

Ngắn gọn là đớp tiền thôi

 

[iamdongkisot]

Ít nhiều, chủ động hay mất kiểm soát, lãng phí hay ko, nghiện hay ko nghiện, ... phải là người trong cuộc nói, chứ mình cứ áp đặt người khác là đang lãng phí, đang mất kiểm soát đấy nó ko ổn.

Như em hồi nghiện câu cá, mua cần vài chục củ em thấy bình thường, thế mà vợ em nó bĩu môi bảo tiền đó mua cá tha hồ, chắc trong đầu nghĩ em dở hơi, lãng phí đấy, ko nói ra thôi.

Em nghèo nhưng thích đú toàn nhảy hố vôi thôi: câu cá cũng đã từng; xe Đức cũ đã và đang; nhà vườn ao chuồng cũng 2 cái. Nếu cứ tính về kinh tế và công sức bỏ ra thì xe đức chỉ là cái móng tay so với chơi nhà vườn thôi. Các cụ sang thớt nhà vườn mà xem đầy cụ mợ vẫn chơi có ai so đo tốn tiền, tốn thời gian lại mệt người đâu. Những người không cùng tần số thì họ sao hiểu đc

 

[duonglamkhoa]

vin 2023 ạ

Úi zời, vin 2023 mà cụ đã nói nhảy hố vôi thì em lại rất tâm tư với cái xe vin 2021 của mình.
Haizzzzz

 

[Mansion.68]

Có tiền nhà cháu cũng nhảy hố vôi con này của bọn 86

 

[F.I.A.T]

Úi zời, vin 2023 mà cụ đã nói nhảy hố vôi thì em lại rất tâm tư với cái xe vin 2021 của mình.
Haizzzzz

Các cụ chơi toàn đời 2021-2023 mà đã gọi là nhảy hố vôi thì em đang chơi con 2009 phải gọi là nhảy hố đen

 

[Hự.]

Bất cứ hệ thống máy móc cơ khí nào cũng phải bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa... Dù là con xe cỏ hay tiêm kích F35.
Đặc biệt các sản phẩm dân dụng như ô tô thì ngoài công năng thì vấn đề thuận tiện và logic cho dây chuyền lắp ráp, bảo dưỡng cũng quan trọng không kém.
Cái vụ quạt gió Ranger Rover này rõ ràng chỉ hướng tới đớp tiền khách hàng lúc sửa chữa thôi

Đương nhiên hệ thống cơ khí nào ngoài hoạt động tốt còn cần đảm bảo bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa. Ý em là thiết kế sẽ ưu tiên số 1 là tối ưu công năng. Vừa tối ưu công năng, vừa dễ tháo lắp thay thế thì còn gì bằng. Nhưng nếu phải đánh đổi, thì có thể giảm một chút việc dễ tháo lắp, để tăng việc tối ưu công năng. Tất nhiên ko đến mức quá khó.

Cụ thể quạt gió Range Rover thì em ko đủ trình. Em ko phải thợ cơ khí xe, chỉ là người sử dụng thì chỉ thấy mỗi việc khó tháo lắp, còn các yếu tố kĩ thuật công năng khác, lý do tại sao vị trí ở đó, thì em chịu.

Còn cụ bảo việc này rõ ràng hướng tới đớp tiền khách hàng, thì không lẽ khi thiết kế xe, kỹ sư thiết kế có chỉ đạo từ Giám đốc Thiết kế, đại loại "mày thiết kế sao cho tháo lắp thay thế khó khó vào, đánh đố vào, còn giúp các gara sau này bào tiền khách mua xe hãng mình chứ".

 

[Leanh65]

Đương nhiên hệ thống cơ khí nào ngoài hoạt động tốt còn cần đảm bảo bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa. Ý em là thiết kế sẽ ưu tiên số 1 là tối ưu công năng. Vừa tối ưu công năng, vừa dễ tháo lắp thay thế thì còn gì bằng. Nhưng nếu phải đánh đổi, thì có thể giảm một chút việc dễ tháo lắp, để tăng việc tối ưu công năng. Tất nhiên ko đến mức quá khó.

Cụ thể quạt gió Range Rover thì em ko đủ trình. Em ko phải thợ cơ khí xe, chỉ là người sử dụng thì chỉ thấy mỗi việc khó tháo lắp, còn các yếu tố kĩ thuật công năng khác, lý do tại sao vị trí ở đó, thì em chịu.

Còn cụ bảo việc này rõ ràng hướng tới đớp tiền khách hàng, thì không lẽ khi thiết kế xe, kỹ sư thiết kế có chỉ đạo từ Giám đốc Thiết kế, đại loại "mày thiết kế sao cho tháo lắp thay thế khó khó vào, đánh đố vào, còn giúp các gara sau này bào tiền khách mua xe hãng mình chứ".

Thiết kế cả cụm liền, hỏng 1 phần thay cả cục em nghĩ là chiến lược có chỉ đạo của các hãng xe sang cụ ợ.

 

[HnA]

Bác mở nắp bình xăng ra sẽ thấy có 1 cái lỗ nhỏ. Nó được thông với đường ống thông khí cho thùng xăng. Nhưng nếu nó thường xuyên hở thì như nhiều người viết sẽ thấy mùi xăng nồng nặc. Nên hơi trong bình được thoát ra qua 1 cái van 1 chiều. Ống thoát khí hay van tắc đều làm áp suất chênh lệch với bên ngòai tạo ra tiếng xì khi mở nắp xăng!

Xe em bị tình trạng này nè. Tức là nếu tắt điều hòa và mở hé cửa kính thì trong xe có mùi xăng. Vậy chốt lại là bị sao hả cụ? Chắc là do tắc đường ống thông khí bình xăng ạ?